高铁站站前广场优化设计策略研究

随着我国技术与经济的发展,许多城市呈现了以高铁为先导的区域发展模式。但是,高铁站的高速发展属性与城市的持续更新发展属性形成了一定的矛盾。站前广场作为高铁站与城市之间的共享过度空间,引导人群以平缓的方式进入广场进行疏散和分流,实现了动静态过渡。文章对居住区旁地方级高铁站站前广场的设计进行了相关探究,以期突破传统的设计理念,构建崭新的设计策略,从而推动中小型城市发展。     

高铁客运站站前广场规划设计思路的探讨与浅析——以广西来宾高铁站站前广场为例

随着社会的进步和生活水平的提高,人们对于出行的快捷与舒适程度的要求越来越高,站前广场设计是否合理,直接影响到旅客换乘率、城市形象及以人为本的人性化服务的好坏,也是衡量城市综合品质的一个重要因素。由于目前国内对这一领域在深入理论研究及系统实践总结上尚较薄弱,因此,对铁路客运站站前广场设计的相关研究和分析有着重要的现实和理论意义。论文围绕以人为本这项基本原则,探讨分析人性化设计理念在高速铁路客运站设计中的体现,并提出我国高速铁路客运站人性化设计的一些方法和体现。     

高铁站房与站前广场一体化设计的实践——以贵州地区为例

正1概述1.1一体化设计的范围和优势随着我国高铁事业的蓬勃发展,每年有不少新建站房通车运营。城市热切期盼高铁站的落成,地方政府也积极配合建造站前广场作为站房功能的辅助和延伸。高铁站房与站前广场存在着千丝万缕的联系,常规的做法是先设计站房,而后由其他公司根据已有站房方案设计与之匹配的广场。这种将站房设计与站前广场设计分离的现象通常会带来一系列问题,从而影响工程进度和最终实施效果。高铁站房与站前广场的一体化设计,是指将高铁站房与站前广场这两个独立业主、独立施工的项目作为一个整体,由一家设计公司来通盘考     

高铁站站前广场交通组织人性化设计

考虑高铁站站前广场集合了多种不同交通方式之间的换乘,中小城市站前广场的设计更应以提高旅客换乘的高效性和便捷性为首要原则,以嵊州新昌站站前换乘综合枢纽工程为例,从站前广场的整体布局形式出发,以关键节点为切入点展开平面关系和竖向关系的探讨,介绍了人性化设计及智能化管理系统。     

高铁站前广场规划设计研究 ——以济宁东站前广场为例

随着国家高速铁路的大规模建设和城市化的快速发展,高铁站前广场的开发建设已然成为当下的热点,公众关注度越来越高.本文以鲁南高铁济宁东站前广场设计为例,分析此类项目的设计难点和重点,探讨此类项目的设计思路、设计方法.     

我国中小型高铁站站前广场问题初探

以我国中小型铁路客运站站前广场设计为研究重点,站在使用者的视角,分析国内目前现有的中小型高铁站站前广场在设计上的问题,并结合衡阳西渡站站前广场的设计思路,提出站前广场设计在广场尺度、交通换乘设施、步行广场景观等方面需要注重的要点。     

高速铁路站前广场周边城市设计研究——以广深港客运专线东涌站为例

基于广深港客运专线东涌站的站场周边地区规划设计，通过分析该地区的功能定位、空间结构、交通组织、建筑高度、开发强度、开发空间等方面的问题，确定合理的发展模式及分期建设规划，同时也为我国高速铁路站点周边地区的建设积累经验。     

基于紧凑城市理念的高铁客站站前广场设计——以唐山北站为例

近年我国新建了大量高铁客站及其站前广场,部分站前广场尺度过大与超前建设对城市土地资源与公共财政造成了压力,与中央提出的建设紧凑城市的理念不符。该文首先分析了紧凑城市理念运用于站前广场设计的若干益处,并以唐山北站站前广场为例,分析了设计案例所需解决的实际问题。在此基础上,提出了基于紧凑城市理念的设计思路:分期开发的场地布局、适度紧凑的流线组织和快速营建的景观设计,试图以此思路来解决城市土地资源稀缺背景下高铁客站站前广场的快速建设需求。     

平潭高铁站前广场桩基设计与施工

平潭高铁站前广场建筑规模宏大,主体结构空间关系复杂,地下室埋深大,抗浮设计水位高,存在大面积抗浮问题。根据岩土及水文地质情况、经济性、施工工艺、施工工期等因素确定基础形式,在对预应力管桩与钻孔灌注桩施工难点及桩基检测结果进行分析的基础上,提出了软土地区桩基设计与施工方案,以期为类似工程提供参考。     

基于站城协同的铁路客站站前广场规划设计研究——以安徽潜山南站站前广场方案设计为例

我国已经步入一个铁路基建大发展的新时期,对项目建设也提出了更高的要求,运用新理念科学合理地规划设计铁路客站站前广场,对铁路客站的交通组织和高质量发展具有重要的现实意义。文章以安徽潜山南站站前广场方案设计为例,基于站城协同设计理念,重点探讨了广场总体布局、交通组织和景观设计,以期打造集交通、商业、游憩、特色于一体的安全便捷的铁路客站,希望能够为同类型的站前广场规划设计提供借鉴思路。     

铁路客站站前广场空间特征及演变——以汉口站为例

铁路客站建设经历了漫长的发展过程,站前广场作为铁路客站的重要组成部分,伴随着铁路客站的产生而兴起且不断发展,但在发展过程中缺乏对站前广场的演变历程、空间特征以及影响因素等方面的系统和深入分析。文章以汉口火车站为例,总结汉口站站前广场的演变规律,对站前广场在功能、空间和形象的发展特征和影响因素等方面进行分析,并提出相应的设计策略,以期对今后铁路客站站前广场设计提供一定的理论指导。     

火车站站前广场使用状况的调查研究——以南京火车站站前广场为例

基于使用后评价POE(Post Occupancy Evaluation)研究方法,观察广场使用者的各类活动,采访广场的使用者以及发放调查问卷等,然后对调查所获的信息和数据做分析、整理,得到POE评价分析结论,从而了解了南京火车站站前广场的使用状况,为南京火车站站前广场改善服务设施、提高管理水平提供依据,也为其它类似场所的设计、管理所借鉴。     

高速铁路车站站前广场商业空间开发思路探讨——以南昌西站站前广场为例

随着我国轨道交通飞速发展,作为高速铁路站重要组成部分的站前广场是衔接城市多种客运交通方式、大规模人流集散的场所,而充分利用高铁客运站站前广场与交通人流的聚集效应,为其商业空间增添活力,优化商业空间设计,成为挖掘高铁客运站商业潜力和实现站前广场空间集约化的关键因素。该文以南昌西站站前广场为实际工程案例,分析了站前广场商业与旅客流线的关系、商业空间衔接、商业氛围塑造等,并提出商业空间模式的发展思路与策略,为类似的工程项目规划提供了一定参考。     

浅谈综合交通枢纽站前广场景观设计--以涪陵高山湾综合交通枢纽站前广场为例

城市综合交通枢纽站前广场在城市中扮演着重要的角色。本文以涪陵汽车站及公交车站综合交通枢纽站前广场为例,从整体设计、细部设计出发,并结合生态,浅谈了站前广场景观设计。     

浅谈站前广场规划设计研究——以新合肥西站西广场方案设计为例

我国铁路客站发展成就非凡,对站前广场的探讨也经历了不同的发展历程。本文分析了目前站前广场的特点,以新合肥西站西广场设计为例,基于站城融合理论、紧凑城市理论、生态城市理论提出了方案的设计思路,并以此设计思路设计新合肥西站站前广场,使其成为城市门户,成为城市生态景观中的重要节点。     

平潭高铁站站前广场综合体超大地下室结构设计与施工

以福州平潭高铁站站前广场综合体项目为例,介绍了其整体地下室由于尺寸超大所带来的工程问题和难点.分析了超大地下室混凝土构件施工应力及裂缝出现的主要原因,并从结构设计和施工两方面出发,阐述了提高超大地下室施工质量的各种技术措施和施工方案.项目实施效果较好,可为类似工程提供参考.     

彰显地域特色的火车站站前广场规划设计——以重庆市石柱县火车站站前广场为例

本文以石柱县火车站站前广场规划设计为例,分别从构筑高效性的交通系统,彰显地域性的广场形象和选择经济性的开发手段几个方面提出了设计具有地域特色的火车站站前广场的若干策略。