大岩上隧道岩溶灾害处治技术研究

本文以大岩上隧道岩溶段工程为研究背景,以隧道的概况及岩溶段揭露的整个过程为基础,研究了大岩上隧道岩溶发育规律,综合分析后得出了该溶洞的发育情况,结合数值分析的成果提出了一种新的溶洞处理方法。即将该段岩溶处治方案分为洞内和地表两部分,洞内处治采取超前地质预报—超前局部断面帷幕注浆＋超前预支护＋旋喷桩基底加固＋衬砌结构加强＋确保防排水体系＋监测等技术措施的综合手段;地表处治采用周围截排水＋底部挂网喷混封闭＋水泥土＋土石回填＋表面封闭＋监测等技术手段。     

BIM辅助铁路隧道施工方案可视化设计应用

我国社会经济快速发展的同时,加快我国当前高速铁路工程建设的发展速度。但在建设高标准铁路隧道施工过程中,由于传统隧道仰拱施工工艺不能够满足现阶段隧道施工技术的发展需求,造成在实际施工过程中,经常出现质量方面的问题,最终对施工质量造成影响。所以,仰拱和填充施工技术逐渐成为限制隧道高质量快速施工的重要因素。而我国现阶段出现的BIM技术,主要以3D数字模型构成,采取三维模型联动的设计方式,打破传统的单一线条设计模式,提供准确的单位方案可视化设计的环境。由此可见,只有通过BIM模型设计技术,再采取全方位互动性直观体现的方法,证明方案的合理性,然后保证在4D仿真环境下,展示方案的方法和流程。因此,本文主要针对施工中实际出现的问题,利用BIM技术可视化和协同性以及模拟性的特点,对隧道仰拱和仰拱填充施工装备和工艺设计进一步分析和研究。     

基于Agent建模的BIM技术扩散机理研究

基于技术创新理论,利用Agent建模方法研究建筑信息模型(BIM)在建筑企业间的扩散机理。以复杂网络为建模载体,基于阈值模型构建建筑企业决策模型,分析用户偏好、社交网络结构和BIM技术成熟度对企业BIM技术采纳行为的影响。构建一个基于Agent的BIM技术扩散仿真模型,并利用NetLogo软件开发仿真平台,依据仿真结果预测BIM技术扩散趋势,提炼驱动BIM技术扩散的关键因素,最终提出促进BIM技术扩散的政策建议。研究结果表明,社会网络拓扑结构对BIM技术扩散起着重要作用;重连概率能够显著增加BIM技术扩散深度,但是对扩散速度的影响呈现复杂动态性;在同一网络结构下,节点间的相互作用对驱动BIM技术扩散具有一定的稳定性;平均度能在一定程度上缩小网络结构差异;提高初始采纳者比例能够促进创新“起飞”,缩短扩散周期,加快扩散速度,但是对稳定扩散深度影响不大。     

地铁振动对地面建筑物影响的数值分析与测试

为研究地铁振动对地面建筑物的影响,建立隧道—土层—地面建筑物系统的三维结构有限元模型进行数值计算,得出地铁隧道与地面建筑物的水平距离、隧道埋深以及建筑物桩基不同深度对振动传递的影响,并将数值计算结果与实测结果做了对比分析。结果表明,增加隧道埋深和增大隧道与建筑物水平距离都能减小建筑物振动,建筑物桩基使地铁振动能量传递损失减小,不利于建筑物减振;三维有限元模拟数值计算结果与实际情况相符,对于工程设计实践具有一定的参考价值。     

BIM的建筑结构施工图设计研究

时代在不断发展,建筑业也在不断进步,随着最开始通过手绘将施工建筑表现在图纸之上,之后利用二维画图工具CAD将建筑模型更加完美地呈现在了计算机上,如今,随着技术不断地更新换代,BIM技术逐渐在建筑结构施工图设计的应用起来,BIM技术能够构建一个三维的信息模拟图,让不同施工人员共享一个数字设计信息,从而加快对建筑结构施工图的完善,提升建筑结构的设计质量,提高施工阶段的效率。本文则讲述了BIM技术的概念,与以往设计方法相比较BIM技术的优势以及BIM技术在建筑结构施工图设计中的应用现状。     

宜万铁路岩溶隧道防排水原则及技术研究

宜万铁路岩溶隧道地质条件复杂、岩溶形态多样,高压富水溶腔段是岩溶隧道治理的重点和难点。在对充填型溶腔进行富水分级的基础上,制定岩溶隧道的防排水原则。对于可以排放的溶腔,研究总结了使岩溶水的排放得到合理控制的总体方案和安全保障方案。对于采用"以堵为主"原则进行处理的高压富水充填岩溶,研究总结了相应的全断面帷幕注浆技术、隧道周边超前预注浆技术,并提出了外堵内固周边注浆新技术,在保证安全的前提下极大地加快了施工进度。宜万铁路岩溶隧道的结构防排水按照"因地制宜、堵排结合、多道防线"的原则进行。     

BIM技术在酒店改造综合机电工程中的应用

近年来BIM(建筑信息模型)技术已经在国内外建筑工程领域得到广泛应用;本文主要介绍了BIM技术针对星级酒店改造工程的特点,在综合结构留洞图、三维碰撞检查、虚拟施工指导、三维模型校验等方面的应用,从而有效地提升项目精细化管理水平。     

龙麟宫隧道穿越大型溶腔处理技术

龙麟宫隧道是宜万铁路26座Ⅱ级风险隧道之一,全隧洞身位于灰岩地层,隧道洞身标高穿越垂直渗流带。隧道施工中揭示多处大型溶腔,介绍了隧道揭示的岩溶及发育特征,对两个特大型岩溶处理方案进行论述：DK232＋467大型溶腔是中国铁路建设史上遇到的最大体积空腔,溶腔防护及施工难度极大,采用路基填筑＋明洞结构通过;DK231＋796溶腔大跨岩溶顶板处理难度大、施工风险高,创新地采用了立柱支顶防护进行顶板加固。两个特大型溶腔的成功处理,可为类似工程的处理开拓思路,积累经验。     

PCA模型在富水岩溶隧道水源识别中的应用

富水岩溶隧道施工过程中,极易发生涌水危险,严重威胁隧道标准化施工中的生产安全。因而,确定水源数量及其类型对于富水岩溶隧道水害防治具有极大的现实意义。为确定富水岩溶隧道的水源数量及类型,本文以贵州省石阡县富水岩溶花桥隧道为例,对隧区周围的不同水体分别进行取样。基于水化学及主成分分析PCA模型对富水岩溶隧道进行水源识别。结果表明:隧区周围不同水体的水化学组分含量差别较大。按照均值排序,隧区水的离子浓度存在Ca~(2+)Na~+K~+Mg~(2+)和HCO_3~-SO_4~(2-)NO_3~-C1~-的关系。不同水体中,Ca~(2+)和HCO_3~-均为优势阳、阴离子,水化学组分以C_a~-HCO_3为主。基于水化学和PCA模型,确定出富水岩溶花桥隧道存在一补给来源,即梁家屯岩溶水系统。研究结果显示PCA模型能有效表征原始水质组分,科学地确定富水岩溶隧道涌水补给来源及数量。该模型可为富水岩溶隧道标准化施工涌水灾害防治提供科学的指导依据。     

复合材料三维损伤模型在大开口结构强度预测中的应用

为了预测复合材料大开口结构的强度及损伤扩展情况,开展了3种不同复合材料三维损伤退化模型(瞬间退化模型、渐进损伤退化模型和连续损伤退化模型)在复合材料大开口结构强度预测中的应用研究,完成了含口框加强件的复合材料大开口结构面内纯剪切试验,并采用3种损伤退化模型对试验件及相关文献算例进行了数值模拟。数值模拟结果与试验结果的对比表明:3种损伤退化模型均可以较为精确地预测复合材料大开口结构的极限强度;与其他模型相比,连续损伤退化模型的预测精度最高、通用性最好且网格依赖度最低。研究结果为复合材料大开口结构力学性能的研究提供了理论指导。     

浅谈隧道岩溶治理技术

岩溶是在碳酸盐类可溶性岩石分布区发育的一种独特的地质作用和现象,中国岩溶地貌分布广、面积大,因此在公路隧道的施工中将不可避免的穿越岩溶地区。如何采取合理措施对岩溶进行治理,不仅关系到整个隧道工程的投资,而且对隧道的安全会产生重要影响。     

BIM技术在太古供热热源工程中的应用

本文介绍了太古供热热源工程BIM技术实施情况,详细阐述了BIM技术在首站兴能电厂施工工艺、隧道管道安装、中继能源站实景地形场景布置应用等方面的应用及实施内容,为同类型工程积累了大量的BIM基础模型和实践经验。     

装配式建筑在建筑结构课程的“BIM工作室”实训教学模式研究

本文概述国内外BIM技术在教学中的应用现状,提出装配式混凝土结构融入结构课程的"BIM工作室"实训教学模式,开展从施工图识读实训开始,借助BIM技术平台,建立装配式结构三维立体模型,与实体装配式结构模型进行比较,并对装配式实体结构模型进行检测等实训项目,培养学生BIM技术和装配式建筑结构方向技能,本文提出的"BIM工作室"实训教学模式可为高职院校BIM技术装配式建筑人才培养提供借鉴。     

隧道通过岩溶地段施工处理技术

岩溶是一种特殊的地质情况,它对隧道施工有着极大的影响。本文结合工程实际,对隧道岩溶地质处理与施工技术作一些探讨。     

基于BIM的建筑结构设计方法研究

随着人们对住宅质量要求的提高,国家对土木工程建筑的施工工艺做出比较严格的规范,制定了相应的法律法规。BIM技术它可以使整个建筑的结构用三维模型的方式展现出来,让结构设计工程师能够对于工程有一个全面、直观认知。笔者通过对BIM技术在建筑结构设计方法上的研究,来推动其在工程领域的应用。     

隧道施工溶洞及塌方的处理方法

岩溶隧道修建过程中由于溶洞的存在在而影响施工的进度,同时还会影响的施工的安全。因此,岩溶隧道溶洞处理措施的研究就显得尤为重要,而不同地质情况下,岩溶发育的溶洞性质不同,从而相应的处理措施也就千差万别,因此,本文结合实际工程,隧道施工溶洞及塌方的处理方法谈一些看法。     

地铁振动预测的周期性有限元-边界元耦合模型

针对地铁列车运行引起的隧道结构和自由场中的振动响应问题,提出了一个在频率-波数域内的三维周期性有限元-边界元耦合的数值模型,此模型中隧道结构采用有限元法计算,自由场采用边界元法模拟.此模型采用Floquet变换,利用隧道和自由场在隧道轴线方向上的周期性,把无限长的隧道及自由场的网格划分限制在一个基本元内,这样使动力学数值计算的效率大大提高.利用此模型计算了在隧道底板上施加固定单位谐振荷载情况下隧道一自由场相互作用系统的动力响应,结果表明此模型可应用于地铁列车运行引起的隧道和自由场中的动力响应预测.     

建筑工程成本管理中BIM技术的运用

在建筑工程发展中,越来越多的新技术被广泛运用。BIM技术又被称为建筑信息模型,是一种以三维数字技术为基础的技术。在建筑工程中运用BIM技术,能够将建筑工程项目不同阶段的数据与资源进行连接,从而完整地对工程对象进行描述,被广泛应用在建筑项目的各个阶段。将BIM技术应用在成本管理中,能够有效降低工程费用,更好地提高成本管理效果。本文分析了建筑工程成本管理中BIM技术的运用,以供业内人士参考借鉴。     

基于ALE的大型输水隧道地震动响应并行数值分析

提出基于ALE （Arbitrary Lagrangian-Eulerian）方法的输水隧道地震动响应并行数值分析方法,采用ALE方法模拟内水和隧道的相互作用,提出基于耦合负载均衡的并行计算方法加快求解速度,采用显式中心差分法完成方程求解。针对某大型输水隧道,建立内水-隧道-土体耦合的全三维数值模型,分析其在非一致地震激励下的动力响应。模型中考虑材料非线性、接触及流固耦合非线性等实际情况,并采用PML （Perfectly Matched Layer）建立人工边界模拟无限区域。在曙光5000A超级计算机上,利用所提方法,完成该大规模非线性问题的求解。通过与附加质量法对比,验证ALE方法模拟内水-隧道耦合的可行性;分析输水隧道地震激励下的应力及变形情况;讨论内水量及变形缝对隧道动力响应的影响;分析并行计算效率。结果表明:环向应力较大值出现在靠近工作井的截面,隧道结构满足强度要求;隧道截面变形量处于安全范围内;满水隧道较空隧道承受更大应力;变形缝可以降低隧道的动力响应;所提并行计算方法可以获得较好的并行效率。     

大跨度双连拱公路隧道数值模拟与围岩稳定分析

公路连拱隧道是近二三十年来随着高等级公路建设发展而出现的一种隧道结构形式,具有较好的适用性和优越性,尤其适用于用地受限、山区地形复杂、道路展线困难等情况.然而,连拱隧道相对于分离隧道,施工中必然存在对围岩的多次扰动,施工难度较大.在浅埋、围岩软弱、岩溶等复杂地质条件下,这类隧道在不同施工阶段围岩的稳定性问题备受关注.以沪蓉西高速公路恩施至利川段白果坝隧道为背景,结合现场施工,利用三维弹塑性分析程序MIDAS-GTS对白果坝隧道进行了数值模拟研究,对围岩力学性状变化进行了分析,得到了隧道开挖施工中围岩的应力变化规律,针对薄弱部位提出了具体措施.