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金湾发电有限公司2台国产600MW超临界机组投产后,汽轮机凝汽器抽空气联络阀,一直处于开启状态运行,导致高、低压凝汽器汽侧压差一直较小。分析判断为低压凝汽器空气抽出受阻,有传热恶化的现象。经过计算与分析,凝汽器运行优化方案为:每年1~2月份海水温度低于17℃时,执行凝汽器单背压运行方案,避免低压缸排汽温度过低;3~12月份海水温度较高时,关闭凝汽器抽空气联络阀,执行凝汽器双背压运行方案。通过优化凝汽器运行方式,机组节能效果显著。在提高机组运行经济性,获得可观经济效益的同时,减少了二氧化硫等污染物的排放。 相似文献
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从汽轮机组和凝汽器的热平衡入手,对汽轮机性能老化后低压缸排汽点变动方向进行了研究。结果表明,汽轮机性能老化后,其排汽压力略有升高,这就提醒我们,在凝汽器运行工况分析时应考虑这一因素。 相似文献
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针对某600 MW汽轮机排汽通道出口流场不均匀所造成的排汽压力偏高、经济性降低的问题,对配备双背压凝汽器的汽轮机排汽通道进行三维数值模拟,分析造成排汽通道出口流场分布不均匀的原因,并给出了一种能够极大改善排汽通道出口流场均匀性的导流装置布置方案.结果表明:汽轮机排汽缸的结构、小汽轮机排汽和低压加热器的存在导致排汽通道出口流场分布极其不均匀;在排汽通道内加装合理的导流装置后,出口流场均匀性得到改善,排汽通道的工作性能得到提高,排汽通道总压损失系数仅增大0.5%~2.5%,而静压恢复系数增大6.4%~8.8%,均匀性系数增大10.4%~13.4%. 相似文献
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针对目前在线计算机组低压缸排汽焓的模型,对其中的两种模型进行了对比研究。结果表明利用各缸做功不足影响系数模型计算机组的排汽焓,其结果优于将低压缸、凝汽器及相应低加作为开口系的计算模型,满足在线计算的精度要求。 相似文献
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300MW汽轮机排汽通道气动性能的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
引进型300MW汽轮机排汽通道内的流场极不均匀,通过风洞试验,适当地增加了一些导流板,使流场不均匀性得到了明显改善。既提高了机组的热效率,又延长了铜管的使用寿命,所提出排汽缸及凝汽器喉部联合吹风的方法是全面优化汽轮机排汽通道气动性能的有力手段。 相似文献
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凝汽式汽轮机低压缸排汽段通常处于湿蒸汽区,排汽焓值难以直接测量.以级内损失理论为基础,将各类损失划分为与容积流量相关的排汽损失、与湿度相关的湿汽损失和与理想焓降相关的其它损失;推导了其它损失的系数与低压缸理想焓降的二次关系式;在此基础上,根据湿汽损失与排汽焓的关系提出一种排汽焓计算方法.利用该方法计算某660MW超临界汽轮机组的低压缸排汽焓,并与实际运行数据进行了对比.结果表明,提出的方法计算精度较高,所需测点少,对排汽流量的测量或计算精度要求较低,可应用于机组日常运行时对排汽焓的测算. 相似文献
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凝汽式汽轮机高背压循环水供热改造技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
文章通过对汽轮机低压通流及凝汽器改造,充分利用汽轮机排汽中的低位能供热,极大提高了能源利用.文章研究了汽轮机高背压供热改造对轴系静动特性、机组热膨胀的影响,总结了本体结构及设备保温设计特点,探讨了保证机组安全运行的末端冷却手段及安全保护值设定. 相似文献
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目前我国部分热电厂拆除原有的凝汽式或抽凝式汽轮机,采用背压式汽轮机,以期提高机组运行效率及经济性。背压机组因没有低压回热加热系统,只能采用高压排汽在除氧器中加热补水,造成的热损失较大。因而考虑设计一种新型背压机,它是利用在机内做完功后的低压回热抽汽及排汽来加热补水。方案是把原有的抽凝式、凝汽式机组改造为既可向外部供气,又可用低压回热抽汽及排汽加热补水的机组。因凝汽器被改造为第一级补水加热器,没有冷端放热损失,成为了一种新型背压机,它不仅能节省大量投资,而且能降低热耗,提高机组能效,是一种既可行又经济的改造方法。 相似文献
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汽轮机在线性能计算中排汽焓的确定 总被引:23,自引:5,他引:23
根据机组在线性能计算的要求,针对汽轮机低压缸运行的特点,运用最小二乘法和矩阵原理对汽轮机排汽焓的确定进行了探讨,实现了电厂监测系统中汽轮机排汽焓的在线计算,为汽轮机内效率的计算提供了依据。 相似文献
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介绍了300MW汽轮机组排汽通道出口速度分布对凝汽器传热端差的影响.通过对模型吹风实验,测出不同状态下的流场分布.理论分析和计算表明排汽通道出口速度分布不均匀会使凝汽器传热端差变大.通过改造排汽通道的结构,可使排汽通道出口速度分布均匀,因此可以提高电厂运行的经济性和安全性. 相似文献
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一、引言设置在核电汽轮机高压缸和低压缸之间的汽水分离再热器是核电站的关键部件。由高压缸膨胀作功后的饱和蒸汽必须经过汽水分离再热器去湿、过热后才能进入低压缸。这样能降低低压缸的排汽湿度,改善末几级叶片的腐蚀,并提高机组的热效率。为了控制进入低压缸的蒸汽温度,设置了一套较为复 相似文献