挖掘机回转机构最小侧隙计算及验证

回转减速机和回转支承作为挖掘机转台旋转运动的主要部件,其运转时的性能对整机有较大影响,不当的齿轮副侧隙不仅易使齿轮卡死,还易产生啮合冲击、噪声等,所以为了保证齿轮副的正常工作,必须要保证齿轮副侧隙设定在合理的范围内。本文对齿轮副侧隙的含义、作用、齿轮副最小侧隙计算进行了相关阐述,并以某型号挖掘机回转机构为例,对齿轮副最小侧隙提出相关的设计及验证方法。     

挖掘机回转啮合齿轮端面干涉分析及改进

简要介绍了挖掘机回转装置的结构组成和工作原理,分析了回转啮合齿轮受力状态,阐述了回转啮合齿轮在高负载过程中出现的齿面上端部干涉现象,提出回转机构输出轴的悬臂结构是造成该干涉现象的根本原因,并从结构设计、装配、选材等方面总结了多种改进方案,重点介绍了不等高装配、鼓形齿面、齿向厚度递减和齿上端部增加阶梯差等4项方案.通过,主机回转异响故障的分析与解决实践,验证了齿向厚度递减改进措施效果明显,回转齿轮工作性能大幅提升,使用寿命显著延长.     

塔式起重机回转支承系统装配工艺研究

回转运动是塔式起重机主要动作之一,回转机构是回转运动的主要的传动机构。塔式起重机的回转机构一般采用回转支承齿轮传动,良好的装配工艺能搞大幅度提升回转机构的使用寿命和安全性,根据产品的特性和重要程度,本文对回转支承与上下支座的连接装配工序、装配方法进行控制。经过简要的分析,在回转机构装配过程中需要注意装配顺序、回转支承软带位置以及齿轮啮合间隙的调整等。经过大量实践证明,本文所涉及的工艺装配方法具有装配效率高,装配质量好,装配过程简单可靠等优点,为类似产品的装配过程提供了理论基础。     

行星齿轮无保持架滚针轴承装配工艺改进

|针对某型号轮式装载机轮边减速行星齿轮无保持架滚针轴承,原散装滚针装配工艺的不足进行改进。改进后的装配工艺增加了滚针封装套,将散装滚针和隔套按产品设计排列形式要求,采用封装套进行封装组合成一个带"内外套"的滚针总成,配备专用装配工装,并对其原装配工艺过程进行了调整。经工艺验证:实现了轮边减速装置内不允许涂抹润滑脂的技术要求;明显提高了行星齿轮孔内滚针的装配效率和滚针一次装配合格率,保障了行星齿轮无保持架滚针轴承的装配质量。     

挖掘机回转减速机齿轮啮合装配

回转减速机齿轮啮合装配是制约大型挖掘机及回转型工程机械生产效率提升的重要因素,本文简单介绍几种液压挖掘机上回转减速机安装的工艺方法及装备,为回转减速机安装提供参考。     

回转机构侧隙调整浅析

介绍工程机械上回转减速器小齿轮与回转支承啮合间隙的影响因素以及调整方法,通过对公式的推导得出回转减速器偏心距,以及实际安装位置相对于初始位置的角度对齿轮副齿侧间隙的影响。     

液压挖掘机回转装置侧隙计算与改进

论述液压挖掘机回转支撑与回转减速机小齿轮之间的侧隙计算方法,建立优化算法及录入参数表,将传统计算方法通过VB平台开发计算软件,最后通过示例分析改进理论计算结果,优化回转装置侧隙值。     

塔式起重机回转支承齿轮副侧隙的确定与计算

塔式起重机回转支承齿轮副侧隙的确定与计算和一般用途的齿轮副有些不同。本文根据该齿轮副的结构，安装形式和工作特点，介绍侧隙的确定与计算方法。     

塔式起重机回转交承齿轮副侧隙的确定与计算

塔式起重机回转支承齿轮副侧隙的确定与计算和一般用途的齿轮副有些不同。本文根据该齿轮副的结构、安装形式和工作特点，介绍侧隙的确定与计算方法。     

回转支承断齿分析及解决方案

对回转支承断齿情况进行概述,分析挖掘机用回转支承断齿原因。为解决断齿问题,前期的解决方案是控制回转支承装配时大小齿轮啮合间隙不小于0.06倍模数,后来选用37°斜角齿轮式回转支承,取得一定成效。在理论研究及试验的基础上,提出采用渐变硬度齿式回转支承解决断齿问题。2000套渐变硬度齿式回转支承的市场实际应用表明,这一方案能够很好地解决断齿问题。     

起重机回转机构调整

1 回转机构调整的重要性 起重机回转机构的调整主要是调整回转减速器输出齿轮(小齿轮)与回转支承齿圈(大齿轮)的齿侧间隙。     

基于系统变形对减速机输出齿轮修形量的分析及优化

液压挖掘机回转减速机输出齿轮因悬臂结构和回转支承轴线偏斜而引起的与回转支承内齿圈的干涉,是导致齿面破坏的重要原因。本文以液压挖掘机回转减速机输出齿轮为研究对象,综合考虑回转支承轴线偏斜和回转减速机输出齿轮悬臂结构而引起的啮合齿面的干涉影响,采用对输出齿轮的齿顶、齿面梯度减薄的方法消除齿面干涉,改善啮合质量;定量地分析了啮合副外部边界条件、齿轮参数和产生的齿面干涉量之间的关系,进而给出了确定输出齿轮齿顶、齿面梯度减薄量的计算方法;并以某回转减速机产品的输出齿轮修形算例与样机测试作为补充,验证了本文所述优化方法的有效性。     

施工升降机齿轮齿条时变啮合刚度规律分析

齿轮齿条传动是重要的机械传动方式之一,将齿轮的回转运动转变为齿条或齿轮的直线往复运动,其啮合时产生的时变啮合刚度是齿轮齿条啮合的主要激励形式,对系统噪声与振动产生了一定的影响。本文依据施工升降机齿轮齿条模型,针对齿轮齿条时变啮合刚度,基于势能法与叠加法提出齿轮齿条时变啮合刚度解析计算模型,并利用有限元法验证了计算模型的正确性。同时,在解析模型的基础上,分析了齿轮齿条齿宽、啮合中心距对齿轮齿条时变啮合刚度的影响规律。结果表明,建立的解析计算方法能够准确计算齿轮齿条时变啮合刚度,为齿轮齿条传动系统动态特性分析提供了理论基础。     

履带起重机回转机构齿轮副中心距极限偏差研究

履带起重机回转机构齿轮副侧隙,是关系到回转机构能否正常传动的必要条件,在起重机工况中有着实际意义。回转机构中心距极限偏差是套用标准GB10095-88(齿轮副中心距极限偏差),其中偏差的取值范围缺乏实际综合因素的考虑,有必要对中心距极限偏差的取值进行研究探讨,给出满足实际工况简单实用的处理方法。     

浅析轮式起重机回转抖动

通过对轮式起重机回转抖动产生原因的分析和探讨,查找出了回转抖动的真因,从齿轮加工精度提升、技术要求规范、零件变形控制、装配工艺方法改善等方面采取了一系列的措施,经实施效果显著,解决了轮式起重机回转抖动的难题。     

挖掘机储油盘漏油故障分析与改进

<正>挖掘机储油盘的作用为存储润滑脂,保证回转马达和回转支承啮合齿轮润滑良好;若储油盘密封失效将导致杂质进入或润滑脂泄漏,杂质进入储油盘将加速润滑脂变质失效,泄漏将导致润滑脂量不足,无论是润滑脂变质失效还是润滑脂量不足都将影响回转减速机和回转马达啮合齿轮的正常润滑,因此储油盘的密封可靠对挖掘机质量至关重要。     

施工升降机齿面侧隙啮合问题分析

本文介绍了施工升降机齿轮齿条传动系统啮合间隙的标准要求、检测方法,分析了齿轮与齿条的磨损概率,给出了啮合间隙的调整步骤及方法.     

伸缩臂履带式起重机回转机构动态特性分析

伸缩臂履带式起重机回转系统的控制水平高低,直接影响整机的可靠运行和人员操作体验。尤其是需要精准定位的吊装场合,回转冲击过大往往无法实现精准定位。对于回转系统本身来说,回转冲击容易造成回转齿轮断齿或安装螺栓松动等风险。在分析回转机构负载特性的基础上,通过建立回转机构的动力学模型,仿真分析得出回转机构齿轮啮合的规律,即启动和制动时间越短,啮合冲击载荷越大,而正常运转时仅需要克服较小的摩擦力等恒定阻力。分析表明,通过合理设置启动时间,可减少啮合冲击,使整车回转平稳,增加系统可靠性。     

塔机回转抖动和异响的原因分析

从塔式起重机制造加工、装配、使用等方面简要分析回转总成中回转支承、回转机构、回转支座等构件可能产生故障的原因,并在制造工艺、整体装配检测和事故处理等方面提出自己的方法和见解.     

考虑粗糙齿面的齿轮时变啮合刚度计算方法

齿轮副啮合刚度的周期性变化是齿轮系统产生振动的主要内部激励之一,传统齿轮啮合刚度计算常将齿面视为光滑曲面,未考虑齿轮表面的粗糙度影响。提出了一种对传统线性规划法的改进方法,该方法利用分形理论模拟齿轮表面粗糙形貌,将粗糙表面对接触变形的影响引入计算过程。最后利用这种方法计算了一组斜齿轮的动态啮合刚度,并与传统方法进行了对比,进一步分析了粗糙度对啮合刚度的影响。