我国电动车市场广阔

我国石油资源比较贫乏，燃油与尾气的排放污染又是未来大中城市大气污染的主要污染源。为此我国发展电动车辆无疑是未来发展的必然趋势，也是符合绿色环保革命的需求，因为电动车辆环保，低能耗，它是绿色环保，净化空气污染的最好交通产物，如何给广大市民的居住环境和身心健康提供一个良好的生态环境，电动车产业的发展正是适应了这种趋势，更是一种社会可持续发展的工具。     

基于地磁传感器的车辆检测系统的研究

基于地磁传感器的车辆检测系统通过检测道路车辆通行情况,可以用于城市道路交通的控制与管理,以提高城市道路的通行能力、缓和城市交通拥挤状况。整个系统分为计算机、中继器和检测节点3个部分,采用新型的地磁传感器监测道路上车辆通行信息,通过串行方式进行模块间的通信。模型实验结果表明:利用该系统,可以实现车辆通行状况的检测,并将信息传输至计算机进行存储和路况模拟。     

城市轨道交通车辆高强钢焊接用焊丝的选用方法

高强钢是城市轨道交通车辆车体结构的主要材质,其能有效保证车体结构的强度和稳定性。在高强钢焊接过程中,焊丝的选用和方法确定对于后期焊接工艺应用和车体结构稳定性具有很大影响。为研究城市轨道交通车辆高强钢焊接用焊丝的选用方法,文中在阐述城市轨道交通车辆高强钢焊接现状的基础上,分析对高强钢焊缝性能的影响,并结合EN 15085标准中的焊接工艺评定标准,通过工艺评定试验提出高强钢焊接过程中焊丝的选择方法,以提升轨道交通车辆高强钢的焊接质量,进而促进城市轨道交通的有序发展。     

谈谈云南省图书馆建筑设计的特点

建筑,从广义的角度可以把其看成是一种人造的空间,该空间既要满足人们一定的功能要求,又要给予人们感观上的享受。因此,作为建筑师,在设计时,应将单体建筑与周边环境有机地融合,营造出人与自然和谐共生的意境,创作出充满时代感和先进性的现代风格建筑形象。笔者结合云南省图书馆的建筑设计,就如何表现建筑时代感、如何进行功能分区、平面布置、交通组织等,阐述了该建筑设计的特点。     

镁合金应用与汽车节能减排

一,汽车的"节能减排"与轻量化 显然,采用可再生绿色能源,是汽车实现"节能减排"的终极手段.但在新能源汽车处于千呼万唤未出来的现阶段,实现车辆轻量化、提高燃油效率,就成为汽车产业实现"节能臧排"的必由之路.事实上,受替代能源储存和使用技术水平的限制,为7延长行驶里程、提高车辆动态相应能力,新能源汽车开发正面临着更大的减重压力.     

柳钢矿石物流园物流一卡通系统设计

柳钢矿石物流园物流一卡通系统实现了进园区车辆发卡登记入园、查询追踪、预防监控、销卡出园、挂失补卡等功能;实现了矿石采购、质量检验、矿石称重、矿石卸料等多个业务流程协同管理;完成了进园区重车称重计量、重车取样化验、重车卸料、出园区空车称重计量多个关联环节有效整合。园区建立安防及交通视频监控网络平台,配合图像采集识别系统、称重计量无人值守视频监控系统、互联网技术和GPS定位系统等,实现了对进园区车辆重复过磅、换牌作弊、虚假卸车等违法违规现象的有效监控及防范。物流一卡通系统车辆信息系统可信、可靠及可控,实现了"一车一卡一任务"的物流管理模式。     

铁路车轮静平衡机及其平衡精度误差分析

本文就铁道车辆用辗钢整体车轮静平衡试验机的功能和特性、车轮静平衡测量工艺的基本要求、影响车轮静平衡测量精度的主要因素以及车轮静不平衡量的允许误差进行了初步分析和探讨，希望能有助于对车辆静平衡试验机的选型和配置，以满足不同车辆包括铁路和城市轨道交通车辆用车轮的静平衡试验要求。     

一种车载X射线工业CT系统

为满足小批量、多规格、不可拆解、存放地域分散、运输成本高、难于集中检测的特殊工件的个性化无损检测需求,研制了一种车载X射线工业CT系统.该系统采用组合式的模块化结构.X射线源系统、探测采集传输系统、工件夹持系统、控制系统等独立组成模块,通过优化集成在一专用方舱内部,既可以通过载运车辆实现公路机动,也可与载运车辆一起实现...     

一种基于膜计算的交叉口多车协同优化方法（英文）

交叉口协同驾驶系统通过车辆与交叉口控制系统协同工作来实现交通的控制和管理,使得车辆能够安全和有效地通过交叉口。因此,交叉口协同驾驶系统通过多个无法比较的冲突目标实现协同和优化,是一个典型的带约束的多目标优化问题。为了解决交叉口协同控制系统的多目标优化问题,从V2X的角度提出了一种基于改进膜计算系统的多车优化方法。通过种群膜系统刻画了交叉口协同驾驶系统的多目标优化问题,然后通过提出的改进膜计算系统的多车优化方法对交叉口协同驾驶系统的多目标优化问题进行了求解。最后,通过实验和分析表明了提出的方法优于其他4种算法。     

工程车辆电控机液复合传动试验台的设计与实现

通过电子控制器的控制,采用双变量闭式液压回路和机械式变速箱可以组成一个复合传动方案.在工程车辆中这是一种新颖的传动方案,它具有诸多适于工程车辆的优异性能.针对这种传动方案设计了一个传动试验台.该试验台可以方便地实现各种传动控制策略,进而对其控制下的传动特性进行试验研究.     

汽车轻量化的碳纤维复合材料应用分析

作为一种新型高性能材料,碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）具有密度小、强度大、刚度高等优点,广泛应用于航空、航天、交通、建筑等领域。然而,由于其生产成本较高且回收利用难度较大,因此如何降低其制造成本成为当前研究热点之一。针对这一问题,许多学者提出了将碳纤维复合材料应用于汽车工业中的方案。与传统钢材料相比,碳纤维复合材料重量更轻,可以有效减少车辆自重,提高燃油效率并降低排放量;同时,碳纤维复合材料还具备优异的耐腐蚀性和耐高温性,能够满足汽车长期使用过程中的各种需求。因此,采用碳纤维复合材料代替部分金属材料是实现汽车轻量化最具潜力的途径之一。     

一种基于膜计算的交叉口多车协同优化方法

交叉口协同驾驶系统通过车辆与交叉口控制系统协同工作来实现交通的控制和管理，使得车辆能够安全和有效地通过交叉口。因此，交叉口协同驾驶系统通过多个无法比较的冲突目标实现协同和优化，是一个典型的带约束的多目标优化问题。为了解决交叉口协同控制系统的多目标优化问题，从V2X的角度提出了一种基于改进膜计算系统的多车优化方法。通过种群膜系统刻画了交叉口协同驾驶系统的多目标优化问题，然后通过提出的改进膜计算系统的多车优化方法对交叉口协同驾驶系统的多目标优化问题进行了求解。最后，通过实验和分析表明了提出的方法优于其他4种算法。     

积极发展我国车辆用铝材的生产和应用

1 国外车辆用铝简介目前全世界铝产量的10～14％用于汽车和火车工业。交通车辆发展的一个重要方向是减轻车体自重,这对节省燃料消耗和提高载重量具有十分重要的意义。减轻车体自重的重要途径是用铝合金和塑料代替钢铁,现将美国轿车最近10年用材变化情况列表加以比较(见表1)。美国近30年来汽车用铝量逐年增加,由表2可以看出增长趋势。     

轨道车辆铝蜂窝结构司机室研制及仿真分析

铝蜂窝材料具有密度低，比强度高，减振降噪等优点，作为一种新型的纯金属微结构仿生复合材料，可以实现轨道车辆绿色环保的轻量化理念。为了确定铝蜂窝材料在轨道车辆实际应用情况，对比了不同结构司机室质量与噪声情况，同时对铝蜂窝司机室结构进行静强度和疲劳强度数值仿真分析，有助于更加了解其受力特点。结果显示：铝蜂窝板使用率在90%以上时，铝蜂窝司机室结构可以实现隔声量提高19.3%、轻量化18%的效果；所有工况下铝蜂窝司机室结构的应力均小于相应的许用应力，安全系数均大于1.15,满足EN12663标准要求，这对将来轨道车辆用铝蜂窝结构产品的设计优化、工艺改进，以及大批量应用可以起到理论支撑作用。     

贴在皮肤上的信息终端北大核心

触摸贴在手背上的显示屏,回复邮件或管理健康状态,实现这种用途的是可以自由伸缩的半导体器件。庆应义塾大学等研究团队新开发了可以伸缩的这一装置,成功地将性能提高至原来的10万倍。庆应义塾大学与美国斯坦福大学的研究团队使二极管具备了伸缩性,驱动频率也实现了用于交通IC卡的13.56 MHz,达到原来的10万倍。     

液压技术在混合动力汽车节能方面的应用

介绍了一种采用液压混合动力的新型环保节能车辆,它利用液压元件功率密度大的优点,构造了以液压蓄能器和双向可逆液压泵为核心的刹车能量再生系统,这种系统与发动机动力源一起可以组合成3种不同的驱动形式,从而实现具有两个动力能源的混合动力车辆.这种车辆在降低油耗、减少排放污染、提高刹车装置使用寿命等方面具有较大的优势,特别适合于行驶在有频繁起停的城市交通或山地城市交通路况.     

日本地铁铝合金车辆——纪念铝合金车辆突破2000辆讲演会

一、前言自从日本山阳电气铁路有限公司在1962年首先使用铝合金车辆以来,至今已有20年了。此时日本铝合金车辆的总数已超过2000辆。例如,在帝都高速交通营团现有的1738辆车中,铝合金车辆为450辆(约占26％),另外还有192辆正在制造中,与此同时世界一些国家也在大量使用     

试制球墨铸铁车辆轴瓦挂铜

车辆轴瓦一般都是采用三连金属结合而成,即是在铸铜的底瓦上,浇铸一层铜合金,然后再在铜台金上浇铸一层白合金。自球墨铸铁制造成功以后,人们都想利用它来代替铜质的底瓦,这样不但可以节钢料,并且还可以减少铸造方面及加工方面的困难。可是由于球墨铸铁中有石墨,它对铜的结合性不强,因而给这一工作的发展带来了不少的因难。车辆轴瓦一般都是采用三连金属精合而成,即是在铸铜的底瓦上,浇铸一层铜合金,然后再在铜台金上浇铸一层白合金。自球墨铸铁造成功以后,人们都想利用它来代替铜质的底瓦,这样不但可以节省钢料,并且还可以减少铸造方面及加工方面的困难。可是由于球墨铸铁中有石墨,它对铜的结合性不强,因而给这一工作的发展带来了不少的因难。     

高强钢热冲压成形技术及应用进展

为了保护我们的环境，未来在车辆方面的燃油消耗和二氧化碳排放量必须减少。世界各地汽车数量日益增加，需要进一步减少单车的燃料消耗．汽车行业正面临着新的挑战。实现这个目标的方法之一．是减轻汽车的重量。随着道路车流量的上升．发生事故的危险也在增加．这就意味着汽车必须满足更高的安全需求。对于车身设计，当前的挑战是提高重要部位的刚度，并减少车身的重量。     

基于虚拟现实的车辆振动虚拟测试系统设计

研究了基于虚拟现实的虚拟测试技术的概念和理论模型。根据车辆振动测试系统与基于虚拟现实的车辆振动虚拟测试系统之间的映射关系,提出了由虚拟现实子系统、模型子系统和虚拟仪器子系统构成的基于虚拟现实的车辆振动虚拟测试系统的框架设计及实现方法。设计了基于虚拟现实的车辆振动虚拟测试系统,并给出了车辆振动的虚拟测试结果显示,结果表明:基于虚拟现实的虚拟测试技术的理论模型适用于基于虚拟现实的车辆振动虚拟测试系统设计,通过该系统,用户可以分别在三种不同的观察模式下同时观察车辆的振动及其时域和频域信号。