电连接器接触件结构分析与插拔试验

为了提高电连接器的接触可靠性,针对电连接器接触件,进行结构力学分析与接触情况研究,提出了一种接触件接触面积的迭代计算方法;建立了接触件的参数化有限元模型,并利用ANSYS软件对接触件的接触情况进行了运动仿真,得到了接触件插拔过程中接触压力、插拔力的变化情况和应力分布情况。通过对有限元模型的参数化仿真,得到了各结构参数对接触状态的灵敏度,确定了影响接触状态的关键参数。通过对接触件的插拔试验,验证了提出的理论分析、仿真计算方法的可行性。     

镍铬接触对接触电阻失效原因分析

描述了用于K型热电偶回路中的镍铬接触对在电连接器的振动过程中发现接触电阻变大的失效现象,从接触电阻的理论构成和失效接触对的实物状态进行原因分析,通过更换绝缘体材料、固定接触对及更换接触对等方式进行试验验证,确定主要原因。针对分析结果,通过降低表面粗糙度、提高接触压力、涂覆固体膜润滑剂和调整接触对固定机构等方式,解决了镍铬接触对在振动过程中的接触电阻失效问题。通过一系列的试验,总结了避免镍铬接触对失效的关键措施。     

基于表面温度法的接触线磨耗红外诊断

为解决接触网接触线磨耗检测问题,将红外技术应用到接触线磨耗检测中.开展了接触线磨耗缺陷处温升分析,建立了接触线的表面温度与其横截面积之间的关系,提出了利用接触线缺陷处温度计算横截面积的方法,在测量误差上对接触线磨耗的判断方法进行了评价,在实验室模拟了接触线温升的试验.研究结果表明,利用表面温度法对接触线磨耗的测量误差不...     

轴承接触应力计算与塑性屈服安定

滚动轴承接触应力分析计算过程比较繁杂,通过理论分析和数值拟合,给出了接触曲率函数与接触椭圆率的关系,利用接触曲率函数直接计算出接触椭圆率,使接触计算变得相对简化。同时,对接触区上关键点的应力状态进行计算,建立了接触材料屈服强度和屈服安定校核方法。对不同的轴承接触模型,给出曲率函数计算公式,并通过具体的实例计算了接触椭圆率。     

准双曲面齿轮三维接触椭圆的可视化

根据Hertz接触承载原理,用投影法或接触函数法在三维、参数化齿面上再现瞬时接触椭圆,通过接触椭圆分层、色彩渲染、边界裁剪形成接触椭圆和接触斑点的仿真,实现了在理论三维齿面上接触斑点的真实描述,为共轭接触仿真模型奠定了基础,同时对理论接触仿真与实际接触斑点之间的对比研究提供了可视化平台.     

基于ANSYS的齿轮接触问题研究

通过齿轮接触分析应用实例,分析了齿轮接触应力的分布和最大应力,介绍了CAXA电子图板齿轮建模和ANSYS接触分析的方法,对接触问题进行探讨,对在计算过程中可能影响收敛的因素：处理界面约束方法、摩擦模型、接触刚度、初始接触条件等的选择和模拟提出建议,通过算例说明了有限元分析在齿轮接触问题上的有效性,提出了齿轮接触的最大应力是在单齿接触时。     

斜面60°光纤透镜抛光接触状态的分析

为了掌握光纤透镜抛光接触状态,依据接触力学理论,建立了60°斜面光纤透镜抛光时的接触力学模型;应用ANSYS接触分析技术和MATLAB数据图视功能,对光纤透镜抛光过程中光纤加工端与抛光垫的接触状态进行了分析.结果表明:补偿角.α、光纤夹持伸出长度l和抛光垫弹性模量E2不仅影响到光纤透镜抛光接触区域的接触形式,也同时影响接触压强的分布状态;外加位移载荷z对接触形式影响不大,但对接触压强分布影响较大.     

斜面60°光纤透镜抛光接触状态的分析

为了掌握光纤透镜抛光接触状态,依据接触力学理论,建立了60o斜面光纤透镜抛光时的接触力学模型;应用ANSYS接触分析技术和MATLAB数据图视功能,对光纤透镜抛光过程中光纤加工端与抛光垫的接触状态进行了分析。结果表明：补偿角α、光纤夹持伸出长度l和抛光垫弹性模量E2不仅影响到光纤透镜抛光接触区域的接触形式,也同时影响接触压强的分布状态;外加位移载荷z对接触形式影响不大,但对接触压强分布影响较大。     

六轴联动叶片砂带抛磨中接触轮姿态的确定

对六轴联动数控砂带抛磨机床在叶片自由形面加工过程中接触轮的位姿进行了研究。以加工过程中接触轮与被加工曲面法向接触为出发点,提出了针对接触轮在加工过程中位姿的定义方法。分析了接触轮母线形式对被加工区面适应能力的影响。为避免加工过程中干涉,基于接触轮旋转自由度的有效空间,提出了避免干涉的方法。以切削带宽最大为目标,提出了接触轮第六自由度的控制原则;并对接触轮的位姿控制参数进行了仿真验证。     

角接触球轴承油膜热阻及传热影响研究

角接触球轴承广泛应用于电主轴等高速轴系,研究角接触球轴承的润滑油膜热阻计算方法以及接触油膜热阻对轴承温度场分布的影响,对于改善角接触球轴承的工作条件和提高电主轴等轴系的运行稳定性有重要的意义。运用平板模型,分析计算了角接触球轴承的油膜热阻,探讨了影响油膜热阻的主要因素;采用有限元方法分析了角接触球轴承的温度场,研究了接触油膜热阻对轴承温度场分布的影响。结果表明:轴承转速、载荷和润滑油的动力粘度对油膜热阻有较大影响,接触油膜热阻对轴承的散热和温度场分布影响很大。     

大型水轮机转子凸止口热变形研究

温度变化对大型水轮机转子凸止口的精度影响很大,采用传统线性公式进行补偿的效果并不理想。研究了水轮机主轴转子凸止口的热变形问题,对凸止口的结构及温度场进行简化,利用热力学理论建立了凸止口在工厂环境下的热变形模型,并搭建了温度采集系统和热变形测量系统,在加工厂通过实际测量验证了所建模型的正确性。实验结果表明:在工厂温度条件下,直径为1200mm的凸止口,理论值与测量值间的最大差值不超过10μm。研究结果可有效提高水轮机凸止口的加工精度。     

飞机发动机叶片榫槽超声爬波检测探头设计

提出采用超声爬波原位检测飞机发动机叶片榫槽裂纹的方案.设计了爬波探头的数学模型,根据该模型制作了双晶爬波探头.试验结果表明,爬波探头对飞机发动机叶片榫槽裂纹具有较高的检测灵敏度.     

涡轮分子泵轴系结构的临界转速计算分析

由于涡轮分子泵是高速旋转,所以对于涡轮分子泵轴系结构的临界转速计算就显得格外重要.论述了用传递矩阵法计算涡轮分子泵轴系结构临界转速的方法,同时运用有限元软件Solidworks Simulation来验证传递矩阵法的计算结果.由于所研究的涡轮分子泵最高转速约27 000 rpm,换算为频率为450 Hz,所以后3种模式频率值都远超出了涡轮分子泵的工作范围.传递矩阵法是计算轴系结构临界转速的经典方法之一,而采用有限元软件来计算相对则更加简便、精确.     

基于UGⅡ的叶片锻模CAD系统及软件设计

为了满足航空发动机叶片的设计需要 ,以 UG 为支撑软件 ,开发了叶片锻模 CAD软件系统。该软件采用模块化的设计思想 ,交互设计与自动设计相结合的设计方法 ,实现了叶片的实体造型与锻模设计 ,可大大提高工作效率 ,且通用性强 ,使用方便     

汽车驱动桥桥壳的有限元分析及结构优化

以有限元静态分析为基础,将CAD软件Pro/e和有限元分析软件ANSYS结合起来,完成了从驱动桥壳三维建模到有限元分析的整个过程,得出了驱动桥壳在4种典型工况下的应力分布,计算证明,该桥壳满足强度要求,可以认为它在汽车各种行驶条件下是可靠的。在此基础上,对其进行结构优化,优化结果表明,桥壳质量有了明显的减少,最大等效应力接近许用应力,大大提高了材料的利用率,且应力分布更加合理。其中,总结了使用以上软件建立模型及有关分析和优化工况的规范化步骤,以达到提高工作效率的目的,得到了有益于工程实际的结论。     

工程中的低频振动测量与其传感器

针对工程实际中低频振动监测常被忽视的状况，讨论了工程中低频振动测量的要求，包括对大型水发电机组、桥梁、高楼和大坝等大型工程结构的振动监测和故障诊断以及其它工程领域的低频振动测量。文中还讨论了结构模态测试、动态应力应变测量、局部损伤检测对于振动传感器、信号处理技术的要求，并针对现有的测振传感器的不足，提出一种采用串联校正的、高灵敏度、高可靠的新型绝对振动传感器。     

Modelica-based object-orient modeling of rotor system with multi-faults

Modelica-based object-orient method is proved to be rapid, accurate and easy to modify, which is suitable for prototype modeling and simulation of rotor system, whose parameters need to be modified frequently. Classical non-object-orient method appears to be inefficient because the code is difficult to modify and reuse. An adequate library for object-orient modeling of rotor system with multi-faults is established, a comparison with non-object-orient method on Jeffcott rotor system and a case study on turbo expander with multi-faults are implemented. The relative tolerance between object-orient method and non-object-orient is less than 0.03%, which proves that these two methods are as accurate as each other. Object-orient modeling and simulation is implemented on turbo expander with crack, rub-impact, pedestal looseness and multi-faults simultaneously. It can be conclude from the case study that when acting on compress side of turbo expander separately, expand wheel is not influenced greatly by crack fault, the existence of rub-impact fault forces expand wheel into quasi-periodic motion and the orbit of expand wheel is deformed and enhanced almost 1.5 times due to pedestal looseness. When acting simultaneously, multi-faults cannot be totally decomposed but can be diagnosed from the feature of vibration. Object-orient method can enhance the efficiency of modeling and simulation of rotor system with multi-faults, which provides an efficient method on prototype modeling and simulation.     

基于二维全息谱的汽轮发电机的振动分析

在多功能模拟轴系试验台上,对空冷型135MW汽轮发电机模拟转子系统进行了强迫响应试验。应用二维全息谱技术对汽轮发电机的主要部分之一———转子系统进行了动力特性分析,取得了较满意的结果。全息谱图可以丰富旋转机械故障诊断系统知识库中的振动特征信息,对于更准确地诊断发电设备中的故障具有一定意义。     

基于事例推理技术的涡轮叶片精铸模分模设计研究与应用

飞机发动机涡轮叶片的内部结构相当复杂,这给叶片模具的分模设计带来了很大的困难。通过对传统手工分模设计过程的分析,并针对分模设计经验依赖性强的特点,指出基于事例推理的分模设计方法的可行性,构建了基于事例推理的涡轮叶片分模设计系统框架,解决了分模设计的分模知识提取、分模事例描述、分模事例检索、分模事例修改等关键问题。最后给出了系统运行实例,表明能够提高设计效率,减少设计难度。     

再制造加工及其机械加工方法

失效零件的再制造加工是保证再制造产品质量、降低再制造费用的核心内容。本文叙述了再制造加工的概念,分析了失效零件进行再制造加工的条件,并对再制造加工技术方法进行了分类;重点分析了失效零件机械加工法再制造的特点,并探讨了常用的修理尺寸法、钳工再制造恢复法、镶加零件法、局部更换法、换位法和塑性变形法等再制造修复方法。