装载机典型工况下行星式变速器工作特性分析

轮式装载机行星式变速器在不同工况不同挡位下的转矩特性、传动效率和功率流向是变速器设计中需要重点考虑的因素,通过对不同挡位下变速器传动效率和功率流向的分析计算,可以为装载机行星式动力换挡变速器的设计提供一定的理论依据.     

VariGlide行星式无级变速器

正日前,Dana控股公司发布结合行星式无级变速(CVP)技术研发的变速器,并将其称为VariGlide技术发展的新里程碑。该变速器具有以下特点:·可集成到各种动力传递路径中优化变速器总成,能够大大降低燃油消耗,并使性能最大化;·可在某些传动系统中取代液力变矩器,切断发动机转速与车辆速度或工作速度的关联;·能够很好地适应物料搬运设备快速加速、减速和精确定位的要求;     

40／50装载机行星式动力换挡变速器操纵阀的改进设计

1问题的提出 目前国产40／50装载机大多配用行星式动力换挡变速器，其“双变”由双涡轮4元件变矩器和2进1退行星式变速箱构成。该变速器有超越离合器自动对变矩器的工、Ⅱ涡轮进行动力整合输出，使变矩器能实现轻载和重载2种工况的自动切换。实际上此种变速器具有4进2退的挡位，可简化变速操纵结构，只用1个变速手柄即可实现所有换挡和换向操作。该变速器结构已定型多年，结构简单、维修方便、配件充裕，相对于电液控制变速器在价格上有较大竞争力，所以该变速器在今后相当长一段时间内仍是市场配套的主流产品。     

40/50装载机行星式动力换挡变速器操纵阀的改进设计

1问题的提出目前国产40/50装载机大多配用行星式动力换挡变速器,其“双变”由双涡轮4元件变矩器和2进1退行星式变速箱构成。该变速器有超越离合器自动对变矩器的Ⅰ、Ⅱ涡轮进行动力整合输出,使变矩器能实现轻载和重载2种工况的自动切换。实际上此种变速器具有4进2退的挡位,可简化变速操纵结构,只用1个变速手柄即可实现所有换挡和换向操作。该变速器结构已定型多年,结构简单、维修方便、配件充裕,相对于电液控制变速器在价格上有较大竞争力,所以该变速器在今后相当长一段时间内仍是市场配套的主流产品。     

滑移式装载机静压传动系统原理及特性分析

本文给出了静压传动在工程机械中常用的传动方案,并对滑移式装载机的静压传动系统的组成、DA控制实现原理及特性进行了综合分析。     

行星式变速器等挡原因分析及改进

在矿山上进行作业的装载机,经常会遇到塌方现象,此时装载机出现等挡而来不及后退是非常危险的.针对用户反映强烈的行星式变速器等挡问题,以市场三包反馈故障为课题,通过台架试验分别对不同间隙配合的液压缸与活塞,以及市场返回的故障变速阀进行对比测试,分析造成等挡问题的根源,并据此从液压缸与活塞的配合间隙、活塞油孔数量、变速阀调压...     

一种新型小型装载机变速器呼吸器及溢油故障分析

小型装载机变速器呼吸器用来平衡变速器系统内外大气压力,同时保证液力传动油散热气体的排出。针对目前市场上小型装载机采用的变速器呼吸器存在溢油或成本高的问题,设计了一种新型的变速器呼吸器,该呼吸器成本低廉,加油方便,易于维修保养,实际应用效果较好。此外,对变速器呼吸器溢油的常规原因进行了分析,并提出了排查措施。     

装载机传动系统扭振特性分析

装载机传动系统的扭转振动是整车振动的重要分支,对整车的舒适性和平顺性具有较大影响,尤其是在工程机械功率大,发动机负荷大的情况下,研究车辆传动系统的扭振特性具有一定现实意义。运用光纤转速传感器对传动轴系的扭振进行测试,通过分析,提出装载机额载工况下主要扭振模态及相应的改进方案,为整车振动、噪声性能改进提供参考。     

装载机动力传动系统扭振分析

装载机传动系统的扭转振动是影响整机可靠性与舒适性的重要因素,研究工程机械传动系统扭转振动具有一定的现实意义。通过建立传动系统的扭振理论计算模型,从自由振动和强迫振动两方面分别评价传动系统设计的合理性。对比分析了5组扭转刚度的固有频率、临界转速和应力应变结果,为整机传动系统选取了合理的扭转刚度;匹配扭转减振器后显著减少了系统共振点数,提高了传动系统可靠性与平顺性。     

装载机变速器Ⅰ挡与倒挡行星轮的支承问题

国产ＺＬ４０、ＺＬ５０系列装载机行星式动力换挡变速器中的Ⅰ挡与倒挡行星排是易损坏的组件。损坏的部位集中在行星轮轴承孔、行星轴轴颈和滚针轴承所组成的支承部分。故障现象通常是“无空挡”,即操纵杆处于空挡位置时,装载机仍然前进。这是因为行星排被“卡死”,相当于直接挡输出。严重者必须将传动轴拆卸后,才能在其它车辆的牵引下前进或后退。目前Ｉ挡与倒挡行星排上８个行星轮的支承有两种型式：一是采用有保持架的９２４９１２５型滚针轴承支承;另一种是采用４ｍｍ滚针支承。无论是哪种支承型式,行星轮和行星轴的尺寸都是一定…     

轮式装载机行星动力换档变速器的损坏原因及改进建议

文中分析了轮式装载机行星式动力换档变速器摩擦片，大超越离合器损坏的原因，提出了在其隔离架两侧分别增加一个被动片，及采用无保持架超越离合器的结构改进建议。     

工程机械液力变速器(第三讲)工程机械行星式变速器

1 工程机械行星式变速器传动方案 1.1 CAT公司行星式变速器传动方案 推土机用变速器传动简图如图1、2所示,装载机用变速器传动简图如图3、4所示,平地机用变速器传动简图如图5、6所示,铲运机用变速器传动简图.     

行星式变速器输出轴总成结构的改进

渗漏油是国产装载机普遍存在的一个"小"问题,也是值得我们关注的问题.设备轻微的渗漏油不会影响用户的使用,但若任其进一步发展将导致系统缺油从而引起相关零部件的失效.     

一种行星式立轴砂浆搅拌机的改进设计

针对现有砂浆车用行星立轴搅拌主机存在的不足之处,通过对国内外各类混凝土搅拌机的分析,从传动系统和搅拌机构两个方面对行星立轴搅拌机进行了实用改进设计。实践表明,改进后的搅拌主机在搅拌效率和搅拌质量方面都得到了很大提升。     

装载机双变行星齿轮式变速箱轴齿轮润滑改进

正背景技术:变速箱是装载机重要的传动部件之一,它负责将发动机传来的速度和扭矩传递给终传动系统,此款变速箱有两个前进挡一个后退挡组成,广泛用于Z L50(40~30)装载机,此款变速箱在实际使用过程中给工作齿轮泵传动的轴齿轮内花键,和工作齿轮泵轴花键之间由于没有油液的强制润滑,工作使用寿命较短(经测算最短3500~~5500小时左右)就得停机分解变速     

变速器行星轮系噪声源的分析与控制

ZL40/50型装载机采用行星式变速器，零部件结构比较复杂，在系统传动过程中容易产生噪声，特别是在I挡和倒挡部位，这是由设计结构所造成的。I挡和倒挡均采用行星轮系结构，其行星排由太阳轮、行星轮、行星架和齿圈四元件组成。如图1所示，带有两个行星排的太阳轮通过花键与输入轴连接，同时通过花键和Ⅱ挡的主动轴相连接。变速器挂I挡时，I挡制动器起作用，I挡内齿圈5被固定，此时动力由中间输入轴9通过太阳轮2输入，由I挡行星架4输出，I挡的四个行星轮3为介轮，分别与太阳轮2和I挡齿圈5啮合；倒挡行星轮8分别与太阳轮2和倒挡齿圈6啮合…     

一种小型斗轮装载机

在批林整风运动的推动下,信阳起重运输机械研究所与我厂广大职工在较短的时间内设计、试制了一种小型斗轮装载机(外观见附图)。这是一种高效率、连续作业的装载机,主要用于矿山、码头、工厂等中、小型联合企业的煤、精矿粉、砂、卵石与合格矿山等散料的装载作业,也可用于土方开挖工作。1973年5月湖南省机械局组织有关单位对该机进行了鉴定,认为机器性能良好,运转正常,操作简单,达到了设计要求。     

装载机变速器常用超越离合器的分析与比较

超越离合器是目前国产装载机变速器常用的构件。本分析了国内装载机变速器所采用的具有代表性的两种超越离合器的优缺点和失败的主要原因。     

ZL80型轮式装载机变速器产热特性分析

变速器是轮式装载机底盘传动系统的重要组成部分,主要功用是改变输出转矩和转速的数值和方向,其工作性能的好坏直接影响整机的工作性能。随着工程车辆传动系统传递的功率不断增大,传动系发热量大幅度上升,其热损失不仅对系统的润滑和冷却有影响,而且对结构元件的工作强度也有很大影响。装载机工作时变速器产生大量的热,如果这些热量积聚在箱体内不能及时散发将导致变速器过热甚至内部零件的破坏,因此必须对变速器单位时间内的产热情况全面了解,以确保其热工况问题圆满解决。针对ZL80型轮式装载机的动力换挡变速器,分析了变速器内热源的发热机理,给出各热源产热量及传动系统总产热量的计算方法;给出齿轮啮合部位局部温升、支承轴承处局部温升的计算公式,并对其热量分布进行分析,为进一步改善变速器散热状况提供了依据。