论滑坡推力的分布形式及其应用

讨论了滑坡推力的分布形式对抗滑支挡物内力计算的影响,对不同地质情况下滑坡推力的具体分布形式进行了阐述,并将这一结论应用于滑坡治理工程当中,得出了一些有意义的结论。     

堆积体滑坡抗滑桩所受推力计算及分布特征研究

沿下伏基岩面失稳是堆积体滑坡破坏主要模式之一,在土石混合体介质-接触面大型直剪试验成果基础上,发现土石混合体介质与接触面在剪切试验过程中表现出应变硬化和应变软化两种接触面力学性质,建立了能够描述上述两种接触面性质的表达式.基于一个简化的力学模型通过求系统极值的尖点突变理论推导了堆积体滑坡抗滑桩所受滑坡推力的计算公式,公式中考虑了上述描述应变硬化和应变软化两种接触面力学的表达式,利用该公式分析了其中的主要参数对抗滑桩所受推力大小及分布特征的影响.最后将推导公式应用到一个堆积层古滑坡实例中,对比分析表明该理论结果与现场实测结果具有较好的一致性.     

抗滑桩计算的确定性计算模型

现有抗滑桩力学计算模型中锚固段采用弹性地基梁,滑坡推力的大小通过计算确定,这二者都是确定的,而滑坡推力的分布形式则采用某种理想形式,包含较多的不确定因素。以定点剪出稳定性核算为基础,提出滑坡推力分布形式分析计算方法,该法假定自指定点剪出的潜在滑面由坡体中通过指定剪出点的圆弧滑面或部分原滑坡滑面与圆弧面组合而成,按照反力法计算设计滑坡推力,桩前土体考虑设计安全系数并按照相同的方法确定抗力。获得全桩若干点处的计算结果以后,可以得到相邻两点间的坡体压力增量,据此按照自上而下的次序确定桩身坡体压力的分布形式。在此基础上建立的抗滑桩计算模型,各种条件皆可通过计算确定,为一种确定性计算模型。     

抗滑桩滑坡推力和桩前滑体抗力分布规律的研究

根据我国一些抗滑桩模型试验和现场试桩实测试验资料分析结果，针对滑坡体岩土体性质不同，提出和推导了相应的滑坡推力和土体抗力分布函数，并列成图表，便于应用时查取。一般来说，与目前国内外习惯采用的分布图式相比，滑坡推力合力作用点均有所降低，而土体抗力作用点均有所提高，更符合抗滑桩实际受力状况。实例分析比较表明，选择适当的分布函数，将使抗滑桩设计更为经济合理，从而提高滑坡治理设计水平。     

考虑地震作用的边坡抗滑桩滑坡推力分布研究

在边坡抗滑抗震的抗滑桩设计中,为解决抗滑桩滑坡推力分布问题,文章探究了考虑地震作用的边坡抗滑桩滑坡推力分布。以某震后沿线边坡工程为例,以砂石作为滑体基础材料设计模型地质力模型,布设加速度及土压力响应传感器以及时捕捉震动情况,生成输入波形的时程曲线。当滑动的数值发生改变时,计算极限平衡状态获得滑坡推力值,进而实现边坡抗滑桩滑坡推力分布研究。抗滑桩背地层推力分布特征测试结果表明,抗滑桩对桩背岩土体的挤压作用位于距离桩顶10m以下;桩位变化对抗滑桩加固下滑推力分布测试结果表明,在抗滑桩和桩基之间的距离为5m时会产生较大变形量和水平位移。     

道路滑坡推力及抗滑桩设计计算研究

本章通过对经典滑坡推力计算和抗滑桩设计计算方法的论述,总结计算方法的特征和使用特点,明确推力与抗滑桩设计在边坡工程中的关联。为后续滑坡治理工程中对多种坡率组合设计方案进行稳定性分析,找出最危险滑动面位置提供必要的计算依据。为施工现场提供参考。     

抗滑桩设计推力的等效挠度确定方法

在剩余下滑力的基础上,先提出对桩前滑体进行稳定性分析,并求出各种工况下使末端滑块剩余下滑力为0或趋近于0的推力值;再利用桩身的挠度变化提出等效挠度理论,将桩前抗力与剩余下滑力差值通过等效挠度建立关系式,求出桩的设计推力。利用本文的等效挠度理论计算的推力值,不仅符合力学依据,而且通过工程实例计算发现数值与其他文献所用经验确定的数值相近,该理论可用于指导抗滑桩的设计及应用。     

锚索抗滑桩滑坡推力及其分布图式的计算与分析

锚索抗滑桩已发展成为边坡加固的一种有效手段,并已在边坡治理中广泛应用,但这些桩与滑坡体之间的相互作用是非常复杂的,因为它是三维的,并且受多种因素的影响.本文将通过对一个实际边坡加固工程的治理研究,提出了作用于锚索坑滑桩上滑坡推力及其分布的计算新方法,应用于边坡治理设计计算中,取得了良好的经济效益.     

锚索抗滑桩滑坡推力及其分布图式的计算与分析

锚索抗滑桩已发展成为边坡加固的一种有效手段,并已在边坡治理中广泛应用,但这些桩与滑坡体之间的相互作用是非常复杂的,因为它是三维的,并且受多种因素的影响。本文将通过对一个实际边坡加固工程的治理研究,提出了作用于锚索坑滑桩上滑坡推力及其分布的计算新方法,应用于边坡治理设计计算中, 取得了良好的经济效益。     

考虑土拱效应的圆形抗滑桩滑坡推力的计算

抗滑桩是土质边坡滑坡防护和治理的一种重要手段,抗滑桩上滑坡推力是桩截面和配筋设计的重要依据。目前国内外广泛采用的抗滑桩滑坡推力计算式是由Ito基于塑性变形提出的。土拱效应是抗滑桩与桩间土体由于相对滑移而发挥剪切力产生的,对滑坡推力的大小有重要影响。通过考虑土拱效应,结合Ito塑性变形思想,提出滑坡作用在抗滑桩上水平推力的新计算式,采用该式确定滑坡推力。与Ito原文算例中的计算值和实测结果进行比较表明:推荐式的计算结果更符合实测结果。     

现场模拟水平分布式滑坡推力的抗滑桩试验研究

为较真实地揭示全埋式抗滑桩在水平分布式滑坡推力作用下的受力和变形性状,依托福建省浦南（浦城-南平）高速公路金斗山大型滑坡治理的一根工程抗滑桩进行了现场大型推桩试验,利用抗滑桩施工现场自行设计的试验槽,通过5台液压油泵控制5排共计10个千斤顶对该桩分别近似按三角形、矩形、抛物线形施加水平分布荷载,以模拟滑坡推力的可能分布形式,实测了抗滑桩的内力和变形。试验结果表明：对于设置在滑坡体某级平台上的全埋式抗滑桩,为大截面人工挖孔桩施工安全而构筑的桩顶钢筋混凝土挡土护墙和桩身护壁可显著减小桩身最大正弯矩,有利于提高抗滑桩的实际承载力,如能在现行设计中考虑这些积极因素,将使抗滑桩的设计更为科学合理;当作用在抗滑桩上的滑坡推力较小,滑动面较浅时,因不同分布形式的合力作用点位置变化不大,使桩身锚固段弯矩的变化不大,因而在设计计算中对滑坡推力分布形式假定的不同,对结果的影响不大。     

城市建筑边坡抗滑桩支护效果分析

采用有限元强度折减法,对某城市建筑边坡不同工况条件下的稳定性进行了计算分析,计算结果表明：针对本工程边坡,采用抗滑桩加固设计能较好地满足安全性与经济性要求。     

抗滑桩设计中设计推力的探讨

设计滑坡推力是滑坡治理设计的重要依据。本文通过建立剩余推力法计算滑坡推力的力学模型,给出了在不同荷载作用下的滑坡剩余推力表达式,同时就与设计推力关系密切的安全系数的选用及岩土强度指标c、Φ值的选用两方面进行了探讨,最后对抗滑桩的设计载荷的确定作了比较详细的探讨,考虑了设桩后对桩后土体的反力,给出了确定抗滑桩设计参数的方法。     

抗滑桩整治侯月线K102滑坡病害

以侯月线沁水站K102 060～K102 290路段滑坡病害整治为例,对滑坡病害的特征及其产生的原因进行了分析,介绍了采用抗滑桩整治滑坡病害的设计特点、施工方法以及滑坡整治的原则,供类似工程参考借鉴.     

预应力锚索抗滑桩合理桩间距的探讨

针对桩间距在抗滑桩设计中的重要性,介绍了预应力锚索,抗滑桩的改进计算方法,分析了该计算方法的计算原理及过程,基于桩间距的假定提出了桩间距的计算公式,并结合具体工程实例进行了说明,从而更合理地确定桩问距.     

地震重灾区某滑坡稳定性分析与防治研究

研究了四川省平武县高庄场镇后坡滑坡的性质及特征,并采用不平衡推力传递法对其稳定性进行了分析与评价,最后采用了抗滑桩结合地表排水治理方案,达到了预期的治理效果。     

顺层岩石滑坡的分析与设计

以云南元磨高速公路某段顺层滑坡为例，分析了它的成因、性质与规模，对滑坡、边坡稳定性进行了评价，查明了边坡工程处于不稳定性阶段，提出了对顺层滑坡、边坡治理的方案与意见。