转化重质原料的催化加氢裂化工艺

Genoil加氢转化(GHU)技术是新开发的催化加氢裂化工艺，它可改善重质油、沥青和炼油厂渣油改质的经济性。这种创新技术克服了传统的与固定床反应器相关联的无效传热和传质障碍。     

转化重质原料的GHU催化加氢裂化工艺

Genoil公司的加氢转化改质（GHU）技术是新开发的催化加氢裂化工艺，可改进重质油、沥青和炼油厂渣油改质的经济性。这种创新技术克服了传统的与固定床反应器相关联的无效传热和传质障碍。采用烃类与氢气之问专有的混合设施，使GHU过程在较低温度和压力下达到高的转化率。     

Genoil公司推出新型催化加氢裂化工艺(GHU)可实现重质原料轻质化

Genoil公司最近开发出一种新型催化加氢裂化工艺技术———Genoil加氢改质工艺 (GHU) ,可实现重质原料油、油砂和炼油厂渣油轻质化。据称 ,该技术克服了传统固定床反应器技术传质和传热不充分的缺点 ,使用专利混合设备使烃原料与氢气混合 ,实现较低温度和压力下的高转化率。GHU工艺基于催化加氢裂化原理 ,使大分子烃类和杂环原子转化成烷烃馏分 ,氮、硫和重金属则被脱除或减少。较高的氢分压可减缓芳烃分子发生聚合和缩聚反应 ,通过加氢反应和控制烃相对分子质量可获得 1 0 3 %～1 0 6%的液体收率。2 0 0 3年秋季 ,在美国犹他州SilverEa…     

重质原料高压加氢裂化尾油生产HVIW基础油的工艺研究

对以重质VGO为原料的高压加氢裂化尾油进行溶剂脱蜡-糠醛精制-白土补充精制，生产HVIW润滑油基础油，低凝轻质基础油的综合收率达30%，重质基础油的综合收率约为10%，考察了不同转化率的尾油生产HVIW基础油的性质及糠醛精制工艺对产品光安定性的影响，结果表明糠醛精制可以明显改善加氢基础油的光安定性。     

局部加热对重质油加氢裂化的影响

采用间歇式高压釜反应器研究了加拿大油砂沥青和沙特重质减压渣油及其模型化合物十二烷基苯的加氢裂化反应,实验条件为5 0MPa、410～430℃、0～60min。以微小电热丝在反应器中很小的区域制造了局部高温,考察了其对加氢裂化的影响。结果表明,该方法促进了反应物中自由基的形成,提高了重质油及其模型化合物的转化率和中间馏分油的收率。     

生产蒸汽裂解原料的中压加氢裂化工艺--RMC

石油化工科学研究院通过研究原料油性质、催化剂、反应压力、加氢精制和加氢裂化反应深度以及加氢裂化尾油的切割点对生产乙烯性能的影响，开发了生产优质蒸汽裂解原料的中压加氢裂化(RMC)技术，该技术分别在上海石化股份有限公司1．5Mt／a中压加氢裂化装置上和燕山分公司1．3Mt／a中压加氢裂化装置上工业应用。结果表明，RMC工艺所采用的精制催化剂在中压下具有较好的脱氮性，裂化催化剂具有高抗氮性能，生产的尾油BMCI低，是优质的蒸汽裂解制乙烯原料。     

一种催化裂解制取烯烃的方法

本发明涉及一种催化热裂解制取低碳数烯烃方法。本发明的方法是将包含石脑油、轻柴油和加氢尾油的石油烃裂解原料，通过上下串联的两个装填不同催化剂a和b的催化剂床层，进行催化裂解反应，得到低碳数烯烃。优选采用双反应器双催化剂床层工艺，将两段固定床反应器串联；     

加氢裂化装置原料过滤方案的选择

对一段部分循环加氢裂化装置原料过滤流程的2种设计方案进行了分析对比,通过对比,选择了一种比较合理的设计方案。     

加氢裂化尾油—制取乙烯的优质原料

用本院开发的加氢裂化催化剂，以高压加氢裂化、缓和加氢裂化、中压加氢裂化、中压加氢改质等工艺对不同原料进行了加氢裂化实验。本文系统地总结了加氢裂化尾油的性质及其蒸汽裂解制乙烯试验的结果。试验结果表明，针对不同馏分的原料，采用不同的加氢裂化工艺，加氢裂化尾油均为优质的蒸汽裂解制乙烯的原料。采用加氢裂化工艺可以有效地扩大乙烯原料来源，满足我国乙烯工业发展的需要。     

Pt/H-SAPO-11催化剂用于重质油催化转化研究初探

应用SAPO—11分子筛负载Pt制备Pt／H—SAPO—11催化剂。以糠醛精制后的丙烷脱沥青油150BS为反应介质，在20mL催化加氢反应装置上对Pt／H—SAPO—11催化剂进行评价。考察在反应压力14．5MPa，氢油体积比700，质量空速1.35h^—1，不同反应温度条件下反应产物的收率及大于370℃润滑油馏分凝点和粘度指数的变化。结果表明，小于200℃馏分油，200-315℃轻质燃料油馏分，315—370℃轻质润滑油馏分，以及大于370℃润滑油混合馏分等液体总收率保持在90％左右。大于370℃润滑油混合馏分的凝点可达-15℃，粘度指数为107。     

渣油加氢裂化未转化油气化制氢经济性研究

对渣油加氢裂化未转化油作为气化制氢原料进行了深入研究,研究结果表明,采用重油气化技术,按目前市场价(不含税)700元/t计,氢气成本为0.657元/m³,比同期天然气2.5元/m³价格下的制氢成本1.117元/m³低0.460元/m³,按照供氢120 dam³/h计,每年可节约氢气成本46 304万元。渣油气化制氢一方面可为全厂提供低成本氢气,另一方面可解决渣油加氢裂化未转化油出厂难的问题,对现有企业炼油结构调整和新建炼化一体化项目方案规划有一定的指导和借鉴意义。     

焦化馏分油加氢裂化-加氢精制组合工艺的原料适应性研究

针对现有加氢技术加工不同焦化馏分存在技术与经济性的综合问题,中国石化抚顺石油化工研究院开发了一种焦化轻、重馏分油分段并流加工的FHC-FHF组合工艺技术。该技术具有工艺流程简单、装置整合度与共享度高、设备总数目少、产品质量好、建设和操作费用低等特点。原料适应性试验研究结果表明,采用FHC-FHF分段进料组合工艺技术及配套催化剂,在压力为8.0 MPa的条件下,处理氮质量分数为2 639 μg/g或干点为450 ℃的焦化原料,均可以生产出高质量的加氢石脑油和硫质量分数低于10 μg/g的清洁柴油产品,具有很好的原料适应性和操作方案灵活性。     

催化加氢法合成丁二酸的研究进展

对顺酐催化加氢法合成丁二酸的工艺技术发展状况进行了综述,阐述了顺酐催化加氢法制备丁二酸的合成路线、催化剂和工艺发展进程,提出了目前存在的问题和催化加氢法未来的发展方向。     

加氢裂化尾油作润滑油加氢原料的工业应用

为合理充分地利用现有资源,中国石化高桥分公司润滑油加氢装置采用VGO掺炼加氢裂化尾油、加工纯加氢裂化尾油以及加氢裂化尾油减压分馏后的塔底油直接进异构脱蜡单元的方法,增加了润滑油加氢原料的来源,改善了润滑油加氢原料的质量。本课题重点对加氢裂化尾油作润滑油加氢原料的工业应用情况进行跟踪分析,考察加氢裂化尾油作润滑油加氢原料时润滑油加氢装置的生产情况。结果表明,掺炼加氢裂化尾油或加工纯加氢裂化尾油可以生产多种高档润滑油加氢基础油。     

生产优质催化裂解原料的渣油深度加氢技术研究

以5种不同的渣油为原料,从催化剂开发、催化剂级配、工艺条件优化、原料适应性考察等角度深入研究并开发了渣油深度加氢技术。结果表明：新开发的渣油深度加氢系列催化剂活性显著高于常规催化剂;反应温度是影响加氢深度最关键的因素;在优化的催化剂级配方案和工艺条件下,渣油深度加氢技术不仅可以显著提高原料中杂原子的脱除率,提高生成油的氢含量,还可以实现多烃类定向转化产化学品;高硫、低氮常压渣油更适宜采用渣油深度加氢技术生产优质催化裂解原料。     

烷基化原料选择加氢催化剂QSH—01的催化性能

１　前　言烷基化是炼油厂的主要加工过程之一。此过程中,由异丁烷和烯烃在硫酸或氢氟酸的作用下生成的异构烷烃混合物是优质高辛烷值汽油的理想调合组分,具有优良的挥发性和清洁的燃烧性。随着人们环保意识的不断提高,以及我国对高辛烷值汽油的需求情况,烷基化工艺的重要性正日益突出。炼油厂的烷基化原料主要来自催化裂化装置分离出的液化气。其丁二烯含量一般在０．２％～０．５％之间。在烷基化反应中,丁二烯可生成重质叠合物。重质叠合物是一种相对分子质量很高的粘稠重质油,可使烷基化油的干点升高,辛烷值下降。另外,由于在酸…