郑栅洁在北京调研机场充电基础设施建设运营情况

正为贯彻落实国务院领导批示精神,3月10日,国家能源局副局长郑栅洁带队赴中国航空集团和北京首都国际机场,专题调研机场充电基础设施建设运营情况。调研期间,郑栅洁实地考察了国航总部和培训区的充电桩以及首都机场飞行区的充电设施建设情况,并与国航集团、东风汽车公司、中国普天集团、国家电网公司、首都机场等单位有关负责同志座谈,详细了解机场地面车辆"油改电"示     

抽水蓄能电站施工机械设备“油改电”可行性分析

为落实国家电网有限公司关于"三型两网、世界一流"发展目标的能源绿色转型举措,提出"油改电"的创新设想,通过对在建抽水蓄能电站施工机械及作业特点开展研究,从技术、经济效益等方面分析抽水蓄能行业施工机械设备"油改电"的可行性。在当前新能源技术水平和市场成熟产品条件下,以天池、绩溪等抽水蓄能电站项目为参考、以洛宁抽水蓄能建设项目为案例,对"油改电"的技术可行性和经济可控性等方面进行分析评估。根据可行性分析给出建议:①根据施工机械的产品特点分类应用新能源产品。②根据施工项目的作业特点分阶段应用新能源产品,在项目筹建期以架线式电动机械设备和传统燃油机械与车辆为主;在项目建设高峰期大规模应用新能源车辆和设备;在机电设备安装期全面应用电驱动设备。③导入第三方投资及保险业,改革创新项目投资管理模式。④创新施工结构设计与工艺设计,探讨成熟技术设备的交叉应用。     

北京

<正>"国I"标准车辆明年起禁入六环4月7日,市环保局机动车排放管理处处长李昆生透露,北京市将进一步加大机动车污染防治力度,2016年1月1日起禁止"国I"排放标准的车辆进入六环内,同时力争2016年开始实施机动车第六阶段排放标准。李昆生介绍,本市机动车保有量已经超过560万辆,年排放各项污染物累积达到70万吨左右。其中一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机物分别占大气排放总量的86%、56%和32%。在PM2.5的贡献中,机动车排放占本地污染源排放的31.1%。据悉"国Ⅱ"标准车辆的限行将择机实施。     

环保型（电池＋电容）纯电动汽车前景广阔

雷博新能源汽车技术有限公司生产的环保型（电池＋电容）纯电动汽车,是以电代油的新型交通工具。真正实现车辆无排放污染、无噪声,其功能和性能可与传统汽（柴）油车辆媲美。该车辆的动力总成拥有多项自主专利,综合技术达到国内领先和国际先进水平。使用该技术的825路、20路、604路公交客车先后于07年9月18日和08年4月1日正式投入商业运行。此外,电力部门的工程抢修车辆和环卫系统的作业车辆也正逐步开始使用这种新型的电动车辆。     

京津冀与关中地区"以电代煤"大气环境与碳减排效益评估

研究了京津冀与关中地区"以电代煤"(简称"煤改电")实施后,对区域大气环境质量改善的影响以及碳减排效益.结果表明:截至2018年,京津冀地区"煤改电"共替代散煤用户258.4万户,每年可替代散煤706.6万t;关中地区"煤改电"替代散煤用户65.76万户,每年可减少散煤69.39万t.基于WRF-Chem(weathe...     

“煤改电”对温室气体与大气污染物的协同减排效益评估

近年来,京津冀地带多次遭受严重的雾霾天气的影响,全球变暖的趋势日渐凸显。当下全球面临着大气污染减排和碳减排的双重压力,人类需要清醒认知,找准污染源在哪里是污染治理工作的第一步。煤炭燃烧是温室气体和大气污染物排放的共同来源,也是主要源头,所以有必要对煤炭燃烧供能的替代工作进行相关研究。先是对"煤改电"工程的现状和发展前景进行了总结,以邯郸市为例,通过减排系数法核算了2018年邯郸市全年锅炉"煤改电"工程对温室气体与大气污染物的协同减排效果。从核算结果显示中证实了"煤改电"工程具有显著的大气污染和二氧化碳协同减排效果。     

以气代煤任重道远

正华电分布式能源工程技术有限公司发起的《还北京蓝天气代煤"和"能源梯级利用",提高能源利用效率,减少污染物计划》,建议采用最先进的超低排放"区域智慧分布式能源排放。站"技术,替代北京市及周边区域燃煤排放。大规模实施"以     

新电改背景下电网企业综合能源服务商业模式研究

新电改方案实施后,由于输配电价的改革和售电侧的放开,电网企业的盈利模式也随之发生了变化。这就要求电网企业转变服务理念与经营方式,来寻求竞争优势。基于"魏朱六要素商业模式"模型,对电网企业综合能源服务商业模式进行了分析,寻找电网企业未来拓宽盈利的途径,保障了企业在电改形势下可持续健康发展。     

宁波港“油改电”一年节能上亿元

宁波港全面推进节能降耗，通过“油改电”等措施，今年上半年产值综合单耗同比下降14％。“油改电”项目几乎覆盖了全部轮胎龙门吊，计划改造190台，总投资额概算为3．9亿元，计划2年内完成，预计到时每年可节约成本1．13亿元。     

崇明首批油电混合动力公交车上路

正9月27日,崇明区继投运纯电动公交车之后,首批10辆油电混合动力公交车也正式投入运营。据介绍,油电混合动力公交车是一种新能源公交车,通过纯电力和燃油交替使用——在车速30km/h以下时,车辆使用纯电力驱动;当超过30km/h,则由发动机提供动力。混合动力公交车在车辆低速行驶     

页岩油剩余瓦斯发电后尾气的合理利用

页岩油剩余瓦斯通过燃气机发电后 ,排放的尾气中含有大量的热量 ,这些热量通过针形换热器进行热交换 ,从而实现汽暖改水暖的目的。     

节能改造助力中央空调“民族品牌”攻城略地

<正>曾几何时,中央空调行业国内品牌积弱。如今,情况正在改变——随着技术进步、本土化优势的增强,尤其是国内如火如荼的节能改造,以及为减少温室气体排放、净化空气而进行的"煤改电"等举措,给国产民族品牌提供了崛起的机会。国产品牌已有能力取代进口产品进入公共项目目前而言,国内中央空调市场虽然受经济环境的影响,工装市场近几年比较低迷,但在煤改     

燃气锅炉辅助太阳能复合系统在某高校浴室的应用

为响应国家"煤改电、煤改气"政策,各地都在实施节能改造,以某高校浴室为研究对象,应用了一种燃气锅炉辅助太阳能供热水系统。主要分析其设备选型及运行策略,并对其节能性、经济性进行分析,得出该复合系统具有明显的节能性和良好的经济性。     

汽油蒸气流量测量装置的开发

近年来，世界大气污染已成为严重的问题，尤其是在北美１９９５年将实施关于车辆ＨＣ排放的严格化规定。车辆ＨＣ排放的最高值来自车辆燃料箱的燃料蒸气。迄今，我们还没有测量车辆在公路上行驶时的燃料蒸气流量的装置。我们利用热式质量流量计研制出一种燃料蒸气流量测量装置。这种流量测量装置使我们能够测量车辆行驶时燃料蒸气的流量。     

谈汽车油漆烘干室“电改煤”的供热

本文以一个每小时烘烤21台载重量2t 的轻型货车贷厢油漆的烘干室"电改煤"供热的经济效益分析为例,阐述了在烘干炉窑上推行以煤代油、以煤代电是可行的。特别是对电力供应紧张,因缺电而影响生产发展的地区、单位,将电热烘干改为燃煤供热烘干,可取得较好的社会效益和经济效益。     

基于实际道路测试的插电式混合动力汽车排放特性研究

选择3辆轻型插电式混合动力汽车进行了基于实际道路测试的排放试验,对试验车辆在不同工况下的排放特性进行了分析.结果表明:插电式混合动力汽车在实际道路测试(RDE测试)下的油耗及CO2排放均高于WLTC测试循环,差异主要体现在市区行程,并且在急加速等工况区间内差异更加明显.在常温环境下行驶时,市区拥堵路况下频繁起停将导致催...     

220t_h电站燃油炉改烧水煤浆炉内传热及排放特性的试验

水煤浆是一种新型的代油洁净燃料。文中介绍了电站燃油锅炉改烧水煤浆后炉内传热及其污染物的排放测试结果,包括温度场、火焰黑度、过热器管壁温度、排烟温度、排烟成分的测量。这些数据表明了燃烧水煤浆的一些特点,可为锅炉改烧水煤浆的改造和设计提供参考。     

北京

<正>北京治理大气污染落实十项硬举措2017年治理大气污染,北京将着力落实"散煤改清洁能源"等十项硬举措:一是完成700个村的"散煤改清洁能源";二是全年压减10%以上的本地发电量;三是实施4000蒸吨工业和供暖燃煤锅炉的清洁能源改造;四是加强高排放机动车的治理;五是重点管控重型柴油车;六是推进1万蒸吨燃气锅炉低氮改造;     

电采暖技术在新疆阿合奇县乡村基层阵地的应用分析

介绍了2019年新疆维吾尔自治区启动实施南疆四地州煤改电一期工程,根据电采暖改造的实际需求,对市场主流的电采暖技术和设备进行了调研考察,选择了具有代表性的5种选型方案,并从发热效率、发热工艺、造价经济性、运行成本、安全性等方面进行分析对比,最终优选了电极式真空/微压相变锅炉的设备选型方案,并测算论证了村委会阵地电采暖负荷需求和配置,确定了建设实施方案。通过电采暖改造,全年减少供热燃煤消耗70 t,减少SO2排放约896 kg,NOX排放约338.8 kg,烟尘排放约625.1 kg,污染减排效益明显。     

奥里油在电厂中的应用概况及其SOx的控制技术

介绍了奥里油组成、物理特性及其在电厂中的应用情况,并对国外奥里油电站锅炉SO掊的排放状况以及采取的控制技术和经验作了概述。通过对国外奥里油电站采取的SO掊控制技术的分析、综合和比较,提出了目前我们应该开展的研究重点和方向,从而为奥里油燃烧脱硫技术的采用和改进提供参考。