DXZ32／900（ST）移动模架支撑托架优化研究

建立了基于有限元优化计算的DXZ32／900移动模架的支撑托架参数化模型，通过张拉力优化调整与支撑托架金属结构戡面优化相结合的方法，主体金属结构重量减轻16％以上，并且大幅度降低上张拉梁张拉力，有效降低了整体应力水平，增加作业安全性。同时取消下张拉梁张拉力设定，简化了下支座结构，节约成本，减少设备安装调试环节。     

造桥机支撑托架的动态分析研究

以高铁造桥机为研究对象,介绍造桥机及其核心部件支撑托架的结构组成。建立支撑托架的有限元模型并进行模态分析和谐响应分析,得到支撑托架在激励作用下的振动特性。求解支撑托架在工作中,特别是过孔过程中的响应表现,为进一步的结构优化和改进设计提供理论依据。     

基于ANSYS的900t造桥机支撑托架动力学分析

对900t造桥机支撑托架建立有限元分析模型,利用ANSYS进行振型分析,分析结果表明自振频率密集,支撑托架结构的动力性能复杂。再通过支撑托架的稳态响应分析,确定支撑托架在承受正弦规律变化荷载时的稳态响应,为支撑托架的进一步优化提供理论依据。     

V形拱梁拱组合桥成桥索力的确定

以海兰湖大桥拉索张拉为背景,采用刚性支撑连续梁法,计算合理成桥状态下拉索张拉力并在拉索出现松弛的情形下,提出基于成桥恒荷载作用下拉索受力特性等比例原则的方法调整拉索初拉力,使得计算结果在满足规范要求下更符合工程实际,为类似桥梁设计施工中索力的确定提供理论依据。     

钢管混凝土拱桥吊杆张拉力的有限元优化设计

针对钢管混凝土拱桥吊杆张拉力的优化设计问题,采用ANSYS模拟吊杆张拉的施工过程,以每根吊杆应该施加的初始张拉力为基本设计变量,利用温度应力模拟吊杆张拉力,根据一阶优化算法求出每根吊杆的张拉控制力,从而使得吊杆的预张拉力达到规定的设计值。通过对工程实例的计算表明,该方法计算简便易行,可为类似桥梁的设计施工提供参考。     

系杆拱桥吊杆张拉力的优化设计

针对系杆拱桥吊杆张拉力的优化设计问题,结合施工过程,根据一阶优化算法确定吊杆的张拉控制力,从而使得吊杆的张拉力达到规定的设计值。     

提篮系杆拱桥之索力优化的分析

文中针对沪宁客运专线128m提篮系杆拱桥,分别采用刚性支撑连续梁法和弯曲能量最小法进行了索力优化。计算结果表明:采用刚性支撑连续梁法时,结构优化效应较弯曲能量最小法稍差,拱桥结构主要承受轴力作用,在局部出现较大的弯矩,但结构的各截面均处于小偏心受压状态,结构整体受力状态良好,吊杆张拉力分布也很均匀。对于采用满堂支架施工的系杆拱桥,推荐采用此法来进行索力优化。     

单层工业厂房托架加固设计

本文应用弹性支点加固理论,解决了新加托架的支撑条件,新加托架形式新加托架与原有托架连接的难点,使用上收到很好的效果。     

大跨度预应力张弦梁施工控制技术研究

对大跨度预应力张弦梁常见的施工方法及其特点进行了总结与分析。以上海源深体育馆预应力张弦梁为背景,通过基于ANSYS的优化分析、非线性全过程分析以及屈曲分析,重点研究了预应力张弦梁下弦钢索张拉力的优化、关键施工状态下结构的受力性能分析与稳定性分析等施工控制中的关键技术问题。在此基础上,进行了两榀预应力张弦梁1:9缩尺模型的施工模拟试验,研究了张弦梁施工全过程的受力性能。有限元分析与试验结果表明:对下弦钢索的张拉力进行优化可以有效地改善结构在设计状态下的受力性能;合理的结构设计可以保证张弦梁在施工过程中的强度与稳定性;预应力的张拉宜以跨中反拱作为控制指标;有限元计算值与试验结果吻合良好。     

斜拉桥施工张拉力的确定与优化

采用正装计算法确定斜拉桥的施工张拉力 ,利用影响矩阵和最小二乘法对斜拉桥的施工张拉力进行优化 ,并计入混凝土的收缩徐变、结构的几何非线性等因素的影响。     

大平寨连续梁0号块托架施工技术

结合具体工程实例,介绍了型钢牛腿托架施工工艺,论述了钢绞线张拉对托架预压的技术,总结了托架施工过程中的注意事项,分析了该托架施工的效果,有利于其他类似工程的参考应用。     

某特大桥0~#段三角托架有限元计算分析

针对杭黄高铁高墩大跨下涯溪特大桥0#段混凝土浇筑底模支撑问题,通过预埋钢板焊接三角托架方式进行支撑,为了确保三角托架支撑结构体系的安全可靠,采用通用有限元分析程序MIDAS/CIVIL建模力学分析模型,对三角托架上桁水平拉杆、斜撑的强度、刚度以及焊缝强度进行检算,同时对三角托架斜撑稳定性进行检算,计算结果表明三角托架结构设计合理,受力满足要求。     

钢筋混凝土和预应力混凝土构件的拉弯扭和压弯扭强度

托架下弦处于预压力、强大的轴拉力、弯矩、剪力和扭矩的共同作用下工作;而托架上弦则处于轴压力、弯矩、剪力和扭矩的共同作用下工作。本文经过5榀下承式托架和2榀上承式托架以及10个压弯扭模型梁的试验分析说明:用我国钢筋混凝土结构设计规范TJ 10-14中弯扭构件的抗扭强度计算公式和迭加原理计算这些构件是不合适的,而且编于过分安仝。在分析这些试验资料的基础上,提出了一个考虑拉、弯、剪、扭和压、弯、扭共同作用的实用强度计算方法,计算结果与试验结果符合较好。     

索支承桥梁拉索张拉优化方法

索支承桥梁结构的拉索张拉是一项复杂的施工技术,传统基于经验的张拉方法索力无法有效地达到理想的设计目标.在对传统张拉方法分析的基础上,利用拉索张拉力影响矩阵、泛函极值原理及对张拉力进行拆分,提出了优化的拉索张拉方法;根据该优化方法形成的施工技术,应用于天津海河大沽桥的拉索张拉施工,使拉索张拉次数大大减少、施工进度加快,目标索力的精度明显提高,表明了该方法可靠性、实用性.     

多层预应力巨型支撑-钢框架结构拉索初拉力预估研究

基于纯钢框架结构及钢框架-支撑结构的受力特点,提出新的结构形式——预应力巨型支撑-钢框架结构体系.从理论上分析预应力巨型支撑工作机理,基于此,提出拉索初始预拉力准则,通过数值模型研究巨型支撑变形的预估方法,进而建立初始预拉力的确定理论.认为预应力巨型支撑初始预拉力以“在外部作用下,受压预应力巨型支撑剩余拉力接近零”为准...     

栓式连接三角托架在连续梁长直线现浇段的设计与应用

三角托架是最常用的一种支撑结构,在遵循结构受力分明,安装及拆除方便,可多次循环使用等原则下,栓式连接三角托架在京福客运专线得到了很好的应用。本文以京福客专南岸特大桥(40+64+40)m连续梁长直线现浇段三角托架为例,详细介绍了栓式连接三角托架的设计思路、拼装设计、支撑体系安装设计、结构检算,以及在应用中的施工控制要点。     

预应力结构张拉力大小确定方法及其优化

预应力结构能较容易地满足大跨度的空间要求,在大型场馆结构和大跨度结构中的应用越来越广泛。但是,在张拉弦索的过程中张拉力的大小受张拉顺序和施工工艺的影响,往往不符合设计要求,这里总结了张拉力大小的确定方法和索力优化控制方法。     

柔性吊杆张拉力的探讨

对下承式系杆拱桥中使用柔性吊杆的张拉力进行了分析,发现各设计图纸的反映不同,没有规律性,且不符合抛物线拱轴的要求,故对如何确定吊杆张拉力进行研究。     

受弯下非对称锥形张拉梁的结构性能

对非对称锥形张拉梁的承载力进行试验研究,并将试验结果与有限元分析结果进行对比。分别考虑在均布荷载、非对称荷载和跨中局部荷载作用下,研究大气压力对结构刚度的影响。结果表明:试验结果与有限元分析结果在各方面都比较吻合。提出一个基于双耦合常微分方程的有限元模型,用于分析均布荷载下梁的承载力。将张拉梁形状对其刚度的影响与非对称锥形张拉梁的荷载-挠度曲线进行对比。     

钢管混凝土简支系杆拱桥系杆张拉力控制

采用弦振频率法对柳州龙屯立交钢管混凝土简支系杆拱桥施工过程中系杆张拉力进行测试，由此分析得到系杆与管道之间的摩阻系数，从而可以有效地对后续系杆锚下张拉力设计值进行调整，保证了现场实际施工对张拉力的控制要求，对同类桥梁的施工控制具有参考价值。