复杂环境下楼房深基坑岩石控制爆破安全技术

为提高爆破施工安全,严格控制爆破振动和飞石,设计了某小区楼房深基坑岩石控制爆破方案,对比三种爆破方案,优选了其中一种方案。在施工过程中采用中深孔微差控制爆破,辅以浅孔施工;使用分段分区分台阶的爆破方法,其中控制爆破Ⅰ区、Ⅱ区、Ⅲ区钻孔深度分别为2.5 m、3 m、3.5 m,并于施工前进行爆破振动计算和施工过程中进行爆破振动的监测,监测区最大振动速度2.05 cm/s,最小振动速度1.16 cm/s,并根据测试结果对台阶高度、孔网参数和起爆规模进行调整。爆破施工结果表明:爆破网路参数安全可靠,爆破振动在安全允许范围内,无爆破飞石产生,提高了炸药能量利用率并改善了爆破效果,确保了爆破施工的安全。     

逐孔起爆在高速公路路堑开挖中的应用

阜朝高速公路施工中,有大量的土石方需要爆破,用传统的爆破方法会出现爆破振动大、爆破次数多、块度大的问题。通过方案对比决定采用逐孔起爆技术,这种爆破方式能进行一次爆破、振动小、块度均匀。本文介绍了逐孔起爆原理、爆破参数设计及网路的连接,同时对爆破振动进行了安全校核并对爆破飞石进行了控制。     

山东教育电视台旁石方爆破的安全控制

在临近电视台处进行深孔石方控制爆破,必须保证飞石、振动不损坏电视台设备,不中断正常广播,分析飞石及振动产生原因,采用不同技术手段,有效地控制了飞石和振动影响,为在电台附近石方爆破提供了爆破方法和经验.     

复杂环境下桥墩与桥台基坑深孔控制爆破开挖

叙述了高压线下和电塔旁桥墩与桥台基坑深孔控制爆破的设计与施工,重点介绍了有效地控制爆破飞石、爆破振动的相关技术措施,为今后类似爆破工程提供成功经验。     

珠包山深孔控制爆破起爆网路设计与施工

珠包山爆破临近建筑物,对爆破振动速度、飞石距离等控制严格,36万米^3的石方,要求采用深孔梯段爆破技术一次爆除,爆破设计与施工难度较大,采用大型非电接力式起爆网路成功地完成了爆破设计与施工任务。     

复杂条件下多种控制爆破技术的综合应用

某体育训练场地平整工程爆破环境十分复杂,为了控制爆破飞石和爆破震动对附近设施、地下管线等的影响,采用小孔径和密孔距的控制爆破方法施工。为了保证工程进度,开挖深度小于1 m时,采用40 mm的孔径爆破;开挖深度大于1 m时,采用76 mm的孔径爆破,且最大孔深控制不超过4 m。浅孔爆破采用孔口覆盖沙包、钢板来控制飞石,限制最大单孔药量来控制爆破振动。另外为了保证场地边界及基坑的平整,在边坡处采用预裂爆破,通过在相邻预裂孔中间布置空孔的方式增强预裂效果,且预裂孔的两端布置一般要超出主爆孔5~7个孔的长度,以避免主爆孔爆破对保留岩面的破坏。     

中孔径浅孔爆破施工技术

田湾核电站排UQP水暗淘岩石段为梯形断面,最大挖深9.1m,底宽20.8 m,顶宽27.3 m.针对施工中邻近建(构)筑物,爆破施工环境复杂、工期紧、质量要求高的特点,通过方案对比,在施工中采用了中孔径浅孔松动爆破方案,即采用小梯段(3 m)、中孔径(89 mm)浅孔松动爆破,底部预留垂直保护层,边壁预裂爆破.通过选取合理的爆破参数,采用孔内外微差爆破技术,严格控制爆破飞石和爆破振动,取得了良好的爆破效果.     

基于事故树分析法的控制爆破危害影响研究

广西河百高速在施工过程中部分开挖路段需进行爆破开挖,周边有居民房,为确保施工安全,需控制爆破冲击波、爆破振动和爆破飞石等对人员和构筑物的不利影响。采用安全系统工程中事故树分析方法对危险因素展开了系统分析,分别建立了爆破冲击波、爆破振动和爆破飞石事故树,综合分析得到事故树最小割集、事故树最小径集和事故树结构重要度,指出各个因素主次。结果表明:综合爆破冲击波、爆破振动和爆破飞石的事故树分析,在爆破施工过程中要加大施工现场监管、施工设计、减振措施和爆破警戒范围内飞石控制措施等的管理力度。     

复杂环境下水电站厂房开挖控制爆破试验研究

为控制厂区爆破开挖强度、保障邻近建筑物及居民的安全,通过爆破振动的现场测试,获得了三级电站厂区岩石爆破振动速度传播与衰减规律的经验公式,据此计算了不同控制部位的一次起爆最大单段药量。在EL340 m平台进行了预裂爆破、主爆区中深孔松动爆破试验,并进行了爆破振动监测。试验结果表明,采用单孔单响的孔间顺序微差松动控制爆破,能够满足厂区中深孔爆破施工对爆破振动和爆破飞石的控制要求,为调整厂区开挖方法提供了科学依据。     

台阶式中深孔延时加强松动爆破

通过山体爆破工程设计实例,介绍了台阶式布孔方法以及中深孔延时加强松动爆破施工的设计思路。提出了孔排距、炸药单耗、装药结构、起爆方式等爆破参数的确定方法。通过该工程中采用的孔内外联合延时非电起爆网路,达到了单孔单响的目的。测振数据表明,本次爆破施工有效地控制了爆破振动和飞石,取得了比较满意的爆破效果,对类似工程有一定的参考价值。     

台阶式中深孔延时加强松动爆破

通过山体爆破工程设计实例,介绍了台阶式布孔方法以及中深孔延时加强松动爆破施工的设计思路。提出了孔排距、炸药单耗、装药结构、起爆方式等爆破参数的确定方法。通过该工程中采用的孔内外联合延时非电起爆网路,达到了单孔单响的目的。测振数据表明,本次爆破施工有效地控制了爆破振动和飞石,取得了比较满意的爆破效果,对类似工程有一定的参考价值。     

复杂环境下超长路堑一次性爆破开挖技术

在张双铁路扩堑施工中,环境非常复杂,采用深孔爆破技术实现了一次爆破长达376m的路堑。通过采用逐孔延时起爆技术、优化爆破参数,很好地控制了爆破振动及爆破飞石的危害,取得了满意的爆破效果。文中介绍了孔外接力逐孔延时起爆网路,并总结了网路连接的要点,可为复杂环境下大规模石方快速爆破开挖提供参考。     

复杂环境下超长路堑一次性爆破开挖技术

在张双铁路扩堑施工中,环境非常复杂,采用深孔爆破技术实现了一次爆破长达376m的路堑。通过采用逐孔延时起爆技术、优化爆破参数,很好地控制了爆破振动及爆破飞石的危害,取得了满意的爆破效果。文中介绍了孔外接力逐孔延时起爆网路,并总结了网路连接的要点,可为复杂环境下大规模石方快速爆破开挖提供参考。     

复杂环境条件下高梯段深孔控制爆破

介绍了柳州市柳石路鸡山工地复杂环境条件下高梯段深孔控制爆破技术。根据工程要求及环境特点,采用3～4排深孔及15排深孔一次起爆的爆破方案;通过选取合理的爆破参数,采用孔内孔外微差网格式闭合起爆网路,严格控制爆破飞石及爆破振动,使爆破工程取得了成功。     

连霍高速天桥爆破拆除技术

采用控制爆破技术对连霍高速上的门式刚构天桥进行分块爆破拆除。待拆桥为钢筋混凝土结构,长46.5 m,高5.5 m。爆破环境复杂,待爆破桥与新建的桥相距仅10 m,且桥上空有电线。要求在前期施工阶段公路保持畅通,爆破开始时封路12 h,并且要求高速路路面和设施无损坏,12 h后必须恢复路面畅通。所以在保持桥塌落的情况下,飞石防护、减小触地振动、保护路面和爆破后及时路面畅通是关键考虑的问题。简介了天桥的桥体分块爆破方案、微差起爆方案及主要钢筋的聚能切割爆破方案,介绍了爆破过程中对爆破振动、爆破飞石、桥体触地冲击振动的控制防护技术。     

桩孔爆破在复杂环境中的实施方法和安全措施

浅析在复杂环境中桩孔控制爆破的实施方法,介绍了爆破设计参数的计算和确定、直孔掏槽方式以及毫秒延时起爆时间的选定。着重强调施工的安全措施,选择合理的最大振动速度,确定最大段药量控制爆破震动的危害,并且采用严格的防范措施控制飞石、冲击波、噪音以及毒气的危害。     

莱钢集团炼钢生产车间内深孔控制爆破

针对莱钢厂区内石方爆破开挖,研发了"莱钢厂区复杂环境1600万m3石方深孔控制爆破安全快速施工综合技术"。所谓"复杂环境",系指生产车间内、高压线下和建筑物旁。本文介绍了炼钢车间内石方深孔控制爆破,重点阐述了如何有效地控制爆破振动,有效地将爆破个别飞石和爆破冲击波控制在安全范围内,以及所采取的相应技术措施和爆破效果。     

莱钢集团炼钢生产车间内深孔控制爆破

针对莱钢厂区内石方爆破开挖,研发了"莱钢厂区复杂环境1600万m3石方深孔控制爆破安全快速施工综合技术"。所谓"复杂环境",系指生产车间内、高压线下和建筑物旁。本文介绍了炼钢车间内石方深孔控制爆破,重点阐述了如何有效地控制爆破振动,有效地将爆破个别飞石和爆破冲击波控制在安全范围内,以及所采取的相应技术措施和爆破效果。     

薄壁型钢混结构烟囱控制爆破拆除

为消除石溪野水泥厂废弃薄壁钢混结构烟囱的安全隐患,在分析烟囱周边环境及拆除技术难点的基础上,采用与高压线平行的定向倒塌方案进行控制爆破拆除。设计爆破切口高度2.25 m,切口角度225°,三角形定向窗高度1 m,筒壁和烟道处炸药单耗分别取3.8 kg/m~3和2.3 kg/m~3;倒塌方向上设置两道高度1 m的土挡墙以减弱塌落振动,采用铁丝网和多层密目网防护措施以控制爆破飞石。通过精细的爆破设计和组织施工,成功实现了烟囱的定向爆破拆除,爆破振动和飞石控制在安全允许范围内。     

深基坑爆破的安全监控与数值模拟

在建基坑工程中,场坪爆破施工控制的目标是确保基坑围护结构及其相邻环境的安全。根据基坑安全要求,结合爆破安全规范所确定的相邻环境安全控制目标,通过爆破方案的选定及其孔网参数的设计,分析拟定了基坑围护结构振动安全标准为7cm/s。通过数值计算与监测方案设计,实现了控制爆破振动、飞石等的危害。爆破施工监测结果表明,爆破方案设计所拟定爆破施工及其控制方法满足了规范的控制要求。