定心偏差仪的研制及使用

带式输送机减速器的主轴易发生疲劳断裂,主要是电动机轴与减速器高速轴的同轴度在长期使用过程中达不到设计要求,需调整。定心偏差仪就是在井下现场不拆分设备的情况下测量电机轴与减速器高速轴的径向偏差值与倾斜偏差值,确定对设备的调整方法。     

矿井提升绞车前与后制动闸瓦间隙偏差的调整

我矿二号井采用多中段双罐笼单矿车低压交流无动力制动绞车，木罐道提升系统，于1965年12月投产使用。绞车为KJ2×2．5×1．2D，电动机功率为95kW，油压重锤块闸制动，结构为角移式制动器，已运行28年。近几年来前与后制动闸瓦间隙存在偏差现象，偏差值发展到0．8mm（闸瓦间隙正常调整为4mm），绞车制动产生瞬时差，抱闸过快振动大，出现跳闸现象；过慢容易产生跑车事故的隐患。我们采用更换芯轴的办法，解决了偏差问题。1．角移式制动器的调整经分析我们将前后两端芯轴8拆出（芯轴8设计要求数据为80±0．1）。前后心轴8拆出检测点数据如…     

定心偏差仪在强力皮带同轴度校核中的应用

介绍了自制的“定心偏差仪”。该仪器简单易操作,方便了煤矿井下强力皮带电机减速机同轴度的校核。     

球磨机同步电机窜轴故障排查与处理

攀钢矿业选钛厂的2.7 m×3.6 m溢流型球磨机在更换新同步电机后出现窜轴现象。为了解决此问题，进行了原因排查和分析，并根据排查结果进行了相应的调整。结果表明，联轴器竖直方向的较大偏差是造成窜轴的主要原因。在用塞尺法对联轴器进行测量的基础上对联轴器进行了相应的调整，调整后角度偏差和径向偏差均达到了同心度偏差小于0.3 mm的技术要求，解决了轴向窜轴问题，设备运行恢复正常。     

大尺寸同轴度检测技术研究

同轴度一般分为孔的同轴度和轴的同轴度。对于大尺寸机械产品的孔的同轴度检测,实践中都是采用光学方法,使用三脚定心架确定孔的中心,用测微准直望远镜读取孔中心相对基准轴线的偏差。但是对于轴或直径大于700mm的孔的同轴度的检测,目前尚无准确、可靠的方法。三脚定心架只能用于直径在228～528mm之间的孔的定位,用加长接杆的办法试图扩大定心架的适用范围,经实践证明这种方法局限性很大。因为,接杆长到一定程度后刚性变差,根本无法保证定心架的定心精度。     

主提升电机故障的分析及处理

通过对电机烧损轴瓦、扫膛的原因进行分析 ,认为造成轴瓦烧损的原因可能是轴电流引起的 ,造成电机扫膛的原因是联轴器出轴与电机转子轴不同心。着重阐述了电机存在轴向和径向窜动时的找平和找正的工作原理     

带式输送机减速器输入轴断裂分析及应对

为了减少选煤厂带式输送机减速器高速轴断裂事故的发生,针对选煤厂某型号减速器使用现场高速轴断轴事故,进行了断轴原因分析。分别从减速器自身的缺陷、维护保养、液力耦合器的安装方式、减速器基座、联轴器端面间隙、电机与减速器的同轴度等方面进行了分析。得出减速器自身缺陷、基础过软、液力耦合器安装方式不合理、电机轴与减速器输入轴同轴度差是造成减速器高速轴疲劳断裂的主要原因。     

开采沉陷GPS监测数据消噪处理

提出一种基于小波分解技术的监测数据处理方法，首先用小波技术把GPS双差残留分解为低频偏差与高频噪声部分，然后提取偏差成分直接用于改正同样误差成分所导致的GPS测量结果。讨论分析了所提方法用于监测实践时的结果，表明本文所提方法对于模糊度解算和基线的估计精度均有很大的提高。     

主井电机轴瓦烧损和扫膛原因分析及技术处理

通过分析,认为造成主井电机轴瓦烧损的原因可能是轴电流引起的,造成电机扫膛的原因是联轴器出轴与电机转子轴不同心,着重阐述了电机存在轴向和径向窜动时进行找平和找正的工作原理.     

自调整模糊控制在矿井局部通风机中的应用

本文设计了二维自调整模糊控制器,系统根据瓦斯浓度偏差和偏差变化率调整模糊规则因子α,实现局部通风机的变频调速控制。经仿真和实验验证,大大改善掘进工作面的通风情况,提高了局部通风机的工作效率和节能效果。