提高大容量机组给水流量测量精度的方法及意义

基准流量是汽轮机性能测试中最为关键的测点。通常性能试验规程推荐以进入除氧器的凝结水流量或进入省煤器的给水流量作为基准流量,但一般认为以进入除氧器的凝结水流量作为汽轮机性能监测的基准流量会使汽轮机性能测试的精度会更高。本文从多角度出发对该问题进行了讨论,认为以进入省煤器的给水流量作为基准流量更具优越性,同时具有十分重要的意义。     

焦炭塔冷焦水流量的分析

通过动态坐标法模拟了恒速上升的液体介质界面在焦炭塔内沿塔壁爬升的动态边界工况 ,对其在壁中引起的径向和轴向二维瞬态温度场进行了有限元计算。分析表明 :70℃的冷焦水在水面下约 2 0mm处的塔壁上引起最大的内外壁温差已达到了 90℃ ,而 4 95℃的热油在油面下约 30mm处塔壁上引起的内外壁最大温差只达到4 5℃。根据冷焦水在塔壁上造成的径向温差和轴向温度梯度均明显地大于进油过程 ,确定了焦炭塔的防变形重点在如何控制冷焦阶段的热应力。建立了能直观反映进料流量、界面升速、塔壁温度场、塔壁热应力和塔体塑性应变变形等前因后果定量关系的数学模型 ,使得由美国WeilNA等人于 2 0世纪 5 0年代通过大量调查统计提出的经验性防变形骤冷因数有了清晰的理论基础。求得了塔内界面升速与塔壁轴向温度梯度的指数关系曲线 ,实测值与曲线一致 ,证明塔壁的塑性变形有一个敏感的流量范围     

高炉炉壁冷却效果与水流量间关系的实验研究

冷却方式(冷却壁结构)及冷却水流量和温度与冷却效果之间的关系一直是模糊的.通过实验揭示冷却水流量与高炉炉壁冷却效果间的关系.     

基于最小水流量的地铁车站空调系统节能控制研究

地铁车站空调系统运行能耗大,在温差控制等常用控制策略下易出现末端冷量不足的问题。针对该问题,提出了一种基于最小水流量的空调系统控制策略,并以郑州市一地铁车站空调系统为例,利用TRNSYS仿真的方法对该运行策略进行研究。首先搭建该车站建筑围护结构模型;其次搭建工频运行的空调系统模型,作为节能分析的基础模型;最后对基于最小水流量的空调系统的控制策略以及节能效果进行分析。结果表明：基于最小水流量的控制策略相比较工频运行控制策略空调系统节能率为53.1%,室内温度控制精度在±0.5℃范围以内,有效解决了定温差控制策略下末端冷量不足的问题,具有重要的工程应用价值。     

大口径测量系统主反射镜装调及精度分析

主镜的面形精度与光轴中心偏差影响经纬仪的成像质量与测量精度.为了(减小)调整装配前后主镜的(变形)面形精度,本文介绍了检测主镜面形误差的几种方法及优缺点.为了保证经纬仪的测量精度.首次提出了大口径主镜光轴中心偏差的调整与检验方法并确定主镜光轴中心偏差调整精度小于0.05mm.     

提高多通道测量精度的研究

在对多通道测量的误差来源进行分析的基础上，提出了减少误差，提高精度的方法，并在多通道压力测试仪上实际应用，取得明显效果。     

等精度测量均方根偏差计算方法的探讨

探讨了等精度测量均方根偏差的计算方法，即σ已知时和σ未知时单次测得值X和算术平均值Xm的均方根偏差计算方法，探讨了它们之间的相互关系，在实践中的处理方法以及提高均方根偏差可靠性等问题。     

压差式流量测量记录仪单片机控制系统的设计

本文设计了有连续和停机两种工作方式的压差式流量测量记录仪的单片机硬件电路和控制软件。论述了在野外长期使用的智能仪器中,采用单片机低功耗工作方式的实用性和优越性。     

提高CCD测量精度的方法研究

提出一种大幅提高CCD的测量精度的方法。将像素间距为H的CCD器件像素行沿与被测边缘垂直方向成α角度摆放时,单线阵CCD的最大测量误差减小为Hcosα;N个线阵CCD等距错排并以α角度斜放,最大测量误差将减小为(Hcosα)/N;当列间距为h的面阵CCD沿被测对象轴向斜放时,最大测量误差减小为hsinα。分别采用单CCD和双CCD,对直径为5.000、8.000和12.000mm的3个标准杆件的直径进行了测量,结果表明,双CCD斜放可获得更高的测量精度。     

水力测功器提高测量精度的技术改造

本文对 D 系列老式水力测功器的测量精度进行了分析,提出了改造测功器的措施和方法。采用拉压力传感器作为扭矩测量元件,提高了测功器的测量精度。     

300MW机组除氧给水系统的仿真模型

通过对所采用的主要过程算法的动态特性的分析以及对所建立的除氧给水系统的仿真数学模型的仿真结果与实际电厂设计参数的比较，表明该仿真模型能够逼真地模拟电厂除氧给水系统的特性。     

125MW机组给水全程控制系统

针对山东黄岛发电厂ｌ＃机组设计了一套给水全程控制系统。经考察，该系统运行可靠，性能良好，适用于中小机组，并可以此为基础推广应用于大型机组。     

除氧器和给水加热器的对比火用分析

对热力除氧器和给水加热器进行了对比火用分析 ,从除氧器与低压给水加热器的火用分析经济指标比较来看 ,低压给水加热器火用效率较除氧器排汽回收情况及除氧器排汽不回收都要低 (6 3.6 >6 1.0 % >5 3.9% ) ,而火用损系数较除氧器排汽回收和排汽不回收两种情况都要高 (0 .2 0 1% <0 .2 15 % <0 .2 6 0 % ) .所以 ,除氧器的火用经济指标较给水加热器要好些 .得出结论是 :在动力装置中除氧器和给水加热器的火用损失系数都不大 ,除氧器的火用效率略高于给水加热器 .从能量利用经济性的观点来看 ,除氧器可以取代给水加热器 .这样不仅可以提高循环的热效率 ,而且可以增加设备和系统的使用寿命 .     

湿陷性黄土地区给水排水管道设计

由于湿陷性黄土的特性,湿陷性黄土地区给水排水管道设计越来越引起人们的关注.笔者介绍了湿陷性黄土地区给水排水管道的地基处理、防水措施、设计原则和设计特点.以实际情况,提出了湿陷性黄土地区给水排水管道管材的选用及日常维护管理的建议,并探讨了设计人员在设计过程中应注意的问题.     

一维单相流管路水锤现象的数值模拟

作者根据管路水锤现象的物理特性,依据不同边界条件建立了边界组件数学模型,采用特征线法编写了计算程序模拟管路水锤现象。计算结果表明采用特征线法可较精确描述压力波的传递过程且在计算中不会导致数值误差。     

管路结构对反渗透系统进水压力的数学模型分析

以管路结构及其水力学分析为基础,建立了反渗透系统中各膜容器进水管路压降的数学模型,进而分析了进水方式、进水流量、管径及管长等因素对容器进水压力的影响.通过正交分析明确了进水方式是影响各容器间进水压力差值的显著因素,并提出了反渗透系统最优管径的概念.     

浙江省水运物流量状况分析

水运物流是贸易型沿海地区的重要运输手段之一．浙江省有丰富的水运资源,近年来水运货物量持续增长,水运货物一般多为大宗、低值商品,省内宁波、舟山等主要港口的货物吞吐量优势明显．发展浙江的水运物流,服务浙江经济,应从大水运角度制订全省物流规划,使港口统筹规划,错位发展,增加通航里程,提高通航级别,与铁路、公路、航空等成为互补的合理运输体系．     

基于水分运移的若尔盖湿地SPAC模型研究

为正确评价与合理利用若尔盖湿地水资源,对湿地SPAC系统的水分运移规律进行研究。在分别研究土壤-植物-大气各子系统及其界面的基础上,输入模型计算所需参数数据,建立湿地SPAC耦合模型。采用实测的参数验证模型,并取一定幅度变动主要参数来运算,判别模型对不同参数的敏感性。结果表明,耦合模型可以较好地描述湿地的生态-水文过程,并得到湿地植物生长的"理想"的地下水埋深(60~100 cm)和"适宜"的地下水埋深(0~60 cm和100~250 cm)。     

无除氧器系统汽动给水泵的运行特性分析

针对改造有除氧器热力系统为无除氧器热力系统时可能对给水泵所产生的安全给水量温度和汽蚀度的影响进行了分析,强调对无除氧器热力系统给水泵工作状态进行监测的必要,并以ＩＴＨ－１５００－３５０－１型汽动给水泵泵壳热应力和给水温度变化率的实验为例,通过对其汽蚀特性分析得出汽蚀余量与汽蚀度,汽蚀度与给水泵转速,流量的数学模型,提出对汽动给水泵运行可靠性的监测方法。