绞车咬绳验算

提升钢丝绳在滚筒上缠绕时,天轮到滚筒上的钢丝绳和缠绕在滚筒上的钢丝绳相碰、挤压和摩擦的现象叫咬绳。咬绳影响提升安全,《煤矿安全规程》第383条规定,“天轮到滚筒上的钢丝绳,最大内外偏角不得超过1度30分。作单层缠绕时,内偏角应保证不咬绳。”下面推导内偏角,滚筒直径、缠绳间距三者间关系,为防咬绳验算提供理论依据。     

解决我矿主提升绞车乱绳问题的一点体会

我矿主提升绞车型号为 2ＪＫ - 2 .5 ,电机功率为2 0 0ｋｗ ,选用Φ2 6- 6× 7光面钢丝绳 ,采用固定天轮 ,8Ｔ箕斗、自重 5 .3ｔ ,斜井双道 38ｋｇ钢轨、坡度为 2 8°、井筒长度 60 0ｍ。由于绞车在实际运行中 ,经常发生钢丝绳在滚筒上缠绕乱绳的现象 ,严重影响生产 ,极易引发安全事故。主要原因是 :由于滚筒直径偏小 ,8Ｔ箕斗提升时有超载运行 ,加上绞车钢丝绳在滚筒上缠有 3层之多 ,上层钢丝绳的压力使最下层钢丝绳对滚筒压力超过衬木的最大压应力而产生收缩变形 ,滚筒直径在衬木变形收缩下变小 ,底层钢绳由于受上层钢绳挤压局部地点凸起 …     

提升钢丝绳更换过程中的振动事故分析

运用达朗贝尔振动原理分析了提升钢丝绳更换时天轮与绞车滚筒之间的弦绳段提升钢丝绳振动规律,并给出了振动方程,为研究提升钢丝绳更换时振动安全稳定性分析提供了理论支撑。针对相关"跳绳"事故案例,深入分析了发生事故的根源所在,并给出了相应的应对措施;分析结果表明:换绳时旧绳的大幅抖动、不合格的换绳工具等都会对弦绳段提升钢丝绳产生不利的外部激励,并引发"跳绳事故";适当降低换绳速度一定程度上可以控制不合格换绳工具带来的不利影响。     

竖井钻机绞车钢丝绳咬绳原因分析

我部某竖井钻机绞车滚筒由原来的光面滚筒加工成具有勒布斯绳槽滚筒后,钢丝绳缠绕时,在轻负荷F（20t、50t）运行时,无异常情况。而在吊起钻具,重载运行过程中钢丝绳间咬绳比较严重,滚筒每旋转一圈,钢丝绳在勒布斯折线处发出2次较如向声,并伴随有很多切削下来的铁屑,长度达1cm左右。     

机械化索道换绳装置(摘要)

换绳装置由动力绞车和导向轮组成。动力绞车由两个滚筒组成:一个为固定滚筒,上面缠绕细钢丝绳作为牵引与紧索用;另一个为活动滚筒,由六块活动的弧形钢板组成,作收旧绳用。活动滚筒内装有伸缩丝杆,可使滚筒的直径发生改变在收绳时将滚筒撑开,收满后,使滚筒直径缩小,然后打开活动端盖,可将收下的旧钢丝绳成捆取出。 绞车的主要技术数据:     

调度绞车曲柄滑块排绳器的设计

正设计了一种曲柄滑块机构排绳器,保证钢丝绳在均匀缠绕调度绞车滚筒上,避免与绞车滚筒侧壁的摩擦,提高了钢丝绳和绞车的使用寿命。1曲柄滑块机构排绳器的工作原理在调度绞车运行过程中,行进中的钢丝绳从平行的两个竖直托辊中间穿过,两个托辊左右移动带动钢丝绳左右摆动,达到排绳的目的。排绳器采用偏置曲柄滑块机构(如图     

矿用调度绞车排绳机构的研制

针对矿用调度绞车普遍存在的乱绳、咬绳、压绳、垒绳等现象,提出了在调度绞车上安装机械强制同步自动排绳机构,研究了该机构在水平方向上的分运动位移量与绞车滚筒缠绕或放下钢丝绳直径的位移量,得出了拨绳滚筒圆周旋转运动与绞车滚筒转速之间的协同匹配关系,实现了钢丝绳在绞车滚筒上有序整齐的排列。试验结果表明:该机构排绳效果很好,具有良好的应用前景和市场推广价值。     

矿井提升机的天轮起吊

<正> 我矿近几年对五坑直径2.5米和七坑直径3米天轮进行了修理,一般吊装和修理一组天轮须32小时左右,现将天轮的起吊作一介绍。天轮的起吊方法(如附图),采用本身提升机作起吊绞车(12),在提升机房外安装一台五吨手摇绞车(11)作为牵引天轮。起吊准备工作:将修理天轮边的罐笼(2)提至井口打好挡(3)落位,启动提升机拉出卷筒上的主绳(10),长度大于卷筒至天轮中心二倍左右的距离,放在地面;另外安装一根起重用的钢丝绳(8),用绳卡固定在机房内卷筒     

松绳保护装置的整定

松绳保护装置主要有两种类型:一种是直接测量型,即在提升机滚筒与天轮之间的某个部位安装一个传感器,直接检测钢丝绳的松弛程度,松弛到一定程度时,传感器发出信号,向提升机司机报警或切断提升机电源,进行安全制动;另一种是间接测量型,它是在提升机滚筒和天轮上分别安装传感器,检测滚筒和天轮的线速度,若线速度相等说明钢丝绳处于张紧状态;若滚筒的线速度大于天轮的线速度,说明钢丝绳产生松弛,达到一定松绳量时则报警或安全制动。下放的提升容器因为故障原因被卡住时,会发生松绳现象。钢丝绳松绳量达到一定程度时,若被卡住的提升容器突然滑落…     

提升卷筒排绳故障的分析与现场处理

提升机提升系统在施工过程,若提升机滚筒中心线偏斜,或天轮中心线偏斜及设计中钢丝绳的最大偏角的取值不当,会造成提升机提升钢丝绳在滚筒上不能正常排绳出现”咬绳”现象,使钢丝绳生产不正常磨损,严重影响钢丝绳的使用寿命和安全运行。因此,必须采取有效措施,使提升机滚筒达到正常排绳。１不排绳故障处理举例１．１井下育主斜井φ２．５ｍ提升机滚筒不排绳的原因,及处理措施该盲主斜井的提升方式为单箕斗配平衡锤,年提升能力为２５万ｔ矿石。提升机安装试车时发现左滚筒不排绳。经检查分析,原因是提升机主轴轴线的标定位置与设计…     

谈谈绞车的乱绳问题及处理方法

<正> 绞车运转时,钢丝绳或向滚筒上缠绕,或从滚筒上解开。利用钢丝绳的缠绕和解开动作,来完成绞车的一个工作循环。然而当钢丝绳进行缠绕或解开动作时,往往出现乱绳,即滚筒上的绳圈排列混乱:或在某区域内反复缠绕,堆积数层绳圈,或在某区域内绳圈横扫而过,稀密不匀;或在某区域内钢丝绳放不出去,绳圈松驰。乱绳对提升工作的危害极大。首先是乱绳后必须中断生产,处理乱绳,检查钢丝绳,影响生产任务的完成,由于乱绳而使钢丝绳遭受弯曲、摩擦、动力冲击等意外损伤时,     

防止斜井绞车松绳越出滚筒的方法

<正> 我矿主井使用仿苏2BM2000/1020型绞车,斜井串车提升,双钩单层缠绕,根绳从绞车滚筒上部出绳,另一根绳从绞车滚筒下部出绳,使用平车场甩车,每提升一次,钢丝绳都要呈自由状态一次,特别是下部出绳的滚筒,由于松绳时操作者不容易发现,有时即使已经发现,而井口推车     

论斜井提升设计中的几个问题

（１）围绕人员运送问题，提出了经济合理的绞车选型方案。（２）对目前普通采用的天轮游动距离的选择及钢丝绳偏角的计算方法，提出了不同观点，并提出了解决办法。（３）通过对三角股与凤钢丝绳的结构、经济比较，指出选择并提升钢丝绳时应优先选择三角股网丝绳     

提升绞车爬绳咬绳的原因分析及技术对策

钢丝绳的爬绳与咬绳是引起钢丝绳过早破坏进而导致事故发生的重要原因之一,内外偏角过大是引起爬绳与咬绳的根本原因;井架高度、提升机滚筒中心线与提升中心线的水平距离、钢丝绳弦长、绳径、滚筒直径、滚筒缠绳宽度及绳槽间距是影响内外偏角的主要因素,对这些参数合理设计并注意对绞车的正确使用是避免爬绳与咬绳的主要对策。     

南山煤矿副井绞车尾绳改进探讨

叙述了南山煤矿副井绞车平衡尾绳使用普通圆股钢丝绳时,经常发生断尾绳事故,查出发生事故的原因后;采用镀锌扁钢丝绳作为平衡尾绳,柔性好,不旋转,运行平稳,使用寿命长,极大地提高了提升绞车安全运转的可靠性能。     

双层缠绕过渡块的设计和使用

我矿主提升绞车型号为 XKT2×3×1.5(B)型,提升高度400米,双层缠绳。过去由于第一层绳到第二层绳的过渡问题没有得到解决,所以咬绳现象严重。不仅第一层到第二层的过渡点咬绳,而且第二层每圈都咬绳,每转一圈便发出“咔嚓”声响,一根新钢绳用上半年就报废了。反复观察咬绳原因,发现第一层绳缠到滚筒挡绳板处时,由于与滚筒挡绳板间隙越来越小,这最后一圈绳先是在前圈绳与滚筒     

落地式多绳摩擦绞车首绳安全快速更换方法的探讨

摩擦绞车首绳换绳工作难度大、安全性不高、换绳影响时间长,如何快速安全更换落地式多绳摩擦绞车首绳,一直都是困扰矿井工作难点和研究方向。通过实践,采用旧绳带新绳过上下天轮和滚筒,大小罐笼都在井口做绳头,能够极大的减少劳动强度,缩短换绳时间,提高安全可靠性。     

摩擦提升机天轮在线数控车槽装置的研究

摩擦式提升天轮是矿井提升系统中承载和引导钢丝绳运行的重要设备,需要及时对天轮绳槽进行车削修整。根据高空天轮工况及车削特点,设计了一种天轮数控车槽装置。该装置可对天轮绳槽进行高空在线修整,确保各天轮绳槽底径的一致性及天轮绳槽与钢丝绳的表面吻合性,极大地减少了日常生产中钢丝绳因绳槽磨损差异导致的张力不平衡现象。     

井下缠绕式绞车防止余绳装置的研制

煤矿井下斜巷轨道运输大多采用单绳缠绕式提升绞车,由于运输轨道长,钢丝绳在滚筒上缠绕多层,上滑板带绳和下放运行过程中,若矿车在斜行内掉道或到达下滑板停车位置,提升容器和钢丝绳停止运行,而司机停车不及时,缠在滚筒上的绳圈随着滚筒的旋转而继续松动下垂到滚筒下方,称之为余绳。当余绳过多时,将使钢丝绳在滚筒上的排列发生紊乱（俗称“乱经”）,轻者需重新排绳,严重时损毁钢丝绳,发生重大安全事故,因此绞车运行时严禁发生余绳现象。     

矿用绞车排绳器的设计

煤矿井下普遍使用的绞车在运行过程中常发生咬绳、跳绳现象,不利于钢丝绳的正常使用,同时存在安全隐患。通过设计该排绳器,规范底绳缠绕方式和利用托辊夹紧钢丝绳给其一个附加侧向力,使钢丝绳可以在绞车滚筒上整齐排列缠绕,解决了以上问题。