回转支承连接螺栓的强度计算

挖掘机、起重机等回转支承与机座均用螺栓连接,工作时承受多种负荷(包括轴向力、径向力和倾复力矩等)。设计人员往往只注意滚动接触的计算,而对螺栓的承载情况却注意不够。如果螺栓强度不够,将会导致主机的重大事故。回转支承连接螺栓经常承受偏心载荷。进行螺栓强度计算时(参见图1),可认为被连接件是绝对刚体,螺栓A、B、C……所受力     

挖掘机回转支承连接螺栓的受力与失效分析

本文在对挖掘机回转支承连接螺栓的受力状况进行分析后,提出了强度计算方法,探讨了螺栓失效的原因和破坏形式。对于改进措施也作了说明。     

挖掘机回转支承载荷分析及选型

回转支承作为液压挖掘机重要的组成部分,主要起回转、连接及承载作用,其至少承载了整个液压挖掘机总重的60%。另外,挖掘机回转工作比重也占到整个液压挖掘机工作循环的50%-70%,因此,回转支承选型不仅对液压挖掘机整机性能影响甚大,而且还关乎整机安全,合理地对回转支承进行载荷分析和选型至关重要,本文以某国产大型挖掘机回转支承为例,详细地分析了其在6种典型工况下,受到的载荷情况,并指出了载荷分析中需要注意的问题,最后,对回转支承进行了选型校核计算。本文为挖掘机回转支承载荷分析和选型计算,提供了理论指导和依据,对于挖掘机行业工程技术人员,具有一定参考实用价值。     

起重机回转支承螺栓有限元计算方法研究

为了能更加准确的计算起重机回转支撑螺栓的强度,本文对回转支承螺栓计算提出了一种采用施加螺栓预紧力的有限元计算方法,更加精确地模拟回转支承螺栓受力,保证回转支承螺栓强度设计的可靠性.通过对螺栓各种模拟方法进行分析对比,论证该计算方法的精确性.为今后回转支承结构计算提供一种更加精确的设计计算方法.     

应用能量法计算液压挖掘机回转制动角

在液压挖掘机的设计中,将回转制动角调整至合理范围之内是一项重要内容.根据液压挖掘机回转马达和回转支承参数,给出作用在回转平台上的制动力矩表达式.应用能量守恒原理,通过回转平台动能与制动力矩做功相等的关系,推导出回转制动角的表达式.实际计算某型液压挖掘机的回转制动角,结果表明,所得计算值与实际测量的差值为5°,指出该差值应为实际存在数值,其大小与液压油黏度、管路阻尼、实际机械效率及挖掘机姿态等有关.认为利用所提出的方法可以计算调整现有挖掘机的回转制动角,可为回转马达、减速器和回转支承的选型提供一定的依据.     

挖掘机回转支承装置的损坏形式与维修

挖掘机回转支承装置故障的产生原因,一般是由于挖掘机回转支承经常在大载荷、大冲击工况下运行,而挖掘机经常工作的地面环境又不平坦,这就加快了回转支承装置的磨损。且大多数厂家均根据外载荷的大小对回转支承进行选型计算。目前小吨位的工程机械回转支承较之大吨位的工程机械回转支承的接触应力要小,实际安全系数较高。而工程机械吨位越大,则其回转支承直径越大,制造精度越低,其安全系数反而较低,因此,大吨位挖掘机的回转支承易损坏。对转台进行的有限元分析结果表明,转台与回转支承相连的底板变形较大,大偏载工况下更为严重,致使载荷集中…     

挖掘机回转支承螺栓断裂分析与预防

高强度螺栓是工程机械挖掘机回转支承与整机上下体连接的重要组成部分,本文通过理化分析和力学校核,检测等方法对卡特公司两例挖掘机回转支承高强度螺栓断裂原因进行分析研究,发现断裂螺栓化学材料、力学性能符合要求.螺栓断裂失效是由于在螺栓头部与螺杆过渡处处理方式不当、螺栓螺纹根部加工不当和不正确的安装导致螺栓失效断裂.文章并就预防螺栓断裂的措施进行了探讨.     

螺栓预紧力对塔式起重机结构设计的影响

我们在进行塔式起重机结构有限元模拟计算时,常常采取接触面之间绑定进行有限元计算,忽略了螺栓预紧力对塔式起重机结构件局部影响,容易造成应力超出材料本身应力而未被发现,存在一定的安全隐患。塔式起重机实际工况中,螺栓预紧力在上支座结构和下支座结构与回转支承的连接中普遍存在。本文以下支座结构与回转支承连接施加螺栓预紧力为例进行说明。     

某型40 t级挖掘机驱动马达螺栓松动故障分析及对策

挖掘机所处工况比较恶劣,各部件受力情况极其复杂。某型40 t级挖掘机的驱动马达通过螺栓连接安装在履带梁的驱动马达座上,此处螺栓经常出现松动;针对此故障,借助测量数据及受力分析等,找到马达安装板上通孔受力变形的规律,通过力矩平衡分析及校核,查找引起螺栓松动的根本原因,并制定了改进马达安装板材质及安装高强度垫圈等解决措施,避免了故障的再次发生,增强了该型挖掘机的可靠性。     

单斗挖掘机回转起制动时最大粘着力矩的计算

单斗挖掘机回转时的最大起制动力矩,除受回转机构功率、动载荷及配套件的限制外,还受到机器粘着力矩的限制。即挖掘机在最大起制动力矩作用下,不能相对于地面转动,否则会影响正常工作。为此,在进行挖掘机整机设计时,必须验算机器的最大起制动力矩。本文的出发点是认为在计算最大粘着力矩时,瞬时转动中心和两履带支承面几何中心不相重合;计算公式中考虑了外力的影响。     

液压挖掘机回转支承选型计算需注意的问题

通过对不同作业方式下液压挖掘机回转支承当量静负荷的对比计算,证明了动臂提升工况是计算回转支在当量静负荷的一个不可忽视的重要工况。同时回转支承当量静负荷的计算应用根据具体情况选用不同的公式。     

WY100挖掘机回转支承连接螺栓的改进

我厂生产的WY100挖掘机,使用部门经常反映回转支承上下压圈的连接螺栓经常松动。调整垫片脱出,个别产品还发现螺栓拉断。对此,我们进行了分析和试验。     

汽车起重机回转支承的有限元计算与分析

回转支承装置是起重机的重要承载部件之一,它与构造及受力复杂的转台焊接体相连接.以有限元方法为工具,建立了QY25型汽车起重机回转支承的有限元计算模型,并对其进行了结构强度与刚度分析.其分析结果对产品开发设计具有指导意义,并为其选择紧固用的高强度螺栓提供了分析计算基础.     

基于ANSYS的旋挖钻机动力头回转支承螺栓受力分析

本文以某型号旋挖钻机动力头回转支承的固定螺栓为研究对象,通过ANSYS建立有限元模型并分析旋挖钻机在工作时其受力情况。本文的分析方法与研究成果为旋挖钻机动力头回转支承螺栓的受力情况提供了理论依据,对提高旋挖钻机的产品质量具有重要意义。     

回转支承损坏原因探讨与改进对策

１回转支承损坏现象在汽车起重机、挖掘机等各类工程机械中，回转支承是传递转台与底盘之间的轴向载荷、径向载荷和倾翻力矩的重要部件。在轻载工况时，它能正常工作，自如地旋转。但在重载时，尤其是在最大起重量及最大幅度时，重物回转困难，甚至根本不能回转以致卡死。此时通常采取减小幅度、调整支腿或移动底盘位置等方法使车身倾斜，以帮助实现重物的回转运动，完成预定的起重等作业。所以在检修工作中往往会发现回转支承滚道已严重损坏，内座圈两侧和作业区前方下滚道产生沿滚道方向的环形裂纹，处座圈上滚道受力最大区域发生压陷，并…     

塔机上下支座肋板焊缝开裂的原因及预防对策

上旋式塔机回转部分的主要构成有上支座、下支座、回转支承及传动机构等。安装形式为下支座下部与塔身相连接，上支座上部安装塔顶及前后臂，上下支座分别通过高强度螺栓与回旋支承的内、外圈相连接（就回旋支承为外齿式而言），下支座、回转支承外圈保持固定不动，回转支承内圈、上支座及以上部分在工作时由回转机构驱动而作水平旋转运动。上、下支座均为塔机的重要受力部件，常见的中小型塔机的上、下支座一般由面板、立板和若干肋板焊接而成，为简易箱形结构。笔者在近期工作中接触到三例塔机上下支座肋板焊缝或其附近的面板产生开裂变形…     

机械式挖掘机回转装置刚柔耦合分析

以机械式挖掘机回转装置为研究对象,建立了包含支承滚子以及中央枢轴柔性体的回转支承装置刚柔耦合动力学模型,通过ADAMS/View仿真分析,得到了在满斗回转和空斗回转两种工况下支承滚子的接触力分布情况以及运动过程中滚子和中央枢轴的应力应变情况,可为机械式挖掘机回转支承装置的设计提供参考。     

面积转换法螺栓受力分析

对受倾覆力矩的螺栓组连接进行受力分析时,传统的计算方法是将连接面受力简化到螺栓连接点,将螺栓看作受预紧力和轴向力,通过各点受力的矢量和与连接件所受倾覆力矩平衡。这种方法虽然计算过程简便但误差较大。提出一种螺栓组受力分析方法,即面积转换法,该方法是将螺栓等效转化为相应面积的连接件实体,将转化后的螺栓与原连接件实体叠加,看作一个受弯截面;采用新截面的弯曲截面系数,计算各点在外力作用下的应力幅,将应力幅和预紧力叠加,得出连接实体和螺栓的受力。采用该方法的螺栓组受力分析误差小,有一定的理论和实用意义。     

液压挖掘机回转支承外载荷及其计算工况

回转支承是液压挖掘机的重要组成部分。根据其工况特点,正确地确定外载荷及其计算工况是合理设计的基础。本文拟就此谈点看法。     

挖掘机回转支承螺栓断裂诊断与预防

对挖掘机回转支承高强度螺栓断裂原因进行分析,结果发现,螺栓断裂失效是由于在螺栓头部与螺杆过渡处处理方式不当,存在大的应力集中,螺栓螺纹根部因加工不当产生的初始缺陷造成应力集中而发生开裂,并由于不正确的安装使头部与螺杆的根部受力不均匀,导致螺栓失效断裂。对螺栓断裂的原因和措施进行探讨,找出关键问题,改进工艺。