复合导梁多支腿过隧架桥机大坡度箱梁架设改造与应用

根据张呼铁路客运专线项目大坡度架设实际需求,提出了对既有复合导梁多支腿过隧架桥机进行改造的方法,并阐述了将其应用于大坡度架设施工的主要方法和注意事项,最终张呼铁路大坡度箱梁的成功架设证明了该改造方法的可行性,通过改造,也进一步扩展了此类架桥机针对大坡度工况的应用范围。对以后大坡度箱梁架设施工有一定的借鉴意义。     

高速铁路900吨级架桥机架设并置梁改造技术研究

为运梁通过隧道,部分客运专线桥梁采用450 t并置箱梁的设计方案,施工单位通常需要配置两套运架设备。通过对现有的SXJ900/32型架桥机进行改造,使之同时满足900 t级和450 t级箱梁的架设要求,降低了工程成本,缩短了工期。本文介绍了原架桥机的概况、改造方案、关键技术和改造后架桥机的作业程序。该架桥机的成功改造,取得了显著的经济效益,对类似架桥机的改造具有重要的参考价值。     

TLJ900型架桥机后支腿的载荷分析及结构设计

分析了TLJ900型架桥机的施工工艺，确定后支腿的最大载荷，在此基础上进行后支腿结构设计并在架桥机的支腿平面内进行后支腿的初步强度计算，然后用架桥机的整体有限元分析模型对后支腿进行了较精确的强度和刚度的分析与验证。     

HZQ550高铁架桥机架设小曲线桥梁的技术改进

针对高铁、动车线路小曲线半径桥梁的施工要求,通过对现有HZQ500t架桥机的辅助小车和后支腿与行走轮箱连接部分的改造,缩短辅助小车横移车轮轮据,更换横移油缸,并将后支腿行走机构的轮箱铰座由固定铰座改造为带立轴式可旋转铰座等,达到满足小曲线桥梁的施工要求。     

架桥机下导梁支腿提升支架架桥技术

在邻近既有线或上跨既有线通过连续梁时,架桥机施工安全隐患大,施工难度高。本文以京津城际延伸线项目为例,介绍TLJ900型架桥机下导梁支腿提升支架配合架桥机铺架施工技术,解决了过连续梁在不具备吊车站位和平板拖车配合施工的条件下能自主完成下导梁支腿的拆卸和挪运,提高了工作效率,保证了施工安全,对类似工程有示范意义。     

客运专线900t运架设备的改造与应用

根据客运专线铁路地形复杂、隧道多、运梁不方便特点,为了节约成本,把原900t运架设备改造成一款过隧道HZQY900运架一体机,介绍了该款架桥机的改造过程和技术特点,实践表明该架桥机很好地满足了施工要求,具有较高的施工效率,是具有发展前景的一种新型架桥机。     

900t铁路架桥机改造案例

中铁七局采用的900t下导梁定点起吊式铁路架桥机,曾在郑西客运专线成功架设400多孔900t预制混凝土箱梁,后转场至无锡沪宁城际铁路项目。由于箱梁梁型发生了变化,各个工况的荷载也发生了变化,该机必须经过改造才能投入使用。本文就改造部位进行了阐述,以便为类似架桥机改造提供参考。     

架桥机后支撑体系设计及结构有限元分析

以JQDS900型复合导梁多支腿过隧架桥机的后支撑体系为研究对象，在非隧道口和隧道口架梁两种典型工况下，设计了架桥机后支撑体系各支腿不同的工作方式和组合用法，可以方便满足隧道口零距离及负距离架梁需求。基于Ansys对后支撑体系各支腿在其最大载荷工况下的受力特性进行了有限元分析，为架桥机的结构设计和优化提供了一定参考。     

900吨轮胎式门式起重机支腿加高改造强度分析与验证

对某900t轮胎式门式起重机支腿进行加高改造,为了验证改造后起重机的强度、刚度和稳定性,对起重机主要机构进行分析,加高支腿的强度复核计算,现场进行空载、额定载荷和应力测试、静载荷和动载荷试验以确定改造后起重机的安全性。经过分析、计算和试验,改造后的起重机满足各项技术规范和标准的要求,安全性得到保证。本次改造为以后起重机改造提供了实践和理论经验,也为起重机改造检验提供了实际案例。     

850t双导梁架桥机的设计探讨

通过分析国内外各种架桥机在应用上的局限性，阐述了850t双导梁架桥机的设计及其主梁、前后支腿的改进，并介绍了架桥机各组成部分的设计计算，为我国大吨位架桥机的研制提供了可借鉴的设计资料。     

小半径大坡度条件下架梁施工关键技术研究

文章结合施工经验,对小半径、大坡度条件下架梁施工存在的施工困难进行了研究,对架桥机选型、架桥机改造提出了解决方案和应对措施.     

低矮型架桥机在高架共构结构有限空间桥梁中的应用研究

为满足路轨共构结构有限空间内的架梁需求,对常规架桥机吊梁小车、前支腿、中支腿、纵导梁等部分进行改造,开发出一种低矮型架桥机。通过对低矮型架桥机施工过程的有限元分析和吊梁施工中的应力监测,验证了其施工安全性。     

TLJ900型架桥机金属结构计算工况及计算载荷分析

分析了TLJ900型架桥机金属结构的各种计算工况,对各种工况下架桥机所承受计算载荷做出了详细地说明,完成了前支腿的结构计算。     

TLJ900型架桥机无临时支腿低位驮运施工技术

TLJ900型架桥机作为十几年来高铁建设的主力机型,为中国高铁的建设做出了突出贡献,但随着中国高铁建设方向开始转向城际铁路,该型号架桥机出现了不适应的情况,因为城际铁路的桥梁设计的普遍更薄、更轻,如果架桥机使用临时支腿会造成箱梁翼板破裂从而导致出现架桥机倾覆事故,为避免类似危险并保证机械正常施工,解决在不安装临时支腿的情况下实现运梁车驮运架桥机的问题显得尤为重要,本文重点介绍了该种施工技术。     

JQ900架桥机局部应力的有限元分析

利用通用有限元分析软件ANSYS，建立了JQ900架桥机的整体有限元计算模型，并对后支腿与主梁连接处的局部应力进行了分析。     

900吨流动式箱梁架桥机支腿液压系统设计

简单介绍DYJ900／32型900吨流动式箱梁架桥机的功能及构成,着重解析主、辅助支腿结构特点及液压系统的动作;结合总体设计要求的顶升油缸同步控制精度,就支腿顶升液压系统控制原理实现的同步动作进行讨论。     

铁路客运专线架桥机过隧道架梁施工技术

合武铁路客运专线武汉段1标采用JQ900A型架桥机和KS0900型运梁车进行架设.由于架桥机体积大,必须对架桥机进行部分解体才能通过隧道.基于此,详细介绍了架桥机过隧道"小解体"作业程序,直线及曲线过隧道架工况和技术要求,过隧道后场地桥机组装作业情况,支架设计及验算、组合梁架设等内容.JQ900A型架桥机既能架设900t整孔箱梁,又能通过隧道架设450t组合箱梁.     

JQS1000型架桥机驮运转场支撑方案设计及结构优化

为实现大吨位JQS1000型架桥机的驮运转场支撑,结合1000 t/40 m预制箱梁及其高铁线路的工程特点,提出两种驮运转场方案.通过对比分析,最终确定采用刚性前支腿和柔性后辅助支腿形成简支支撑的驮运转场支撑方案.根据确定的支撑方案,对后辅助支腿进行了结构设计,并通过有限元分析对其结构进行优化设计,有效改善了支撑结构的...     

铁路大型施工装备--架桥机和运梁车(三)

6运．架设备的概况 6．1台湾修筑高速铁路使用的运．架设备 6.1.1自进式915t／35m架桥机．见图7、图23、圈24．它由前支腿中支腿．后支腿．主梁、起重小车液压、电气系统等组成,架完一跨梁后架桥机纵移过孔工序是：2台起重小车纵移至主梁尾部．锚定安全钢绳．提起前支腿收缩折叠前支腿下半段前支腿向后纵移至中支腿附近松开锚定钢绳,驱动中支腿走行轮和后支腿上利用梁体上的临时轨道向前纵移至下一个工位,     

架桥机结构件组装质量要素及管控要点分析

本文以JQ900A型架桥机为例,分析了架桥机结构件组装质量缺陷对架桥机使用安全的不良影响,以设备制造单位的设计资料和特种设备相关技术规范为依据,归纳和总结了影响架桥机使用安全的主梁和支腿等重要结构件的组装质量要素及其指标允许偏差,针对架桥机组装施工,结合施工单位的现场管理情况提出相应的建议措施,可供同行业工程技术人员借鉴和参考。