大型港口起重机回转平台有限元分析

大型港口起重机主要用于港口码头、矿山、铁路及货场的货物装卸。ＱＴ１０５００型港口起重机的起重量为４５０ｔ,其回转平台结构庞大且复杂,属大型空间框架结构,采用钢板焊接而成。在起吊点处承受载荷,底部与回转平台齿圈牢固相连。如采用常规的设计方法周期长,成本...     

海上平台起重机臂架点腐蚀应力分析与研究

由于海洋腐蚀环境的影响,服役20年以上的海上平台起重机臂架腐蚀严重,力学性能降低,威胁作业安全。为了量化计算腐蚀程度对力学性能的影响,根据点腐蚀原理,利用有限元建立了臂架弦杆和腹杆局部单点腐蚀和双点腐蚀实体模型。通过建立多腐蚀宽度和深度的腐蚀点对局部应力的影响,利用不同排列方式、不同腐蚀深度率及不同间距的双点腐蚀对弦杆和腹杆局部应力的影响及其相互影响分析,得到了两腐蚀点应力集中互不影响的极限影响参数值。     

基于有限元分析的掘进机回转平台结构优化设计

针对某型号悬臂式掘进机中回转平台的结构特点,在确立危险载荷工况并完成相应的载荷计算后,利用ANSYS软件的APDL编程,建立回转平台结构的有限元非线性接触分析模型,通过分析计算得到其应力和变形的分布规律,并确立了支耳结构为承载的薄弱位置,在此基础上选择支耳的结构尺寸为设计变量,以最小化支耳位置的最大Mises应力为目标函数,建立回转平台结构的优化设计模型,通过优化使支耳结构的承载能力提高15%,回转平台结构的整体刚性和承载能力得到较大的改善,优化结果在工程实际应用中被采纳。     

基于 SolidWorks-simulation 的回转平台主梁有限元分析

采用SolidWorks建立了回转平台主梁的三维模型,直接导入SolidWorks-simulation进行多工况的计算,对计算结果进行了详细的分析,实现了回转平台主梁CAD/CAE一体化设计,大大提高了设计的效率。     

一种小吨位随车起重机回转机构设计及有限元分析

设计了一种小吨位随车起重机回转机构,对其技术要求、组成及工作原理进行了分析,通过UG软件建立回转机构的三维模型,利用ANSYS Workbench软件对其进行有限元分析,将其受力分析结果作为回转机构设计的理论依据。     

塔式起重机回转渡节的有限元计算

应用ＳＡＰ５程序对塔式起重机回过渡节进行计算,给出了刚度,强度分析结果,为设计及其改进提供了重要的科学依据。     

基于ANSYS的桥梁检测车回转平台有限元分析及结构优化

回转平台是桥梁检测车中的主要部件之一,具有钢结构和受力情况复杂的特点,对桥梁检测车的整机性能具有重要影响。运用大型有限元分析软件ANSYS,对某型号桥梁检测车的回转平台进行强度和刚度分析,得到回转平台应力和应变分布情况。然后以上述分析结果为基础,从转台结构形式和结构几何参数着手,对回转平台进行结构优化。有限元计算结果表明:经过优化后,回转平台整体应力分布得到改善,最大等效应力降低42.269%,最大变形量减小6.191%,结构自重减轻8.039%,回转平台综合性能得到大幅提升。     

挖掘机回转平台及三角架典型工况的有限元分析

采用有限元分析方法,建立了挖掘机平台结构的三种最危险工况下的有限元模型,分析了平台及三角架的强度和刚度,找出结构的薄弱环节是三角架的刚度偏弱,以及平台与三角架连接的部分出现应力集中的现象。这为进一步优化结构、改进设计提供了依据。     

塔式起重机回转过渡节的有限元计算

应用ＳＡＰ５程序对塔式起重机回转过渡节进行计算,给出了刚度、强度分析结果,为设计及其改进提供了重要的科学依据。     

24MN门式起重机有限元分析

应用有限元计算方法,对24MN大型门式起重机建立了有限元分析模型,对其进行了强度、刚度和稳定性计算,得出了起重机应力分布、位移分布以及稳定性安全系数,并结合相关设计规范对其强度、刚度、稳定性进行了分析。     

海上平台起重机齿轮箱零部件失效形式分析及对策

以国内海上平台起重机齿轮箱维修改造为研究对象,从齿轮箱的工作原理各主要零部件的失效机理入手,分析国内外齿轮箱维修研究现状和维修中主要存在的问题,采用机械加工工艺、互换性测量技术等理论方法对起重机齿轮箱主要零部件失效形式进行阐述,以掌握齿轮箱维修技术核心为目标,最终确立齿轮箱维修技术方案及标准,为齿轮箱维修改造提供科学依据和实现途径,在此基础上为齿轮箱进行升级优化、改造提供可靠性保证.     

受损门座式起重机臂架的结构分析

臂架是门座式起重机重要的承重结构。它在起吊时会受到大的轴力和弯矩作用而产生较大的应力。当臂架出现小的损坏,又因为工期无法停下修复时,需要重新对其强度进行校核计算才能安全使用。通过ANSYS Workbench建立了损坏臂架的有限元模型,计算了不同工况下上节臂、中间节臂和下节臂上的最大等效应力;着重考察了臂架损坏位置的等效应力值,得到了不同工况下臂架工作时的危险位置;研究了臂架的侧向刚度,对MQ4080门座机在中间节臂损坏三根腹杆件的情况下的结构进行了验证,验证发现降级使用能够保证结构的强度刚度满足要求。     

门座起重机门架结构的有限元分析

门架结构是门座起重机的基础结构,设计时一般简化为杆系结构进行计算,即将其部件作为浅梁处理。然而在实际工程中,许多圆筒门架的部件已不宜视为浅梁。如某电厂的６０ｔＭ６０２２型门座起重机（图１）,沿轴线方向计算高跨比：主梁为２６０／１０５０＝１／４,下横梁为２５０／１０５０＝１／４．２,均属于深图１　６０ｔＭ６０２２型门座起重机示意图梁范畴;圆筒与两侧立柱更甚,高跨比分别为３２０／４９０＝１／１．５４与２５０／３２０＝１／１．２８,显然作为刚架结构分析是有很大误差的。当然,在具体设计中,可加大安全储备…     

关于EBZ160型掘进机回转平台结构振动分析

以EBZ160型掘进机回转平台为研究对象,计算分析了回转台前四阶振型,研究了回转台结构自身振动频率。分析得到回转台的前四阶固有频率分别为171 Hz、387 Hz、582.4 Hz、644 Hz;第一、第二阶固有频率可能引起的共振对结构造成损伤。对回转台的模态分析研究,可为掘进机模态分析提供参考,对提高掘进机性能具有重要意义。     

履带起重机行走装置与回转平台的联合计算

随着吨位更大、技术更先进的液压式履带起重机的推出,其结构也变得越来越复杂。对于经常要承受很大工作载荷的起重机来说,合理的结构设计必不可少,而有限元分析法正是验证结构设计是否合理的有效方法。本文将使用ANSYS系统针对XXXA型起重机行走装置与回转平台进行有限元分析,同时,还要观察臂架在同一工况下使用默认连接和耦合连接时计算结果的差别。     

桅杆式起重机吊臂组件有限元分析与优化设计

以800 t/30 m桅杆式起重机为例,对其箱形梁式吊臂结构进行有限元强度分析。利用ABAQUS软件数值模拟了4种工况下吊臂的结构应力和变形,对优化前后的结构进行力学性能对比,并分析了优化设计对结构模态的影响。计算结果表明,各载荷工况下吊臂结构最危险位置均发生在主吊臂与转台的连接处,提升重物的绞点处次之,有局部应力集中现象;通过优化吊臂局部结构和钢板厚度,达到了减轻自重、提高强度和刚度的效果,且优化结果十分可观。     

125t吊具回转起重机吊叉应力分析

应用有限单元法,对吊具回转起重机的关键部件吊叉进行分析,较准确地掌握了吊叉的应力分布规律,求出工作载荷作用时吊叉危险截面上应力集中系数,从而提高了吊叉设计的可靠性。     

在役门座式起重机结构强度有限元分析方法

采用有限元分析软件MSC．PATRAN／NASTRAN对一在役门座式起重机建立整体结构计算分析有限元模型,模型中考虑了腐蚀对结构的影响,进行了两种危险工况下的应力计算,并给出结构中应力值较大的几个典型位置作为应力测试位置,进行应力现场测试。通过将有限元计算结果与实测应力结果进行比较,验证了有限元计算结果的可靠性,为在役门座式起重机的有限元强度分析提供了可行的参考方法。     

汽车起重机卷筒结构的有限元分析

对汽车起重机卷筒结构的有限元分析方法进行了研究,通过具体实例计算,得出了一些重要结论。由于常规设计计算方法的限制以及忽略了卷筒上所受离心力等诸多影响因素,致使计算结果的精度较低,偏于不安全。