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本文简要叙述了柴油机汽缸套穴蚀的概念、成因及特点,针对汽缸套穴蚀的成因,从设计制造、使用维修等方面详细介绍了汽缸套穴蚀的预防措施。 相似文献
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1.油底壳进水(1)缸套穿孔康明斯NT855型柴油机工作时,其配装的湿式汽缸套与冷却液直接接触。由于冷却液循环时反复冲刷汽缸套外表面,容易使汽缸套外表面形成穴蚀及气蚀现象,久之将造成汽缸套外表面的迎水面处出现较密集的凹坑,严重时将造成汽缸套穿孔,冷却液进入柴油机油底壳内。另外,若汽缸套阻水圈损坏,冷却液也会进入油底壳内。判断缸套是否穿孔的方法如下:拆下柴油机油底壳后,将水散热器加满水,慢慢撬转柴油机,观察汽缸壁是否有冷却液流出或滴落。若有冷却液渗 相似文献
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柴油机湿式缸套穴蚀是影响气缸套寿命的主要因素。我们在检修中发现,有的柴油机气缸套内壁远没有达到磨损极限(磨损量仅0.ofmm~003mm),却因缸套外壁穴蚀严重,难以维修而报废。有的柴油机工作200h~300h后,在承受主、次侧压力较大面水套狭窄处,气缸套外表面由上至下均出现较为严重的穴蚀穿孔现象。气缸套的穴蚀已成为影响发动机工作可靠性的重要因素。1气缸套穴蚀的特点气缸套穴蚀的程度随柴油机结构型式、强化指标、设计参数不同而有所区别。一般发生在承受主、次推力面一侧的气缸套中上部及下部、水套狭窄的高温死角区、进水口、… 相似文献
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本文分析了船用柴油机气缸套产生穴蚀的因素,针对这些产生穴蚀的因素采取相应的对策,以提高气缸套抗穴蚀的能力,减轻气缸套受穴蚀破坏的程度,延长船柴发动机的正常使用寿命。 相似文献
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采用冷冻法安装五十铃JX493G1型和JX493G2型柴油发动机汽缸套,可使发动机的起动性、动力性、经济性、可靠性均有较大提高,现介绍如下。 一、冲压安装汽缸套造成安装误差 维修时,一般采用冲压方法安装汽缸套,但此法易造成汽缸套倾斜,圆度和圆柱度误差过大,活塞与汽缸间隙过大或过小,汽缸漏气、出力下降,出现发动机不好发动或着火后大量排蓝烟、润滑油上窜后燃烧等现象。 二、冷冻汽缸套安装方法 1. 准备工作 (1)用专用工具把旧汽缸套冲下后,测量汽缸体圆孔的圆度差和圆柱度误差,并记录每缸每次测量数据,目的是与新安装的汽… 相似文献
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《中国制造业信息化》1976,(2)
一、前言汽套缸是发动机的主要零件之一,它不但能直接影响发动机的使用寿命,而且也直接影响发动机的功率。当前发动机为了增大功率,正朝着大型,高增压方向发展,汽缸套工作条件愈来愈严酷,材质要求也越高,,汽缸套工作面的强化和提高耐磨性,是内燃机制造和使用厂共同关心的重要问题。虽然,从过去到现在一直不断地进行研究,但 相似文献
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1.穴蚀的特点 气缸套的穴蚀,是指发动机工作一段时间后,在气缸套与冷却水接触的外表面上产生许多光亮麻坑或孔穴的现象。穴蚀所形成的小孔直径较小,且孔的边缘较光洁;穴蚀严重时,可以穿透气缸壁,造成气缸漏水 相似文献
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对4125系列发动机气缸套穴蚀现象进行了理论分析,通过收集、分析相关资料,提出了一种预防气缸套穴蚀问题的方法。 相似文献
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基于对某型航空发动机的新汽缸筒修理参数标准的反求分析,提出一套新的汽缸筒修理标准。按该标准修理的汽缸筒,既保证了汽缸的使用性能,又降低了汽缸修理报废率。实际应用情况表明,该标准是可行、有效的。 相似文献
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刘晓攀 《现代制造技术与装备》2019,(1)
发动机汽缸压缩压力简称为"汽缸压力",是指活塞压缩至上止点时汽缸内的气体压力。汽缸压力是评价发动机动力性能的一项重要指标,是检查和分析发动机工作性能的重要手段。以丰田花冠1NZ-FE发动机气缸压力检测为例,深入分析并总结汽缸压力偏低或偏高的原因,旨在为汽车检测与维修提供技术参考依据。 相似文献
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小林 《世界制造技术与装备市场》1997,(2):60-60
Sandia国家试验室和通用汽车公司正在共同研究在铝质汽车发动机缸体上喷涂铸铁的热工艺过程。其目的是不需在改善活塞环和活塞裙或者在每个汽缸孔嵌入铸铁套的情况下,提高汽缸孔的耐磨性。热喷涂有借助于减少工序和缩短生产周期来节约时间和资金的潜力。 据Sandia试验室报道,几年前,工业界第一次试验了将金属沉积到金属基体上的热喷涂方法,而将耐热涂层沉积在航空发动机的涡轮叶片上和燃烧室壁 相似文献
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汽缸是发动机的重要组成部分,为了延长发动机的使用寿命,汽车上往往都采用汽缸套筒。目前国内制造的汽缸套筒,还不能保证完全符合一定的要求(硬度、显微组织、耐磨性、和机械强度),因此值得注意和研究。一、汽缸套筒材料和金相组织灰铸铁是制造汽缸套筒最常用的材料。按照苏联的标准,用来制造汽车发动机汽缸套筒的高强度灰铸铁,大致具有如下的化学成分(%)和机械性能:总碳量3.0~3.4,化合碳0.5~0.9,矽2.2~2.5,锰0.5~0.9,铬0.2~0.4,磷 相似文献
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为了提高汽缸的耐磨性和使用寿命,目前多数航空活塞发动机都装用缸筒被渗氮硬化的汽缸。由于这些汽缸的缸筒内表面被渗氮硬化处理,所以它们的修理方法与普通钢汽缸的修理方法有所不同。文中对渗氮硬化汽缸的检查和修复方法进行了探讨,可为航空活塞发动机的维修提供借鉴。 相似文献