用于聚合物共混增容的反应性聚合物

评述了作为聚合物共混相容剂的反应性聚合物的制备、分类及开发现状，并结合实例讨论了其增容作用效果。     

聚合物合金的增容技术

改善和提高聚合物组分之间的相容性是聚合物金合开发与应用研究中的技术关键。在聚合物混合热力学的基础上，本文讨论了聚合物合金的各种增容技术以及与此相关的理论研究进展。     

聚合物共混物的反应性增容

简述了聚合物共混物反应性溶容方面的研究进展。阐述了利用挤出机通过各种反应性聚合物或官能化聚合物在熔融共混过程中就地形成共聚物增容剂的方法。重点介绍了含酸酐、羧酸、羧酸衍生物、胺、氢氧化物、环氧化物和离子反应基团的反应基团的反应性聚合物在反应性增容方面的应用。     

聚合物共混物增容技术及发展

不混溶共混物的增容是迄今为止将相容性较差的多相聚合物共混物转化为高性能合金的最通用和最有效的方法。本文主要简述了增容的概念和其必要性以及聚合物在通过共混改性时所采用的各种增容手段:添加嵌段和接枝共聚物;添加反应性聚合物;添加低分子量化合物;添加功能纳米粒子等,并综述了不同增容方法的发展现状及增容作用对共混物的相形貌和最终性能(力学性能、热性能、电学性能等)的影响,并最后提出纳米粒子增容将成为共混物增容领域的热门方法,这种方法不仅起能到增容作用,还可以增加机械强度并且有可能给共混物带来新的性能。     

聚合物共混物的反应性增容及相形态控制

综述了聚合物共混物的反应性增容及相形态控制的研究现状。介绍了聚合物共混物反应性增容的几种方法及增容机理,并从热力学、动力学和熔融共混过程中流动参数三方面对聚合物共混物相形态结构的控制进行了说明。     

嵌段共聚物增容共混聚合物的相形貌及胶束迁移行为研究

主要研究了对称性的聚苯乙烯-聚甲基丙烯酸甲酯嵌段共聚物(PS-b-PMMA,简称SM)对聚甲基丙烯酸甲酯/聚甲基丙烯酸环己酯(PMMA/PCHMA)熔融共混体系的增容。采用透射电子显微镜(TEM)表征了SM和PMMA分子量对共混体系微观相形态和胶束迁移行为的影响。研究表明,SM分别在PMMA与PCHMA均聚物中形成不同结构的胶束,当SM在PMMA/PCHMA界面上形成"湿刷"时,SM在PCHMA相中形成的胶束才能迁移到PMMA相中。SM的加入改善了PMMA与PCHMA之间的相容性,但其增容效果取决于SM的分子量。随着分散相PMMA分子量从19kg/mol增加到39kg/mol,PMMA粒子的平均粒径逐渐增加。     

反应增容HDPE基木塑复合材料及增容机制

使用密炼机对木纤维（WF）进行酯化改性,将改性木纤维（EWF）与高密度聚乙烯（HDPE）、过氧化二异丙苯（DCP）混合,再用双螺杆挤出机反应挤出制备EWF/HDPE复合材料。使用FTIR、力学性能测试、SEM、广角X射线衍射（WAXD）和示差扫描量热－热重同步热分析（TG-DSC）研究了EWF/HDPE复合材料的微观结构和物理力学性能。结果表明,在密炼机中对WF的酯化改性成功地在WF表面引入了酯基;反应挤出所得EWF/HDPE复合材料与无增容WF/HDPE复合材料相比,其冲击和拉伸强度最大分别提高了112%和36%,EWF与HDPE两相之间的界面粘合明显改善,HDPE的晶粒尺寸有所增加,结晶度也有较大提高,但热稳定性有少许下降。EWF/HDPE复合材料力学性能的提高主要归因于反应挤出的增容作用,而非基体HDPE结晶结构的变化。     

离聚体增容剂研究进展

综述了离聚体在共混体系中作为增容剂的增容机理及其对共混物性能的影响。离子基团与聚合物之间的特殊相互作用、多重离子对或离子簇在聚合物链之间形成的物理交联、离聚体基体与聚合物之间的相容性、“原位”反应形成的共聚物提高了共混体系相容性；适量的离聚体使共混物的流变性能、热性能、结晶行为、力学性能得到显著改善。     

RSMA增容PA6/PP共混物的形态结构与增容机理

采用ＲＳＭＡ为增容剂制备了ＰＡ６／ＰＰ共混物,研究了ＲＳＭＡ增容ＰＡ６／ＰＰ共混物的形态结构和热行为以及晶态结构,并探讨ＲＳＭＡ增容ＰＡ６／ＰＰ共混物的增容机理结果表明,ＰＡ６／ＰＰ共混物为热力不相容的海岛型两相结构,ＲＳＭＡ的加入改善ＢＰＡ６与ＰＰ相间的相容性,使两相分均匀,分散度提高。ＲＳＭＡ对ＰＡ／ＰＰ共混物的增容机理可用界面－分散相复合模型描述。     

高聚物共混增容技术的研究进展

综述了高分子合金相容性研究的现状与发展，介绍了各种增容方法及其应用，通过改善共混物的相容性来提高高分子合金的力学性能是制备新型高分子材料的一种新途径。     

抽屉式低压开关柜增容改造实例

文章结合某酒店工程实例介绍了抽屉式低压开关柜局部功能单元增容改造的一种方法,并进行了一定的技术经济分析,以供参考.     

汽车衡的增容改造与应用

文章针对目前众多企业存在的小吨位汽车衡需要改造和更新的问题,论述了汽车衡增容改造的必要性和实用性,提出了汽车衡增容改造的具体技术方案,解决了计量工作者比较观注的关键技术问题。     

SMA增容剂对PA6/PP合金性能影响和增容机理研究

采用苯乙烯接枝马来酸酐无规共聚物(SMA)作为增容剂,制备PA6/PP合金.研究了PA6/PP配比和SMA增容剂用量对合金热力学性能和吸水性的影响.实验结果表明:SMA对PA6/PP共混体系有很好的增容作用,当PA6/PP/SMA质量比为90/10/(2～4)时,合金综合性能最好,其中材料热变形温度、缺口冲击强度提高很大,吸水率下降明显.对合金的微观结构进行了分析,并对增容机理进行探讨.     

干式变压器的通风增容设计

介绍了干式变压器增加通风量而增容的方法和通风量计算和通风道、风口的设计以及采取的相应防尘措施。介绍的方法适用于空间狭小或者已经运行但变压器负荷偏大且有通风改造可能的情况。通过改造使变压器处于经济运行状态。     

浅议水轮发电机增容改造技术

设计正确、结构良好的水轮发电机能够可靠地运行50年以上而不需要大修。但是水轮发电机运行多年后,常出现某些故障而影响运行的可靠性,缩短了使用寿命,导致整个电力系统可靠性降低所以对其的改造工作势在必行。可通过利用新技术、新材料、新工艺等手段对水轮机发电机进行增容改造,提高单机容量和效率,并增强运行的安全可靠性,成为充分开发水力、提高水能利用率的有效途径。为此,介绍了水轮发电机增容改造的方案与措施。     

EMG作增容剂的PPS/PA1010合金的力学性能及增容机理

将用4,4′-二苯基甲烷二异氰酸酯(M D I)化学处理过的PPS(简称CPPS)与PA 1010及高分子量的乙烯、马来酸酐、甲基丙烯酸缩水甘油酯三元共聚物(简称EM G)共混,制备了一系列不同配比的CPPS/PA 1010/EM G共混物,并对这些共混物的力学性能进行了测试。结果表明,当M D I含量在2.0份~2.5份之间时,材料的综合力学性能较好。而随着EM G含量的增加,材料的冲击强度显著提高,且其它的力学性能基本保持不变。并推测了增容机理。     

老君堂煤矿排水系统增容改造方案探讨

随着老君堂煤矿技术改造的进行和开采深度的增加，矿井涌水量比设计时有显著增加，原排水系统的能力已不能满足安全生产需要。本文根据重新修订的矿井涌水量和安全生产的需要，对矿井排水系统的增容改造方案进行了分析论证，并做了水泵选型和管路能力的计算，有效地解决了矿井排水能力不足的问题。     

高分子共混物增容用反应性高分子

多相高分子共混物的研究已成为开发新型高性能高分子材料的重要途径之一。然而，简单的高分子共混物通常具有较低的力学性能和不稳定的形态，因此，高分子共混物的增容是很必要的。传统的增容方法是加入嵌段或接枝共聚物作为增容剂，然而，共混过程中通过反应性高分子就地形成增容剂的方法越来越受到重视。本文综述了用于高分子共混物增容的反应性高分子的类型、制备方法、应用体系及共混过程中所进行的化学反应。用于高分子共混物增     

共聚网络增容方法的研究EI

提出了改善乳胶互穿聚合物网络(LIPN)相容性和阻尼性能的共聚网络增容方法,动态力学分析(DMA)的结果证明了其增容效果。