1000kV人跨越直线钢管塔次弯矩分析

本文根据某1000kV特高压大跨越直线铜管塔实例,运用SAP2000进行有限元模拟计算,结合构件受力基本原理,得到铜管塔各主材构件次弯矩影响范围及分布规律,提出了铜管塔设计时须注意的问题。     

1000kV双回路钢管塔次应力的影响因素

对我国第一基1000kV交流特高压双回路钢管塔(SZT2塔)进行了真型试验。用输电铁塔设计软件建立了SZT2塔杆单元桁架模型;在限元软件ANSYS平台上,建立了SZT2塔梁–杆混合桁架模型。将SZT2塔的杆单元桁架模型与梁–杆混合桁架模型的计算结果进行了对比,并与试验实测结果进行了比较,得出了其次应力分布规律及影响因素。结果表明:对SZT2塔次应力影响最大的位置在塔身变坡处,在其它条件不变的前提下,次应力影响随杆件长径比的增加而减小;SZT2塔身主材次应力最大已达到30%,在设计时应予以考虑。     

1000 kV交流特高压钢管塔梁杆有限元分析研究

1 000 kV交流特高压同塔双回路钢管塔具有负荷大、结构高耸、柔度大等特点,由于焊接的连续性、节点板和钢管刚性连接等原因的影响,结构在节点处易产生次弯矩和次应力,从而造成构件及节点局部应力不均。按传统桁架结构杆单元线弹性理论进行分析和设计,杆塔实际受力状态与计算结果存在差异,造成选材不够准确。为解决上述问题,采用梁杆单元模型进行分析计算,并与杆单元模型结果进行对比。计算发现,梁杆有限元模型和杆单元模型计算所得钢管塔主材的轴力大小相当,下横担以下的主材弯矩较大,特别是塔腿、靠近塔腿的主材、变坡处和各层横担主材节点处。主材构件两端的强度应力最大,而稳定应力则主要出现在中部,采用梁杆单元模型进行精细化设计,不仅具有一定的经济性,同时各构件安全冗余度趋同,在塔材耗量相当的情况下,一定程度地提高了杆塔的承载能力。     

大跨越输电线路钢管塔结点分析

由于钢管型构件截面形状的力学特性较好 ,其在送电线路上的应用有逐年增多的趋势 ,但用简化方法对钢管构件结点进行分析 ,存在着较大的不合理性。文章试图用有限元法对典型的钢管构件结点进行分析 ,在分析过程中采用了板壳单元模型和实体单元模型 ,利用ANSYS软件包进行了计算 ,并与常用的简化方法进行了对比分析 ,在此基础上 ,提出了-种可用于工程实际的新的分析方法。     

1000kV特高压交流大跨越线路设计

我国1000kV特高压交流试验示范工程是目前世界上唯一商业运行的特高压工程,该工程的正式投运证明了各系统部件的可靠性。本文介绍了1000kV特高压交流大跨越线路的主要设计原则和特点,并结合具体实例验证了工程技术及设计原则的可行性。     

1000kV特高压淮河大跨越工程开工

2008年12月31日,号称"淮河第一跨"的1000kV淮南—上海特高压输变电工程淮河大跨越在淮南市潘集区高皇镇闸口村顺利开工建设。该工程是"皖电东送"战略的重要组成部分,也是国家"十一五"     

1000kV特高压交流大跨越线路设计

1000 kV特高压交流大跨越的建设在我国尚属首次,没有相关技术规定可供参考。为给今后特高压工程建设提供设计参考,结合晋东南—南阳—荆门1000 kV特高压交流试验示范工程汉江沿山头跨越的建设,介绍了我国第1个1000 kV特高压交流大跨越线路的主要设计原则和特点,如导、地线、防振、防舞、绝缘子串片数、绝缘子串及金具、杆塔空气间隙、防雷、杆塔和基础等。示范工程已良好运行超过1年,验证了工程技术及设计原则是可行的。     

1000 kV特高压钢管塔横担布置的精细化分析

为了降低1 000 kV特高压钢管塔横担发生破坏的概率,采用通用软件TTA和有限元软件ANSYS对横担内力进行精细化分析,提出了横担空前和空后两种布置方式,研究了两种方式下耐张塔和直线塔的横担内力变化,并分析了引起内力差异的原因。研究表明,横担上平面在空前和空后布置情况时的内力均小于封满情况时,横担下平面交叉材比封满情况下内力大,直线塔整体受力小于耐张塔;横担上平面交叉材空前或空后时,建议采用ANSYS有限元计算分析横担上平面空前或空后布置情况下的内力;横担上平面交叉材全封满时,通用程序TTA计算结果与ANSYS计算结果一致。     

大跨越钢管塔设计中的若干问题分析

文章结合１１０ｋＶ岱山与舟山联网输电线路大跨越钢管塔设计,分析大跨越钢管塔结构设计的合理性。     

1000kV特高压耐张钢管塔横担结构选材分析

特高压杆塔横担的伸出长度及受力远大于普通杆塔横担,同时横担主材和斜材的受力和计算长度值分别小于塔身主材和斜材,目前国内对特高压横担选材结果不尽一致.以1 000 kV皖电东送输电工程同塔双回路耐张钢管塔为例,对钢管塔横担主材及斜材选用角钢或钢管进行了计算分析比较,研究了横担选材原则,为今后工程设计提供参考.     

1000kV钢管塔十字插板连接K型节点非线性分析研究

摘要：与角钢塔相比,钢管塔的荷载以及自身的高度和跨度均有较大程度的增加,如何设计钢管塔的节点是保证钢管塔结构安全的主要环节。选取1 000 kV淮南-上海特高压输电线路钢管塔为工程背景,对典型十字插板连接的K型节点建立了有限元模型,对节点的力学行为、应力分布以及弹塑性的破坏过程进行了研究,可为钢管塔K型节点设计提供参考。     

1000 kV苏通长江大跨越输电线路导线选择

规划中的1 000 kV苏通长江大跨越工程跨距大,耐张段长,通航要求高,选择合理的导线是工程可行的关键.从导线材料、导线结构、制造条件方面选取常规的6＆#215;AACSR/EST-500/230与8＆#215;AACSR/EST-400/180特强钢芯高强铝合金导线方案,对2种方案进行输送容量、电磁环境、机械特性、经济性等方面的比较,计算结果表明,具有较好机械性能的6分裂导线方案优于8分裂导线方案.对AACSR/EST-500/230导线从材料和结构2个方面进行优化,提高钢芯的抗拉强度及适当降低铝钢截面比,导线优化后使跨越塔高度大为降低,减少工程投资.推荐1 000 kV苏通长江大跨越工程导线采用6＆#215;AACSR/UST-500/280超高强度钢芯高强度铝合金绞线.     

1000kV特高压交流输电线路大跨越导线选型

大跨越工程导线方案选择的合理性是大跨越工程设计的关键环节。拟建中某1 000 k V特高压交流输电线路工程的大跨越部分,从导线材料、载流量、电气性能、机械特性及经济性等多方面对各比选导线进行详细的技术经济比较和论证,优选出6×JLHA1/EST-640/170型特强钢芯高强铝合金绞线作为推荐方案,该导线在国内外同类特高压大跨越工程中系第1次采用,国内导线生产厂家已完全具备该型式导线的生产能力。     

1000kV淮上线特高压钢管塔重型构件索道运输

为了解决1 000kV淮南—上海特高压交流输变电工程施工中存在的运输难题,提出了2×多跨双索单牵引循环式索道运输方案.针对不同的荷载量,该索道运输方案分为独立运输方式、联合运输方式和拆分运输方式.试验结果表明,该索道运输方案是有效的,可为相关工程提供参考.     

国内首个1000kV特高压大跨越工程——黄河大跨越开工建设

2006年12月26日上午，国内第一个1000kV特高压大跨越工程——黄河大跨越正式开工建设，该工程是国家电网公司特高压交流试验示范工程1000kV晋东南-南阳-荆门线路工程的一个关键项目，黄河大跨越开工建设标志着1000kV特高压交流试验示范工程线路工程全面进入建设阶段。国家电网公司特高压建设部、国网建设有限公司、河南省电力公司、地方政府和工程参建单位代表等出席了工程开工典礼。     

特高压直流大跨越钢管塔自振周期分析与计算

针对特高压直流大跨越钢管塔自振周期计算问题,以±800kV特高压直流工程中跨越长江的大跨越KZ185塔为例,进行ANSYS有限元建模,分析其一阶自振周期,对比ANYSY计算值与经验计算值,提出对经验公式分段修正与系数修正,结果表明分段法适合较高的铁塔;系数法适合塔高小于200m的铁塔。     

崖门大跨越钢管塔设计中的关键技术

崖门大跨越塔是国内投运的第三高输电钢管塔,主材钢管规格国内最大,突破了现行《钢结构设计规范》的规定。这里介绍大跨越塔的断面选择、管径与壁厚的确定、动力特性分析、风振系数计算、节点设计及试验等关键性技术的研究应用。