影响酯硬化水玻璃干法再生砂性能的因素

本文对影响酯硬化水玻璃干法再生砂强度及可使用时间的酯加入量、水玻璃模数、浓度、原砂含水量等因素进行了试验。采用低模数水玻璃，减少酯加入量，可使酯硬化水玻璃干法再生砂的终强度接近新砂和湿法再生砂的终强度。     

再生粘土砂用于水玻璃砂工艺的实验研究

对再生粘土砂用于水玻璃砂工艺进行了实验,发现粘土砂再生后的耗酸值大于同种新原砂的耗酸值;在合理选择再生参数的前提下,和同种新原砂相比,再生砂的粒度组成不发生大的变化;在再生砂的含泥量低于同种新原砂的情况下,由再生砂混制的水玻璃型砂的强度达到或接近由同种新原砂混制的水玻璃砂的强度,可满足铸造工艺的要求.     

砂型铸造旧砂再生技术与实践

介绍了多种旧砂再生方案的特点及适用范围,并阐述了混合旧砂再生后用于制冷芯的试验验证,利用3 t/h贯通式焙烧炉热法再生,机械研磨机进行机械研磨,得到的再生砂回收率为80%,并通过4组试验数据得出,再生砂与原砂的配比为3:1时,型砂瞬时强度达到0.70 MPa,24 h强度达到1.80 MPa。     

三乙胺冷芯盒树脂砂再生

介绍了三乙胺冷芯盒树脂砂再生的工艺、方法及每种方法的优缺点,阐述了检测再生砂的质量性能指标。通过热法和干法结合对三乙胺冷芯盒树脂废旧砂进行再生试验,检测再生后的砂子质量,并将再生后的砂子进行现场生产制芯。结果表明,再生砂的大部分质量性能指标优于原砂,再生砂与原砂按照一定比例进行制芯,能满足生产需求。     

冷芯盒砂芯对铸件质量的影响

应用阶梯试样法进行浇注试验,研究了在国产制芯原材料基础上的粘结剂用量及组分配比、原砂含泥量和水分、原砂粒度、附加物、砂芯存放时间和环境相对湿度、涂料、浇注温度等制芯和浇注工艺因素对铸件质量的影响,提出了减少铸件脉纹和粘砂缺陷,提高铸件表面精度的工艺方向。     

我国砂型铸造中旧砂再生技术现状及应用前景

阐述了我国水玻璃旧砂再生、树脂砂旧砂再生和粘土湿型砂再生技术发展现状,特别给出了再生湿型旧砂用作芯砂的两种解决方案;介绍了粘土湿型再生砂的物理性能,认为再生砂比新砂(原砂)更适合作为制造各种树脂砂芯和砂型的原砂使用,其应用前景光明.     

水玻璃旧砂再生研究现状与展望

在分析水玻璃旧砂特性及其再生性能差异的基础上,概述了现有的干法、湿法和化学再生法及其进展,分析了不同再生方法的机理和适用性.干法再生脱膜率低,再生砂回用性差;化学法再生会导致Na20含量的积累,使得型砂的溃散性和耐火度恶化;湿法再生脱膜率高,耗水量大,污水处理困难,湿砂烘干能耗高.指出了就再生效果而言,湿法再生是水玻璃旧砂再生的方向,而降低湿法再生用水量是关键,其难点在于高模数水玻璃的溶解,用水量的降低还将为废水处理和综合利用奠定基础,最新研究结果表明,湿法再生用水量有望降低到20％,远远低于传统湿法再生方法的用水量(200％以上).此外,旧砂再生处理系统投资大,使得中小铸造企业废砂处理成为难题,而建立区域性铸造废砂处理中心的思路值得探索和实践.     

再生砂在铸造制芯中的应用

通过对再生砂用于铸造冷芯盒制芯中的工艺进行探索,使其成为潍柴安丘厂区冷芯盒制芯的主要原材料,优化了再生砂与擦洗砂的配比工艺,同时对加砂库进行改造,实现再生砂、擦洗砂比例可调。     

混配再生砂在缸体缸盖铸件制芯上的应用

介绍了对树脂砂+粘土砂混合旧砂采用热法+机械法联合再生的效果,并将原砂+再生砂按3:7配比的混配砂用于冷芯制芯和热芯制芯,试验验证了混配砂用于三乙胺冷芯工艺的情况;结果表明:混配砂不仅可以满足汽车发动机缸体、缸盖铸件冷芯制芯的技术要求,还可以提高冷芯质量、减少缸体和缸盖脉纹、提高生产效率、降低生产成本等。     

常温固化型树脂砂对原砂及再生砂质量的要求

用常温固化型树脂砂造型(制芯)法来生产铸件具有一系列的优越性。但为了得到更大的经济效益,除了进一步提高树脂与催化剂的质量、降低成本;不断完善工装与工艺;以及研制高效、低耗、性能可靠的成套设备外,对所使用的原砂及再生砂的质量亦必须给予足够的注意,一定要有完善的旧砂再生装置及严格的原砂管理措施。在这样的前提下,旧砂经再生后有95％左右可以重新用于造型和制芯,相应只需补加约5％的新砂。只有这样才能充分利用资源、减少废弃物的排放,既保护了环境又提高了经济效益。下面仅就有关原砂及再生砂的质量要求方面作一简短叙述,供参考。     

原砂粒度、树脂加入量对呋喃树脂砂强度的影响

树脂砂强度直接影响到铸件品质。树脂砂强度受到多种因素影响,其中,原砂粒度、树脂加入量对呋喃树脂砂的强度有着非常强烈的影响。通过对不同树脂固化剂加入量以及不同原砂粒度的试样强度进行分析,同时利用扫描电镜分析树脂砂粘结、断裂机理,研究了上述因素对呋喃树脂砂强度的影响。结果表明,粘结桥间的气孔将直接影响到树脂砂强度,树脂添加量在1.25%~1.75%时,树脂砂强度较好。原砂粒度较小时,粘结桥容易与原砂发生剥离,降低树脂砂强度。     

紧实密度和原砂擦洗处理对冷硬树脂砂高温力学性能的影响

采用树脂砂高温性能试验仪研究了紧实密度和原砂擦砂处理对ＳＯ２吹气冷硬呋喃树脂砂高温力学性能的影响规律，结果表明：随着紧实密度的增大，常温强度和高温强度、抗热变形性和抗热开裂性均提高，但过大时抗热开裂性反而降低，原砂擦洗后，虽常温强度明显提高，但热膨胀率也增大，高温强度和抗热变形性及抗热干裂性降低，通过实验和非线性回归计算得到了抗热开裂时间与紧实密度的二次方程关系。     

铸铝件防粘砂措施的探究与应用北大核心CSCD

以EA211汽车发动机铝合金缸盖铸件为对象,试验研究了不同原砂、树脂和涂料种类对铸铝缸盖铸件粘砂行为的影响。结果显示,铸件热节部位和冒口部位由于长时间处于高温状态而极易粘砂;宝珠砂比再生硅砂有更为优异的防粘砂性能;综合考虑防粘砂效果和成本,砂芯采用涂料流涂方式,效果最佳。     

再生砂配比对砂芯性能的影响

介绍了复合再生砂与机械再生砂的颗粒集中度、AFS值以及粉状含量指标的对比情况,认为复合再生砂的各项指标波动幅度小、性能更稳定.研究了不同树脂加入量对三种冷芯制芯工艺砂芯性能的影响,认为:从强度和发气量两方面考虑,对于100％再生砂(擦洗砂)可以选择强度高但发气量低的机械再生砂进行制芯;对于100％再生砂(擦洗砂)冷芯制...     

高品质机床铸件的稳定生产

叙述了用于高品质机床的铸件应当具备的条件:铸件材料为HT250、HT300、HT350等高牌号铸铁;尺寸精度要求较高,内应力必须较小;导轨面不得有任何缺陷,机加工面不得采用电弧焊。介绍了稳定生产高牌号高品质灰铸铁件的关键措施:(1)原铁液的温度控制在1 500~1 550℃,HT250牌号铸铁废钢加入量提高到53%,HT300牌号铸铁废钢加入量提高到60%;(2)型砂、芯砂的配制要采用合理的原砂、树脂及固化剂配比参数,涂料也要采用合理的配比参数,控制再生砂的质量,以及控制型砂(芯砂)的性能;(3)浇注系统按照大孔出流理论设计,浇注温度控制在1 380~1 420℃;(4)造型操作及铸型装配操作要正确。通过以上措施,铸件的表面粗糙度达到Ra 12.5~50μm,批量生产的铸件尺寸精度达到CT11级,铸件缺陷废品率降低至3%。     

铸铝件防粘砂措施的探究与应用

以EA211汽车发动机铝合金缸盖铸件为对象,试验研究了不同原砂、树脂和涂料种类对铸铝缸盖铸件粘砂行为的影响。结果显示,铸件热节部位和冒口部位由于长时间处于高温状态而极易粘砂;宝珠砂比再生硅砂有更为优异的防粘砂性能;综合考虑防粘砂效果和成本,砂芯采用涂料流涂方式,效果最佳。     

螺旋振动再生树脂砂的性能研究

研究了用螺旋振动再生机处理的树脂砂再生砂的性能,再生砂的粒度、粒形、含泥量、脱膜率及配制的树脂砂强度均能满足树脂砂工艺对原砂的技术要求。     

两种混合型旧砂再生砂用于冷芯盒制芯的实践

联合造型材料生产企业,对两种原砂形成的混合型砂进行了再生工艺开发。通过对再生砂拍摄显微照片、检测粒度和含泥量、三筛集中度等项目,制订了验证方案。对12 t A型再生砂和4.75 t B型再生砂用于发动机四缸主体砂芯的制芯和浇注验证。在验证时逐量减少树脂、逐步改变制芯参数的方法进行。掌握了混合型旧砂再生砂用于冷芯盒制芯的工艺参数,所生产的发动机主体砂芯质量稳定,年节约成本160万元。     

3D打印用砂流动性的测定方法

介绍了一种测定3D打印用砂流动性的简单方法,通过对陶粒砂、硅砂、铬矿砂、宝珠砂以及常用热法再生陶粒砂进行休止角的测定比较,快速断定3D打印用砂在打印时反应在铺沙器上的下砂情况,指出:(1)原砂流动性都较好;(2)热法再生陶粒砂中固化剂加入量>0.44％,流动性不好;(3)热法再生陶粒砂中水的加入量>0.5％,几乎不流动...     

双联硬化水玻璃砂在大型铸钢件上的应用

通过控制水玻璃模数、密度和"有害盐"含量、原砂粒度和有效成分含量,采用吹CO2和烘干方法相结合的双联硬化工艺,生产的大型铸钢件质量符合标准要求。旧砂采用"热湿法干法联合旧砂再生生产线"进行再生,再生砂的表面质量和使用性能与新砂相同,Na2O残留量达到0.28%以下;再生系统能回收旧砂中的水玻璃、铬铁矿砂等用于铸钢件生产;水资源可重复利用,有效保护了环境,实现绿色铸造。