空气锤应用MoS_2油膏的尝试

我厂有1台250kg空气锤,原用压缩机油润滑,工作时锤头经常抬不起头,结果不得不经常维修,有时1个月维修1次。1988年决定采用MoS_2油膏润滑。我们先采用二硫化钼重型机床油膏加上1倍的19号压缩机油调稀。空气锤前后缸、锤杆用汽油清洗干净,汽油挥发后,用毛刷将调好的MoS_2油膏均匀刷上,再装配。原来靠机油     

压缩机润滑油的选择

列宁格勒化工机械科学研究所曾研究用通用润滑油代替比较稀少贵重的压缩机专用润滑油的可能性。如用巴库无蜡低硫原油炼制的КC-19号润滑油及用含硫石蜡基原油炼制的ИC-45号润滑油。研究工作是在实验室和对称式压缩机运转条件下进行的。为了全面地评价润滑油使用性能,在实验室中用几种不同方法进行了润滑油润滑气缸及填料的研究。将压缩机油KC-19同巴库低硫油炼制的19（T）号润滑油和国外普遍用来润滑压缩机的壳牌30号润滑油作了对比试验。同时,研究了两种改进清净性、抗腐蚀性、抗氧化性及抗积碳性的添加剂对KС-19号压缩机油使用性能的影响。     

贵州某地下磷矿贮气罐爆炸事故鉴定（技术分析）报告

空气压缩动力是矿山施工的常用动力,在压缩空气动力中空气压缩机是最重要的设备之一,电动空气压缩机消耗物资是润滑机油。中、小矿山企业为了节约施工成本,使用低品质域使用混合机油,致使压缩机空气贮气罐中积油、锈渣、在压缩机发生润滑、水冷降温不良事故时的高温中引燃空气贮气罐中油气,行成爆炸事故。     

大型冲床漏油怎么办?

我们厂立式大冲床(K262B型)它有不少润滑点,例如曲轴、轴承均在3米以上高空。过去长期用20号机械油(由柱塞油泵集中润滑,由于没有回油装置,故漏油十分严重。操作工人在下面工作时为了防止机油漏到身上,往往戴了雨帽操作。     

国外无油润滑压缩机的发展概况

一、概 述 无油润滑压缩机是指在压缩介质时不需在压缩空间注油润滑,因而介质中不含油污,不被油所沾染。能达此目的的压缩机有透平式压缩机、螺桿式压缩机,膜式压缩机以及活塞式压缩机。前两种由于受到输气压力范围甚小的限制而膜式压缩机已形成一个独立体系,因而各国所提之无油润滑压缩机均指活塞式气缸内无油润滑之压缩机而言。 无油润滑压缩机是从20世纪30年代初叶问世的,当时瑞士的 Winterthur市的苏尔寿（Sulzer）工厂应Brewery市一家酿造厂的要求,而于1935年制成并投入运转世界上第一台无油润滑压缩机。[1] 该机器的外貌是具有两个导向支承的迷宫式的无油润滑压缩机,该机成功地运转至     

运行条件对往复活塞空气压缩机性能的影响

主要探讨运行条件对压缩机性能的影响,根据对容积流量1.5～20m~3/min的4台水冷无油润滑及有油润滑空气动力用压缩机进行的试验研究,用大量数据和图表给出了在试验范围内冷却及其它运行条件对压缩机性能的影响,从节能角度出发提出了合理选择运行条件的建议。     

旋叶式汽车空调冷冻机油的研制

介绍旋叶式汽车空调压缩机对冷冻机油的性能要求,研制一种适用于以R134a为制冷剂的压缩机的聚醚类合成冷冻机油,并分析其理化性能,通过台架试验评价其润滑性能和抗氧化性能。结果表明,研制油具有较好的理化性能,很好的润滑性能及抗氧化能力,满足旋叶式压缩机使用要求。     

国外往复活塞式压缩机无油润滑技术综述(一)

广义地说无油润滑压缩机应包括:往复活塞式、膜式、螺杆式和离心式等。而目前无油润滑的大量问题均属于往复活塞式者。本文只论述往复活塞式压缩机的无油润滑问题,以下所称“压缩机”也均指往复活塞式而言。往复活塞式压缩机的无油润滑密封形式可分两类:(一)无接触式——活塞和填料,或者只是活塞,采用迷宫密封。(二)接触式——用自润滑材料制造活塞环和填料进行密封。     

不需维修的压缩机

一、前 　言 无润滑压缩机每年都在剧增,从前以给油润滑为主体的往复式压缩机,除了小型的和工程机械用的以外,差不多都被无油润滑式所取代。最近火力发电站,连站内杂用压缩机 （120KW左右）也采用了无油润滑式。无润滑往复式压缩机,其活塞环材料和轴封材料,采用石墨式和泰弗仑式两种。     

空气压缩机润滑油变质的原困及检查处理方法

我们厂的三台L5.5—40/8型空气压缩机,曲轴箱使用50号机械油润滑。 入夏以来,机身滑润油很容易变成乳白色,失去润滑作用。有时使用不到一周就变质,遇到这种情况只能把油全部更换,同时还要用煤油或汽油将机油冷却器、机油箱体,连杆大端轴瓦、曲轴、十字头体及管路、过滤网、过滤器等零件清洗干净,方能再加油运转。造成人力,物料的很大浪费,而且劳动强度相当大。 机油易变成乳白色的原图何在?主要是油中有水,经过高温和快速搅动促使机油加速氧化变质变成乳白色。     

锅炉引风机、鼓风机油箱的改造

我厂锅炉使用Y5-47型锅炉离心引风机,轴承润滑使用机油,因油箱端盖密封不严造或漏油,平均每台引风机每日漏油2公斤左右。83年我们对原油箱进行了改进:改用2号复合钙基脂代替机油,用油杯定期注入润滑(10～15天拧动一次油杯);选用GEQ4—130～     

防止无润滑往复式空气压缩机的运行故障

无油压缩空气对于食品工业、需要仪表用风的某些工业控制系统及许多制造工业都是非常重要的。无润滑压缩机的操作者自然希望这些压缩机也能象传统的往复式压缩机那样运行。然而,某些异常问题的出现却与无润滑往复式压缩机有关。这些问题大部分是因错误安装、不正常运转以及缺乏保养知识造成的。通常压缩机操作者是不容易得到足够的有关无油润滑压缩机的设计、结构和运行的资料。     

CNG压缩机无油润滑的经济性

依据压缩机的运行费用及维护费用角度，对有油润滑与无油润滑CNG压缩机经济性做分析对比，无油润滑压缩机在汽车天然气行业中的优势明显。     

4M45-17/18-320型氮氢气压缩机

沈阳气体压缩机厂生产制造的化肥、化工用压缩机,主要有M型、D型、L型等系列。分有油润滑、无油润滑。能为大、中、小型化肥厂、氮肥厂推供碳氨、尿素、甲醇等流程用的氮氢气压缩机、氮氢气循环机、     

浅谈整体式天然气压缩机润滑系统的故障分析与处理

整体式天然气压缩机润滑系统是一个飞溅、油浴、压力、人工润滑的混合润滑系统。通过润滑系统中的飞溅方式提供润滑油给曲柄连杆机构、卧轴传动机构各部件。注油器传动箱中的油浴系统则供给传动齿轮及调速器的润滑。动力缸及压缩缸内壁以及填料的润滑则由注油器泵进行压力润滑。此外,冷却器风扇轴承则采用定时注入机油进行润滑。本系统还包括注油器、曲轴箱及各油管路等。如果润滑系统出现故障,就如同人的血液系统出现问题一样,机组没有良好的润滑就会造成各运动副出现干摩擦甚至烧坏,给机组造成极大损伤。     

MGB1420外圆磨床砂轮主轴漏油的治理

MGB1420高精度万能外圆磨床的砂轮主轴用20％5号高速机油和80％航空煤油混合的油作润滑。在使用中发现砂轮主轴漏油。工作时,油从主轴箱的A处成雾状飞出。一次加油后,不到两个班就又需加油。漏油严重时,甚至影响操作。经调整轴承间隙与改变油管的孔径,情况无明显的改变。经分析漏油的原因是油泵的出油速度与回油速度     

MoS_2在磨头轴承润滑上的应用

我厂M7230平磨磨头,1440转/分,原磨头滚珠部位用小油壶加机油润滑,容易漏油,又不利节油。而且磨头加油后连续运转2～3小时,温度升高,发热,机床不能持续工作,加之操作者在每班前必须要加好油,才能开车运转,否则润滑不良,造成磨头滚珠轴承磨损。为此我们采用优质4号MOS_2复合钙基脂或3号MoS_2锂基脂代替机油润滑,使用数月,证明磨头可连续运转8小时,温度正常。减少了维修停台,延长了设     

硬脂酸铝防锈脂的制造和涂复(下)

(四)防锈脂的调制 1.原料及成分:如表3所示。表中的10 号机油是重级的,中等粘度,专用于机床润滑。这种油可向油脂公司购买,成分还没找到。如果没有10号机油,可以用质量较高的中级机油代替。 2.调制程序: 1)根据需用的重量,分批调制。按表3的比例,称好重量。把机油盛在大面盆或白铁桶内,硬脂酸铝盛在容器内。 2)把机油加热到150～160℃,在这个温度下加热约两小时,使机油内     

一种无油润滑压缩机的无背压式活塞结构

无油润滑压缩机广泛应用于食品、酿造、纺织、医药、深冷、化工等行业和仪表控制系统。它有不同参数、不同介质的要求。无油润滑压缩机在设计上其压气部分及刮油裝置等需要特殊考虑。目前压气部分用     

轧机减速器润滑的改进

我厂轧机减速器一直采用30号机油集中循环润滑。由于轧机负荷大,冲击振动利害,机油难以形成润滑油膜,加上工作环境灰尘多,污染严重,油内杂质含量过多,使油质过早恶化,影响润滑效果,齿面出现点蚀,磨损严重。此外,油路系统管道长,调节阀门多,维护管理差,泄漏严重,每年消耗机油近20000公斤。为解决这一问题,我们于1985年开始改用00号减速器润滑脂(天津汉沽石油化学厂产),收效显著。开始时,我们在减速器中一次注入00号脂200多公斤,因油面过高,开车运行3