高温硫腐蚀及其对策

<正> 一、前言进入八十年代以来,由于高含硫(0.80～1.05％和1.90～2.24％)和高酸值(0.40～0.62mgKOH/g和1.31～1.92mgKOH/g)胜利油田原油产量逐年递增,炼制胜利原油的炼油厂家不断增多,在高温重油部位造成严重腐蚀,直接威胁设备长周期安全运转。本文仅从原油含硫造成对设备的腐蚀为主,     

荆门炼油厂高温腐蚀

炼油厂高温腐蚀广量大,随着高含硫、高含盐和高酸值原油的开发,高温腐蚀更严重。许多炼油厂都不断出现高温部位腐蚀穿孔破裂事故,常常引起火灾和爆炸,造成人身伤亡和巨大的经济损失,直接影响长周期安全生产。     

炼制进口原油常减压装置的腐蚀问题

胜利炼油厂第三常减压装置改炼进口高硫原油或进口原油掺炼陆上原油后 ,设备腐蚀明显加重 ,致使换热器E2 4/ 1和空冷器A1/ 1腐蚀率高达 2 .5mm/a。腐蚀加重的主要原因是由于原油脱后盐含量偏高 ( 10～ 2 0mg/L)、硫含量高 ( 1.5 %～ 2 .5 % )所造成的塔顶及其冷凝冷却系统H2 S -HCl-H2 O环境的腐蚀 ,高温重油部位则主要是环烷酸引起的腐蚀。同时提出了改造电脱盐系统、优化原油调配和加强注剂管理等一系列措施     

高温孤岛渣油、蜡油腐蚀因素研究

<正> 一、前言从事于炼油的工作者都知道原油含硫量越高、酸值越大、温度越高,腐蚀性就越大。尤其是炼油装置高温重油部位的设备及相应的工艺管道腐蚀更为严重。经过几十年的试验研究,对高温重油部位的腐蚀类型、腐蚀机理和防护措施都取得较大进展。随着我国石油化工工业的发展,今后必然有大量高硫、高酸值的原油开发和加工,这就会给炼油设备带来严重地腐蚀。为了掌握孤岛原油高温重油馏分因含硫量、酸值、流动状态等因素对腐蚀的影响,利用我们研制的炼油厂现场腐蚀试     

常压塔塔体腐蚀穿孔原因分析

<正> 一、前言胜利炼油厂第二常减压装置1975年建成投产,是一套专门加工孤岛原油的蒸馏装置。孤岛原油的特点是比重大,粘度高,含硫、含盐、酸值高,腐蚀性强。为了防止腐蚀,在逐步掌握该套装置的腐蚀规律后,对低温轻油部位和高温重油部位采取了一系列防护措施以控制腐蚀事故的发生。因此近年来。该套装置运行平稳,较少发生腐蚀事故。 1990年4月该套装置停工检修时,对常压塔进行了全面检查和检修,全塔未发现局部腐蚀现象。塔顶封头、塔壁厚度普遍在10.0毫米左右(原厚度分别为14毫米和12毫米)但自4月15日开工后,运行至5月4     

辽河原油注碱加工工艺

锦州炼油厂1979年全加工辽河原油后,出现了高温重油受冲击部位的严重环烷酸腐蚀(碳钢腐蚀速率达20mm/a以上)和柴油碱洗时的严重乳化,采用从蒸馏塔前注碱及一些部位更换材质后,问题得到缓解.由于对注碱工艺缺乏系统的研究资料,尚存在以下问题.     

常减压装置加工混合原油腐蚀试验报告

南京炼油厂和沿江安庆、九江、武汉炼油厂加工的鲁宁管输原油为含硫含酸原油,最大酸值为1.07～1.7mgKOH/g,因而对于设备的腐蚀破坏是严重的.1989年开始管输原油供量不足,沿江各厂只能加工管输原油和其它品种的混合原油.在我厂其油种包含国内苏北、大庆、黄岛和国外阿曼、米纳斯、沙特等多种原油,1991年我厂加工12种.品种多加工过程油种变化频繁,掺炼比难控制,为了弄清混合原油对设备的腐蚀,在1993年间对加工混合原油的腐蚀进行了6次现场腐蚀速度试验和相应的混炼原油及馏分油中腐蚀介质分析,并同时用塔顶腐蚀模拟装置测定塔顶馏出物不同温度下的腐蚀速度.     

“4502”缓蚀剂的试制

一、前言对炼油装置的腐蚀和防腐蚀的研究是一个重要课题,特别是在炼制高含硫原油时,这个问题更为突出。绝对地避免腐蚀是困难的,但可以利用各种方法减轻腐蚀,使其在某一限度上稳定下来,以达到延长设备使用寿命和开工周期,减少钢材消耗的目的,使装置能较长期运转。炼油厂蒸馏装置的腐蚀,多半出现在高温重油部位和低温轻油部位的常减压塔顶冷凝冷却系统,尤其是后者更为普遍。这主要     

加工孤岛高硫高含酸原油的腐蚀与防护

通过加工高硫高酸值孤岛原油的长期生产实践和实验研究,对加工此类原油的常减压装置的防护问题提出了自己的看法.认为“一脱三注”是防止低温轻油部位腐蚀的有效措施.适当选材是解决高温重油部位腐蚀的基本方法,硫和环烷酸在腐蚀中不起协同作用,并对加工类似原油常减压装置的选材提出建议.     

锦西炼油厂南蒸馏装置停止注碱工业试验报告

1987年辽河油田原油产量为1000万吨,预计“七、五”后期原油产量可达1500万吨/年。目前,锦州炼油厂、锦西炼油厂、鞍山炼油厂、辽阳化纤厂、镇海石化总厂和广州石化总厂加工辽河原油。辽河管输原油酸值高,腐蚀性强,给炼油厂的加工带来很多困难,因而研究辽河原油的加工问题仍是炼油工作者面临的重大技术课题。自1975年锦州炼油厂、锦西炼油厂试炼辽河原油至今,已有十多年的历史。1981年以前,两个炼油厂由于蒸馏装置设备腐蚀引     

新型高效 BC-951中和缓蚀剂的开发与应用

1　前　言随着高酸、高硫原油加工量的不断增加 ,炼油厂设备腐蚀日趋严重、影响到炼油装置的安全、稳定、长周期、满负荷、优质生产。处理重油装置的高温部位通常采用耐腐蚀材料 ;蒸馏塔顶低温轻油部位受HCl- H2 S- H2 O系统的腐蚀 ,若采用奥氏体不锈钢 ,则存在着 Cl- 应力腐蚀开裂的问题。因此 ,一般采用化学注剂防腐工艺 ,即用中和剂降低冷凝系统的酸性物 ,用缓蚀剂使它在金属表面形成一层保护膜 ,让设备免受腐蚀损害。传统的作法是采用注氨水的方法中和冷凝液中的酸性物 ,但“露点部位”仍会发生腐蚀。为了解决装置低温轻油部位的腐蚀…     

加工高酸值原油减压塔内构件的腐蚀

金陵分公司Ⅲ套常减压蒸馏装置原设计加工中东高硫原油 ,当改炼含硫高酸值 (平均硫含量 0 .986 % ,平均酸值 1.984mgKOH/g)的管输原油两年后 ,部分支撑板被蚀光 ,造成减三线规整填料严重腐蚀塌陷、脱落 ,集油箱升气孔人字档板腐蚀严重。腐蚀调查表明 ,减三线填料段的温度为 2 6 0～ 2 90℃ ,正处于环烷酸腐蚀的高峰区。将 18- 8材质的支撑板改用 316L或 317L材质 ,采取掺炼措施降低酸值 ,在减二中返回油中加注高温缓蚀剂等措施 ,使上述部位的腐蚀得到了控制     

长岭炼油厂蒸馏装置腐蚀状况

文章介绍了长岭炼油厂原油性质的变化趋势及馏分油中酸值及硫含量的变化规律,对蒸馏装置的设备腐蚀状况、腐蚀规律进行了总结.同时指出对于低温轻油和高温重油等腐蚀严重部位可选用16MnR+316L复合钢板、18-8不锈钢和A3+316L复合板材质来减缓腐蚀.     

上海石化股份有限公司常减压装置腐蚀与防护

介绍了上海石化股份有限公司常减压装置加工中东高硫原油常减压塔顶及其冷却器的HCl-H2 S-H2 O体系腐蚀 ,以及高温重油部位的S -H2 S -RSH体系腐蚀情况 ,指出改进工艺设计 ,加强“一脱三注”管理和在重点部位选用双相钢或钛材可使腐蚀得到控制。     

缓蚀剂

1　历史沿革向腐蚀介质中加入微量或少量的化学物质 ,使金属材料的腐蚀速度明显降低 ,甚至停止 ,使金属材料保持原来的物理机械性能 ,这样的化学物质 ,称为缓蚀剂。炼油厂使用缓蚀剂 ,始于 50年代初期。 60年代以后 ,我国胜利油田开采出高酸高硫原油 ,当时茂名炼油厂和南京炼油厂试炼时 ,蒸馏设备腐蚀严重 ,开工周期极为短暂。 1 967年夏在胜利炼油厂准备投产时 ,针对腐蚀严重情况 ,提出了“一脱三注”的措施 ,要求在原油入炼时 ,做到脱盐、注碱、注氨和注缓蚀剂 ,后来又增加了注水。目前我国炼油厂已将“一脱四注”作为一项工艺流程确定下…     

炼厂抗硫腐蚀新钢种的应用研究

加工含硫原油对设奋的腐蚀已为人们十分重视,国产原油以胜利923原油含硫最高(见表1),加工胜利商含硫原油的炼厂有胜利炼油厂,南京炼油厂及南方诸厂。炼厂主要装置绝大多数设备是用碳钢制造的。在七十年代加工商含硫原油的设备,高温油部位的年腐蚀率高达3—10毫米。低温轻油部位以常压塔冷凝冷却系统最严重,年腐蚀率达5—10毫米以     

钢材的铝化及其在炼厂的应用

前言炼厂设备的腐蚀是随着加工原油中含硫量的升高而加剧,含硫原油加工中腐蚀严重部位一般为低温轻油部位和高温重油部位。炼厂设备的防腐目的是延长设备使用寿命,延长生产周期,节约钢材,具有重大的政治和经济意义。低温轻油部位防腐国内外都采用工艺性防腐措施,即原油电脱盐、原油注碱、塔顶馏出线注氨和注缓蚀剂及注碱性水,少数的也采用耐蚀合金钢防腐。高温重油部位的腐蚀是重油中所含有机硫化物在高温下热分解生成活性硫和硫化氢。再和金腐铁发生反应。在有机硫化物热分解过程中钢材表面起着某种催化作用。由于铬钢表面比炭钢表面对于有机硫化物的热分解催化作用差得多,而且和硫及硫化氢生成的硫化膜致密,所以合金钢中铬含量不同,其腐蚀率就有显著的差别。各种含铬的材料在371℃的含硫1.5％原油中腐蚀率见表1     

高(含)酸原油加工装置的化学防腐新技术

通过对高(含)酸原油特性进行研究,发现环烷酸盐不但促进环烷酸对碳钢的腐蚀,而且增加原油破乳难度。高(含)酸原油加工装置的腐蚀问题可采用含酸原油腐蚀性评价、破乳脱盐、脱金属、中和缓蚀、高温缓蚀等综合技术方案来解决,试验结果表明：中国石化石油化工科学研究院开发的挂片腐蚀失重新方法可以较真实地评价原油对碳钢的腐蚀性,专用破乳剂和脱金属剂对高(含)酸原油的破乳脱盐脱水脱金属效果优异,中和缓蚀剂可以有效抑制冷凝冷却系统的“露点”腐蚀,高温缓蚀剂可以大幅度降低高温部位的腐蚀速率。     

加工苏丹稠油减黏裂化装置的腐蚀

苏丹六区油田减黏裂化装置以苏丹六区稠油为原料油,其性质为低硫、高密度、高黏度、高酸值、高金属含量的重质原油,经过减黏裂化,原油黏度可达到管道外输标准.由于设计选用了合适的抗腐蚀材料,装置高温部位没有发现环烷酸腐蚀和硫腐蚀.但减黏分馏塔塔顶及其冷凝系统出现H2S-HCl-H20型严重腐蚀.经调整电脱盐操作和选用新型中和缓蚀剂等措施,塔顶冷凝系统腐蚀得到有效控制.     

长输管线防腐技术介绍

随着能源市场需求的激增,长输管,线事业发展迅猛,全世界形成了许多洲际、国际性、全国性：及地区1生的大型供气系统和输油管网。在我国,原油主要通过长输管线从产地输送到炼油厂和码头,我国拥有1．7万公里的原油长输管线。然而,腐蚀是影响管道系统可靠性及使用寿命的关键因素。我国的地下油气管线投产1～2年后即发生腐蚀穿孔的情况屡见不鲜,它不仅造成油气泄漏损失、资金和人力浪费,而且还可能引起火灾、环境污染等严重后果。因此。加强对长输管线防腐新技术的研究具有重大意义。