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介绍235/75R17.5低滚动阻力子午线轮胎的设计优化。结构设计参数不变,即外直径 794 mm,断面宽 236 mm,行驶面宽度 188 mm,行驶面弧度高 6 mm,胎圈着合直径 443.5 mm,胎圈着合宽度 184 mm,断面水平轴位置(H/1/H/2) 1.002 86。采取优化措施为:采用低滚动阻力胎面胶和胎侧胶配方,胎面采用胎冠胶+小翼胶复合形式挤出,胎体采用3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线替代3+9×0.22+0.15NT钢丝帘线,带束层采用2+7×0.30ST钢丝帘线替代4+3×0.33ST和3+9+15×0.22+0.15NT钢丝帘线,优化胎圈部位材料分布,采用低温硫化工艺。成品性能试验结果表明,优化轮胎的耐久性能提高,高速性能达到企业标准要求,滚动阻力系数为6.12 N·kN-1 ,满足市场要求。 相似文献
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我们在实验室和现场对具有不同比表面积和/或分散度的白炭黑进行了比较。一种加有沉淀法白炭黑的天然橡胶胎面可以减少滚动阻力、生热和提高在荷刻条件下的耐磨性。高分散度的沉淀法白炭黑具有较好的性能。只有通过调整配方,即用高比表面积白炭黑部分替代炭黑才能提高在各种严苛条件下的耐磨性,同时降低滚动阻力和保持湿路面牵引力。 相似文献
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讨论轮胎的滚动阻力及其影响因素,特别是炭黑对轮胎滚动阻力的影响;介绍低滚动阻力炭黑的性能、测试方法、品种及特性。 相似文献
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选取4个规格轮胎,采用单变量结构的方式,研究锦纶、聚酯和混纺材料冠带条对轮胎性能的影响。结果表明:混纺冠带条轮胎的高速性能最佳,聚酯冠带条轮胎的低气压耐久性能最佳;冠带条材料主要对轮胎的侧向力和回正力矩产生影响,对纵向力影响较小;与锦纶冠带条相比,混纺冠带条可以明显提高轮胎的侧偏刚度,降低回正刚度,聚酯冠带条可以明显降低轮胎的回正刚度;参考轮胎性能评价函数,混纺冠带条可以提高轮胎的响应性和操控稳定性;仅考虑轮胎过坎后冲击力的变化,混纺冠带条和锦纶冠带条轮胎对车辆的乘坐舒适性影响较小。 相似文献
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