浅埋暗挖黄土隧道拱顶沉降原因分析与控制

结合太原铁路枢纽新建西南环铁路Ⅱ标东晋隧道暗挖段初期支护工程实例,对浅埋黄土隧道拱顶沉降进行细致监测,根据现场监控量测数据进行深入分析,总结在浅埋暗挖黄土隧道施工过程中拱顶沉降数据过大的原因及控制措施,指导后续施工。     

某隧道地表及拱顶沉降控制关键技术及监控

结合郑西客专高桥隧道的具体情况特点,介绍了客专大断面黄土隧道地表及拱顶沉降控制关键技术,并简述了监控量测方法和对量测数据的处理、分析及应用,以达到指导实践的目的。     

老鹰山隧道拱顶下沉建模与监测比对分析

隧道监控量测中拱顶下沉是重要的必测项目之一。根据隧址区不同围岩性质及围岩级别确定参数预计算出围岩最终变形十分重要,对隧道动态设计预留变形量具有指导意义。依托老鹰山隧道为案例,对隧道拱顶下沉项目通过有限元正分析软件进行建模分析,计算围岩受力及最终位移。通过对应实际监控量测的数据利用回归分析法验证,并比对有限元正分析计算最终位移与通过实际监测数据得出的最终位移,得出结论,为今后类似隧道拱顶下沉项目提供借鉴作用。     

地铁隧道施工拱顶下沉值的分析与预测

由于变形监测的滞后，在城市地铁隧道施工中所测到的拱顶下沉通常仅为总下沉量的一部分，并且其所占的比例在不同地层条件下具有较大差异。而隧道拱顶的下沉过程及其最终下沉量则是隧道支护设计及地层环境控制的重要基础。通过对深圳地铁一期工程部分区间隧道拱项下沉的回归分析认为，隧道拱项下沉过程遵循指数函数关系，由此可对未量测部分的拱顶下沉量进行预测。通过数值模拟验证了该分析结果的可靠性，并且开挖面前方的超前拱顶下沉量较大。结合隧道开挖应力释放及地下水流失造成的地层失水效应，分析了不同地层条件下拱顶下沉与地表沉降的关系，较好地解释了深圳地铁一期工程建设中拱顶下沉与地表沉降较大而且两者之间呈线性关系的特点，这是由于现场监测滞后以及地层中富水含细砂所致。该成果对城市地铁隧道暗挖施工、支护以及地层环境的控制设计都具有重要的参考价值。     

城市地铁区间隧道监控技术与分析

结合深圳地铁3号线区间隧道施工实际,论述了地铁隧道结构位移、沉降的监控量测方案设计与实施方法,提出了具体合理的监测措施和预报流程,实践证明监测效果可靠,为保证该隧道的顺利贯通提供了可靠的技术保证。     

浅埋大断面公路隧道拱顶沉降处治分析

对于浅埋大断面隧道,施工过程中初支拱顶下沉侵限是为常见灾害。及时采取合理的控制措施避免沉降变形的继续发展,对隧道安全施工至关重要。以西南地区某浅埋大断面公路隧道拱顶下沉处治方案分析为依托,根据数值模拟分析研究与现场监控量测,对处治方案的合理性进行分析。结果表明,采用3排?108 mm锁脚钢花管分别对上、中、下台阶拱脚进行注浆加固,可有效控制浅埋大断面隧道拱顶下沉。此方案相较于增设临时仰拱或竖向支撑更加经济合理,同时可加快施工进度,取得了良好的效果。     

用全站仪进行隧道拱顶及地表沉降观测

在凤凰关隧道工程中采用全站仪三角高程法测量隧道拱顶及地表的沉降,该方法的精度满足施工监测的要求。应用表明该方法具有快速、高效、可靠的优点。测得的结果能较好地反映出施工过程中围岩及土体的基本变形趋势以及受施工等因素影响而产生的异常变化,可以为现场施工安排及支护结构的稳定性评价提供可靠的依据。     

北京地铁暗挖区间隧道地表沉降控制方案研究

结合具体工程的概况，分析了区间隧道施工对楼群的不利影响，采用有限元方法进行模拟，对可行的几种加固方案进行比较，从而选择出最优加固方案，以指导施工。     

公路隧道监控量测数据处理与回归分析

以山西某高速公路隧道为背景,介绍了隧道监控量测的工作内容,通过对拱顶沉降和周边位移监控数据的回归分析,比较了几种常用回归分析函数的回归精度,提出了增加隧道围岩稳定性的一些建议。     

地铁隧道结构沉降监测分析

论述了地铁隧道结构沉降监测基准网的构成、布设形式及基准网的稳定性分析,并对隧道结构沉降监测点及整体隧道道床差异沉降监测点的布设方式及施测方法进行了简单的介绍;文章以南昌市轨道交通2号线首通段为实例,通过选取部分监测期数的监测数据,分析了隧道结构的沉降情况、沉降趋势及沉降原因,给出了有益的建议,为南昌轨道交通2号线的运营...     

隧道拱顶下沉监测

为了保障隧道的安全施工,及时掌握隧道整体的稳定情况,需要进行隧道拱顶下沉监测.在介绍隧道内监测基准点、工作基点和监测点的建立方法的基础上,说明了精密水准测量方法和三角高程测量方法,重点讨论了隧道变形自动监测系统的应用.研究表明,精密水准测量方法和静力水准仪法精度可靠,但对于大断面隧道,操作相对不便;三角高程测量法可迅速测出相对拱顶下沉值和绝对拱顶下沉值,前者可以自由设站,后者可在控制点上设站,操作灵活方便,但不能实时连续观测;隧道变形自动监测系统无论巴赛特系统、全站仪动态监测系统或者断面仪动态监测系统,均可实现全天24小时无人值守、连续监测隧道拱顶下沉变形,但如果布置许多断面,硬件成本甚高.实践中,应相机抉择综合采用各种方法.     

隧道拱顶下沉时序遗传算法神经网络预测模型

传统神经网络算法不可避免会出现局部极值问题,可能导致训练失败。因此,作者在分析了隧道拱顶下沉规律及其主要影响因素的基础上,采用基于遗传算法的神经网络建立了隧道拱顶下沉时序的预测模型。模型在綦万高速公路麒麟寺隧道施工中成功应用,结果表明采用基于遗传算法的神经网络能够有效避免局部极值问题,收敛速度较快,能对隧道拱顶下沉时序进行较为准确的预测。     

地下隧道开挖引起某公路地表沉降监测分析

北京某地下直径线热力改造工程需穿越公路下方开挖一条隧道,对隧道开挖过程中公路地表的沉降进行了两个月的跟踪监测。通过对监测数据的分析研究,及时掌握了地表沉降的变化规律,并有效指导了工程的进展。监测结果表明,地表沉降位移没有超过警戒值,未对公路交通造成危害。其它类似工程可借鉴此经验。     

某地铁隧道工后沉降稳定性判断研究

地铁隧道建设规模不断扩大,工程建设期间经常需要判定工后沉降是否稳定,其关系到后期设备安装等工期计划。工程实践中常采用理论公式法、经验推算预测法及数值分析等方法。根据某地铁明挖隧道实例,采用上述三种方法判断研究工后沉降稳定问题,为合理安排工程筹划提供参考。     

等维自回归模型在隧道沉降监测中的应用分析

对铁路客运专线沉降监测技术进行详细描述,阐述自回归模型在沉降监测数据处理中的应用,并采用等维自回归模型对隧道沉降数据进行对比分析。这些对保证工程质量、节省施工成本具有积极意义。     

盾构隧道施工地表横纵向沉降变形分析

以广州地铁4号线工程实例为背景,结合盾构法施工地层变形机理以及隧道施工的地表横纵向沉降监测结果,分析总结了盾构隧道施工地表变形规律,为今后类似近距离下穿越既有线路或建(构)筑物的盾构隧道工程的地表沉降控制提供技术参考和指导。     

高层建筑物沉降变形监测分析

高层建筑物沉降监测是建筑物施工及运营期间一项不可或缺的重要工作。及时掌握建筑物的沉降量是确保建筑物安全的根本保证。文章结合工程实例,详细介绍了某一高层建筑物的沉降监测方案,并对监测结果进行了详细分析,得到了高层建筑物在施工及竣工后期的沉降变形规律,确保了该高层建筑物的安全。监测结果可为类似的工程提供参考与借鉴。     

小波时间序列在广州地铁沉降监测数据处理中的应用

论文结合小波分析和时间序列分析的基本原理,提出了小波时间序列模型,并将该模型应用于广州市地铁建设工程沉降监测的预测工作,结果表明该模型具有粗差探测、剔除和抗差干扰的优点,同时比常规模型更具有预测的应用价值。     

天津南港LNG接收站沉降监测与影响因素分析

分析天津南港LNG接收站沉降监测数据及影响因素,沉降监测数据标准偏差和外符合精度满足要求。光照对沉降监测数据有周期性的影响,风向和风速对沉降监测数据没有明显影响。