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主轴轴承是风电机组核心零部件之一,为保障机组可靠运行,防止轴承发生早期失效,在机组正式投入使用前,需要通过轴承加速寿命试验进行验证。以典型风电机组载荷为研究对象,分析了轮毂中心各方向载荷特征和分布规律,提出一种将工况载荷简化为试验载荷的等效方法。另外,虽然加速寿命试验可以通过提高试验载荷来缩短试验时间,但载荷超过一定限值会导致轴承发生塑形变形,影响试验结果判定,因此,基于轴承应力和载荷当量计算公式,通过逆向推导方式,完成轴承加速寿命试验过程中载荷限定条件的推导,并通过加速寿命试验对上述方法的有效性进行实际验证。 相似文献
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高速机床主轴轴承预紧力理论分析 总被引:3,自引:0,他引:3
预紧力的大小直接影响机床主轴动态特性,传统的定压预紧已不能满足现代高速化机床主轴的性能需要,预紧力可控成为主轴技术的重要发展方向.采用有限元法,完成了高速主轴系统温度场分析,给出了预紧力和轴承温升的对应关系,以推荐的轴承温升为控制目标,确定高速段轴承预紧力;以轴承的疲劳寿命为设计目标,获得低速段轴承预紧力.以某高速机床主轴为例,分析并计算了预紧力随转速变化的关系曲线,研究结果表明:高速机床主轴轴承预紧力理论分析方法可行,为机床主轴的预紧力控制提供了依据. 相似文献
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本课题对比了国内外航空发动机主轴轴承寿命的评定工作,分析了主轴轴承的设计特点及其典型故障,分析了航空发动机主轴轴承适合外场的监控技术,提出了一套航空发动机主轴轴承的定延寿程序。该寿命评定程序,能够定量地评定轴承在规定可靠度和置信度下的使用寿命。提出的外场领先使用考核的方法,能与我国目前航空发动机定、延寿方法相吻合,可节省为轴承而专门进行试验和试车的费用。 相似文献
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1 高速主轴轴承发展情况 为了适应机床主轴的高速要求 ,一般多使用刚性和高速性能优良的角接触球轴承 ,其次使用圆柱滚子轴承 (见表 1)。表 1 主轴用滚动轴承特性比较圆锥滚子轴承单列圆柱滚子轴承双列圆柱滚子轴承角接触球轴承成对或成组安装角接触球轴承承载能力径向□□○△□轴向 □ ×× △△联合○××□□高速性能 □△○□高精度△□□○○低噪声低力矩 □△○□刚 性○□○△□备 注 2套对置使用N(NN)型和NU(NNU)型接触角为C (1 5°) ,AC(2 5°) ,60°,2套或2套以上组合使用○□△ × ← 优 … 相似文献
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空心滚子轴承的应用始于本世纪初,用以改善轴的柔性。早在70年代初在美国预负荷的空心滚动体已用于高速轴承,靠预负荷的滚动体防止其在高加速度和大离心力条件下滚动体打滑。美国国家航空航天局(NASA)曾进行了一系列试验;苏联将此种轴承用于铁路机车车辆上,利用空心滚子变形增大滚子在滚道的接触面积,提高轴承的承载能力;日本、德国等在轧机轴承上采用一种连接销轴穿过空心滚子孔的保持器,用以节省保持器架所占用的空间,来增多滚子数量,从而增加了轧机轴承的承载能力;奥地利的斯泰尔公司(Stayr)为了减轻滚子重量,改善轴承启动和加速时的动… 相似文献
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超高速机床主轴轴承润滑的合理选择 总被引:2,自引:0,他引:2
近年来,查床主轴在不断的向高速化方向发展,而主轴轴承的润滑对实现主轴的高速化个有重要作用,本文从润滑剂、润滑方式的选择,润滑剂用量的控制等方面讨论了超高速主轴单元轴承的润滑问题,为超高速轴承的润滑设计提供了一些理论依据。 相似文献
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为了减小NN3000K型轴承的噪声,将原整体保持架改为半保持架,由于双列滚子各自引导,消除了原整体保持架两列兜孔中心圆直径不同心度的误差,使保持架和滚子的摩擦减小,噪声降低。文中对相关零件的加工方法作了介绍。附图2幅。 相似文献
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精密机床主轴轴承新型预紧力控制器的研制 总被引:2,自引:0,他引:2
对新研制的精密机床主轴轴承预紧力控制器的性能、力学强度及动态特性进行了理论分析,并对其控制性能及压力传递介质——液性塑料的物化性能进行了实验研究。理论分析与实验结果吻合良好。应用在明该控制器具有良好的控制性能,并获得国家发明专利。 相似文献
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