原油管道输送防蜡减阻效果的实验室评价方法

随着人们对原油减阻防蜡研究的深入,实验室评价装置和性能测试方法也将进一步得到完善和发展。本文对原油输送管道内壁涂层和添加剂的减阻、降粘、防蜡效果的实验室评价装置及实验方法作了总结,对涂层物理化学性质的评价方法及管壁涂层的防蜡减阻机理进行了讨论。     

原油管道磁化防蜡技术

原油管道结蜡造成管道流通截面减小,摩阻增大,不仅降低了管道输送能力,还增加了输油成本,甚至造成管道停输,对原油管道输送造成重大危害。磁化防蜡技术属于原油的物理改性技术,相比传统的化学添加剂防蜡技术,不会造成原油品质的降低,而且设备安装简单、使用方便、成本低、时效长,不但能够降低原油的析蜡点,而且能够降低原油粘度,提高原油在输油管中的流动性,减小输送阻力。     

原油管道运输结蜡规律分析及防护应用

在原油输送过程中,管道输送发挥重要的作用,其输送性价比较高,输送量大,安全性更好。但是由于我国生产的原油含蜡量较高、黏度大等特性,造成管道输送结蜡现象严重,这对管道输送造成了安全隐患,并且降低了输送效率。因此,研究管道原油结蜡原因和规律,并以此为基础进行防蜡、清蜡措施在实际生产中具有重要意义。     

树脂涂层在原油管输中的防结蜡研究

从蜡与固体壁面间的界面性能考虑，在管道内壁涂覆一层低表面能的树脂涂层，可以改变管壁表面性质，减小管壁与蜡之间的相互作用力，达到防止结蜡的目的，为改善高含蜡原油在管道输送时易凝和粘滞的状况，在实验室用自行设计的结蜡器评价了硅，氟树脂以及丙烯酸树脂等少层在青海原油，胜利原油和辽河原油输送中的防结蜡效果，结果表明，它们有不同程度的防强蜡作用，其中硅树脂的最大防蜡率可达74．7％。     

安塞油田长10油层原油流变性及防蜡剂工艺研究

长庆安塞油田长10油层原油为高含蜡原油,开采、集输及管道输送过程中会出现蜡沉积现象。在含蜡原油中添加防蜡剂能够改变其在低温条件下的流变性,减少蜡的沉积,降低原油的凝点、黏度。本文通过实验确定了最佳防蜡剂的添加条件并研究了加剂原油的流变性。     

AW-01减阻耐磨涂料在大港-沧州输气管道应用效果的检测评价

AW-01减阻耐磨涂料适用于天然气输送管道的内减阻,能够大幅度降低管道输送压力,具有显著的减阻效果和经济效益.文章介绍了该涂料在大港-沧州输气管道上应用及两次减阻效果现场实测结果,证明应用5年后,有内涂减阻层的管段仍保持良好的减阻效果,未发现涂层脱落现象,说明AW-01减阻耐磨涂料减阻效果稳定、持久,工艺技术可靠,具有良好的耐磨性、耐久性和粘结力.     

管道减阻内涂层的涂敷工艺及质量控制

为有效提高长输管道输送能力,我国引进管道减阻内涂层技术,并在西气东输管道建设工程中得到应用。介绍了减阻内涂层的涂敷工艺和在内涂层生产过程中质量控制等方面的内容,文中较详细地对内涂层质量的检测方法及注意事项进行了逐条的叙述。为今后国内管道减阻内涂层的质量控制提供了直接并可借鉴的成功经验。     

天然气管道输送减阻剂研究

天然气管道输送减阻剂是一项新型管道减阻技术，国内首次开展了相关研究。通过对减阻机理及结构特征的探索，研制出有效的天然气输送减阻剂材料；建立起一套减阻剂基本性能和减阻效果的检测评价方法，并委托北京大学湍流与复杂系统国家重点实验室进行模拟检测，结果表明在雷诺数为2．0×10^5时，管道水力摩阻系数降低约13％，在等压降情况下输气量增加约7．3％。     

原油降粘减阻新方法在渤海A油田稠油管道输送工艺设计中的应用研究

以渤海A油田稠油输送管道工艺设计为基础,在分析稠油管道降粘减阻措施的基础上,首次提出稠油管道回掺活性水新方法。实验分析及软件模拟结果表明,该方法可以在一定程度上改善稠油管道输送条件,能够有效解决稠油管道降粘减阻的难题,可为今后稠油管道输送工艺设计提供参考。     

海底原油管道防蜡清蜡解堵相关技术

本文从管道防止蜡沉积角度,简要介绍了防蜡、清蜡、解堵相关的技术和方法。     

输气管道内减阻涂料在西气东输工程中的应用

输气管道减阻内涂层可以大幅度降低摩阻系数,增加输气量,降低输送功率。西气东输管道工程在国内首次采用了天然气管道减阻涂料,实现了输气管道减阻涂料的材料和涂敷技术的国产化。文章介绍了减阻涂料的发展和应用情况,以中国石油集团工程技术研究院研制开发的AW-01天然气管道减阻耐磨涂料为例,对在西气东输工程中生产内涂敷管的施工流程和涂料用量进行了探讨,并提出了施工注意事项。     

油井清、防蜡技术研究现状

主要介绍了目前常用的机械清防蜡、热力清防蜡、表面能防蜡(内衬和涂料油管)、化学剂清防蜡、超声波清防蜡、强磁清防蜡和微生物清防蜡技术等。生产实践中，应根据油井的含水、含蜡量选用合适的清防蜡技术，才能对清防蜡达到经济、满意的效果。     

输油管道减阻剂及多项减阻增输核心技术取得突破性进展

近年来,随着世界油气用量的迅猛增加,在役管道腐蚀老化,输送能力逐渐下降,解决这一矛盾最经济有效的方法是应用减阻增输技术。中国石油管道科技中心针对这一问题实施重大科技攻关．经过10年的艰苦努力,解决了烯烃超纯净化技术、聚合反应控制技术、聚合悬浮分散技术三大科技难题．研究的管道减阻增输多项核心技术达到了国际先进水平,研制成功的EP系列理一烯烃减阻剂可使新管道增加输量60％,老管道在维持设计输量下安全运行。     

化学防蜡、降凝、降粘复合工艺在胜利高凝高粘油田的应用

胜利油田太平、英雄滩、邵家等油田原油属于高含蜡、高胶质、高沥青质原油,原油粘度大、凝点高。针对该油田原油特性研制了FJN-6防蜡降凝剂,优选了SJN-1降粘剂。介绍了FJN-6防蜡降凝剂及SJN-1降粘剂的配方设计、性能指标,简要分析了防蜡、降凝、降粘机理。经室内试验表明：FJN-6防蜡降凝剂可以降低原油凝点11℃,防蜡率达72.3%。SJN-1型降粘剂降粘率达98%以上。现场采用在井筒中实施防蜡、降凝工艺,在输油中实施化学降粘工艺的复合工艺,很好地解决了该油田原油开采及输送的难题。     

基于十八醇磷酸酯单乙醇铵盐的天然气减阻剂室内评价

目前,降低天然气输送阻力、提高管道输送能力的方法包括管道内涂层减阻技术和天然气管输减阻剂技术。由于内涂层技术在施工上存在种种缺陷,因而对天然气管输减阻剂的研究成为天然气输送领域的新热点。为此,根据天然气管输减阻剂的减阻机理,在已有的高碳醇磷酸酯盐合成工艺的基础上,设计合成了十八醇磷酸酯单乙醇铵盐（OPEM）作为天然气管输减阻剂样品,利用室内环道评价系统对其0.1、0.2、0.3 g/100 mL的乙醇溶液减阻效果进行了评价。结果表明,该样品具有一定的减阻效果,在0.2 g/100 mL浓度时其减阻效果最好,减阻率在140 m^3/h流量条件下达到最大值8.0%。并采用L₁₆（5⁴）正交表设计了正交实验对其合成工艺进行了优化,得到最佳工艺条件为：酯化时间为6 h,酯化温度为70 ℃,物料比为3.5∶1,加水比为1∶1,水解温度为90 ℃。     

V形肋条减阻技术在输气管道中的数值研究

为了提高管道输送效率,有必要研究降低管道输送阻力的方法。天然气在管道输送时大多数位于阻力平方区,而该区域的管道摩阻系数只与管壁粗糙度有关。在天然气管道中,采用V形肋条可达到减阻效果。采用FLUENT软件对小管径管道中两种不同几何尺寸的V形肋条进行数值模拟,并与大管径管道进行对比。一般来说,在不同流速下,h=s=0.51 mm的V形肋条输气管道均具有减阻效果,而h=s=0.90 mm的V形肋条输气管道则在流速超过7.5 m/s时开始增阻;大管径管道在h=s=0.9 mm尺寸的对称V形肋条具有较好的减阻效果,小管径管道在h=s=0.51 mm尺寸的对称V形肋条具有较好的减阻效果。     

重质原油输送管道的减阻和停输重启实验研究

重质原油在原油中占很大的比重,但高黏度使其很难开采和输送.目前在现场已开发出几种重质原油管道输送方法,应用最广泛的是掺入轻烃以降低其黏度.本文研究了一种以两相流为基础的减阻输送技术--水环输送.水润滑了油,可大大降低输送压力损失.同时还研究了水或盐水为润滑液时,停输重启时的流动状态.实验以适中的流速保持稳定的层流.结果表明在同样情况下与不采用水环减阻相比压力损失可减少90%以上.证实了重质原油水环输送的减阻有效性.还发现,水相中加入盐后可以降低重启压力.     

原油流动性改进剂研究进展

随着重质油和稠油开发力度的加大,在开采、集输等环节产生了易结蜡、高凝点、高黏度、流动性差、管输阻力大等问题,需使用原油流动性改进剂解决问题。原油流动性改进剂包括防蜡剂、降凝剂、降黏剂、减阻剂。为了促进该领域的技术发展,综述了目前不同类型的原油流动性改进剂在防蜡、降凝、降黏、减阻等环节的作用机理,介绍了目前原油流动性改进剂的类型以及应用情况,展望了原油流动性改进剂的研究和应用前景。     

减阻技术在管道输送中的研究与应用

近２０年来，减阻剂在国外管道输送方面得到了广泛应用。先后研制出了聚氯乙烯、乙烯－丙烯共聚物、聚甲基丙烯酸等一系列油溶性减阻剂。美国应用减阻技术处理突发输油管路事故，成功实现了越站输送，并大大提高了输油能力。当油田产量增加后，采用减阻技术和更换大排量离心输油泵的方法，可以省去修建复线工程，节约时间和投资。我国从７０年代开始进行这一方面研究，小试取得了一定成绩。引进的减阻添加剂，在东黄输油管线和铁－大输油管线上得到了很好的试验结果。     

原油在纳米涂层管道中流动规律的实验研究

随着原油含水率的不断提高,各油田的开发成本也在增加。为了节能降耗,实验采用纳米涂层管道来输送原油。通过不同温度、不同含水率下的纳米涂层管道与普通管道的对比实验得知,纳米涂层管道内原油流动的沿程压力梯度更小,低限输油温度更低。另外这种管道具有防腐、防垢、防结蜡的三防特性,更适合在较恶劣的条件下使用。加上与热输管道相比初期投资较低的优势,使这种管道更有竞争力,因而有着良好的发展前景。