汽车板簧喷丸强化工艺中的若干问题

本文对我国目前具有代表性的汽车板簧专业厂在喷丸强化工艺以及热处理工艺中普遍存在的若干技术问题进行了试验研究，指出了为改善和提高板簧产品疲劳品质对上述工艺中需注意和改进的技术问题。     

变截面板簧的特征与三辊模板式轧机的研制

介绍了变截面汽车板簧的成形原理。分析了伺服成形、仿型成形及辊锻成形的特点。根据仿型成形的原理。设计了一种适合中小企业技术特征、专门用于生产变截面汽车板簧的三辊模板式轧机，经过生产实践验证，运行良好，满足板簧产品生产需要。     

制动缓解板簧工艺革新效果

本文介绍采用机械加工一种制动缓解板簧的工艺过程。     

液压全自动变截面汽车板弹簧轧机的研制

钢板弹簧是汽车悬架机构的主要组件之一，对汽车的性能有重大的影响，介绍了变截面汽车板簧的成形原理，分析了影响成形精度的诸因素，介绍了所设计的生产变截面汽车板簧的液压全自动专用轧机的性能和结构。     

汽车前轴板簧孔加工夹具

我公司是专业化前轴供应商,目前生产的前轴有28个品种,180多个规格,一个品种不同规格的变化主要表现在板簧中心距和u形螺栓距的差异上,有时出现一个品种的前轴有20多种不同的规格。前轴形状也各异,其中不乏有特色的产品,如供给VOLVO的四个板簧座平面的前轴（见图1）,供给ZF、VOLVO低门桥的大落差前轴（见图2）,供给浙江青年亚曼的小落差前轴（见图3）。     

基于SolidThinking Inspire的汽车板簧支架优化设计

使用Altair公司的SolidThinking Inspire软件,建立汽车板簧支架的拓扑空间,之后定义了工况载荷和加工工艺,采用多工况单一目标的方法进行拓扑优化,在规定的体积内取得最佳的材料分布,使得刚度最大。并对优化结果进行了CAD模型重建,在工况下进行应力分析,其结果验证了设计的合理性。     

28MnSiB低碳弹簧钢在板簧生产中的时效现象

本文阐述了采用28MnSiB低碳弹簧钢在制作板簧的过程所遇到的问题，以及解决此类问题的方法。     

汽车板簧导向座失效分析及感应热处理工艺开发

汽车板簧导向座的主要功能是起限位作用,限制板簧的侧向移动,同时保证板簧和车架在同一平面内,与汽车板簧共同组成汽车悬架系统,提高汽车的舒适性和稳定性。通常板簧和导向座之间由于汽车承载变化而发生相对运动,致使板簧导向座磨损比较严重,尤其是在汽车转弯或在盘山公路行驶时,板簧的侧向移动较为频繁,由此导致板簧导向座侧壁的磨损较为严重,或者因路况差异板簧对导向座侧壁有一定的冲击,导致侧壁磨损严重甚至断裂。本文从汽车板簧导向座的失效形式出发,探究板簧导向座的失效原因,并提出相应的措施加以解决。     

复合材料板簧副簧的优化设计

这里建立了轻型车复合材料副簧的力学模型,根据层合板理论,计算出了副簧的危险应力和最大挠度,并以强度和刚度为约束,以质量最小为目标函数,通过有约束最小化优化方法,对复合材料副簧进行了优化设计,得到了最小质量下的副簧的最佳尺寸。     

板簧垫压板点焊夹具的设计

基础型桥壳的板簧垫压板点焊夹具具有稳定、可靠和耐用的优点,但对应的产品单一.改进后的板簧垫压板点焊夹具可以满足小批量、多品种产品的不同要求.     

基于ANSYS的板簧有限元分析

利用Pro/E软件建立了板簧的三维模型,并利用有限元分析软件ANSYS对其进行了受力分析,得到了板簧的应力分布情况,为进行板簧设计提供了重要参考。     

板簧销轴正火工艺规程

我公司是为主机厂生产汽车板簧销轴的厂家,大量生产汽车钢板弹簧销。其中主机厂对销轴的尺寸精度及表面粗糙度等要求较严格,材质以45、40Cr等最为常见。为了降低产品的内应力,细化组织,改善工件的切削加工性能,提高产品的力学性能,编制了正火工艺规程。将原材料下料后,采用正火处理工艺后再进行机械加工,这样既保证了产品的质量,又改善了切削加工性能,大大提高了生产效率和产品合格率。     

半板簧振动装置的刚柔动力学分析

在半板簧振动装置的刚体动力学分析的基础上,考虑板簧的柔性,利用拉格朗日方法,建立了该振动装置的刚柔动力学模型,然后应用MATLAB软件进行编程求解,利用ode45命令,输入相应的初始量就可以得到各刚体构件的运动学特性;然后再应用ADAMS软件对该振动装置进行三维实体建模,经过动力学分析后,可以得到的各构件的运动学特性和动力学特性。最后将两种方法得到的结果进行对比,发现两者结果很接近,同时从另一个角度上验证了利用该方法建立的半板簧振动装置的刚柔动力学模型的正确性。