曲线环的磨削加工

圆孔双联齿轮热处理后,一般采用节圆定位夹紧磨削内孔的加工方法,这种方法可以有效地保证齿轮的加工精度。我厂在双联齿轮内孔的磨削加工中,一直采用三段圆弧自定心偏心圆弧夹紧机构进行加工的。偏心圆弧件(我厂称曲线环)的结构如图1所示,其外     

一种加工齿轮内孔的定位方法

齿轮成形后的内孔加工是齿轮加工常遇到的工艺问题。为了保证内孔加工后的形位公差,对齿轮加工时的装夹、定位有严格的要求。但是由于齿轮的特殊外形,就使得它在装夹、定位时比一般工件困难。现将有关齿轮内孔加工方面的装夹、定位方法作一介绍。1.加工件简介加工件是一种行星齿轮减速器的齿轮(图1),材质是18crMnTi。齿轮加工的工艺过程是锻齿坯→车削各面→滚齿→渗碳淬硬→磨削内孔,其中的一道工序是齿轮成形后的内孔磨削。因此磨削时工件的准确定位,成为工件磨削质量的关键.     

磨削主轴锥孔的专用夹具的改进报告

主轴锥孔的加工精度对机床主轴锥孔轴线的径向跳动有直接影响.我公司在主轴加工的过程中,精磨主轴锥孔的夹具为两个"V"型中心架,分别支撑在主轴的前后加工基准位置,经找正后磨削锥孔.由于加工基准与检测(装配)基准不一致,中心架刚性差,导致磨削主轴锥孔的精度低,加工效率低,返修率高.为此,笔者在学习国内众多厂家磨削主轴锥孔工装的基础上,并结合我公司的具体实际情况,设计了如图1所示的精磨主轴锥孔的专用夹具工装.     

具有对称圆锥孔的轴承内圈滚道加工方法的改进

内径具有对称圆锥孔的轴承内圈滚道加工,原来是先将内径磨成圈柱孔,然后以此圈柱孔定位夹紧磨削滚道,再用内外径定位夹紧磨削内径锥孔(图1)。这样的加工方法很难保证滚道对内径的壁厚差。     

高精度薄壁多台阶孔套类零件的磨削工艺

我们在机床零件加工中,常常碰到如图1所示的薄壁多台阶孔的套类零件(图1),而且内孔的圆度、各孔间的同轴度以及台阶面对内孔的垂直度要求都相当高。零件毛坯经车削加工热处理后,一般必须进行磨削加工。过去的磨加工工艺是在内圆磨床上使用常规的卡盘夹     

小尺寸台阶轴的磨削及夹具

汽车电器行业常遇到小尺寸台阶轴的磨削问题。以小解放汽车分电器主轴为例 ,其结构简图如图 1所示。两台阶需磨削加工 ,且同轴度要求较高。由于大批量生产 ,若用普通外圆磨床 ,主轴两端打中心孔磨削 ,加工效率低。另外 ,有的车型其分电器主轴大端带凸舌 ,见图 2所示。若用中心孔 ,须留工艺夹头 ,磨削加工后再切去 ,费工、费料 ,极不方便。比较先进的方法是用台阶磨床加工 ,但投资较大。我厂利用现有的无心磨床及外圆磨床 ,设计了一套专用夹具 ,较好地解决了分电器主轴的磨削问题。图 1　分电器主轴图 2　扁舌端　　一、夹具的结构特点夹具的…     

第五讲 内圆砂带磨削设计与应用

1结构形式对于内孔加工，砂带磨削明显比砂轮磨削具有优势，表现在可加工长径比极大的中小型圆孔；大型反应釜或塔罐的简体和封头、石油管道等；还可实现方孔内表面，弯曲圆内孔的加工（表5．1图I、J）；加工效率较高，工装易于实现。按砂带宽度方向与工件轴线的空间位置关系，内圆（孔）砂带磨制可分为径向磨削和轴向磨削两种方式，径向磨削是指砂带宽度方向与工件轴线平行的情况，其工装结构较大，常用于大圆孔加工（如表5．1中图A、B、C。图C主要用于中小型孔抛表5．1内圆（含内孔）砂带磨削结构布置与应用光）。轴向磨削是指砂带宽度…     

倒档中间轮热处理后的加工

夏利汽车变速器倒档中间轮简图如图1所示,该齿轮精度为877。图1　倒档中间轮　　根据零件的技术要求,倒档中间轮须经机加工、热处理、磨加工,热处理后其所需的工艺流程为磨内孔,后装衬套再磨其内孔。一般齿轮件热处理后为保证齿轮精度(不采用热处理后磨齿),磨内孔时多采用节圆型夹具,在内圆磨床上以零件的一端面为轴向定位基准,以分度圆(节圆)附近为定心基准并夹紧获得内、外圆同轴的加工效果。加工时将节圆保持架置于轮齿分度圆处定位夹紧进行磨削。磨削后通过检测齿圈径向跳动误差和轴向定位基准面对内孔中心线的端面跳动来判断装夹是否正…     

磨削薄壁超长孔的夹具

我们在生产中遇到大量薄壁超长孔工件(图1)的磨削,为此,我们自行设计了专用磨削夹具,用它可在普通内圆磨床或万能磨床上完成加工,效果较好。 夹具主要由外套1(图2)和内     

弧形孔的成形分段磨削

我厂在承接外协加工中,遇到孔径为φ15～φ300mm,材料为45钢,淬硬HRC45的弧形孔零件(见1),弧孔表面粗糙度为Ra0.8μm,需进行磨削加工。经实践采用专用夹具修整成形砂轮,在内圆磨床或万能外圆磨床进行磨削。图1零件加工工艺是:备料—车削留余量—热处理—平磨厚度—内磨直孔及弧孔。车孔前先计算弧形孔中部的凹入量△h(见图2a),以确定车孔的形状。     

磨削台阶孔用的心轴

我们在磨削图1所示的工件时,磨削右端孔需要以左端孔定位。从图中可以看山,两端孔之间的同轴度公差为φ0.012mm,而定位孔的公差却是0.021mm。很显然,用一般心轴定位方法是保证不了工件的加工要求的。为此,我们设计出了图2所示的     

偏心孔磨削夹具

江西读者刘军来信 ,希望本刊能介绍有关偏心孔的磨削加工经验。　　我厂在磨削偏心孔零件时 ,一般采用三爪卡盘加垫片或四爪卡盘用百分表找正偏心圆后进行加工 ,此法虽简单方便 ,但磨削偏心距尺寸精度不高 ,也不适合批量生产。为此笔者自制了一种磨削偏心孔夹具 ,不仅使偏心距调整方便 ,偏心精度提高 ,而且适合于单件或批量磨削加工。　　一、夹具的组成偏心孔磨削夹具如图 1所示 ,由盘体 1、压紧螺钉2、可调滑杆 3、螺钉 4、8、定位销 5、Ｖ形定位块 6、可换块规 7等构成。1 .盘体　 2 .压紧螺钉　 3 .滑杆4 .螺钉　 5 .定位销　 6 .定位块…     

介绍一种磨多孔的夹具

图1所示的零件为批量生产,材料为15CrMo,硬度为HRC58～63。由于材料淬火后硬度较高,只能采用磨削加工,为此,我们设计了磨床专用夹具,经实践后,达到了零件的精度要求,解决了生产中的问题。将图2所示的夹具安装在M120W万能磨床上,调整好机床后,先磨Ⅰ孔,在磨削加工前,要检查夹具B孔中心线是否与床头主轴回转中心重合,零件上Ⅱ、     

简易小孔珩磨头

我们在实际加工中遇到如图1所示的工件,材料为20CrMo,其中φ10_0~(+0.015)mm的孔加工为钻、扩、铰、淬火、磨。工件淬火后的磨削是采用内圆磨削加工方法,由于孔径小,内圆磨头结构受限,刚性差,加工精度很难保证,废品率很高,且生产率很低。为此,我们设计了一种可用于钻床,车床和镗床上的简易珩磨头(如图2所示),代替内圆     

在内圆磨床上磨削滚道和挡边

我厂在批量生产如图 1所示轴承套圈的滚道、挡边时 ,无专用设备 ,若分步在其他设备上磨削 ,挡边宽度及其位置精度无法保证 ,且效率很低。在分析后决定将ＭＺ2 0 1 5内圆磨床进行改进 ,使其具备磨削滚道和挡边的基本条件。图 1( 1 )有较高的加工精度。( 2 )为保证挡边位置精度 ,砂轮工作台应有轴向定位 ,并能进行精密调节。( 3)精确地对砂轮宽度进行修整并能随时对砂轮外圆进行修整。( 4 )有大的磨削进给量 (大于挡边高度 +滚道磨削余量 )及适当的跳进量。内圆磨床可实现对内孔的快跳及粗、精、光三级磨削 ,加工精度高 ,磨削进给量 0 .7ｍｍ …     

磨齿轮内孔夹具

我厂生产的电机车主动齿轮(图1),加工工艺为滚齿、插键槽、整体淬火,然后再磨内锥孔。磨孔时传统作法是:做一个开口薄套,套在齿轮上,用三爪卡盘夹住卡套磨锥孔。但由于热处理后的变形,磨削时要人工找正,效率低,而且经常出现内孔一侧磨削不到,带“黑皮”和齿圈径跳超差     

偏心套类零件的磨削

在加工内孔与外圆同心的套类零件时,只需要配一个芯轴即可实现外圆磨削,而外圆磨削加工内孔与外圆不同心的套类零件时(图1)却有一定困难.如果只采用一个偏心芯轴实现外圆磨削,由于芯轴与偏心套内孔会发生相对转动,很难保证偏心套的精度要求.经过摸索、实践和方案对比,认为利用偏心轴端面固定来实现偏心套的外圆磨削是一种既实用又能保证精度要求的简单方法,其具体结构如图2所示.安装好偏心套,用顶尖顶住中心孔,外圆找正,拧紧螺母,即可实现外圆磨削.     

磨削砂轮轴心线的找正对锥孔精度的影响

铣镗床镗轴锥孔的加工精度将直接影响到机床的工作精度,而锥孔表面的接触精度则会影响到装卡镗杆或其他工具锥柄定位的稳定性。 　　镗轴锥孔的精加工是在机床装配完成后,在各项精度初检合格的条件下,利用专用磨床磨削完成的。因此,在加工过程中磨床砂轮的找正对于锥孔精加工后的精度起着决定性的作用,而在砂轮找正的各项精度中,砂轮轴心线与锥孔轴心线在同一水平的高度误差对于锥孔的加工精度又有着直接的影响。 　　图 1为锥孔截面图,图中所示的各数据含义如下： 　　A为实际磨削轨迹点, B为理论加工轨迹点, C1为砂轮轴心线实…     

磨削圆柱端面用的夹具

我厂磨工赵光平同志,在加工如图1所示的工件时,改进了一套夹具如图2。夹具体上有8个孔,每个孔可以装入8个工件。工件不磨光的端面跟夹具体的端面平行,并且在一直线上,这样才能保证磨削以后,工件的尺寸一致。工件装好后,用黄铜螺钉紧固,然后把夹具装在电磁工作台上吸牢,即可进行磨削。使用这套夹具加工,     

保证轴齿轮端面靠磨质量的方法

1.前言 在轴齿轮工件的生产中,有些工件在热处理后需靠磨轴台端面,以保证垂直度及尺寸要求(图1)。在磨削加工中一般用顶尖顶持两中心孔定位,如果中心孔公差范围大,一致性不好,则工件