英飞凌成为汽车电子芯片领域领先供应商

根据Strategy Analytics最新公布的调研结果显示,2009年,英飞凌科技股份公司在汽车电子芯片方面占全球市场份额的9%,总销售额达到13.1亿美元,成为当今世界汽车电子芯片领域领先供应商.     

车载芯片的测试挑战--基于高性能混合信号测试系统的解决方案

随着近年汽车电子化进程的快速发展,对于核心车载芯片的多功能、高性能、低成本、高安全性的要求就变得越来越强烈.本文就使用高级混合信号测试系统来实现车载芯片的低成本和高可靠性的测试进行说明.     

Broadcom神秘亮相CCBN 2006

汽车电子化已经越来越成为人们衡量现代汽车性能水平的一大标准,也是汽车制造商们夺取未来汽车市场的有效手段.它涉及整车动力控制、制动、导航、娱乐、安防等众多方面,也因此吸引了众多芯片厂商赶搭这股新热潮.     

基于NEC电子的汽车仪表盘专用器件ASSP CAN3+系列的解决方案

引言 关于汽车仪表盘的专用芯片,中国汽车电子行业由于起步较晚,直到2004年前后,市场上仍然几乎没有专用于仪表盘的芯片.很多客户采用的表盘方案往往是一颗普通的芯片,一颗步进马达的驱动芯片以及一颗LCD的驱动芯片组成.对于具有较高安全性保障要求的汽车电子产品,这样的情况从极限温度和电磁抗干扰这两个方面来考量,只是一个没有专用的汽车级芯片情况下的无奈选择.     

ST联手Freescale打造汽车电子新坐标

汽车电子化已经越来越成为人们衡量现代汽车性能水平的一大标准,也是汽车制造商们夺取未来汽车市场的有效手段.它涉及整车动力控制、制动、导航、娱乐、安防等众多方面,也因此吸引了众多芯片厂商赶搭这股新热潮.     

中国报道

专访本地化制造,不是争夺中国汽车电子芯片市场的要件有数据显示,中国自主品牌汽车增长速度比合资汽车速度来得快。因此就有人说,随着中国汽车时代的到来,尤其是自主品牌的快速成长,对本土IC设计企业来说是个难得的机遇。不过,全球汽车电子芯片领先供应商却认为,IDM面     

本地化制造，不是争夺中国汽车电子芯片市场的要件

有数据显示，中国自主品牌汽车增长速度比合资汽车速度来得快。因此就有人说，随着中国汽车时代的到来，尤其是自主品牌的快速成长，对本土IC设计企业来说是个难得的机遇。不过，全球汽车电子芯片领先供应商却认为，IDM向车用芯片开发的专门工艺是难以外包的，所以在汽车电子领域，IDM是Fabless＋Foundry模式难以替代的。也正出于这样考虑，这些领先的芯片供应商目前还没有把制造业务移人中国的紧迫性。     

汽车电控系统芯片应用的发展简析

基于汽车电控系统芯片应用的发展,从早期的8位和16位MCU,到目前主流的32位MCU的技术发展现状,以及未来汽车芯片的发展趋势进行了研究,同时结合了自己多年的汽车电子零部件研发中心的工作经验,分享汽车电控系统芯片应用的体会.     

基于FPGA的汽车电子设计

随着汽车电子产业的快速发展,传统MCU、ASIC已很难满足汽车电子设计灵活性、稳定性、低成本、快速开发等要求.提出一种基于FPGA的汽车电子设计方案.介绍FPGA的特点及其在汽车电子设计中的应用,并介绍一款基于Nios II软核处理器.用SoPC技术设计的具有密码锁及GSM/GPS防盗系统的汽车电子系统,FPGA将成为未来汽车电子设计的理想选择.     

我国车规级芯片产业安全发展研究

汽车芯片短缺是制约汽车向电动化、智能化和网联化迈进的重要因素。受汽车“芯荒”的启发,首先,详细地剖析了造成汽车芯片供应短缺的原因,指出了车规级芯片不同于消费级芯片的技术特点;其次,论述了车规级芯片行业发展特点和国内车规级芯片的发展趋势;然后,深刻分析了我国汽车芯片产业存在的问题,挖掘了影响我国汽车芯片产业国产化突破的关键因素;最后,针对相应问题提出了解决措施,希望为我国汽车芯片产业自主化能力提升提供参考。