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《油气田地面工程》2015,(9)
大庆油田主、次干道路绝大多数是半刚性基层沥青路面,随着油田建设规模的扩大和道路使用年限的增长,许多道路路面已经开裂,有的已经影响到道路的正常使用。沥青路面产生裂缝的原因很复杂,大致可分为温度裂缝、反射裂缝和疲劳裂缝。为减少裂缝可选择性能优良、温度敏感性低的沥青;在半刚性基层上采用沥青混合料作隔温层,减少材料中的温度梯度,从而减少温度应力;选择基层时,应优先选用二灰类基层;在沥青面层和半刚性基层之间设置一层弹性模量低、韧性好的材料作为应力吸收层;面层与基层之间设置级配碎石层;半刚性基层施工时含水率不能太大,要进行良好的养生,沥青面层在半刚性基层尚未开裂之前必须铺筑。对于路面裂缝的成因要引起足够的重视,路面开裂后要及时处理。 相似文献
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在外围油田2013年及以后的产能建设中,除特殊情况采用水泥混凝土路面或砂石路面外,其余井排路均宜改为沥青碎石路面,面层厚4 cm,基层改为15 cm水泥稳定类半刚性基层,底基层可不变或改为水泥稳定土。沥青碎石路面是现在井排路较为适合的路面结构,但其自身由于具有较大的空隙率而容易进水,引起路面基层软化沉陷,进而造成路面沉陷和松散。今后在经济条件允许的情况下,逐步将半开级配的沥青碎石路面改为密级配的沥青混凝土路面。 相似文献
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采用沥青稳定碎石排水基层(ATPB)和级配碎石做沥青面层和半刚性基层之间的过渡层,形成倒装路面结构,分别在四川省高速公路工程中应用,较为实际地分析了倒装结构在抗沥青路面反射裂缝中的作用.结果表明,相对对比路段,两种倒装结构沥青路面抗反射裂缝性能显著,级配碎石的倒装结构在中、轻交通的道路上采用较好,ATPB倒装结构更适用... 相似文献
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中原油田原来修建的沥青道路,经过一个冻融期,路面便出现横向裂缝。这对工程竣工验收质量评定影响甚大。经多次攻关试验,在东明黄河大桥北岸边路工程中,采用了石灰、土、碎石什匕例为人2:52:8:40)作为道路的基层,路面层采用了下部为4m厚的乳化沥青贯入式,上部为3cm厚的细粒式沥青硅。经过一个冻融期的通车考验,路面未出现任何裂缝。文中介绍了采取此方法以防止沥青路面裂缝的措施。 相似文献
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一、引言目前,我国高等级公路普遍采用半刚性基层沥青路面结构。层状体系理论分析表明:采用半刚性基层后,由于其弯拉模量较沥青面层为高,因此沥青面层的弯拉应力很小,甚至受压;沥青面层可只作功能层看待,其厚度按功能要求选择,可以减薄,路面的主要矛盾转化为控制沥青面层高低温病害的发生。然而采用半刚性基层后,沥青面层的剪应力却增大了,若温度升高,沥青混合料的抗变形能力会降低,此时这种较大的剪应力易导致面层的拥抱、推移等病害,特别是当采用薄沥青面层时,会加剧病害的程度。当温度降低时,沥青混合料模量提高,这一方面使温度应力增加,导致沥青面层的收缩开 相似文献
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高等级公路沥青路面的低温开裂问题 总被引:1,自引:0,他引:1
本文叙述了导致高等级公路沥青路面产生低温裂缝的种种原因,指出影响沥青面层低温开裂的主要有:沥青性质(包括劲度、感温性、针入度、延度,感时性、老化性能、蜡含量等),混合料的组成、沥青面层的厚度、基层、土基、气温诸种因素。为了防止产生低温裂缝,建议采用符合高等级道路用石油沥青技术要求的优质沥青并在基层采用合适的稳定粒料等。 相似文献
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1 引言水泥混凝土路面是指以混凝土板作面层的路面。一般由面层及基层构成。混凝土以其具有的刚性 (抵抗由轮载产生的弯拉应力 )被称为刚性路面 ,这是与沥青路面被称为柔性路面相对应的名称。混凝土路面由基层和混凝土板组成。基层宽度 ,原则上比混凝土板每侧宽出 5 0cm。在设置沥青混合料垫层时 ,考虑模板安装 ,基层宽度每侧可比一般情况宽出 10cm。,即每侧各加宽 6 0cm。土基是路面以下约 1m厚的部分 ,是决定路面厚度的基础部分。对路堤从其顶面算起 ,对挖方路面从开挖面算起 ,向下约 1m厚的部分。土基包括隔离层以及为得到均匀承载力的土… 相似文献
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基于线弹性断裂力学的有限元法,分析了沥青路面开裂以后的温度应力及裂缝在温度作用下的扩展规律.对裂缝尖端的应力强度因子及其与路面温度分布和路面材料特性参数之间的关系进行了数值分析。分析结果表明,在沥青路面的抗裂设计中,合理设计沥青面层的厚度和优选温缩性小的路面材料是提高沥青路面抗裂性能的两个重要方面。 相似文献
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以动力学、断裂力学和有限元理论为基础,应用ABAQUS有限元软件,建立带裂缝沥青路面结构三维有限元模型,分析了不同行车速度、裂缝深度对结构动力响应的影响。研究结果表明:无裂缝路面结构的路面弯沉随着行车速度的增加而减小,面层层底最大拉应变和面层最大剪应力则对行车速度不敏感。当沥青路面面层已开裂,应力强度因子和路面弯沉随着裂缝深度的增加而增大,面层层底最大拉应变和面层最大剪应力则均比元裂缝时小,层底最大拉应变随着行车速度的增加而增大。 相似文献
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乳化沥青冷再生技术关键与应用前景 总被引:2,自引:0,他引:2
为了节约资源、保护环境,采用乳化沥青冷再生铺筑道路基层是有效的技术方法.乳化沥青冷再生的技术关键在于选择合适的乳化剂类型,通常情况下宜采用慢裂快凝型乳化沥青,施工时必须注意季节气候和质量控制,并且采取分次碾压的工艺,以确保足够的压实度.实践证明,采用乳化沥青铺筑柔性基层,可以避免反射裂缝,提高路面使用寿命. 相似文献
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—在无缝钢筋混凝土路面 (CRCP)上加铺沥青混凝土薄面层 (ACP)的设计及施工指南 在波兰水泥混凝土路面上加铺沥青粘结薄面层是一项能够提高路面行驶质量的重要措施且经济有效。美国很多州都采用了这种方法 ,但收效却各不相同。在有些地区其使用效果很好 ,但也有些地区出现了加铺层过早损坏的现象 ,原因是加铺层与原路面结合不好。另外 ,因沥青面层对底层滑动而造成的 V形或新月形滑动裂纹、面层剥离及沥青软化现象也时有发生。本研究旨在通过分析面层产生过早损坏的原因进而找到有效防治的办法。初步的研究及实际试验的结果表明 ,表… 相似文献
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水泥稳定碎石半刚性基层是我国常用的基层结构形式,但由于设计强度高易导致其开裂并形成面层反射裂缝,这导致了半刚性基层沥青路面较严重的水损害.通过大量的室内试验,对比分析在水泥稳定碎石基层中掺加一定剂量乳化沥青后,基层材料的无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量以及干缩性能的变化情况,研究在确保基层强度的前提下增加基层柔性及提高抗收缩性能的有效途径. 相似文献
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1 概况 “Glas Grid”自粘性玻璃纤维增强网栅是加拿大贝密尔斯有限公司生产的一种新型产品,它主要应用于公路(包括城市道路的维修)、机场跑道等工程,以增强沥青面层的强度和有效地防止反射性裂缝。尤其是城市立交桥桥面反射性裂缝,大型停车场、机场跑道的反射性裂缝,效果尤为明显。目前该产品已被广泛应用于英国、澳大利亚、德国等46个 相似文献