基于联络线簇能量传输模式的互联区域电网脆弱性评估

针对目前电网脆弱性评估方法对网间作用关系考虑不足的问题,提出基于联络线簇能量传输模式的互联区域电网脆弱性综合评估。首先,阐述当前区域互联电网固有的层次结构和运行特征,指出实际运行电网具有黑箱数据特性与运行外部区域依赖的性质,分析基于联络线簇能量传输模式的区域电网脆弱性评估的合理性。其次,修正了节点结构和支路负载率这两个脆弱性评估指标宏观特征弱的缺点,引入扰动抵御水平和极限负载率两个新指标,通过两个新引入的指标,对当前电网脆弱性评估中尚未考虑的能量冲击特性与能量外部交换特性进行重点分析,建立切合区域互联电网实际运行控制模式的综合评估指标体系。然后,应用变异系数法对基于联络线簇能量传输模式的互联区域电网脆弱性进行多指标综合评估。最后,采用IEEE57节点系统进行算例分析,验证了本文方法的有效性。     

电力系统安全研究的新进展──脆弱性问题研究

介绍了电力系统安全问题、脆弱性概念和电力系统中脆弱性的主要来源 ,指出了电力系统的脆弱问题所造成的危害 ,提出了脆弱性指标 ,结合目前的措施和技术手段阐明如何预防或减少电力系统中脆弱性问题的发生     

基于熵方法的计算机网络脆弱性检测和优化

通过阐述计算机网络脆弱性及相关评估系统,说明当前计算机网络脆弱性评估分析的开展状况,分析基于熵方法的计算机网络脆弱性的评估模型构建,针对计算机网络脆弱性的仿真加以探究。此研究以分析基于熵方法的计算机网络脆弱性检测评估方法为目的,从而有效提高计算机网络的安全性。     

城市道路GNSS脆弱性评估技术

全球卫星导航系统(global navigation satellite system,GNSS)在交通领域应用广泛,其服务性能的可靠性受到交通用户日益增长的关注.但是,由于系统故障、电离层闪烁、多路径效应、电磁干扰等脆弱性因素的存在,GNSS存在固有脆弱性,它影响GNSS的服务性能,甚至给用户带来巨大风险.当GNSS服务性能受到脆弱性因素干扰时,评估GNSS脆弱性,并且为用户提供及时的脆弱性告警,可以有效降低脆弱性因素对用户服务性能的影响.为评估不同城市道路环境下的GNSS脆弱性,在现有GNSS脆弱性评估算法的基础上,针对城市道路环境的特点,提出了相应的GNSS交通应用脆弱性评估指标;并采用基于信息熵权的数据融合算法,计算导航场景距正负理想场景的距离,实现了多个导航场景的脆弱性评估.路测实验表明,隧道、城市峡谷、林荫道和开阔路段的脆弱性依次降低,该方法所选取的脆弱性评估指标和采用的脆弱性评估算法可满足城市道路GNSS脆弱性评估需求.     

基于图论的制造业供应链脆弱性评估

在当今制造业环境中,供应链扰动频繁发生,致使供应链更加脆弱,对企业造成严重影响.为了解决供应链脆弱性难于度量的难题,提出了一个基于图论的供应链脆弱性量化评估方法.引入供应链脆弱性驱动因素,使用其相互依存关系,将供应链脆弱性的“模糊”结构转换为供应链脆弱性指数,用于量化脆弱性现有水平.应用实例表明,该研究在量化供应链脆弱性方面具有优势,有助于减少供应链脆弱性,增强其柔韧性,从而提高其应对供应链扰动的能力.     

基于电网结构和物理过程的脆弱性评估新模型

本文结合电网稳定运行时的结构脆弱性和受到袭击时的线路容量变化率,建立了电网线路的脆弱性评估模型.该模型综合了电网结构脆弱性的评估方法和电网受到袭击时物理过程的分析方法,克服了传统模型的不足,更加全面地分析了电网故障,得出更加精确的分析结果,为电网脆弱性评估和电网运行维护提供了重要依据.最后,通过算例仿真验证了该模型的正确性和有效性.     

河南省水资源系统脆弱性时空分异特征研究

水资源脆弱性是区域水安全的重要度量方式,基于VSD(Vulnerability Scoping Diagram)评价框架构建了水资源脆弱性评估体系,采用SERV模型(Spatially Explicit Resilience-Vulnerability model)定量评价河南省水资源系统脆弱性并分析其空间分异特征.结...     

电力系统连锁故障研究综述

近年来国内外发生了多次连锁故障导致的大规模停电事故,造成了巨大的经济损失,因此电力系统连锁故障的研究日益受到重视。电力系统连锁故障是由某一个故障引发的一系列故障过程,其后果是造成大规模的停电事故和许多元件的相继开断。对连锁故障的模式搜索法、模型分析法以及风险评估等方面进行了介绍和综述,并从电网脆弱性评估、调整耐受性参数以改善电力系统鲁棒性的方法这两方面指出今后可能的研究方向。     

城市燃气管网系统脆弱性分析与评估

脆弱性评价是一种指标全面、理论成熟、结果贴切的系统风险评估新方法。在对燃气管网系统脆弱性研究的基础上,建立适合城市的燃气管网系统脆弱性评价指标体系。运用层次分析法,计算评价指标的权重。根据模糊数学理论,建立城市燃气管网系统脆弱性评估数学模型,计算系统脆弱度和确定系统脆弱等级。将某城市一段实际燃气管网带入该模型进行脆弱性评估,实现对模型的实例应用和效果检验。     

基于降维思想的水资源脆弱性非线性评估模型及其应用

水资源脆弱性是世界水文水资源研究领域的重要前沿课题,也是中国可持续发展面对的重大战略问题,传统水资源脆弱性评价方法存在一定的局限,如无法避免主观性的影响、不便于推广等,本文利用微分方程建模技术构建一种通用的水资源脆弱性非线性评估模型。在对指标进行降维的基础上,研究水资源脆弱性和指标之间的非线性关系,主要建模步骤如下：首先,基于投影寻踪技术建立降维模型,对多维指标进行降维处理,然后采用拉格朗日函数法求解最优投影方向;其次根据评估函数具备的性质和特点建立水资源脆弱性微分方程模型;最后是求解方程估计未知参数,模拟水资源脆弱性与指标之间的非线性函数模型。利用所建模型定量研究北京市1979~2012年的水资源脆弱性变化规律,筛选影响北京市水资源脆弱性的敏感因子,研究结果符合北京市实际情形,由此说明模型的适用性。在水资源供需平衡分析的基础上,对2020年北京市水资源脆弱性进行评价,研究结果表明：当不考虑外调水和再生水时,2020年北京市在1956-2012年来水条件下的水资源脆弱性值均约为0.88,水资源均处于极度脆弱状态;利用再生水和南水北调水后,2020年在不同来水条件下的水资源脆弱性均有所降低,平均下降幅度仅为17.2%。本文建立的水资源脆弱性非线性评估函数模型可以避免人为的干扰,具备单调性、有界性和变化的连续平稳性等性质,能定量模拟和刻画水资源脆弱性与指标之间的变化关系。     

强外力骚扰下电力系统脆弱性评估与防护问题初探

电力系统原有的可靠性概念无法适应当前战争和恐怖主义引起的强外力骚扰下的电力系统规划和运行遇到的新问题。突破传统电力系统可靠性观念,提出了在强外力骚扰环境下评估电网安全度的脆弱度概念,描述了脆弱度的相关计算方法,对于各节点和支路可能遭受强外力骚扰的主观概率较难确定的问题提出了采用强外力骚扰概率分布计算机仿真来解决的基本思路,对于在国家安全进入紧急状态下以系统脆弱度最小为目标的最优潮流控制模型进行了概念性的阐述。最后对目前亟待开展的相关研究课题进行了展望。     

旅游地社会—生态系统子系统脆弱性比较分析——以大别山区9县(市)为例

基于社会-经济-环境模型和压力-状态-响应模型,采用综合指数法对大别山区典型县域2009—2016年社会、经济和生态子系统脆弱性进行测度和比较分析. 研究发现:(1)经济子系统脆弱性呈快速下降趋势,社会、生态子系统脆弱性有所抬升; 压力指数对系统脆弱性贡献度逐步上升,响应指数贡献度逐步下降,状态指数贡献度相对稳定.(2)3个子系统的压力指数、状态指数、响应指数和脆弱性指数在变化幅度、变化趋势、强弱程度和阶段划分4个方面差异明显.(3)游客密度、城镇化率等社会、经济子系统压力因素成为系统脆弱性降低的主要阻碍因素.     

脆弱性分析中数字蚂蚁的关联性分类方法

计算机系统自身不可避免地存在各种脆弱性,而脆弱性是计算机黑客能够成功攻击系统的根本原因。自主设计的脆弱性分析平台可以针对网络环境中计算机存在的脆弱性进行分析,并提出数字蚂蚁这一新型的脆弱性分析工具。针对数字蚂蚁工作效率过低问题,提出了数字蚂蚁的关联性概念和数字蚂蚁关联图,分析了数字蚂蚁关联性的实际应用,提出了一种数字蚂蚁的分类特征,设计了基于脆弱性关联的数字蚂蚁分类算法并进行了验证。     

地震灾害下城市双层关联生命线网络易损性

以双层关联生命线网络为对象,建立生命线网络性能概率易损性仿真模型和关联单元震害和级联失效联合概率方法,形成地震灾害下双层关联生命线网络易损性研究框架,开展地震灾害下城市双层关联生命线网络性能的概率易损性分析. 在以华东某市电力和燃气关联网络为例的案例研究中,依据研究框架构建仿真流程,得到场景地震下双层关联生命线网络性能的概率易损性曲线. 结果显示,场景地震下,案例电力网络发生中度性能损失的概率较大,燃气网络发生重度性能损失的概率较大,燃气网络性能重度损失的概率随着关联强度的增强而明显增大. 电力网络和燃气网络均在单元抗震和网络布局上存在薄弱点,是2个网络发生性能损失的重要原因,应在后续规划中改进.     

FACTS的最优选址提高电力系统稳定性

FACTS的控制对改善电力系统的稳定性非常重要。通过建立网络中割集的稳定度指标选择评价网络中的输电环节的脆弱性，通过指标的排序确定FACTS控制器的最优装设地点。实际系统的仿真算例验证了该方法的有效性。     

浙江省水路交通系统台风灾害脆弱性分析

从自然灾害恢复能力、基础设施脆弱性、水路交通经济脆弱性以及搜救能力4个方面分析了水路交通系统台风灾害脆弱性的影响因子,并选取航道密度、单位通航面积货运量、大风、降水以及搜救力量等影响因子,利用层次分析法构建了水路交通系统台风灾害性脆弱性模型。利用该模型对浙江省水路交通系统台风灾害脆弱性进行了分析。结果表明:宁波市水路交通系统台风灾害脆弱性最强,杭-嘉-湖以及台州市的脆弱性为中等,衢州市脆弱性最低;宁波市水路交通基础设施的脆弱性为全省最强。评估结果对于水路交通相关部门减少台风灾害脆弱性以及部署防灾减灾力量有指导意义。     

基于结构易损性分析的公路桥梁可靠度研究

目前桥梁可靠度分析中缺乏对桥梁实际失效模式的分析和资料,使得传统的体系可靠度分析思路对桥梁进行评估带有很大的不确定性,因而本文根据桥梁结构可靠度理论与结构地震易损性的研究现状,并结合传统可靠度分析中的现有观念与常用方法,提出了基于结构易损性分析的公路桥梁可靠度方法.该方法利用结构易损性分析的优势,根据选定的损伤准则来计算结构不同构件在随机荷载下的失效概率,能够给出结构各个构件的易损性曲线来判定出结构的最不利位置,从而为随后的结构体系可靠度分析提供便利.本文以地震荷载为例,给出了基于结构易损性分析思路的桥梁可靠度分析实例,以便具体地阐述这种思路.     

丽江城市地下水脆弱性评价

运用美国环保署(EPA)的地下水脆弱性DRASTIC评价方法,考虑地下水位埋深、含水层净补给量、含水层介质、土壤包气带、地形地貌、包气带介质和水力传导系数等7个评价因子,按评价单元进行划分,并结合GIS技术,对云南丽江古城的地下水的脆弱性从自然和人类影响两方面进行评价.研究表明,丽江盆地地下水脆弱性高,水环境污染严重,已危及丽江世界遗产地水生态安全.加强对水资源环境的综合研究和保护,是进一步推动丽江社会、经济、环境协调发展的重要工作.