轮式装载机驾驶室司机安全保护结构试验(1)

随着国内外轮式装载机的不断发展,司机室安全保护装置受到了极大的重视。为了验证司机室安全保护装置在被落物撞击或整机发生倾翻时能否有效地保护车内的驾驶员,可以参照国际上防落物及抗滚翻的标准进行司机室安全保护装置的室内破坏性试验。阐述了破坏性试验的分类、国际标准、设备要求、环境条件、防落物及抗滚翻试验的步骤及数据分析方法,为进一步改进装载机司机室安全保护装置的设计、制造提供了依据。     

回转式装载机倾翻载荷的计算和验证方法

介绍回转式装载机额定工作载荷和极限倾翻载荷的定义.给出了测试倾翻载荷的3种试验方法:利用液压缸或机械绞盘施加作用力,操纵举升液压缸和逐渐加载法.对3种试验方法进行了比较,认为操纵举升液压缸的方法使用广泛,易于操作,测试精确度高.     

汽车式起重机防倾翻检测方法的研究

通过对汽车式起重机防倾翻装置的研究,提出了“测液压缸支承力—测倾角”结合的防倾翻检测新方法,该方法可以解决传统防倾翻检测技术的技术难题,简化防倾翻检测技术。     

大吨位装载机驾驶室滚翻保护结构侧向加载有限元分析与试验

以徐工大吨位装载机驾驶室滚翻保护结构为研究对象,介绍驾驶室滚翻保护结构侧向加载仿真的基础理论、数值模拟方法和基于材料渐进损伤破坏准则,并建立驾驶室滚翻保护结构有限元模型和驾驶室安装螺栓的失效模型,通过计算机仿真分析获取其侧向承载力位移曲线、能量吸收曲线和螺栓损伤应力应变参数。根据仿真结果对滚翻保护结构进行改进设计,并进行试验验证。结果表明:仿真结果与试验结果一致,改进后的ROPS结构侧向承载力与侧向能量吸收匹配较好,在侧向能量吸收满足标准要求的前提下,滚翻保护结构侧向承载力误差为0.7%,侧向变形误差为4.4%,且安装螺栓塑性应变远低于其损伤开始时的等效塑性应变。     

盾构液压推进系统结构设计

以盾构掘进机为背景,阐述了其液压推进系统结构设计中的液压缸设计、分区确定和液压缸位移传感器的选取,着重分析了推进液压缸的结构布置方式。认为:盾构液压缸采用较小的直径,结构紧凑,管片对中效果好,有利于管片拼装;为了降低成本,减少控制复杂程度,液压缸采用分区控制是必要的;为了提高液压缸位移传感器的寿命,应该采用液压缸内置位移传感器;提出了推进液压缸并联安装方式,分析了其特点。     

地质力学模型试验新技术研究进展及工程应用

 介绍地质力学模型试验的研究进展,包括新型相似材料、组合式模型试验装置及应变、位移量测新技术。新型相似材料能更好地模拟工程岩体,且价格低、易干燥、可重复利用。研制的新型组合式模型试验台可自由组装、刚度大、整体稳定性好,液压加载系统可实现自动伺服控制和梯度加载。应变测试采用先进的高速静态应变采集分析系统和光纤测试技术,模型内部位移采用研制的光栅式微型多点位移计测量,隧洞表面位移采用内卡规、摄影测量和CCD激光位移传感器测量。上述测量手段具有自动化、高精度、受干扰小的特点,可得到更精确的试验结果。最后,以工程为例说明地质力学模型试验在分岔隧道研究中的应用。     

FOPS落物保护结构试验台

FOPS落物保护结构试验台是一种机电一体化的高精度试验台。该试验台主要通过控制系统控制移动横梁装置及落锤提升释放装置运动,将落锤移动到被试设备标记的冲击点上方;通过自动控制落锤提升高度储存能量;通过自动释放落锤使其进行自由落体运动模拟落物对土方机械落物保护结构的动态冲击;通过测量系统测量出冲击部位的瞬时最大变形和最终剩余变形,并进一步分析判定被测落物保护结构是否合格。介绍FOPS落物保护结构试验台的主要技术指标、主要功能、组成原理以及试验流程。     

液力变速器性能试验台测控系统设计与实现

针对液力变速器出厂试验而设计的液力变速器性能试验台,采用电封闭方式实现转矩加载,可完成不同转速及载荷工况下液力变速器的换挡性能试验。试验台测试控系统软件设计中采用模块化编程,具有良好的软件可移植性和调试便捷性。转速输入和转矩加载通过PID调节控制,可实现试验过程数据自动存储、自动报表输出和微动曲线输出打印,整个试验过程自动完成,可显著提高液力变速器的试验效率。介绍液力变速器试验台测控系统硬件设计和软件系统实现思路。     

自装卸拖车叉装性能分析

设计了一种自装卸拖车的结构形式,推导出了液压缸的力学计算公式,利用ADAMS虚拟样机技术对液压缸的受力和速度进行仿真分析,验证了理论公式的正确性,仿真出货物发生翻倾时刻液压缸的临界速度,为拖车的设计和性能优化提供了依据。     

基于Lab Windows/CVI的司机保护结构试验台测控系统

为司机保护结构试验台设计一套测控系统,该测控系统是基于Lab Windows/CVI,其界面友好,能按照国家相关标准对载荷和位移进行精确的测试,对能量进行精确的计算,完成试验要求。首次把虚拟仪器技术用于大型司机保护结构试验台,集成了同步DAQ、多线程技术、数据库和ActiveX技术,实现了高速精确的数据采集和处理、数据库管理、生成报告等功能,具有工程实用价值。     

双机双泵固井水泥车安全稳定性分析

在分析、建立固井水泥车的纵向倾翻、横向倾翻和转向倾翻以及纵向滑移、横向滑移、转向滑移的稳定性方程的基础上,利用虚拟装配技术得到的技术参数,计算、分析所设计的双机双泵固井水泥车的纵向、横向及转向稳定性,设备的使用结果验证了设计计算的正确性.     

装载机ROPS侧向加载计算机仿真方法

装载机的倾翻保护结构(Roll-over Protec-tive Structures)简称ROPS,是安装在工程车辆驾驶室外的一套被动保护装置。根据ISO3471:1994《土方机械—ROPS—实验室试验和性能要求》的要求,ROPS必须采用破坏性试验才能完成性能检测,为了降低开发成本和周期,开展ROPS侧向加载计算机仿真方法研究具有重要意义。以ZL30轮式装载机的ROPS为研究对象,其ROPS通过螺栓刚性连接到车架上。分别用有限应变梁单元和有限应变壳单元建立了该ROPS的计算机仿真模型,并进行了侧向加载的有限元模拟。得出ROPS在侧向载荷作用下的变形、能量吸收及应…     

工程机械多功能试验合控制系统剖析

工程机械多功能试验台用于工程机械的牵引及加载试验.该试验台可悬挂工程机械的多种工作装置,以研究工程机械工作装置的作业机理和性能参数选择.试验台主要由机械结构系统、液压系统、控制系统、测试系统和电力系统等组成.介绍试验台控制系统的结构组成、控制原理和技术特点.     

工程机械多功能试验台液压系统剖析

工程机械多功能试验台用于工程机械的牵引及加载试验。该试验台可悬挂工程机械多种工作装置,以研究工程机械工作装置的作业机理和性能参数的选择。试验台主要由机械结构系统、液压系统、控制系统、测试系统和电力系统等组成。根据试验台的机械结构设计、性能参数以及用途与功能,详细分析了液压驱动系统(牵引或加载液压驱动系统、工作装置液压驱动系统和辅助液压驱动系统)的组成、工作原理和技术特点。     

液压缸性能测试试验台的研究

液压缸是工程机械产品的重要部件之一,液压缸测试试验台是进行液压缸产品质量检测的必要设备,是液压缸质量监控的保障。介绍了液压缸性能试验台的系统组成、原理和特点,给出了台架结构,控制系统框图。     

建筑施工液压模架体系智能多点同步顶升技术应用

沈阳宝能环球金融中心项目T1塔楼为在建东北第一高楼,其结构形式为巨型外框+伸臂桁架+劲性混凝土核心筒结构。本工程液压模架的同步顶升控制系统主要包括多功能阀组、位移及压力数据监测系统和控制系统,在主顶升油缸顶升/缩回过程中,行程监测装置全程连续监测14支油缸的位移及压力,并通过电控系统以电信号形式传递给控制台及对应电磁闸阀,自动调节输送的油量,实现对14支顶升油缸的同步控制。操作人员只需在中央控制室与计算机进行简单的人机交互便可实现液压模架各支承点的同步升降。操作人员不仅能够实时监控各液压缸的压力、位移大小,而且还能够检测压力、位移的变化趋势、历史纪录等,对于泵站各阀件的工作状态也能够实时监控,便于故障的排除。     

新型岩土地质力学模型试验系统的研制及应用

根据地质力学模型试验的特点,研制出一种新型岩土地质力学模型试验系统,该系统主要由盒式台架装置、带扁千斤顶的变荷加载板、液压加载控制试验台组成。其中盒式台架装置用于容纳试验模型并作为加载反力装置,带扁千斤顶的变荷加载板用于给试验模型施加非均布荷载,液压加载控制试验台用于试验模型的自动加压与稳压。该系统具有规模大、整体稳定性好、尺寸可调、能进行同步非均匀加载,并具有加荷高、升压快速、持荷稳定的优点。将该系统应用于某一高速公路大型分岔隧道的三维地质力学模型试验研究,试验结果有效指导和优化了工程的设计和施工。     

计算机控制机械式变速器试验台的开发

随着推土机机械式变速器试验技术和手段不断更新,开发由计算机控制,能够自动、手动操作并存,数据处理精确的综合试验台,完成对不同型号推土机的机械式变速器总成进行性能试验、换挡试验和空载跑和试验。试验台由驱动装置、变速器、液压系统、传感器、电器控制柜、PLC控制器和一台计算机等组成。讨论试验台的控制原理及相关硬件选择、软件设计原理。经投入使用,测试多台变速器性能,效果良好,利于推广使用。     

FCY15型翻斗车纵向稳定性的改善

车辆的纵向稳定性是指车辆在高速行驶时紧急制动或上、下坡时紧急制动的抗倾翻能力。通常以纵向稳定系数A=a/h来表征。式中 a——整车重心至前轮轴线的水平距离; h——整车重心至地面的高度。在翻斗车这样的轴距短,重物置于前轴之上的运输车辆,为保证其安全行驶,强调此项指标就显得尤为重要。 CY15型液压翻斗车,采用立式柴油机直接传动,整体车架液压倾翻卸料,具有结构紧凑、爬坡能力大、自重轻等优点。在产品技术鉴定时,获得一致好评。但是由于该车采用单缸液压倾翻,油缸置于驱动桥壳处;为给油缸留出     

深部采动底板突水模拟试验系统的研制与应用

 针对深部采动岩体“三高一扰动”地质围岩特殊问题,为研究岩体固流耦合条件下破坏演变规律、监测矿井底板突水灾变通道演变过程中的多场信息,自行研制深部采动高水压底板突水相似模拟试验系统。该系统主要包括试验台系统、伺服加载系统、水压控制系统和电脑信息采集系统,最大模型铺设尺寸为1 200 mm×800 mm×    1 600 mm(长×宽×高)。试验系统中,水平压力和竖直压力由伺服加载装置实现,侧向和竖向加载单元最大荷载可达300 kN,作动器2个最大行程分别为200和400 mm,位移传感器量程达30 mm;最大水压力达1.5 MPa,由伺服稳压系统实现;水箱上出水孔处均匀安置96个光纤传感器,用以检测水压力和流量变化。该系统克服以往试验台可视度低、保压性弱、自动化程度低的问题,具有多样性、可靠性、全过程等特点,系统体积小、精度高、操作简便,适用于深部开采突水物理模拟及相关岩体固流耦合等问题。