3000系列柴油机结构特点和技术参数

济南柴油机股份有限公司开发研制的3000系列柴油机结构合理、紧凑,主要技术性能指标优于公司的老产品190系列柴油机,并达到当今世界的先进水平.     

3000系列柴油机结构特点和技术参数

济南柴油机股份有限公司开发研制的3000系列柴油机结构合理，紧凑，主要技术性能指标优于公司的老产品190系列柴油机，并达到当今世界的先进水平。     

6130型柴油机曲轴的动应力分析

本文给出6130型柴油机曲轴动应力的一些分析和测试结果以及在发动机各种基本工况下,曲轴弯曲与扭转应力的变化。特别对主轴承不同心度和平衡重对曲轴应力状况的影响,进行了比较详尽的测试和分析。还引用了一些测试与计算数据,以说明平衡重对主轴承负荷、曲轴扭振以及气缸体动应力和振动的影响。     

6130Q型柴油机通过鉴定

6130Q 型柴油机是天津动力机厂为满足工程机械和汽车对动力的需要,在8V130型柴油机的基础上研制的新产品.6130Q 型柴油机的标定功率为210PS,标定转速为2100r/min,为满足不同转速及功率的需要,该厂已有四种变型产品.1981年12月下旬天津市第一机械工业局在天津市主持召开了6130Q 型柴油机鉴定会,参加会议的有农机部拖内公司,国家城建总局和来自全国有关工厂,研究所,大专院校共31个单位的65名代表.代表们对所提供鉴定的全部图纸和技术资料进行了审查,对柴油机的性能指标进行了抽查,对经耐久试验后的主要零部件进行了检测.经过充分讨论和     

6130柴油机气缸盖强度的三维有限元分析

作者采用相当精确的有限元计算模型,用 ADINA 程序对6130柴油机气缸盖的强度进行了分析计算。分别计算了单纯机械载荷及热-机械载荷作用时的应力状态,从而看出负荷对气缸盖的应力状态有重大影响。并进而查明了该气缸盖承载的潜力,为产品改进提供了依据。     

WD615系列柴油机的发展和结构特点

WD615系列柴油机作为重型汽车配套的动力,其结构在不断地改进,性能不断提高。     

WD615系列柴油机的发展和结构特点

WD615系列柴油机作为重型汽车配套的动力,其结构在不断地改进,性能不断提高.     

风冷柴油机气缸盖结构特点与工艺分析

本文简要分析了我国近年来引进的几种系列风冷柴油机的制造技术,D302,9LD-561-2、FL912、FL413风冷柴油机样机气缸盖的结构特点及其在我国中小型发动机制造厂的制造工艺性,以期促进我国系列风冷柴油机产品的研制开发与生产。     

浅析6130型车用柴油机活塞敲缸问题

本文就６１３０型柴油机活塞敲缸的诸因素进行了试验和分析，经过多次试验，找出了引起民活塞敲缸的主要因素－－活塞，改进活型线的设计后，活塞敲缸问题得到了解决。     

浅析6130型车用柴油机活塞敲缸问题

本文就６１３０型柴油机活塞敲缸的诸因素进行了试验和分析，经过多次试验，找出了引起活塞敲缸的主要因素──活塞，改进活塞型线的设计后，活塞敲缸问题得到了解决。     

BFL413F柴油机活塞结构特点与分析

通过1000h试验证明风冷柴油机活塞能很好适应高压、高温、高速的恶劣条件下可靠工作,由于风冷柴油机活塞采用了共晶硅铝合金材料,提高了强度、感轻了重量、感小了机械负荷,顶部采用阳极氧化处理,使顶部接受热量少,而又耐腐蚀。裙部石墨处理,使活塞有良好散热能力,活塞有较合理的几何形状和活塞外形,使其与气缸有较小的配合间隙,保证柴油机可靠运转、工作平稳、噪音小,而且采用内冷油腔,强制供油振荡冷却活塞,第一环槽镶圈后提高了耐磨性从而延长了使用寿命。     

X6130柴油机电控天然气喷射供气系统安装要求

本文主要介绍X6130柴油机电控天然气喷射供气系统的安装要求 ,以供参考。     

S6130柴油机燃用掺水乳化油的试验研究

通过大量试验研究,找出了S6130柴油机燃用乳化柴油的最佳掺水率为12%。若适当调整供油时间,便可以柔和运转;在中低转速、中低负荷下较宽的工况范围内可获得较好的经济性,油耗率比燃用纯柴油降低1～3%,排放中的有害成分(特别是NOx)和颗粒大大降低。     

X6130柴油机电控天然气喷射供气系统安装要求

本文主要介绍Ｘ６１３０柴油机电控天然气喷射供气系统的安装要求,以供参考。     

新型ECOTEC轿车柴油机的结构特点

介绍通用欧洲汽车公司新型ＥＣＯＴＥＣ轿车柴油机，冲析该系列柴油机的结构特点。     

6130QK型柴油机连杆衬套过盈量不足引起的捣缸事故分析

本文在观察捣缸特征并分析原因后,提出了防范措施,从而有效地避免了事故的发生.     

SC11CB系列柴油机水套结构改进设计与分析

根据SC11CB系列柴油机开发的需要,对机体-气缸盖水套结构进行改进设计,以保证柴油机整机的冷却要求。以计算流体动力学(CFD)为手段,对柴油机机体-气缸盖水套结构计算分析,为水套结构设计选择方案,并进一步为其结构优化提供定量分析的依据。从目前大量的试验结果看来,最终的水套结构改进方案有效,分析手段可行。     

6130QK型柴油机连杆衬套过盈量不足引起的捣缸事故分析

本文在观察捣缸特征并分析原因后,提出了防范措施,从而有效地避免了事故的发生。     

有重要特点的芬兰Vasa46系列中速柴油机

<正> 1 概述为了与传统二冲程大型低速柴油机竞争,从1984年开始,芬兰的Wirtsil柴油机公司决心探索四冲程中速柴油机怎样才能做远洋船舶的主机,经过三年多的研究,遂于1987年6月向世界推出了最新开发的具有最高可靠性和最低油耗特点的四冲程Vasa46系列中速柴油机。该系列机气缸直径460mm,活塞行程580mm,转速分450、500和514r/min三档,平均有效压力25bar,压缩比14,最高爆发压力180bar,增压空气压力3.8bar,单缸功率905kW,燃油耗率164g/kW·h,可烧粘度为700cSt/50℃或雷氏1号7000秒的燃料油。     

6130QK型柴油机连杆衬套过盈量不足引起的捣江事故分析

本文在观察捣缸特征并分析原因后,提出了防范措施,从而有效地避免了事故的发生。