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设计了相应的电磁力施加装置以实现对超细径光纤熔融拉伸力的精确控制。采用有限元法分析不同线圈参数下电磁线圈与永磁铁之间电磁力的大小,获得电磁力与线圈各参数间的数学关系式。以拉伸系统性能要求及线圈骨架的外形尺寸为限制条件建立约束方程及目标函数进行优化求解,得到最优参数。在依据优化参数制作电磁线圈的基础上设计了电磁力控制电路,通过调节线圈电流精确控制电磁力。最后,进行电磁力施加装置性能实验。实验结果表明:光纤拉伸力的范围达到26.073 mN;光纤拉伸力的分辨率达到7.473 μN,满足超细径光纤熔融拉伸对拉伸力范围及分辨率的要求。 相似文献
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《机电工程技术》2017,(4)
设计了一套实验装置用以研究道路交变荷载对公路路基的影响,通过对路基的不同位置施加交变载荷,找到不同载荷对路基的影响。实验装置由动力传动系统、液压系统、控制系统组成。直流电动机对实验装置提供动力源,液压装置对实验路基施加交变载荷,路基中的压力传感器和位移传感器实时监测路基的受力变形。在实验装置的设计中采用了ANSYS分析软件,对实验装置的部分重要零件进行了有限元分析,通过分析的结果对零件进行了优化设计。通过本套实验装置,可以对实验路基施加交变载荷进行实验,获得路面的受力变形规律;采用有限元分析的手段模拟路面承受交变载荷的过程,并得出分析结果;该实验装置获得的结果可以对路基的修建和维护提出参考性意见。 相似文献
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软式操纵系统是通过钢索张力来传递操纵力的,钢索张力的变化直接影响飞机的操纵性能。张力调节器就是使钢索在各种状态下保持张力恒定的一种调节装置。对张力调节器的原理、结构形式进行了综合论述,并结合设计实例来说明钢索张力调节器的设计过程及设计中各参数的选取原则。 相似文献
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基于方板对角拉伸试验(YBT)模型,采用ABAQUS软件对不施加扰动力和不同位置施加扰动力下镀锡板的起皱行为进行了模拟,并进行了试验验证;通过逐级增加夹持宽度,研究了不同起皱高度下方板中心点的应变组合,并绘制镀锡板的起皱高度评定图。结果表明:模拟得到不同位置施加扰动力后方板垂直于拉伸方向的离面位移分布基本相同,扰动力施加位置不会造成起皱行为的显著差异;施加扰动力后,方板中心截面垂直于拉伸方向的离面位移分布模拟结果与试验结果相吻合,说明用扰动力代替实际影响因素的模拟方法是准确的;夹持宽度不同的方板中心点的拉应变与压应变都随起皱高度的增加而增加;在相同起皱高度下,随着夹持宽度的增加,方板中心点的拉应变和压应变均增大。 相似文献
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正凿岩台车推进系统各部位零件产生故障,不仅会使凿岩台车作业效率降低、使用寿命缩短,甚至会造成设备事故。本文介绍凿岩台车推进系统常见故障的排查方法。1.推进系统结构凿岩台车的推进系统主要由推进缸、凿岩机溜板、中间钻杆支撑、夹持器、牵引钢索、返回钢索、胶管滑轮、胶管夹持器等组成,如附图所示。凿岩机溜板用于承载凿岩机,推进缸用于驱动凿岩机推进和退回,中间钻杆支撑用于支撑钎杆,夹 相似文献
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为获得转子系统实验研究所需的随机支撑刚度参数,基于变刚度电磁感应式执行器设计了一套适合转子系统结构特点的电磁支撑装置。通过对电磁支撑装置支撑刚度参数数学模型的分析,得到叠加电流法、模拟电流法、样本电流法等三种产生随机支撑刚度参数的方法。结合三种方法的对比分析结果和实验室现有实验条件,决定采用样本电流法作为随机支撑刚度参数产生的方法。根据该方法设计了电磁支撑刚度实验识别系统,并对实验识别值进行概率分布检验。结果表明,利用该方法产生的电磁支撑刚度参数具有良好的随机变化特征,可以满足随机支撑刚度参数转子动力学问题实验研究需要。 相似文献
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对蒸发器管板模具结构和设计方法进行改进优化.经过分析和总结前人积累的经验,运用Creo软件及插件来设计制冷设备冷冲落料拉伸模具.通过增加模具结构合理性,采用复合冲压方法,增加打料装置,设计定位装置,满足多型号管板冲压,提高生产效率,减少模具种类及冲压中更换次数. 相似文献
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目前,道路两侧沥青固定板的搬运主要依靠人工,这种方式效率低、耗时间。针对这一问题,设计了一款道路两侧沥青固定板搬运装置,实现固定板搬运的机械化。该搬运装置是集车体、机械吊臂、钢缆、吊钩、电机、起拔钢筋机构于一体的机械装置。在车体上配置了两个电机,一个电机通过钢缆负责钢筋的起拔,另一个电机是一个偏心机构的电锤,负责打入钢筋。工作时,搬运装置通过液压装置的驱动来控制机械吊臂,而机械吊臂上搭载了钢索和吊钩,从而自动吊起重物。与传统道路两侧沥青固定板的搬运相比,该搬运装置具有半自动化、节省劳动力、效率高、安全等特点。 相似文献
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板架结构作为船舶或者海洋结构的典型部件,其焊接过程导致的失稳变形是困扰建造精度和生产效率的关键问题。以常见的由纵向角钢和横向T型材构成的板架结构为研究对象。首先总结出焊接过程中的典型接头,建立实体单元模型进行热-弹-塑性有限元分析获得焊接固有变形。随后将焊接固有变形作为力学载荷,加载到板架结构壳单元模型中进行特征值分析和弹性有限元分析,研究该工艺下板架结构的焊接失稳变形特征。同时通过瞬态热拉伸工艺控制板架结构的焊接失稳变形,并研究附加热源施加位置的影响。结果表明,瞬态热拉伸能够影响典型接头的固有变形,特别是减小焊接产生的纵向收缩力。合适的位置施加附加热源可以避免板架结构产生焊接失稳变形;当附加热源施加到距离立板100 mm处的底板上,板架结构没有出现波浪变形,且面外变形峰值减小了49.3%。 相似文献