FA203盖板齿轮箱试车台的设计

FA203盖板齿轮箱试车台主要是为检验装于齿轮箱内传动轴上的蜗杆、蜗轮、轴承等零件运动情况而设计的检验工装.试车台的使用不仅可以检验出装配不合格的齿轮箱,改进装配工艺,保证装配质量,而且保证了整机出厂的合格率.     

精密NC车床主轴箱安装过程分析

以精密数控车床单主轴箱装配过程为例,系统分析主轴在装配过程中轴承的安装及其它零部件的装配方法,并阐述保证主轴箱及其重要装配过程装配精度的方法,对工程实践中主轴箱的装配具有一定的参考价值。     

环锭细纱机使用空心主轴的可行性分析

介绍了环锭细纱机的一种主轴传动方式及主轴的受力情况,对环锭细纱机以空心主轴代替传统的实心主轴作了定性的可行性分析,在超长环锭细纱机中使用空心主轴可节约原材料的使用或提高主轴的承载能力。     

环锭细纱机使用空心主轴的可行性分析

介绍了环锭细纱机的一种主轴传动方式及主轴的受力情况,对环锭细纱机以空心主轴代替传统的实心主轴作了定性的可行性分析,在超长环锭细纱机中使用空心主轴可节约原材料的使用或提高主轴的承载能力.     

浅谈牵伸机轴承安装工装的改进设计

轴承的装配质量对牵伸机的运行至关重要。文章介绍并比较了目前较常用的黏胶生产线中牵伸机轴承的安装方法及其改进方案。通过分析并选用合理的轴承安装工装,能有效解决轴承在安装过程中偶发套圈挡边崩裂及轴承内部损伤的问题,从而降低维修工的劳动强度,提高轴承的使用寿命及牵伸机设备的运行稳定性。     

A631型捻线机滚筒改滚盘的实践

我厂的A631型捻线机经多年运转后,因滚筒表面及滚筒轴颈磨损严重而滚筒跳动大,影响产品质量。为解这一问题,又便于今后维修,便决定利用我厂A512型细纱机滚盘来代替滚筒。 A631型捻线机主轴直径与A512型细纱机主轴直径相同,所以头轴的轴承和轴承座可以不变。     

FA507A型细纱机尾轴的改造

１９９５年我厂安装了ＦＡ５０７Ａ型细纱机３７台，生产中发现该机尾轴极易磨损，刹车盘损坏，增加了机物料消耗，影响了正常生产。分析尾轴磨损的原因，主要是该机尾轴传动机构设计存在问题。该机尾轴装配５３５１０型轴承，轴承与尾轴之间、轴承与轴承座之间都是过盈配...     

超长车细纱机锭子传动系统研究

为了解决超长车细纱机锭子稳定传动和传动效率问题,提高其使用寿命,以1824锭超长细纱机为例,比较龙带式和锭带式锭子传动方式的利弊;从主电机功率、主电机到主轴传动、尾轴结构设计、主轴结构设计和电机散热等方面,详细分析超长车传动系统的设计思路。指出:超长车细纱机锭子传动优选1根锭带传动4套锭子的锭带式,无需停车,高效节能,产量损失少,价格低且寿命长;车尾的主电机为高功率密度电机,采用高强度同步带传动;主轴分为2段,游动联接解决热伸长;主轴与尾轴弹性联接,解决集落晃动问题;深入研究超长细纱机锭子传动系统,可为研发人员和使用维护人员提供理论支持。     

FA503型细纱机主传动的改进

ＦＡ5 0 3型细纱机采用的是平皮带传动主轴 ,为防止在启动和运转中皮带打滑脱出 ,除了要校正好主轴皮带轮和主电机皮带轮的端面平行度外 ,还需调整好皮带的张力。由于平皮带使用一段时间后其弹性有一定的衰退 ,同时为防止皮带滑脱 ,张力调整偏大 ,因此 ,装配皮带轮的主轴和主电机的载荷加重。由于该段主轴是用两只轴承座悬吊于尾墙板和轴承托架上 ,皮带轮装于两只轴承座中间 ,在工艺调整时 ,需先拆下一只轴承和轴承座才能进行更换 ,而轴承座定位又很难掌握 ,并且所配皮带轮是一个整体结构 ,调换困难。因此 ,在实际运转中经常会出现振动、异…     

细纱机主轴和机架系统动态仿真分析

就细纱机主轴、机架系统,通过计算机数字化仿真分析,对主轴和机架系统进行受力、强度和结构的动态仿真分析和评估,研究和建立细纱机主轴及机架系统动态数字仿真模型,通过动态数字仿真,为细纱机技术设计提供理论支持。     

喷气织机轴承装配工艺的改进

为了提升喷气织机轴承装配技术水平和效率,提高喷气织机运动副的可靠性,分析喷气织机深沟球轴承滚道损伤情况及其失效原因;介绍传统轴承装配步骤和方法,以及采取冷压装配工艺装配轴承易造成弯曲变形、对工人要求较高等问题;探讨应用电磁感应加热轴承装配工艺方法及应用。生产实践表明:采用新装配工艺能有效提高轴承的装配精度和质量,且故障率降低,避免了装配环节对轴承的损伤,提升传动系统可靠性,降低对装配工人的技术要求。     

A513C型细纱机车尾的三项改造

我厂规模为1.5万纱锭,主要有FA502型细纱机和五台A513C型细纱机.A513C型细纱机是20世纪80年代初生产的,机型比较落后,在实际运转中发现存在许多问题:①该细纱机电机皮带轮和主轴传动轴皮带轮皆为D 42 mm的实体皮带轮,较重,拆卸时较困难,易损伤,皮带轮外径和FA502型细纱机的皮带轮外径不统一;②该机车尾传动轴两端各有209型轴承一个,在运转过程中皮带轮端的209型轴承和轴、轴承与轴承座之间经常出现磨损现象,轴承与轴损伤,有时造成轴承座磨损,导致停台;③该机车尾传动轴轴承座上没有加油嘴,在日常维修中必须拆掉联轴器和皮带轮后才能打开油盖加油,费工误时. 针对上述情况,我们进行了相应改造.     

含油自润滑罗拉轴承在细纱机上的应用

探讨细纱机自润滑罗拉轴承的使用性能.分析了细纱机自润滑罗拉轴承的作用原理、结构特征及性能.并在FA506型细纱机上与普通滚针轴承进行了对比试验.结果表明:细纱机自润滑罗拉轴承能较好地解决细纱机油污纱问题,具有耐磨性好、使用寿命长、延长加油周期、减少用工、降低维护成本、稳定成纱质量等特点.     

环锭细纱机装配基准的建立与传递分析

为保证环锭细纱机装配的一致性和精度要求,介绍细纱机装配单元的划分以及装配基准的选择,并以JWF1562型细纱机装配为例对细纱机机台安装前的准备、主要基准的建立与传递过程进行详细分析。指出,细纱机装配是整机制造中最后决定产品质量的重要工艺过程,选择正确的装配基准,使用适宜的方法、应用可靠的装配工装至关重要;细纱机装配时要重点抓住龙筋、机梁、中墙板三大件的平装,兼顾做好车头、车尾组合的平校定位。     

对飞机工装制造效率提升的研究

通过对用于飞机装配的工程装备(简称工装)制造方面进行分析,在工装设计与返修、工装工艺设计与采购、工装生产与外协、工装的物理信息全覆盖、系统融合这五大部分中,针对工装制造效率低下问题,提出提升效率的方法与展望。     

三辊离心甩丝成纤机主轴系统的受力分析及改进

目前,国内传统的非标设备三辊离心甩丝成纤机的设计缺乏一定的理论依据,普遍出现轴承的使用寿命过低,影响实际生产的现象。通过有限元分析软件ADINA对传统三辊离心甩丝成纤机的的主轴部分进行了受力及变形分析．得出传统成纤机的主轴系统受力严重不均衡的结论。应用现代机械设计方法。对原有的主轴系统上进行了改进设计。经进一步的软件分析表明,改进后的主轴在轴承处变形对称,整个主轴系统所受弯矩及剪力分布均匀。     

SMARO—E六八锭节组装工装的设计

结合企业的实际装配情况和六八锭节组件的结构特点，设计了六八锭节组装工装。该工装采用直线导轨，方便两侧墙板的定位及装配完毕后工装退出；空压转角缸和气缸的组合应用，实卿．前梏撵结合件的上表面定位。整个装配过程操作简单、安全可靠，保证了装配质量。     

A513W型细纱机安装使用中的几处故障和解决方法

A513W型细纱机,是我国目前比较先进的大牵伸细纱机,我厂共有74台,已安装使用38台。发现一些常见故障,如主轴断裂,叶子板位置过高,蜗轮箱异响等。我们采取了一些解决方法,现介绍如下,供参考。一、改造车尾传动轴的安装方法,避免断轴事故 A513W型细纱机的车尾传动轴断裂,我厂已出现三次。断裂部位在紧靠第一只轴承的边缘处,断面平齐。经向使用该机的兄弟厂了解,也有类似情况,经分析,断裂部位是小轴径向大轴径过度处。因采用的是直角过度,在大小截面分界处形成应力集中,且作用在该部位的剪切力又是该轴上最大的,所以容易断裂。我们采取了下列措施: 严格按照装配要求,以头尾立柱上拉边线     

多信息融合胶印机精密装配机器人校准方法

为解决胶印机轴承套筒安装效率低、对操作工人身体伤害大的问题,提出了多信息融合胶印机精密装配机器人。对该机器人来说,精确测量和精确模型是完成装配的基础,激光测距器误差的校准是保证精确装配的关键因素。基于探入式测量工装与六自由度并联平台之间的机械关系,提出了激光测距器安装误差校准的方法,从而减少了测距读数的误差,为机器人基于探入式测量工装的精确控制奠定了基础。     

基于TRIZ矛盾矩阵的组合式扳手设计

为解决在产品装配过程中更换不同型号内六角扳手影响生产效率的问题,需要对内六角扳手进行重新设计。由TRIZ理论矛盾的观点和39项工程参数,将工程实际问题转化为创新分析问题,运用矛盾矩阵进行分析,寻找出发明原理。依据发明原理的思路,结合人机工程学原则,完成组合式扳手设计。通过组合式扳手在产品装配过程中的实际使用,使产品的装配效率得到提升。