用反弯法控制钢轨矫前弯曲度

从理论上计算钢轨自然冷却过程因不均匀收缩而产生的弯曲度，并通过实测得以验证，证明计算方法和结果是正确的，根据分析得到弯曲产生机理及影响因素，提出了预反弯的技术设想，通过在冷床、缓冷坑巧妙设置预后弯装置，利用钢轨热态的良好塑性将春向冷态时翘曲的反方向弯曲，使钢轨冷却后达到平直或接近平直。试验结果表明，反弯后钢轨的矫前平直度由原来的６００－９００ｍｍ／２５ｍ减少到１４０－４５０ｍｍ／２５ｍ，反弯效果明     

降低钢轨矫前弯曲度试验研究

通过缓冷坑内钢轨反弯试验研究，找到了在现行工艺条件下降低钢轨矫前弯曲率的措施，提高了矫真后钢轨平直度合格率。     

百米U75V钢轨矫直前冷却过程弯曲变形的有限元分析

通过研究百米钢轨冷却的边界条件,采用三维瞬态非线性有限元法计算分析了百米U75V平直钢轨矫直前冷却过程中的弯曲变形变化规律。结果表明,平直钢轨在冷却过程中的弯曲变形是一个循环反复的过程,但钢轨最终是弯向轨头的;在考虑钢轨与冷床摩擦作用的情况下,平直钢轨终冷后,其变形特点是中间平直、两端弯曲,端部弯曲范围约为18 m。     

钢轨联合矫直的综合研究

介绍了我国第一台钢轨联合矫直机的主要技术性能,通过对实测数据分析,研究了联合矫直钢轨时两台矫直机的同步及力能参数的关系,对联合矫直钢轨的实物质量,包括残余应力、机械性能、矫直平直度进行了评价,并对该类联合矫直机的存在问题及改进方向提出了意见。     

弯头钢轨矫断原因分析

用户在矫直带有弯头的钢轨时，往往有发生断裂的情况，试样经宏观观察、超声波探伤和高倍检验后表明，钢轨矫断的主要原因是严重的机械擦伤导致钢轨表层产生了一定深度的淬火马氏体组织。     

钢轨复合矫直新工艺的推广应用

本文着重介绍采用复合矫直工艺的目的,钢轨复合矫直新工艺技术改造的设想、技术改造方案的确定、设备选择及主要技术性能、复合矫直力能参数测定分析等。从而探索我国钢轨矫直工艺发展方向,为钢轨复合矫直工艺技术的推广应用铺路架桥,以提高我国钢轨钢材的矫直质量。     

客运专线钢轨矫直工艺研究

介绍了客运专线钢轨平直度要求,常见钢轨矫直工艺,通过对钢轨矫直工艺的影响因素分析,提出了客运专线钢轨矫直工艺,并探讨了矫直工艺对钢轨质量的影响.     

百米U75V钢轨矫直前冷却过程温度场的有限元分析

通过研究U75V钢轨冷却过程的热边界条件,采用三维瞬态非线性有限元法计算了百米钢轨矫直前845～150℃冷却过程的温度场。结果表明,在冷却过程中的钢轨横截面不同位置的温度下降速率不同,在冷却初期(200～2 000s),每条冷却温度线都出现一个温度降低缓和的"平台"阶段,如轨底边部冷却速度最快,开始相变时间最早;在冷却2 500～3 000s时,轨头、轨腰、轨底中心的温度迅速下降,轨头与轨底边部的温差约5℃,在冷却5 000～7 000s时,各部位温差趋于一致;计算温度值和现场实测值差别小于50℃。     

钢轨矫直技术的发展及其在鞍钢重轨生产中的应用

着重介绍了钢轨矫直技术的发展和鞍钢矫直生产线的改造以及取得的良好效果,说明了经过平立式复合矫直机矫直的钢轨能够满足铁路用轨对平直度的严格要求.     

矫直引起的钢轨头部变形分析

针对钢轨矫直后轨头各部分展宽量不一样的现象,运用材料力学、弹塑性力学等知识对钢轨矫直过程的应用力及弯曲文矩进行了分析,并对实验室实验钢轨３点弯曲模拟试验结果进行了分析,初步掌握了钢轨矫直过程轨头不均匀变形和表面变形的原因。     

矫直工艺对热处理钢轨残余应力的影响

为了研究钢轨矫直工艺与残余应力的关系,结合ABAQUS有限元分析软件,模拟钢轨矫直过程中钢轨应力应变情况。对多种钢轨矫直工艺方案进行模拟分析,确定最优矫直工艺方案,并结合现场工艺调试的结果进行研究。结果表明：各矫直方案的最小弹性芯均处于第Ⅱ变形区内,所以降低2^#、4^#矫直辊压下量能有效降低钢轨残余应力,并且降低钢轨矫直速度也能有效降低钢轨残余应力。     

矫直对钢轨端部规格影响的有限元分析

矫后端头切除长度决定钢轨通长规格波动大小,同时又与钢轨生产成本密切相关.本文对钢轨矫后端头规格变化趋势及变化值用有限元进行了仿真,分析了钢轨矫直后端头存在的矫直盲区、矫直过渡区和完全矫直区长度,以及各区域轨高、头宽、腰厚、底宽和矫直力的变化值.根据仿真分析结果,结合钢轨质量需求生产厂可平衡质量与成本的关系,制定合适的钢...     

调整SMS矫直机矫直工艺降低钢轨残余应力

文章论述了新进德国SMS矫直机矫直工艺的试验过程,从而找出了一组最佳的方案,其目的是在保证钢轨平直度的前提下,调整矫直机的压下量,优化矫直工艺,最终使钢轨内部的残余应力值低标准水平。     

采用1600T油压机矫直QU120起重机钢轨的工艺研究

简单介绍了QU120起重机钢轨断面大,冷却弯曲度大,受现有钢轨矫直机能力所限的问题,提出了采用1600T油压机矫直QU120起重机钢轨的工艺研究课题.     

钢轨在线热处理温度场的数值仿真

介绍了钢轨在线热处理过程温度场的仿真模型，并进行了仿真实验和物理实验。结果表明，该模型能够满足工程应用的要求，可为确定钢轨在线热处理最佳工艺参数提供一种经济，高效的手段。     

基于TRIZ理论的钢材弯曲度测量仪

弯曲度是评价钢材质量好坏的重要指标。针对传统的钢材弯曲度测量系统存在误差大、检测周期长,单人无法独立完成的问题,采用TRIZ方法,通过问题的现状和根原因分析,确定了冲突区域,利用裁剪、效应等工具将复杂系统简单化,得到了一系列创新解。优化和评价后将最终解转化成便携式弯曲度测量仪。现场应用结果表明,该便携式弯曲度测量仪可以实现单人独立操作、快速读数,且测量精度达到0.1 mm,满足了使用要求。