防冻冷却液在新型领域的应用

防冻冷却液是一种具备低冰点、高沸点以及防腐蚀等优良特性的化学试剂,已被广泛应用于发动机冷却系统和建筑建材等领域;与此同时,伴随社会技术的发展,防冻冷却液正在逐渐被应用于诸多新型领域之中。本文从冷却防冻液的理化特性、主要功效、传统应用以及在新型领域的应用等方面加以分析阐述。     

技术转让

TJ-防冻冷却液生产技术TJ-防冻冷却液能满足防冻冷却的要求并具有良好的防腐蚀性能，长期使用可延长汽车发动机及冷却系统的寿命。经交通部汽车运输行业能源利用检测中心检测，达到JT-225-1996的技术要求及美国SASTM-D3306-94和日本JIS1983K2234技术指标。该产品有3种牌号，分别用于高中档轿车、卡车、矿山车辆及野外作业的发动机，也可在较高冰点的冷却循环系统作为防冻冷却液。本产品已在汽车中应用，反映极佳，且需求量很大，有很好的市场前景。该产品原材料国内易购。主要设备有反应器、过滤器、储罐、锅炉等。若按200t／a、-40…     

丙三醇对两种不同醇型防冻液冰沸点影响因素探究

防冻液的全称应该叫防冻冷却液,防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液,主要用于液冷式发动机冷却系统,防冻液具有冬天防冻,夏天防沸,全年防水垢,防腐蚀等优良性能。本文通过研究丙三醇对乙二醇/水、丙二醇/水体系冰沸点的影响,探究比较合理的配比方案,从而为今后防冻液的生产与改进提供一定的帮助。     

汽车防腐防冻冷却液

介绍了汽车冷却液的情况,提出了防腐防冻冷却液的配方,并阐述了原料选择理论。同时,介绍了一种自行研制的汽车防腐、防冻冷却液的性能、特点、组成,以及试用情况。     

张家港迪克汽车化学品有限公司项目

<正>该项目位于江苏省苏州市张家港市扬子江国际化学工业园北园路以东,由张家港迪克汽车化学品有限公司投资建设,项目建成后,达产年将形成年产2万吨制动液、9.5万吨防冻冷却液、0.5万吨太阳能低温热利用工质的生产能力,其中:9.5万吨防冻冷却液分别为防冻冷却液(特种装备用)0.5     

基于灰色系统理论的发动机冷却液劣化状况预测

发动机冷却液的在线监测与性能预测评估,对保证发动机的正常运行是十分必要的。针对发动机冷却液性能劣化状况难以预测,且预测精确度低等问题;基于灰色系统理论,构建了灰色等维新息GM(1,1)动态预测模型。通过对-35号乙二醇型发动机冷却液进行预测,研究了所建模型在冷却液劣化状况预测中的适用性。结果表明:灰色等维新息GM(1,1)动态预测模型的模拟值与实际测量值基本吻合,模型预测精度高;同时,这也为发动机冷却液劣化状况的预测提供了一种新的有效途径,对科学、经济、合理地确定发动机冷却液的更换周期,具有重要的指导意义。     

发动机冷却液的检测与更换措施

汽车发动机的冷却液是维持发动机正常工作和运转的物质,随着冷却液循环时间的延长,其冷却性能会受到一定的影响,所以需要更换汽车发动机的冷却液来维持冷却系统的正常运转,对汽车发动机冷却液进行有效的检测是非常必要的,需要技术人员掌握合理的检测技术和更换技术,以维持汽车发动机冷却液的稳定运行.从汽车发动机冷却液的作用进行分析,研...     

防冻冷却液的研制

<正> 一、引言防冻冷却液又称不冻液。是用于装有液冷式发动机的车辆如汽车、拖拉机等散热系统内的一种防冻用液体。它要求其凝固点低,沸点高,导热系数和热容量大,不腐蚀气缸水套及散热器,为此,日、美等国都制订了相应的标准。目前市场上的国外商品有两种:一为可调配成不同凝固点的原液,如日本谷川油化兴业株式会社的TCL不冻液AF,其配合比例如表一;另一种为凝固点一定的预调液,如美国美学公司的飞马牌不冻液,凝固点为-45℃。此外,还有未标明凝固点的英荷壳牌石油公司的Glycoshell等。     

磷酸氢盐作防冻冷却液和其它官能液用缓蚀剂

９５－０１６磷酸氢盐作防冻冷却液和其它官能液用缓蚀剂含有单个或多个乙二醇或其它乙二醇与水的化合物，一种或多种添加剂及一种有效量的１－羟基辛烯基－１、１－二磷酸或１－羟基十二烯基－１、１－二磷酸组分的冷却剂或防冻剂可作为缓蚀剂。磷酸氢盐作防冻冷却液和其...     

电动车电池组液冷散热性能影响因素分析

采用CFD求解器对电动车锂离子电池组的液冷散热模型进行了模拟计算。分析了液冷散热结构中冷板结构、冷却液流速及冷却液的选择对散热效果的影响。结果表明:螺旋形通道的冷板结构可使冷板温度较均匀,但管内速度流线不稳定;50%乙二醇溶液作为冷却液散热效果与水接近,又具有防冻作用;冷却液的流速越大,电池组最高温度越低,温差越大。     

有机酸防腐蚀添加剂技术在重负荷发动机冷却液中的应用研究

文章通过分析重负荷发动机的特性,简单介绍了重负荷发动机冷却液对功能的要求,并重点针对重负荷发动机冷却液的配方进行了深入研究和探讨,开发出了具备抗穴蚀和优异抗腐蚀性能的高级有机酸型冷却液配方,在国内首次用有机酸添加剂技术代替了补加SCA的配方技术,实现了重负荷发动机冷却液的高档化,并能满足重负荷发动机长期运转的要求。     

杜邦高耐热聚酰胺使汽车节能轻便

<正>2013年福特款3.5-L和3.7-L汽车发动机进气歧管冷却液组件均采用杜邦Zytel HTN高耐热聚酰胺材料生产而成。与以往等体积金属材质汽车零部件相比,这一新型发动机组件不但质量轻,而且节能降耗性能显著。福特的这一举新措暗示着汽车零部件选材正朝着轻量化、高性能热塑性塑料方向发展。汽车交叉型冷却液组件是一个中空型端口,其作用是方便发动机冷却液流通。传统PA6虽然质量轻,但无法长时间接受高温条件,更经不起冷却液的长期腐蚀。鉴于此,汽车     

发动机冷却液腐蚀试验台改造研究

本文在分析腐蚀试验存在的问题和缺陷的基础上,对现有的三台发动机冷却液腐蚀试验台的进行了优化设计,并通过改造管路系统、加热效果、减振设计及数据采集系统等方法,升级改造拥有良好的外形、低噪音、低成本、便于操作及人机工程性好的新型发动机冷却液腐蚀台架试验装置。     

冷却液使用性能评定方法与NB/SH/T0521标准不相适应的几个问题

简要介绍了NB/SH/T0521-2010发动机冷却液标准,概述了发动机冷却液使用性能的评定方法,重点探讨了乙二醇型和丙二醇型冷却液腐蚀与泡沬测定中试验溶液的差异,产生差异的原因是乙二醇和丙二醇对冷却液的冰点影响规律不同,以实例介绍了配制试验溶液的详细方法。     

基于理想点法的重负荷LNG发动机冷却液的研制

针对重负荷液化天然气(LNG)发动机对冷却液的性能要求,采用理想点法对重负荷液化天然气(LNG)发动机冷却液的基础液筛选和分析,由此评价出了研制冷却液的最佳基础液。然后通过玻璃器皿腐蚀试验对缓蚀剂、防锈剂进行优选,研究了缓蚀剂、防锈剂与其他添加剂的配伍性,筛选出缓蚀剂、防锈剂的最优添加量为0.8%～1.6%、0.7%～1.2%;最后对全配方的环境友好重负荷发动机冷却液进行了综合性能测试。通过测试分析和实车验证表明:其具有良好的抗蚀抗锈、热稳定、抗泡、抑沸、抗冻和阻垢性能,延长使用寿命,冷却效果突出等特点,可满足使用要求。     

我国发动机冷却液产品质量问题存在的原因、危害及解决途径分析

通过分析我国机动车辆常用的发动机冷却液产品存在的主要质量问题,指出该类产品存在的潜在危害和造成发动机冷却液产品质量偏低的原因,提出了具体解决和提高该类产品质量的途径建议。     

机动车发动机冷却液冰点的不确定度评估

介绍了关于发动机冷却液冰点测试中的一系列影响因素,并通过相关国家标准进了不确定度的评定。通过对重复性测量、温度计刻度误差、视线不垂直的不确定性的研究,得出了发动机冷却液冰点的扩展不确定度。对于冰点测定结果的可靠性提供了参考。     

全有机硬水稳定型发动机冷却液的研制

将有机羧酸缓蚀剂、唑类化合物与聚羧酸类硬水稳定剂复配,并进行了配方优化,得到了全有机硬水稳定型发动机冷却液。该新型冷却液不仅对多种金属具有优良的保护性能,而且能够有效地改善冷却液的硬水稳定性。     

发动机冷却液产品质量国家监督抽查结果

为进一步加强发动机冷却液(防冻液)产品质量的监管,督促企业严格按照国家强制性标准的要求组织生产,保证广大消费者的生命和财产安全,近期,国家质检总局组织对发动机冷却液进行了产品质量国家监督专项抽查.     

2010年安徽省汽车发动机冷却液产品质量监督抽查结果

为了解安徽省冷却液产品质量状况,安徽省质量技术监督局于近期组织了对汽车发动机冷却液产品的省级监督抽查,现将抽查结果通报如下: