轻系列轴承外圈密封槽车加工变形的改进措施

1 变形分析 160105外圈车工图.加工简图,车刀架先快速纵向进给,然后快速横向进给,再横向工作进给进行切削加工.机床型号为C872A;主轴转速为240 r/min,进给量为0.2 mm/r;采用切入式车削方式.在加工密封槽工序后,外径出现胀大现象,如图2所示,经分析是由于106105密封槽车加工后壁厚较小,径向厚度仅为1.45 mm,在较大径向切削力作用下,外径胀大0.45 mm左右.采取减少进给量、降低主轴转速等措施,外径胀大虽有所减小,但仍达不到胀大量不超过0.05 mm的工艺要求.     

曲轴轴颈加工工艺的演变与新进展

一、车削加工目前,在国内发动机制造厂中,加工曲轴轴颈大多采用50年代生产的曲轴轴颈专用车床进行车削。加工时,安装在前后刀架上的刀具同时对旋转的工件进行车削加工(如图1)。开始时,前刀架上的车刀首先接触工件,车削平衡块的端面;车刀刀尖已刃磨出一定半径的圆角半径,用以加工轴颈圆角。后刀架上的宽刃车刀同时进给,用以车削出轴颈的全宽。进给过程中分:大进给、小进给和细进给三种。进给量的变化是依靠机床刀架行程挡块进行电气控制,改变节流阀的大小用以调节液压动力滑台的进给量。由于曲轴的刚性较差,主运动是由车床两头卡盘同时传动的。加工中采用宽刃车刀车削,切削力和扭矩很大,转速低,一般在35～70r/min之间,故加工     

车铣复合加工

N32—C型车削中心是以倾斜式床身车床为基础设计的(图1)。在该车削中心上,可加工长达4500mm、直径达940mm的大型工件。在一次装夹中可完成一个工件的车削、切螺纹、车铣、旋风铣、铣削和钻削加工,并可使用单独驱动的刀具进行加工。为此,机床装有一个轴向刀架、一个径向刀架以及一个独立的、带两个铣轴的铣削刀架(纵向行程为5180mm,横向行程为670mm,回转角度为±90°,转速为10～4500r/min,功率为14kW;图2)。主轴(其前轴承处直径为280mm)在2500r/min转速下可传递12kW的转矩。该机床是位     

低中高速干式硬态车削高硬高强高耐磨淬硬钢的试验研究

通过使用聚晶立方氮化硼(Polycrystalline Cubic Boron Nitride,PCBN)刀具低中高速干式硬态车削高硬高强高耐磨淬硬钢Cr12Mo V(60±1HRC)的车削试验,揭示了切削速度对切削力、切削温度、表面粗糙度、已加工表面三维形貌、刀具崩刃形貌和切屑形态的影响规律。在进给量f=0.15 mm/r,切削深度ap=0.25 mm,切削速度v=50、250、450、650、850 m/min车削条件下的试验结果表明:径向力最大,主切削力次之,进给力最小;切削区最高温度在142~288℃范围内变化;切削速度v=250、650 m/min时的径向力发生突变;表面粗糙度随切削速度的增大而线性递减,v=850 m/min时已加工表面质量最好;v=250、650 m/min车削时,PCBN刀具最易发生崩刃现象;在切削速度增大的过程中,切屑宏观形态依次为:带状、松散螺旋状、粒状、细丝状、带状。     

新型工具材料

<正> Metalloceramica Vanzetli公司开发了V111、V122和V134等新型刀片,其中V111型刀片是一种以高速(200～350m/min)加工钢用的TiC—TiN—Al_2O_3多涂层硬质合金刀片;V122型刀片是一种高机械负荷下以中速(150～200m/min)加工用的刀片;V134型刀片是一种在冲击负荷下以低速(80～190m/min)加工用的刀片。所有刀片均为双面型,作有G6型断屑槽,能保证在进给量0.25～0.9mm/r和切削深度达2mm的情况下满意地断屑。为了铣钢,开     

可加工氟金云母陶瓷车削中刀具磨损实验研究

通过氟金云母可加工陶瓷车削实验,研究了硬质合金刀具磨损。分析了主轴转速、进给量和切削深度对刀具磨损率的影响。结果表明,主轴转速n=500r/min是刀具磨损率的极小值点,进给速度f=0.07~0.12mm/r是陶瓷加工较好的进给范围,切削深度a_p=0.12mm是陶瓷加工时合适的切削深度;刀具磨损主要发生在刀尖和主后刀面上。车削可加工陶瓷时,在保证加工精度和效率的前提下,选择适当的切削参数,可降低刀具磨损率,延长刀具使用寿命。     

PCD刀具干式车削Ti6Al4V的正交试验研究

通过正交试验法研究PCD刀具干式车削Ti6Al4V时切削速度、进给量和切削深度对工件表面粗糙度和刀具后刀面磨损的影响。试验结果表明,切削速度为120-160m/min、进给量为0.15mm/r、切削深度为0.15mm时,可以获得理想的工件表面粗糙度和刀具后刀面磨损量。     

MP槽型与传统槽型的正交切削试验对比研究

选用经典的YT15刀片的F型断屑槽与新型刀片MC6025的新型槽型MP,利用正交试验法断续干式车削45钢,通过三向测力仪测定了相同切削用量下两种槽型刀片的切削力。采用回归分析法推导出切削力与切削速度、背吃刀量、进给量的关系表达式,并获得两种槽型刀片对切削力的影响规律。对比分析了新槽型与传统槽型对切削性能影响的差异以及新槽型的优缺点,并通过极差分析得出切削用量对新槽型的影响程度及最优切削方案。同时,试验结果得到了新槽型MP的最适切削参数。分析结果表明:切削三要素对切削力影响的一般性结论对不同槽型刀片,尤其是新型刀片同样成立;本试验范围内,新槽型MP的最适切削参数为:ap=1.0mm,f=0.1mm/r,v=50.3m/min;新槽型比传统槽型的断屑范围更大。     

立车上车锥面

在立车上车削如图1所示盘类零件的锥面,采用扳动垂直刀架角度的方法是无法加工的。工艺科王瑜同志为我车间设计了一套挂轮架,装在C523立车垂直四方刀架进给箱的手动轴端,使垂直四方刀架在水平方向和垂直方向按一定比例进给,实现大锥角锥面的车削,效果良好,现介绍如下。一、进给运动的合成假如刀尖在维面上的进给速度为S,由图2可知,它在水平方向的进给速度S_x和在垂直方向的进给速度S_v分别为: S_x=S·sina S_v=S·cosa两式相除整理得: S_x=tga·S_v (1) 从(1)式知,只要垂直四方刀架横进给速度和垂直进给速度按比值tga(锥面斜度值)进行搭配,那末     

新型高寿命车削刀片

<正> 德国krupp widia刀具公司最近推出一种名叫WNMG的新型高寿命可转位车削刀片系列,目前已投放市场。该系列刀片切削刃多(比普通三角型刀片的切削刃多30％),其排屑槽设计新颖独特,刀片为双面型,在对32mm直径以上的镗孔加工和外圆车削加工中,可一次完成粗、精车削加工,加工费用大大降低。该系列刀片在加工中如采用进给量为0.20mm到0.63mm/rev之间,切削深度在3mm时,性能发挥特别突出,效果极佳,是现代加工中的一种高效率车削用刀具。     

铝合金车削工艺的研究及应用

通过多种切削试验,对影响铝合金车削加工表面质量的主要因素进行了探讨。结果表明:对于6063铝合金宜采用的刀具材料有聚晶金刚石(PCD)和YT15,当刀具的前角为10°、后角为5°-10°、切削速度为40-100m/min、进给速度为0.06-0.12mm/r、且在干车削条件进行车削时,可以获得较低的表面粗糙度。     

高强度钢高进给铣削时切削参数对切削力的影响

高进给铣削是一种高效铣削方式,不同于传统的加工方法,其切削深度较浅,每齿进给量较大,而高强度钢是一种典型的难加工材料。通过正交试验法对高进给铣削高强度钢的切削力进行仿真,应用极差和方差分析研究切削速度、切削深度和每齿进给量对切削力的影响。结果表明,通过提高切削速度来增加高进给铣削高强度钢的切削效率,有利于减小切削力。以切削力最小为目标的最优切削参数为v_c=100m/min,a_p=0.8mm,f_z=1.0mm/z。     

济南-机床集团有限公司主要展品

MJ-520MC/Y型车削中心是一种主轴可带C轴控制、由双X进给轴插补复合成Y轴的四轴控制车削中心,主轴转速35～3500r/min,功率18.5/22kW,加工尺寸范围φ520mm×625mm,Z轴行程590mm,刀库容量12把,换刀时间0.6s,加工精度可达IT6级,粗糙度Ra0.8μm.该机床特别适宜在车削加工基础上进行铣、钻、攻丝等需复合加工的场合使用.     

焊接T型刀在飞机耳片槽加工中的应用研究

飞机耳片槽作为飞机接头类零件中的重要零件,在实际加工中经常出现变形现象。工艺参数对耳片变形及表面质量有重要影响。设计正交切削试验,对表面粗糙度、振动加速度幅值和表面残余应力进行极差分析,得出了铣削参数对上述三种指标的影响规律。试验刀具采用焊接T型刀,工件材料选用7050-T7451铝合金。研究表明,当主轴转速为125r/min、每齿进给量为0. 02mm、轴向切深为0. 1mm、径向切宽为20mm时,工件表面质量较好;获得了铣削参数对X方向和Y方向振动加速度因素的主次顺序;加工表面的残余应力均为残余压应力,进给方向的表面残余应力大于垂直于进给方向的表面残余应力。     

C5225立式车床刀架系统的数控化改造

针对普通立式车床的不足之处，在保留右刀架机械结构和操作功能不变的基础上对C5225立式车床的左刀架进给系统进行了数控化改造。左刀架采用滚珠丝杠、伺服电机和一级齿轮减速，并利用SINUMERIK 802D数控系统的半闭环控制实现左刀架的X轴和Z轴联动控制，机床改造后，扩大了加工范围，提高了生产效率和加工精度。     

大型曲面孔的加工

我厂某产品由若干段首尾相接的曲面孔组成,每段均长980mm,其中最大一段的大端孔径为φ1200mm,重3.5t,工件材料为QT42-10。要求各段相接处接差≤0.05mm,各段曲面孔母线由座标给出,孔轮廓误差≤±0.05mm,光洁度6以上。为此,我们在C5225立式车床上安装了自行设计制造的立车液压仿形刀架,并采取了一系列有效的工艺措施,使工件达到设计要求。一、立车液压仿形刀架 1.工作原理通常的卧式液压仿形车床都采用靠模样板固定在床身上,即处于静止状态;随动阀与刀架的拖板连接,同作仿形运动。而我们设计的液压仿形刀架却采取了     

大型内外球面立车靠模车削装置

图1、图2为我厂生产的水泥设备水泥磨、原料磨、烘干粉碎机中的球面轴承座和球面轴承瓦。球面直径为Sφ2310～Sφ1070mm,生产规格较多。其配合公差为H9/f9,光洁度要求为R_α3.2。自1980年以来我厂先后设计了使用于C5225、C5235、C5250立车的一系列球面靠模车削装置,较为成功地解决了该产品的大型内外球面的车削。多年的生产实践,显示了该装置具有制造容易,结构简单使用方便,通用性广等特点。一,装置结构与特点该装置由刀杆和靠模样板两部分组成(参见图3、图4),件1连接杆头部锥柄与立车刀架内锥孔相配,件3刀杆通过件6导向键在件2轴座内滑动。由于件7     

微电脑控制C616车床

一、概述去年八月,我厂和江苏计算研究所合作,采用JSZ-1型单板微机及伺服系统,改造一台C616普通车床,收到较好的效果。该车床适用于一次装夹自动粗、精车轴类、套类、阶梯形及圆锥体零件,尤其适用于对上述零件进行批量轮番生产。该控制系统根据工件加工要求除控制刀架移动的进给量、进给方向和进给速度外,还可控制刀架的四位置自动回转和主传动系统的有级变速,初步实现了机电一体化。整个控制系统的原理框图见图1。     

C7620-4型自动车床液压系统性能的改善

一、改善前的工艺情况我厂是选用C7620-4型卡盘多刀自动车床来加工B型泵中的凸轮轴的。工艺要求:将凸轮轴的一端用卡盘夹紧,另一端用尾架顶尖顶住,前后横刀架各装四把宽15mm的成形刀。在第一工序位置上,前后横刀架同时作切入进给,待横向进给结束后,就快退至原位,然后作纵向快移至第二工序位置,重复第一工序位置的切入进给。见图1的前后刀架动作程序。但是,只要其中某一只横刀架加工结束,先作快退动作,而另一只刀架仍在作一切入进给时,这时,刀架会突然将被加工的凸轮轴撞出顶尖孔,使工件撞弯,     

本期知识要求试题答案

答 根据机床主轴转速表上数值,调整主轴转速到75r/min;根据机床进给量表上的数值,调整进给量到95mm/min。