大湾沟隧道开挖顺序FLAC~(3D)数值模拟研究

隧道的不同开挖顺序对围岩的变形及后续支护工作具有重要的影响,但由于隧道开挖顺序主要依赖于工程类比和现场量测设计方法,不能很好地选出合理的开挖方案。应用FLAC3D对大湾沟隧道不同开挖顺序进行模拟,通过综合分析不同开挖顺序的隧道围岩位移、塑性区、围岩应力等指标,从而确定大湾沟隧道开挖顺序的最佳方案。     

基于FLAC~(3D)的既有建筑物旁深基坑开挖支护分析

运用FLAC3D软件对建筑物旁的深基坑开挖支护进行模拟,土体采用Mohr-Coulomb模型、支护结构采用桩单元和锚索单元。通过计算表明,预应力锚索加超前桩的支护结构减小了基坑周围土体的位移量、减小了邻近建筑物地基两侧的变形差、对基坑开挖后土体的水平应力加固影响较为明显。     

基于Slide和FLAC~(3D)的河岸高边坡稳定性分析

以某河岸高边坡稳定性分析评价为背景,采用Slide软件计算其稳定性系数,确定其最危险滑动面;利用FLAC3D软件进行数值模拟分析,分别考虑在河流侵蚀作用和暴雨工况下边坡变形对建筑物的影响,根据位移和塑性破坏区图绘制了边坡变形影响范围线。稳定性分析结果表明,最危险滑动面在上覆填土和粉土层,河流侵蚀对边坡的变形有潜在影响,暴雨工况下边坡的变形破坏加重,对场地建筑物的地基造成影响,该分析结果与现场调查情况基本吻合。     

基于FLAC~(3D)的加筋土质边坡的数值分析

运用有限差分软件FLAC3D对一段人工堆山加筋边坡进行了分层加载过程的数值模拟和分析,得到了该加筋边坡的抗滑安全系数随加筋密度和格栅铺设长度的变化规律,以及坡体水平位移、土工格栅的受力情况等分布规律,并对计算结果进行了讨论和分析。     

FLAC~(3D)在建筑物沉降及加固分析中的应用

危建筑物的沉降问题越来越受到关注,已成为地基基础方面的一大问题。论文运用FLAC~(3D)软件对某建筑物的沉降情况及拟选定加固方式进行数值模拟,通过计算得出相应的加固前及加固后沉降情况,为工程建设提供科学合理的建议。     

分级加载下深部粉砂岩单轴压缩蠕变试验研究

为研究深部硬岩的蠕变特性,采用分级加载方式对深部粉砂岩进行了单轴压缩蠕变试验。试验结果表明,分级加载作用下深部粉砂岩产生瞬时的轴向应变和侧向应变后随即进入蠕变阶段,深部粉砂岩的侧向蠕变发展较轴向蠕变快;在蠕变过程中存在一个应力阈值,其中轴向蠕变的应力阈值比侧向蠕变的大。随轴向分级荷载的提高,岩石的瞬时弹性模量呈先增加后减小的变化趋势,瞬时泊松比呈上凹型增长,轴向蠕变应变先减小后增大,侧向蠕变应变呈前期增长平缓的上凹型增长;根据试验过程中的等时应力-应变曲线的变化趋势,可以看出深部粉砂岩蠕变过程具有非线性特征,且侧向蠕变较轴向蠕变更明显。     

基于FLAC~(3D)的煤层开采覆岩破坏特征研究

本文分析了祁东煤矿7131工作面工程地质特征,建立工作面的三维地质模型;根据工作面实测岩体力学参数及实际边界条件,利用FLAC3D软件对煤层开采引起的上覆岩体运移变形破坏特征进行了数值模拟;通过分析由此引起的塑性破坏、应力场变化、位移场量级变化,讨论了工作面上覆岩体的"两带"发育范围、破坏形式及变形特征。     

基于FLAC3D主动土压力数值模拟比较研究

运用岩土工程三维有限差分软件FLAC3D,分别在Mohr-Coulomb、Elastic和Drucker-Prager三种岩土本构模型下,对作用在支挡结构上的主动土压力进行数值模拟,并与朗金土压力理论计算方法进行比较,比较研究FLAC3D中不同模型的选择对分析结果的影响,为研究主动土压力问题时合理选择本构模型等数值模拟关键技术问题提供参考。     

基于FLAC3D的驳岸加固数值模拟分析

以苏州市轨道交通8号线第24个车站——东延站工程为依托,利用FLAC 3D软件模拟驳岸加固过程,对疏解路面受压引起地表沉降、土方移动等变形,可能导致驳岸发生移动破坏,故采用FLAC 3D对这一过程进行数值模拟,对比现场监测效果对驳岸加固方案给予客观评价,对工程施工提供一定的参考价值.     

基于FLAC~(3D)的斜坡路基差异沉降建模及控制措施

基于FLAC3D建立斜坡路基段模型进行数值模拟,通过与现场实测沉降数据进行比对,证明了所建立模型的可靠性,在此基础上,模拟分析了铺设土工格栅对路基差异沉降的控制效果,结果表明铺设土工格栅能有效减小斜坡路基的差异沉降,为斜坡路基差异沉降控制提供了参考依据。     

基于FLAC~(3D)的煤层底板奥灰突水危险性评价

根据收集到的鹤煤九矿钻孔资料及岩心力学数据,利用FLAC3D数值模拟软件对开采过程中底板受到破坏的深度进行模拟,并用突水系数法对底板发生突水的可能性进行评价,达到了较为准确的反映九矿三、四水平底板突水的可能性的效果。     

某堆积体开挖后的稳定性FLAC~(3D)模拟分析

在堆积体稳定性地质宏观判断基础上,利用FLAC3D软件对堆积体开挖前后的稳定性进行了模拟分析,通过建立数值计算模型和选取合理的计算参数,模拟堆积体开挖前后的应力分布状况和变形规律,综合分析模拟结果,并结合宏观地质判断,对堆积体开挖后的稳定性作出正确评价。     

某大桥边坡稳定性FLAC3D数值模拟分析

在介绍了FLAC3D软件的基本特点及使用方法的基础上,用该软件对某大桥边坡进行了三维空间稳定性及变形计算,结果表明边坡在自重、大桥荷载和地震作用下是稳定的,FLAC3D软件是一种先进的岩土计算软件。     

地震力作用下基于FLAC~(3D)的边坡支护锚索有效长度计算

桩锚支护边坡体系受力复杂,目前一些基础理论研究仍然不甚清楚,已远远滞后于工程实践,尤其是在抗震设计方面。一些桩锚支护边坡中对于锚索长度的选取没有一个可靠的理论基础,通过实际工程对比FLAC~(3D)数值模拟提出一套在地震力作用下,桩锚支护体系锚索的轴力分布,得出对特定地质条件下的锚索极限锚固长度的计算方法,现场实测数据与计算结果接近,表明该方法具有一定的适用性,并且该方法所涉及方程简单,求解容易,更便于工程师在地震条件下设计应用。     

含水状态下T2b2泥质粉砂岩蠕变特性试验研究

针对三峡库区软岩的变形特性问题,对不同含水状态下T2b2紫红色泥质粉砂岩的蠕变特性展开试验研究.从桃树垭隧道现场采集新鲜的T2b2泥质粉砂岩,进行四种含水状态下T2b2泥质粉砂岩的单轴蠕变试验,获得不同含水状态下五级荷载的单轴应变-时间曲线,得到蠕变随应力水平变化及含水条件变化的一些基本规律和特征.结果表明:对于任何一...     

不同岩桥角度双裂隙砂岩单轴蠕变试验及三维数值模拟

为分析不同应力路径下岩桥角度α对岩体强度和破坏特征的影响规律,通过制备7种含不同α的双裂隙砂岩试样,依次开展常规单轴和单、多级蠕变试验。试验结果显示：α对试样的特征应力存在较大影响,但同类型岩体各特征应力之间的比例受α的影响较小;各岩体试样的长期强度σ_L与对应起裂应力σ_ci非常接近,可将σ_ci看成岩体的长期强度,从而只需通过常规压缩试验便可估算岩体σ_L值。裂纹扩展方面,α相同的试样在4种加载路径下的贯通特点基本一致：α=0°～45°试样破坏时岩桥均未贯通,而α=60°～90°试样则均呈现岩桥直接贯通破坏的模式。表明α对裂纹扩展的影响要大于应力路径的影响。另外,部分试样还呈现出表观裂纹和内部裂纹扩展并不一致的现象,鉴于此,基于连续介质单元模拟,提出一种基于塑性应变的裂纹扩展判断方法,并建立三维模型进行计算,模拟结果显示与试验结果较为一致。该方法较传统通过塑性区判断裂纹扩展更为准确,可为岩体裂隙的三维时效扩展模拟提供一定的参考和借鉴。     

三轴压缩分级卸荷条件下粉砂岩蠕变特性及蠕变模型

针对深井巷道开挖卸载围岩蠕变特性问题,以袁店二矿西风井马头门巷道粉砂岩为研究对象,基于巷道围岩开挖过程中应力的实际调整路径设定试验加载方式,开展三轴压缩分级卸荷蠕变试验,系统分析粉砂岩在不同围压下的蠕变特性,基于分数阶导数引入黏塑性蠕变启动元件,建立粉砂岩卸荷蠕变模型,并得到试验验证。研究表明：当应力水平低于粉砂岩准破坏应力时,其只呈现衰减和稳态2个蠕变阶段;高于粉砂岩准破坏应力时,则进入非线性加速蠕变阶段直至发生破坏;不同初始围压下粉砂岩发生蠕变破坏的总时长以及非线性加速蠕变破坏的启动时间均明显不同;粉砂岩试样轴向蠕变变形与初始围压正相关。研究提出的蠕变模型具有参数相对较少,易于引入数值分析软件等优点。对今后分析该类岩层井巷施工卸载后围岩稳定性具有一定的应用价值。     

基坑锚喷支护FLAC3D模拟

采用FLAC3D软件对基坑锚喷支护进行数值模拟,并从分步开挖支护时的不平衡力、锚杆轴力、竖向及水平位移等方面对支护体系进行了分析,得到了一些有参考价值的分析结果,为本支护优化设计提供了重要依据。     

基于FLAC3D的隧道分台阶开挖数值模拟与分析

基于有限差分法的FLAC3D数值模拟,对隧道的分台阶开挖进行了计算与分析,研究了隧道开挖过程中的位移变化和稳定状态,提出了相应的预防措施和建议,分析结果为隧道施工控制提供了理论支持。     

高速公路边坡稳定性的FLAC 3D数值模拟分析

结合工程实例,采用数值模拟的方法追溯模拟了边坡演变的过程,对动力荷载和无动力荷载作用下的边坡稳定性进行对比分析,并对边坡稳定性的总趋势和区域性特征做出评价和预测。