铸铁和碳钢焊接的点滴经验

在工程安装,机械零部件的维修、装配的各项工作中,经常碰到铸铁和碳钢的焊接问题。由于铸铁和碳钢的材质不同,在化学成份、机械性能、可焊性等各种性能上差别很大。焊接规范难以控制,加上铸铁强度低,塑性差,在焊接过程中由于受热不均匀和热胀冷缩与碳钢不同,焊接的残余应力所致,在焊接过程中易产生热裂纹和焊后冷裂纹,给焊接工作造成了困     

皮带轮的加热减应修复法

我厂煤运系统皮带轮材质为灰口铸铁,厚度20mm。由于铸造缺陷及长期使用等原因所致,轮辐部位产生了一条与径向垂直的裂纹。由于该裂纹处于拘束度较大部位,其焊缝将承受周围较大拉应力的的作用;又因焊件为灰口铸铁,强度差,焊接性较差,为了避免焊接裂纹,保证焊接质量,确定以加热减应区方法进行气焊修复（图1）。     

铸铁水管和碳钢水管的焊接

在工程安装、机械零部件的制造及管道的维修装配等各项工作中,经常碰到铸铁水管和碳钢水管的焊接问题。由于铸铁水管和碳钢水管的材质不同,在化学成分、机械性能、可焊性等各种性能上差异很大,焊接规范难以控制;加上铸铁材料强度低、塑性差,在施焊过程中,由于受热不匀和热胀冷缩与碳钢不同及焊接的残存应力所致,在施焊过程中易产生热裂纹和焊后冷裂纹,造成焊接工作的困难。为了有效地解决上述问题,我们经过长期的生产实践,在焊接工艺上采取了一些相应的措施,基本上解决了铸     

轴承套底座的铸铁冷焊

在生产中发现卷扬机的轴承套底座(灰口铸铁)断裂。为不耽误生产,解决生产中的困难,卸下底座后立即进行焊接修复。经使用,设备仍完好无损。铸铁冷焊能减少焊工的劳动强度,提高生产力。但是铸铁的电弧冷焊还是具有局限性的。由于它的强度低、塑性差,焊补时易产生白口组织,在冷却过程中易产生裂纹。另外,由于它含碳量高、杂质多,在焊后易出现夹渣、气孔等缺陷。为     

铸铁焊工职业病的预防(摘要)

１引言铸铁焊接广泛地应用于铸件缺陷的修补和铸铁部件的修复。由于铸铁在焊接后有硬、脆相形成，属于焊接性较差的材料，容易导致裂纹的产生。因此在焊接时通常采用铸件高温预热；使用镍基、铜基焊条等方法。为获得好的焊接质量，不仅成本很高，而且焊工的劳动条件相当恶劣。在焊接生产中，提供无害的劳动条件，预防焊工的职工病是一项紧迫的任务。本文分析了铸铁电弧焊时产生的有害因素及其对焊工职业病的潜在危险，并提出了相应的预防措施。２有害因素的分析现有的铸铁焊接方法是不理想的，特别是在物理与化学的本质上形成了有害的因素：…     

国内外铸铁焊接研究及应用现状

前言在现代机器制造业中,灰口铸铁应用极其广泛,由于球墨铸铁具有更高的强度及一定的塑性,使铸铁的应用范围更加扩大。由于对铸造过程中及使用过程中出现的各种缺陷进行补焊具有极大的经济价值,加之球铁推广后,常需要解决球铁与球铁、球铁与其它金属之间的焊接结构生产问题,国内外焊接工作者在近十年左右的时间内,对铸铁焊接进行了大量的研究工作,并在应用方面取得了较大的进展。     

关于铸铁气缸体焊补的一些体会

汽车、拖拉机和农用柴油机的气缸体是铸铁制成的。由于在行驶及使用时,受外力的影响或天冷受冻,在缸体中的比较薄弱的部位就产生了裂纹。下面谈一些肤浅的体会: 一、铸铁缸体焊接时的困难在施焊时,我们发现焊接铸铁缸体有下列几点困难。     

铸铁的钎焊

鉴于低熔点的银基钎焊合金在铸铁焊接中使用最广泛,这一工艺已有许多的应用实例:     

灰口铸铁缸体瓦座的堆焊修复

大中型汽车的灰口铸铁发动机缸体在运行过程中由于润滑系统出现故障,导致缸体的曲轴瓦盖、瓦座严重磨损,修理时与新瓦片的配合间隙过大,使整个缸体报废.由于备件货源不足,且价格昂贵,整车修理周期过长等原因,采用氩弧堆焊方法修复缸体曲轴瓦座,使发动机缸体能够重新使用,可收到可观的经济效益.1 焊接性分析灰口铸铁焊接性较差,由于熔池凝固快,焊缝及近缝区极易产生白口及脆性马氏体组织,因此,其强度低、塑性差,而且由于焊接局部不均匀加热及快速冷却易产生较大的焊接应力,导致焊缝和热影响区产生裂纹及焊道剥离.     

CO_2 O_2混合气体保护焊冷焊铸铁

铸铁是一种可焊性较差的材料,为寻找理想的焊接铸铁工艺,过去曾采用CO_2气体保护焊冷焊法,但这种工艺焊成的焊缝表面堆高大,焊缝成形不理想,有时还产生气孔。而传统的焊接铸铁工艺方法,如气焊法、电弧冷焊法虽然能够焊补铸铁,但由于被焊铸铁的材质不同、使用场合不同和焊补部位不同,所以都有不同程     

变质处理的白口铸铁焊接方法的探究

对变质处理的白口铸铁分别采用常用的铸铁焊条Z308、焊条J507和焊丝ER308(TIG)进行焊接,并通过焊接接头金相分析、显微硬度测试等方法对比分析了其焊接性。实验结果表明:采用高鉻镍不锈钢焊丝ER308焊补铸铁焊接性最好;焊条J507在600℃预热,焊接电流90～100A时,焊接接头成型良好,硬度较高,焊接成本较低,适合白口铸铁的焊接。     

铸铁气焊工艺与焊接区硬度控制

使用微合金化铸铁焊丝,研究了气焊工艺对铸铁焊接区硬度的影响。结果表明,焊前预热和焊后保温对焊接区硬度有显著影响。预热温度升高,基体中铁素体含量增多,焊接区硬度值降低。200℃预热获得的焊接区硬度要比室温不预热焊的降低约HB30;焊后用火焰对焊接区金属持续烘烤2~6 min进行保温缓冷,亦可有效降低焊接区硬度。焊前预热和焊后缓冷措施的复合使用可达到控制焊接区硬度的最佳效果。     

机器人单双丝自动焊在大型压机超厚板复杂结构件焊接中的应用

随着焊接自动化水平的不断发展,实现机床行业超大型超厚板复杂构件高效自动焊接成为行业发展的必然趋势,本文将针对压力机大型超厚板复杂构件机器人自动焊接装备进行研究,设计研发了大型机器人单双丝自动焊接设备和相关功能,实现了单丝1.6mm和双丝1.2mm气体保护焊在厚板结构件焊接中的多层多道焊接应用,有效解决焊接效率低、劳动强度大、焊接质量差等一系列生产实际问题,在大型结构件焊接领域具有广泛的推广价值。     

焊接H型钢主角焊缝全熔透焊接新工艺

目前,厂房吊车梁和其他不少钢结构工程中重要构件使用的焊接H型钢主角焊缝均要求是全熔透焊缝,焊缝要求进行UT检验。对于此类焊缝,大多数钢结构厂家通常采用反面气刨清根的施工工艺,但这种工艺效率低,成本较高,质量不稳定,施工环境差。新型不清根埋弧焊焊接新工艺解决了这一难题。     

用于焊接构件的新式翻转区

用于焊接构件的新式翻转区我厂是焊接构件生产厂，主要焊接压力机产品的机身结构件。在焊接时，结构件需要来回翻转。翻转时，由于构件重（最大构件重达１０ｔ以上），冲击力大，地面被磕砸的坑坑洼洼，有的地面上的混凝土被砸烂，已无法使用。为了解决这一问题，我们决定...     

冷焊修复剪板机机架横粱

介绍材质为灰口铸铁的横梁断裂修复焊接工艺，采用冷焊补焊灰口铸铁，综合使用镍基焊条、普通碳钢焊条、常用奥氏体不锈钢焊条进行交叉过渡焊，提高焊接质量，简化修补工艺，降低修补成本。     

铸铁造气炉底盘裂纹的焊接修复

在造气炉抢修过程中,因吊装有误,导致铸铁底盘撞地开裂,不能使用,经焊接修复投入使用后,一直正常运行。现将修复过程介绍如下。     

浅谈铸铁零件的焊修

由于铸铁的一些优点,在机械工业和汽车制造中得到广泛应用。振动和受力不均,对它都会产生影响,从而发生裂纹和断裂。因此,研究和利用先进的修理经验,合理地修复铸铁零件是十分必要的。焊接就是一种非常有效地修复铸铁零件的方法。总结出了铸铁焊修的方法和技能,找出了铸铁焊接工艺的一些规律和特点。     

铁粉型铸铁冷焊焊条

目前,尽管铸铁冷焊焊条种类很多,但归根到底,都是从不同方面去解决碳的不良影响,铁粉型铸铁冷焊焊条就是其中的一种。它是用低碳钢作焊芯,在焊条药皮里加进了大量铁粉而制成的。其焊缝组织与钢芯铸铁焊条的一样,均为碳钢组织。铁粉型焊条焊接铸铁的原理铁粉型铸铁冷焊焊条焊接铸铁时,是通过什么途径降低焊缝金属的含碳量呢?与钢芯铸铁焊条不同,铁粉型铸铁焊条主要是通过加进药皮里的大量铁粉,在焊接     

CO2气体保护焊用于铸铁焊接的研究

本文研究了CO_2气体保护焊对铸铁的焊接。结果表明:采用这种方法焊接铸铁是可行的、经济的,在焊接过程中采取直流反接、小电流、低电压可减少焊缝区的淬硬组织和白口组织,获得较好的性能。