共轨喷油器喷油速率试验研究

高速高强化发动机对燃油系统的喷油速率提出更高的匹配需求,特别是在高转速、高功率密度运行条件下,要求喷油持续期尽量缩短。本文围绕喷油速率,在共轨喷油器上进行了喷油嘴、控制油路等多参数匹配试验研究,得到了影响喷油持续期的关键参数,为改进设计喷油器、优化喷油速率提供相应的技术策略。     

高压共轨喷油器磨损试验研究

喷油器是内燃机燃油系统的重要组成部分,喷油器的磨损直接影响发动机的性能。本文对磨损喷油器的喷油量、喷油一致性、喷油持续时间及延迟等性能在EFS试验台检测,通过与新喷油器相应特性的对比分析,得出磨损喷油器的喷油性能变化规律,提出可通过油量修正来延长喷油器使用寿命的方法。     

共轨喷油器节流孔板性能稳定性研究

通过对某共轨喷油器节流孔板分析研究发现,现有检测方法不能满足要求,经常出现不同孔板检测流量满足规范要求,但在实际使用时会产生不同喷油器喷油量一致性差,同一喷油器喷油量重复性差的问题,通过试验与计算相结合的方法,找到了节流孔板性能差的原因,并提出相应改进措施以及检验规范。     

某共轨喷油器优化设计及试验研究

对某类型共轨喷油器开发过程中的问题进行原理分析,结合模拟仿真计算,从进油端和出油端2个方面研究,提出改进措施,并加以试验验证,通过研究,得到了影响大油量喷油器喷射性能的关键参数,提出了优化设计方案,提高了喷油器总成性能。     

压电式共轨喷油器总成的试验研究

为了验证压电晶体喷油器和电磁铁喷油器的区别,通过油泵台架单只喷油器性能试验和发动机台架成套喷油器发动机性能对比试验,对比了喷油器的喷油规律、喷油量特性、开启延时、喷油一致性,以及发动机外特性和负荷特性试验的烟度、油耗、性能等,得出比较结论,压电晶体喷油器具有喷油规律先缓后急,开启延时段可实现多次喷射的优势,而发动机烟度...     

共轨喷油器高压泄漏量分析与试验研究

对某中重型柴油机用共轨喷油器在200 MPa工作压力下的泄漏量进行理论分析、模拟计算和试验验证,分析结果表明,在轨压160~200 MPa时,共轨喷油器的高压泄漏量随轨压增加大幅增加,而静态泄漏量增加是造成喷油器高压泄漏量增加的主要原因,通过对喷油器关键零部件进行设计优化,可有效改善高压力工况下的静态泄漏量和总泄漏量,且优化后对喷油量稳定性无不利影响。     

使用CFD方法优化共轨喷油器孔板结构

针对新设计的2种结构控制阀孔板在相同设计流量比下,喷油器开启压力值及其散差相差较大,无法满足设计要求的问题,在考虑了喷油器控制阀孔板加工和检测过程等因素的前提下,提供了一种通过流动计算预测开启压力的方法,在此基础上,研究了2种新开发的孔板开启压力及其散差,计算结果表明:开启压力对孔板A进油量孔加工误差非常敏感,是造成孔A开启压力散差较大的原因,孔板B的控制腔进油量孔的导向孔内多处有回流和漩涡,增加了燃油流动阻力,即作用在控制活塞顶部压力更小,而导致其开启压力较低,根据计算流体力学(CFD)计算分析结果,改进优化了孔板A,B的结构,以满足喷油器有较高的开启压力,较小的散差的设计要求,试验结果表明:改进优化后,孔板A的开启压力散差有所减小,孔板B的开启压力有所提高。     

共轨喷油器液力过程研究

从对共轨喷油器机械过程和液力过程的机理研究入手,总结出影响其液力过程的主要特性值,在机理分析的基础上,对喷油器3个部位处的液压力进行试验,对其液力过程进行了研究和分析,通过试验,比较节流孔参数,控制腔结构,针阀限位方式等因素对喷油器液力过程的影响,总结得到喷油器液力过程的主要影响因素,并为提高喷油器的喷射精度,响应性能等提出了相应的建议。     

共轨喷油器工作特性研究

喷油器实际喷射过程中喷油压力和持续期等相对输入脉冲和轨压会发生延迟衰减等变化,这些变化在不同工况时的表现规律不尽相同,本文对这些变化规律进行总结提炼,并结合发动机的使用要求和自主开发的实际经验,进而得出共轨喷油器的6个工作特性:响应特性、喷射特性、油量特性、环境特性、生产一致性和使用可靠性,对各项特性均进行了系统论述,并提出了具体评价参数以及自主开发喷油器的实测数据。     

共轨喷油器电磁阀分析

针对共轨高速电磁阀,运用FLUX软件,模拟在特定电流下,电磁阀的响应特性,从静态分析中可以看出,模拟计算得到的电磁力与真实值偏差小,计算结果可靠,由瞬态分析可得到电磁阀的响应特性如下:衔铁的开启响应时间为0.18 ms,落座响应时间为0.29 ms。     

三种湍流模型对缸盖鼻梁区沸腾换热影响的研究

为了比较湍流模型对缸盖鼻梁区换热计算结果的影响,采用三种湍流模型对简单的T型截面刚体进行数值模拟计算,并与实验数据进行了对比。结果表明,在相同边界条件下,不同湍流模型的计算结果有很明显的差别。在沸腾状态下,对于换热问题的计算,采用AKN模型和SST模型都比较合适。其中AKN模型的计算值与实验值的偏差最小。     

柴油机喷油器精密偶件的材料选择及热处理

柴油机的精密偶件是柴油机的关键零件，其工作的可靠性直接影响柴油机的运转和可行性。因此研究精密偶件的材料选择及热处理对提而其工作可靠性，适应柴油机向大功率、高负荷和高指标方向发展具有重要意义。     

减小金属热处理形变的试验研究

对金属热处理形变的影响因素进行了分析和一定的试验研究,并在此基础上提出了一些改善热处理形变的方法。     

阻尼参数对喷油器多次喷射影响的试验研究

控制阀作为共轨喷油器的零件一直占据重要地位,控制阀的开启、关闭特性影响着喷油器的性能,而控制阀的关闭特性对喷油器的稳定性及多次喷射产生较大影响.引入阻尼参数作为新的研究量,利用试验的方法对某型号喷油器进行不同控制阀阻尼参数的试验研究.试验结果表明:当控制阀阻尼间隙在0.08 mm以内时,喷油器多次喷射稳定性更好;当阻尼...     

电控喷油器控制电磁阀理论与试验研究

对高压共轨燃油喷射系统中电控喷油器的控制电磁阀进行了理论和试验研究。通过对典型控制电磁阀的结构分析，研制了平面控制电磁阀，并根据建立的电磁阀数学模型对其结构参数和控制参数进行了分析，试验结果证明理论分析结果正确，研制的电磁阀响应速度达到0．389ms。     

螺纹滚压加工工艺研究

分析了共轨出油阀接头螺纹的技术要求和控制的意义,阐述了螺纹滚压工艺的原理、加工方法及其相对优势,拟定了螺纹滚压加工技术方案,结合生产技术实际条件,对不同工序阶段的螺纹中径尺寸链进行了分析计算,制定了螺纹滚压正交试验(DOE)方案,DOE和批量生产验证数据表明:合理的滚前坯径、线速度、滚压深度、进给量和清洁状态,对滚压后的螺纹中径稳定性具有较大的影响,通过优化螺纹滚压工艺过程参数组合及过程质量控制,螺纹中径过程能力指数Cp K1.33,螺纹质量稳定可靠,可以取消后续100%旋螺纹检测。     

19Mn6钢焊后热处理试验研究

19Mn6钢在锅炉行业主要用于制造受压元件.国内外对受压元件热处理工序非常重视.在热处理过程中,热处理工艺参数选择是降低锅炉制造成本重要因素,也是节约降耗的关键,它直接影响产品使用寿命.