CAD技术在汽车覆盖件模具设计中的应用

<正> 1 引言随着计算机技术的发展及其在汽车车身设计与制造领域的运用,汽车车身的设计与制造水平得到了很大提高。汽车车身的设计与制造是否运用 CAD/CAM 技术已成为划分传统工艺与现代工艺的标志。这一技术的运用,对提高产品质量、缩短汽车换型和新产品     

国内外汽车模具行业呈现出九大发展趋势

模具是汽车工业的基础工艺装备，在汽车生产中90％以上的零部件都需要依靠模具成形。据介绍，制造一辆普通轿车约需1500副模具，其中冲模约占1000余副。在新车型的开发中，90％的工作量都是围绕车身型面的改变而进行的。在新车型的开发费用中，约有60％用于车身和冲压工艺及装备的开发。在整车制造成本中约有40％为车身冲压件及其装配的费用。     

热冲压成形零件生产工艺与控制

随着汽车工业的快速发展,安全、环保、舒适及节能已经成为当前汽车制造业追求的目标,采用超高强度钢板制造车身零件是实现车身轻量化和提高汽车碰撞安全性的有效途径.但是强度越高,传统冷成形就会越困难.热冲压成形作为一种能显著提高零件强度且通过奥氏体化能有效保证成形性的工艺,已经在汽车安全件、结构件上得到广泛应用.     

提高冲压模具使用寿命的方法探讨

在现代工业生产中,冲压模具的使用非常普遍.冲压模具寿命的高低是影响冲压产品成本的重要因素.提高模具寿命、降低产品成本是模具生产、制造和使用企业不断追求的目标.影响冲压模具寿命的因素很多,本文从模具设计、选材、制造加工工艺以及模具零件的表面处理等方面,对提高冲压模具使用寿命的方法进行探讨,供同行参考.     

好的轿车首先从冲压开始

随着新材料、新工艺的发展,汽车制造业已经进入了新的发展阶段,也给传统冲压工艺带来了挑战。不过,汽车车身零件尤其是覆盖件制造采用冲压方式在我国已有几十年的历史了,实践证明冲压工艺的高效率和低成本是其他工艺无法替代的。为了了解冲压工艺在汽车制造行业的作用,本刊记者采访了一汽-大众捷达品牌成都分公司冲压车间(以下简称"成都冲压车间")的经理唐士东,听他为我们介绍好的桥车怎样从冲压开始。     

光学扫描测量技术在汽车冲压件精度管理的应用

冲压作为汽车制造领域的首道工艺,冲压件的精度高低对整车生产起着重要的作用。随着汽车新车型开发造型特征复杂多样,冲压成形还原设计难度不断提升。通过光学扫描的方式,能够精确的掌握冲压件复杂造型的精度状态,编制扫描数据模板,能够快速对比冲压零件各批次生产精度状态,保证冲压件的精度,同时还能协助模具型面优化,提供数据支持。     

汽车顶盖新工艺及模具结构设哥

汽车顶盖是汽车中的大型外覆盖件．具有表面质量和刚性要求高,轮廓尺寸大．形状复杂等特点。随着汽车换型步伐加快和模具行业竞争越来越激烈．采用更少工序完成更多工作内容成为工艺发展趋势。在保证产品功能和质量前提下,借助模具工艺将产品制造工序降低到最少．减少对冲压设备和模具数量需求从而节省大量制造成本、人力．     

多工位合模技术在冲压工艺领域的应用

随着外资品牌及合资品牌的汽车逐渐进入中国市场，汽车制造企业之间的竞争越来越激烈，节能、减排、降低成本已成为汽车制造业面临的重大问题。汽车板材冲压工艺是汽车制造过程中的重要工艺之一．合理的；中压工艺和先进的；中压技术不仅能够提升；中压件质量，而且还能够降低冲压件成本．提高生产效率。目前，轿车整车白车身通常由300～400个冲压件组成．涉及的模具数量约为1000副左右，模具开发费用高达上亿元。     

解放卡车车身冲焊一体化工艺设计

冲压、焊接是白车身制造的两大不可或缺的工序。好的白车身质量不仅需要好的冲压质量和焊接质量,更需要冲压和焊接的相互统一、包容。冲压所做的努力要围绕满足焊装和白车身整体要求,而焊装则要充分考虑冲压件的工艺性问题和模具的成本问题,对冲压要有包容性。冲焊一体化是新的白车身制造理念,是汽车开发同步工程的一部分。结合解放换代卡车车身工艺设计实例,从研究产品定位系统、尺寸精度和螺钉车验证方法等几方面阐述了车身冲焊一体化工艺设计的思路、方法和意义。     

汽车车身件翻边叠压模

汽车车身件翻边叠压模太原模具厂（山西太原０３０００６）张春生汽车车身零件如车门内外板、发动机盖内外板的最后一道冲压工艺是翻边叠压．以发动机盖外板为例，来分析模具完成该工艺的过程，发动机盖外板成形工艺如下①拉伸；②修边冲孔；＠翻边；④叠压．对于翻边在压...     

轿车车身内覆盖件冲压工艺特点

叙述了神龙汽车有限公司富床轿车车身内覆盖件的冲压工艺特点,从冲压作业方式,钢板材料性能,冲压件工艺流程分析,模具结构特点等几方面介绍了富康轿车车身内覆盖冲压工艺的先进性,从中我们可以了解有别于传统的冲压工艺设计和模具制造方式,为今后新的轿车车型开发提供一定的经验。     

超高强度钢板热冲压成形CAE技术的研究现状与发展趋势

随着人们环保意识的逐渐加强和对汽车安全性能要求的日益提高,各大汽车公司纷纷将汽车的低油耗、低排放和安全性放在首位.超高强度钢板热冲压成形技术是减轻车身重量、提高汽车抗冲击和防撞性能的重要途径,目前已经成为世界汽车制造行业的热门技术.本文对超高强度钢板料热冲压成形CAE分析技术的研究现状进行了全面的总结,并指出了存在的问...     

单模与并模冲压工艺

2012年是”十二五”规划实施的重要一年,对于汽车制造行业,冲压是车身四大制造工艺之一。作为汽车制造最源头的工序,冲压成形需借助大吨位的压力机。大型覆盖件和外观零件,一般工艺设计是采用三到四个工序来进行生产．根据平均测算,     

对改装车焊装工艺设计的思考

汽车车身的焊接装配,是汽车制造全过程中的一个桥梁工艺。就宏观而言,是介于从散件到整体的成型工艺;从微观看,它汇集和调理了包含在四维空间里成千上万个尺寸数据,使之达到设计要求的完美造型。可见,这是怎样宏大的工程。随着现代汽车的发展,对汽车车身焊装工艺的现代设计的呼声很高。呼吁各级领导要高度重视焊装工艺设计,就象对待冲压、涂装加工工艺一样。     

卡车车身冲焊一体化工艺设计

冲压、焊接是白车身制造中两大不可或缺的工序。高的白车身质量不仅需要优异的冲压质量和焊接质量,更需要;中压和焊接工艺相互统一、相互包容,做到你中有我,我中有你。冲压所做的工作要围绕满足焊装和白车身整体要求,而焊装则要充分考虑到冲压件的工艺性及模具的高成本问题,对冲压要有包容性。冲焊一体化是新的白车身制造理念,也是汽车开发同步工程的一部分。     

基于大型高速汽车冲压线模具生产调试策略探讨

冲压生产工艺为汽车生产制造的四大工艺之首,冲压件的质量特别是大型冲压覆盖件的质量奠定了整车质量的基础。为了满足大批量生产的要求以及保证制件的稳定品质要求,越来越多汽车整车厂规划应用了大型高速自动化生产线。为了适应高速生产线的生产特性,探讨了冲压模具工艺、结构设计的要点以及厂内调试和提速生产的差异化策略。以冲压模具为载体,充分发挥高速冲压生产线能力,使模具和设备能无缝衔接成一体。     

翼子板试制冲压工艺与模具设计

针对乘用车白车身样件开发周期长和制造成本高等问题,以东风本田某款SUV车型翼子板样件开发为例,结合产品结构特点,运用CAD/CAE协同手段,设计了可快速修正的参数化试制冲压工艺方案。通过AutoForm有限元迭代求解技术对试制冲压工艺方案进行了可行性验证。在试制冲压模具结构设计之前,对潜在的成形性缺陷进行了识别和对策。根据数值模拟结果和3D工艺模面,基于短工序化和轻量化理念,减小模具尺寸,简化模具结构,降低模具重量系数,取消导向、定位、压力源等标准件的使用,最终设计了低制造成本的试制冲压模具结构,经过调试快速试制出满足整车匹配要求的工程样件。结果表明,基于CAD/CAE协同的参数化试制冲压工艺设计可有效缩短白车身样件开发周期,并降低样件制造成本。     

汽车门铰链冲压模具CAD/CAM绿色制造技术应用

冲压模具CAD/CAM绿色制造技术是将绿色制造技术与模具CAD/CAM先进制造技术相结合而成的,主要包括模具绿色设计、模具绿色加工工艺、模具绿色包装及模具的回收与处理4个部分。以汽车门铰链冲压模具为研究对象,详细阐述了在汽车门铰链模具的模具设计、加工工艺、运输包装、回收与处理4个方面中,冲压模具CAD/CAM绿色制造技术相较于传统模具设计与制造技术所具有的特点与优势;汽车门铰链模具CAD/CAM绿色制造技术以汽车门铰链模具结构标准化方式实现汽车门铰链模具的绿色设计,以CAD/CAM一体化制造技术完成汽车门铰链模具零部件的绿色加工,以具有优秀环保性能的双降解塑料薄膜、蜂窝纸板材料作为汽车门铰链模具的绿色包装材料,以分类拆卸、二次利用的方式实现汽车门铰链模具的回收与处理,最终实现冲压模具的绿色设计与制造。     

车身零部件新工艺代替传统冲压工艺解析

<正>汽车车身由众多零部件组成,主要包括前车身(前保险杠、前翼子板、发动机罩、前围板、前纵梁),中间车身(车门、顶盖、车身立柱、车身底板)和后车身(行李厢盖或后尾门、后侧板及后保险杠等),见图1,这些零部件通过多种原材料进行不同加工工艺流程生产出来。随着汽车工业制造技术不断提升改进,传统冲压工艺远远不能满足新的生产要求,本文针对各类汽车零部件生产新工艺技术进行解析。     

数字化网格分析技术在汽车覆盖件冲压中的应用

汽车覆盖件是汽车车身制造的重要组成部分,具有严格的尺寸精度和表面质量要求.其冲压成形成功与否,很大程度上取决于对特定加载条件下薄板材料变形行为.在板料加工过程中,因应变分布的差异会造成板料表面破裂、起皱等缺陷.因此精确计算出成形不同区域的应变值对于研究各种板料冲压缺陷有实际的应用价值.