西村港跨海大桥工程用高性能海工混凝土配合比优化设计

针对西村港跨海大桥服役的海洋环境条件,以跨海大桥处于浪溅区的墩柱部位混凝土为研究对象,在C45海工混凝土常规配合比的基础上,通过优化设计掺合料配方,制备出一系列高性能海工混凝土;研究了掺合料对海工混凝土的微观结构、力学性能和耐久性影响.试验结果表明,通过引入偏高岭土、微珠等高性能掺合料组分后,随着掺合料增加,混凝土的孔...     

城际铁路工程中海工混凝土的研究与应用

介绍了青荣城际铁路工程海工混凝土的特点与应用背景,对矿物掺合料、有机阻锈剂等材料的选用、配合比设计、工作性能与耐久性等进行了分析研究,并对作用机理进行了分析,同时对海工混凝土施工质量控制提出了一些建议,为铁路工程海工高性能混凝土施工提供借鉴与经验。     

嘉绍大桥大直径钻孔灌注桩海工高性能混凝土的研制

针对3.8m大直径钻孔灌注桩的浇筑需要,结合海工高性能混凝土的特点提出“大流动、低黏度、不离析”的设计思路,对影响混凝土流动速度与黏度的重要因素进行试验研究,为工程配合比的设计确定了相关参数,成功配制出3.8m大直径钻孔灌注桩海工高性能混凝土,并首次提出长大海工混凝土钻孔灌注桩浇筑导管长径比的概念.     

满足100年耐久性设计的自密实海工高性能混凝土寿命评价技术研究

分析了海工混凝土结构的腐蚀机理,并对海工混凝土结构的腐蚀危险性进行了评估,表明氯离子对混凝土结构内钢筋的腐蚀是混凝土结构与构件耐久性的主要控制因素。确定了菲克第二扩散定律的解析解中表面氯离子浓度、临界氯离子浓度和保护层厚度等参数的取值,获得了不同矿物掺合料自密实海工高性能混凝土满足100年耐久性设计年限要求的有效氯离子扩散系数控制指标,并表明掺合料的种类和掺量在合理的范围时,自密实海工高性能混凝土的耐久性可满足设计使用年限100年的耐久性要求。     

海工自密实高性能混凝土绝热温升试验研究

采用粉煤灰、矿渣粉、石灰石粉、硅灰等矿物掺合料,配制出海工自密实高性能混凝土,并重点开展海工自密实高性能混凝土胶凝材料的水化热以及六种海工自密实高性能混凝土的绝热温升试验。试验研究结果表明,六种海工自密实混凝土胶凝材料7 d水化热小于238 J/g,具有较低的水化热;六种海工自密实高性能混凝土均具有较低的绝热温升,7 d的绝热温升不大于55℃。宜采用复掺矿物掺合料配制海工自密实高性能混凝土,提高大体积混凝土抗裂性,且复掺粉煤灰和矿渣粉以及复掺矿渣粉与石灰石粉效果较好,其7 d的绝热温升可控制在50℃以内。     

厦漳跨海大桥箱梁海工高性能混凝土的配制和性能研究

针对厦漳跨海大桥引桥箱梁混凝土体积大、环境条件恶劣的特点,开展了以温度控制、耐久性控制以及提高早期强度为目标的跨海大桥箱梁海工高性能混凝土配制技术研究。采用粉煤灰与矿粉双掺技术和混凝土配合比的优化设计,提高混凝土材料自身变形能力和抗裂性能,配制出低水化热、早期强度高、抗氯离子渗透性和抗裂性能良好的跨海大桥箱梁海工高性能混凝土。     

长寿命海工高性能混凝土的设计与性能

通过对不同的胶凝材料用量、水灰比和矿物掺合料掺量进行正交设计,对长寿命海工高性能混凝土进行配合比优化设计,并对其新拌混凝土工作性能、硬化混凝土力学性能、耐久性能进行评价。结果表明:通过优化设计配合比,可得到具有优异施工性能和耐久性能的海工高性能混凝土,其0 min坍落度为195 mm,60 min经时损失仅为10 mm;28 d抗压强度可达到61.47 MPa;28 d电通量为427 C;300次冻融循环后,质量仅损失1.09%;60 d碳化深度仅为0.67 cm。     

C50海工清水混凝土配制技术研究

针对C50海工清水混凝土设计要求,以抗裂性、耐久性为主要设计目标,采用粉煤灰+矿粉大掺量矿物掺合料的胶凝材料体系配制C50海工清水混凝土,通过试验配制出耐久性满足要求,具有良好抗裂性能的低收缩C50海工混凝土,达到清水混凝土的技术要求。     

C40海工高性能混凝土配合比的优化设计

通过测试胶凝材料水化热、混凝土的坍落度和氯离子扩散系数、抗裂等级等性能,对C40海工混凝土的配合比进行了优化设计。研究表明：加入合适的矿物掺合料,不仅能够改善混凝土的工作性能,降低水泥的水化热,并且提高了混凝土的抗氯离子扩散性能。掺入适量粉煤灰、硅灰和矿粉,可以配制出抗裂性能好、90天氯离子扩散系数小于2.0×10^-12m^2/s的C40海工高性能混凝土。     

浅谈配制高性能混凝土的关键技术

对配制高性能混凝土的关键技术进行了论述，阐述了外加剂、掺合料的性能品种以及对混凝土产生的作用，并介绍了高性能混凝土的配合比设计及施工养护技术，以使混凝土的发展满足工程要求。     

厦漳跨海大桥海工高性能混凝土配制技术

介绍了海工混凝土配合比设计原则、原材料优选和关键参数的确定等,选用NT Build 492标准确定抗氯离子渗透性指标,最后提出混凝土抗裂性控制要求。将以上原理应用于厦漳跨海大桥海工高性能混凝土实际工程中,从现场混凝土应用情况看,混凝土配合比工作性、力学性能、耐久性和抗氯离子渗透性良好,满足施工需要。     

混凝土配合比正交设计

本文通过正交试验的方式,对掺粉煤灰高性能混凝土的配合比进行设计。结果表明此次混凝土配合比能够很好的满足混凝土的强度和工作性能,并根据正交试验的结果,分析了各掺合料之间的最佳组合,以及每种掺合料对性能的影响。     

全计算法在C60泵送高性能混凝土试验研究中的应用

采用全计算法进行了高性能混凝土配合比设计,在试验过程中分析了掺合料的作用机理,通过试验优化了配合比,配制出了C60泵送高性能混凝土,并成功将其应用于南通某高层结构的混凝土工程中。     

利用粉煤灰开发高性能混凝土若干问题的探讨

现行规范对粉煤灰作为一般结构混凝土掺合料的品质和掺量有严格限制。通过实验研究和工程例证的分析表明：在低水胶比条件下,大掺量粉煤灰可明显改善大体积混凝土的性能,并可改善其温升－强度关系;在进行混凝土配合比设计时应将为煤灰作为独立组分考虑。提高粉煤灰利用水平,是发展绿色高性能混凝土的重要途径。     

盐渍土环境下钻孔灌注桩混凝土配合比优选及耐久性

为优选硫酸盐与氯盐共存的盐渍土环境下桩基混凝土配合比方案,以普通钻孔灌注桩混凝土、高抗硫水泥复合大掺量矿物掺合料混凝土、普硅水泥复合大掺量矿物掺合料的高性能混凝土及添加防腐剂的高性能混凝土等4种混凝土为研究对象,研究了4种混凝土的抗硫酸盐侵蚀能力和抗氯离子侵蚀能力。结果表明:普通钻孔灌注桩混凝土抗硫酸盐侵蚀能力较强,但其抗氯离子侵蚀能力难以满足耐久性要求;高抗硫水泥复合大掺量矿物掺合料混凝土抗硫酸盐侵蚀能力较强,但其抗氯离子侵蚀能力一般;普硅水泥复合大掺量矿物掺合料的高性能混凝土同时具有优异的抗硫酸盐侵蚀能力和抗氯离子侵蚀能力;在高性能中添加防腐剂,在一定程度上降低了混凝土的耐久性。高性能钻孔灌注桩混凝土是一种适合盐渍土环境的耐久性高、经济成本低廉的混凝土。     

拉各斯轻轨跨海桥承台大体积海工混凝土配制技术研究与应用

结合尼日利亚拉各斯热带雨林地区气候环境及拉各斯轻轨项目跨海桥承台大体积海工混凝土施工技术要求,开展混凝土配合比设计和性能测试。经过配合比试验及相关耐久性测试,确定了承台混凝土理论配合比,该理论配合比满足设计和规范要求,工程应用效果良好。     

预制盾构高性能混凝土的研究和应用

结合南水北调中线穿黄II-A、II-B标工程预制盾构管片的施工,对配制管片高性能混凝土的原材料和配合比进行了优选.该配合比通过正交试验,对内掺掺合料的高性能混凝土配合比的多项指标进行了考查,确定出经济合理的配合比.依据该配合比配制的混凝土试验结果表明:混凝土强度达到了C50、拌合物易于浇捣、抗渗等级满足W12、抗冻等级满足F200,碱含量仅2.18 kg/m3;通过蒸养工艺的优化,有效提高了混凝土的早期强度,使8 h(含升、降温过程)蒸养强度达到20MPa以上,达到每天可以生产两批产品的效率.     

超高抗折钢纤维混凝土配制及工程应用

结合工程实例,采用特制钢纤维、高性能复合掺合料等原材料进行配合比设计,通过混凝土配合比正交试验,以混凝土施工性能和力学性能作为评价指标,优化了砂率、水胶比、胶凝材料用量、钢纤维掺量等影响因素。试验结果和工程应用表明,特制钢纤维能显著提高混凝土的抗折强度,高性能复合掺合料能改善拌合物的粘聚性,按照砂率为41%,水胶比为0.30,钢纤维体积掺量为2.5%,胶凝材料用量为630 kg/m~3的配合比,能够配制出抗折强度达到20 MPa的超高抗折钢纤维混凝土。     

双掺技术在预制管片冬期生产中的质量控制及应用

以引水工程TBM施工使用C60W8F100高性能混凝土管片生产为背景,针对严寒地区冬季生产的管片混凝土强度等级高、耐久性要求高、制作难度大、外观质量要求严、环境温度对质量影响大、工期紧等诸多因素,通过双掺粉煤灰和矿粉矿物掺合料技术,并采取优化混凝土配合比、调整工艺参数等措施,研制出了符合设计要求的高性能混凝土管片。     

掺用矿物掺合料对提高混凝土后期强度的试验研究

本文根据掺用矿物掺合料后混凝土具有良好的后期强度增长的特点,通过不同龄期强度的比较,为选用适合的配合比提供参考依据,探讨通过加大掺用矿物掺合料方法解决大体积、低水化热混凝土的配合比设计问题。