解决L35MC连杆热处理变形的方法

1.L3 5MC连杆生产过程(1 )工艺路线 :炼钢→锻造→粗加工→热处理→机性试验→划线出厂(2 )连杆材料及粗加工后尺寸连杆材料为 S2 0 s,其化学成分 (% ) :C0 .2 2 ,Si0 .3 5,Mn0 .80 ,P≤ 0 .0 40 ,S≤ 0 .0 40。连杆经锻造成型 ,粗加工后主要尺寸见图1。图 1　连杆粗加工后主要尺寸2 .L 3 5MC连杆热处理变形原因分析连杆粗加工后转到热处理车间进行正火 +回火处理 ,力学性能按 B& W柴油机锻件技术条件要求。热处理是在台车式加热炉内加热。热处理后发现连杆存在不同程度的弯曲变形。引起热处理变形的因素有 :(1 )热应力。即连杆在加热…     

柴油机连杆热处理工艺改进

连杆是柴油机的重要部件,是连接活塞与曲轴的连接件,主要由小头、杆身和大头三部分组成。小头与活塞一起做往复直线运动,把作用在活塞顶端面的气体燃烧产生的压力传递给曲轴,使活塞的往复运动变为曲轴的回转运动。连杆在工作过程中,受到压缩拉伸、弯曲和冲击交变载荷的作用,     

柴油机连杆断裂分析

连杆是柴油机中重要的传动件，它将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并将活塞承受的力传递给曲轴，曲轴把活塞和连杆传来的气体力转变为转矩输出，以驱动与其相连的动力装置，如汽车、拖拉机、轮船、工程机械等。此外，还要驱动本身的配气机构及各种附件，如水泵、喷油泵等。连杆工作时承受三方面的力：活塞顶上的气体力、活塞组和连杆小头的往复惯性力以及连杆本身绕活塞销作变速摆动时的横向惯性力。由于上述力的大小和方向都以工作循环为周期发生变化，所以对连杆的刚度和疲劳强度都要求较高。如果强度不够出现连杆断裂，就可能产生…     

自转式空气锤活塞用20CrMnTi钢热处理工艺优选及力学性能测试

利用HB-62.5型布氏硬度计测试了20CrMnTi低碳合金在不同热处理工艺下的布氏硬度值,并与自转式空气锤活塞需用工况下的硬度值进行比较,优选了满足硬度设计要求的热处理工艺;在满足上述硬度要求的热处理工艺基础上,利用HY-930TS万能试验机和HY-608冲击试验机分别对试样进行了拉伸性能和冲击性能试验;在满足新型自转式空气锤活塞需用工况下所需性能参数的前提下,确定了20CrMnTi最佳热处理工艺:880℃×80 min油冷+550℃x100min后水冷.     

连杆热处理质量的控制与检验

我厂是发动机连杆的专业生产厂家，我们从原材料、锻造、热处理和荧光磁粉探伤等方面对连杆进行了严格的质量控制。以下对我厂４９２Ｑ连杆热处理质量的控制与检验方法和过程作一介绍。１４９２Ｑ连杆原材料选用原材料为５０ｍｍ和３０ｍｍ的４０Ｃｒ钢圆棒料分别做连...     

钢的热处理变形

<正> 一、热处理变形的状况热处理变形是指依处理种类、工件的形状、尺寸以及材料的种类的不同所产生的具有不同变形量的变形。现就不同种类的热处理,分别叙述如下: 1.渗碳热处理的变形渗碳热处理主要用于要求耐磨性和高面压强度的零件,例如齿轮。表面硬化处理产生     

4All铝合金活塞锻件热处理工艺研究

４Ａｌｌ铝合金是生产活塞锻件的理想材料,它具有耐磨性好、热膨胀系数小的特点。应用正交设计法找了４Ａｌｌ铝合金最佳热处理工艺制度,使活塞锻件的综合性能得到提高,避免了使用中脆性断裂现象。     

国产ND5主连杆生产过程中的关键工艺

因为ND5,主连杆的性能要求高,故选择的原材料为35CrMoA.分析了锻造过程中筋顶缺肉和产生折叠的原因,并提出解决方法.通过后续的保护气氛热处理和荧光磁粉探伤工艺,并解决长油孔和球面要求高等机械加工难点,生产出合格的ND,主连杆,满足国内外市场需求.     

控制连杆热处理淬火裂纹的措施

AnalysisandControloftheQuenchingCrackofConnectingRodsHuangKaning连杆是柴油机的重要零件，在柴油机作功过程中，若是连杆发生断裂，轻者造成机毁。重者人身伤亡，因此不允许连杆表面及其内部存在裂纹。而由于原材料含碳量偏高，锻造折叠缺陷和热处理淬火工艺不合理等原因会引发淬火裂纹。195柴油机连杆材料为45钢，要求精选碳量0．42％～0．47％。经调质处理后，硬度为255～293HB，显微组织应为均匀细小京氏体，允许有细小颗粒状铁素体存在。连杆属几何形状复杂的运动件，大小头厚度约25mm，而工字梁处最薄只有4mm，军薄差达6：1，…     

连杆热锻模的热处理工艺改进

对连杆热锻模的热处理工艺进行了改进。结果表明，适当提高淬火温度与采用等温淬火有利于提高连杆热锻模的韧性，局部稀土硼共渗可以明显提高热锻模的耐磨性和使用寿命。