车辆TPMS轮速传感器误差消除方法研究

轮胎压力监测系统能够实时地自动监测行驶中汽车的轮胎气压,对于提高行车安全具有重要的意义。基于轮胎压力监测系统硬件平台,阐述了轮速信号的获取,研究了异点剔除方法,提出了基于弹性BP神经网络分析轮速传感器误差的方法,实现了对轮速信号的修正。仿真和实验结果表明,该轮速传感器误差消除方法的精度可达2×10-4rad,能够显著降低传感器误差,提高轮速信号的获取精度。     

基于xPC的TPMS数据采集系统的设计

数据采集与分析是科学实验的一种重要手段,MATLAB是一种面向科学和工程计算的流行软件,随着Simulink\RealTime Workshop\xPCTarget等工具箱的推出,MATLAB在实时信号的采集和控制方面有了新的应用。本文结合TPMS开发研究,介绍了利用xPC构建用于TPMS开发的汽车轮速信号的实时数据采集系统,为间接TPMS的开发研究提供了方便。     

基于调频载波通信的汽车轮胎压力监测报警系统

为了实时监测轮胎压力以避免由轮胎故障引发交通事故,本文详细讨论了设计的一种基于Motorola芯片的轮胎压力监测报警,系统的整体结构、硬件配置和软件功能的实现。该系统可实时检测和显示汽车轮胎的压力和温度,能及时确定轮胎故障并发出报警信息。由于采用调频载波进行数字通信方式,克服了以往调幅通讯方式下信号易受汽车运行干扰的缺点。     

多无线传感模式的TPMS设计

据统计,轮胎气压异常是导致汽车发生交通事故的主要因素,而事实已经证明轮胎压力监测系统TPMS（Tire Pres?sure Monitoring System）,能有效的监测轮胎的实时气压状况,并在轮胎气压出现异常时对驾驶者做出预警,以保障行车安全。然而,目前市场上应用的轮胎压力监测系统需要接入汽车的总线网络并通过汽车仪表盘来完成胎温胎压数据的显示,这样就造成实时监测数据的更新延迟,而不能保证驾驶人员有足够充裕的时间来应对轮胎气压出现的问题。为了解决这个问题,介绍设计的一种不依附于汽车总线网络和仪表盘的多无线传感模式的轮胎压力监测系统,主要包括总体方案、硬件设计、软件设计、预测控制算法、测试结果。经试验和测试表明：此轮胎压力监测系统监测能快速高效的监测轮胎的实时气压和温度,并降低了轮胎压力监测系统的造价成本,有很强的实用性。     

基于GSM网络的轮胎压力监测系统

汽车轮胎压力监测系统(TPMS)是一种能够在汽车行驶过程中对轮胎内部压力、温度进行实时监测,并在轮胎出现异常情况时进行报警,以确保汽车能安全行驶的保护系统。针对当前轮胎压力监测系统不能实现远程报警和系统体积大、功耗大、抗干扰能力弱等问题,设计出一款基于GSM网络的新型汽车轮胎压力监测系统。该系统具有GSM网络的可靠性高、低成本、低功耗和高安全性等特点,能够实时监测轮胎压力、温度等状态信息,将异常情况通过GSM网络发送给车主并进行报警,从而有效地保障了汽车行驶安全。     

基于VB的高精度智能化流量计检定系统

介绍了用VB开发高精度流量计检定系统的方法。该系统应用多周期同步测量原理和硬件双时计数原理对流量计输出信号进行计数 ,大大提高了流量计脉冲的计数精度 ,并利用动态链接库 (DLL)实现了Windows操作系统对温度、压力的实时数据采集和系统监控     

霍尔式轮速传感器功能测试系统设计

针对目前汽车轮速传感器测试系统效率低等问题,设计了一种基于LabVIEW的汽车轮速传感器的功能测试系统。该测试系统综合运用虚拟仪器技术、数据采集技术以及计算机自动化处理技术,对汽车轮速传感器的输出信号进行采集和处理。通过实际运行测试,证明所设计系统稳定性高、实时性强,测试精度达到0.1%,测试速度达到10.5 s/pcs。软件界面友好,能快速检测轮速传感器各项指标是否合格,有效提高了轮速传感器的检测效率和准确性,确保了产品的出厂合格率在100%的水平。     

基于87C196KC单片机实现ABS轮速信号采集处理

本文介绍了87C196KC单片机高速输入部件HSI的中断功能以及在ABS轮速信号采集中的应用。设计了轮速信号采集系统的软硬件．提出一种基于频率法和周期法的ABS轮速采集算法，并分析了该算法的实时性。通过单片机在线仿真实验。结果证明了硬件设计和软件算法的正确性。     

基于C8051和无线传输的汽车列车轮速采集系统设计

根据汽车列车道路性能试验的特点和需求,设计了一种基于C8051和无线传输的汽车列车轮速采集系统。采用C8051对轮速脉冲信号进行实时采集和解算,并通过无线传输单元将量化的轮速值实时发送至上位机进行数据处理。本系统精度高,成本低,已在实际运行中获得了良好的效果,极具应用价值。     

基于VB的高精度智能化流量计检定系统

介绍了用VB开发高精度流量计检定系统的方法,该系统应用多周期同步测量原理和硬件双时计数原理对流量计输出信号进行计数,大大提高了流量计脉冲的计数精度,并利用动态链接库（DLL）实现了Windows操作系统对温度、压力的实时数据采集和系统监控     

VB/SQL/MATLAB在新型交流电机测试分析系统中的混合应用研究

以VB为开发平台,利用RS232与下位机80C196KC单片机通信,实现了对开关磁阻电机相电流的数据采集和数据处理.80C196KC单片机作为信号采集单元,将采集到数据通过RS232传输给客户端计算机,并用SQL Server数据库对其进行管理;在数据处理方面充分利用MATLAB强大的数据处理能力,通过Matrix VB和COM技术实现VB与MATLAB的无缝连接.通过现场测试表明该系统实时处理性能好,能够实现对开关磁阻电机相电流的数据采集和数据处理.     

汽车胎压检测控制系统设计与研究

本课题所设计的汽车胎压监测与爆胎安全控制系统是通过下位机进行胎压检测及温度检测,根据实时检测的胎压值控制程控放气装置来实时的调节汽车轮胎的胎压,如果某个轮胎发生了爆胎,那么这个轮胎的胎压值会快速下降,此时下位机控制程控放气装置对其他的3个轮胎进行放气,以保持四个轮胎的胎压平衡,上位机实时的显示各个轮胎的胎压及温度信息,并且根据胎压和温度信息做相应的应对处理,如刹车、报警等。     

基于RFID技术的TPMS数据采集系统设计

针对胎压数据无线传输和汽车内部网络CAN总线发展的要求,设计了一种基于工作在2.4GHz ISM频段的射频芯片nRF2401A轮胎压力监视数据采集系统,并给出了系统构成和各个模块的设计方案。在胎压遥测端,系统通过PIC16F628A控制SP12进行胎压数据采集和处理,并通过nRF2401A芯片进行数据的发射;接收端,系统通过PIC18F2480控制nRF2401A接收数据,大大增加了汽车行驶的安全性。     

轮胎气压传感器设计

设计了一种霍尔式轮胎气压传感器，用于为汽车轮胎气压自动监测和报警系统提供轮胎气压输入信号。该传感器由机械式压力传递机构和磁性与磁敏元件组成，能以非接触方式将轮胎气压信号传至车体。介绍了传感器的结构特点、工作原理和主要部件的设计计算方法。     

基于蓝牙的矿山车辆胎压监控系统①

矿山车辆胎压监测是以无损检测技术为基础,通过研究车辆胎压的实时信号,了解矿山车辆的轮胎气压的变化特性,从而达到矿山车辆安全监控提供依据。描述了以LPC2132为核心构成的胎压的监控装置的研究。通过带有蓝牙的传感器模块采集车辆胎压信号,经过调理电路后进行比较计算,若超过规定值就报警,并将数据发送到车载CAN总线上。在此基础上设计了一套基于蓝牙的胎压监控装置,硬件系统主要由传感器、LPC2132处理器,信号调理电路,蓝牙模块和报警模块等组成。软件系统由固件程序,数据收发模块等构成。     

基于CAN总线的智能双向胎压监测系统设计

利用无线集成传感器SP30和汽车用CAN总线实现胎压监测系统,该系统实现轮胎压力和温度的实时监控,轮胎位置的自动识别,与汽车CAN总线上其它节点的数据交换,监控模块与无线传感模块的双向数据通信控制。本文阐述监测系统总体方案,软件、硬件设计。通过实验室台架试验,该系统能准确监控轮胎的压力和温度,并能利用CAN总线实现数据正确交换。     

基于MATLAB的PCI数据采集在过程控制系统中的应用研究

针对现有的PCI-1711采集卡采用MATLAB DAQ工具箱和SQL数据库,利用ODBC技术和MATLAB复杂的计算功能,探讨了过程数据的采集、存储、共享以及过程的在线先进控制。以高级过程控制装置水温控制为例,开发了MAT-LAB GUI用户界面作为监控平台实现先进过程控制系统。结果表明,MATLAB和PCI采集卡结合可以实现过程先进控制,同时具有系统结构简单、控制功能强、使用方便可靠、投资少、效益高等优点,可用于中小型企业的先进过程控制。