加拿大卡罗尔湖铁矿(二)

9 选矿厂 9.1破碎块度范围由碎粉至最大弦长达2m的原矿以100t侧卸式矿车翻卸到破碎站的两个缓冲矿槽内。破碎站有两台152cm×226cm旋回破碎机。破碎机将矿石一次破碎到最大为15cm的块度。两节矿车同时翻卸。破碎之后,矿石排入缓冲溜井,然后经板式给矿机运走。缓冲溜井内的矿石料位由每个溜井中的3个放射性探测器指示给破碎机操作工。板式给矿机将矿石经过两台宽152cm的带式     

10m^3翻车机设备和翻笼混凝土设施的改造与修复

我矿采出400万t/a的矿石，完全由10m^3固定式矿车在690中段运出，由10m^3翻车机卸入粗碎矿仓，原设计翻笼，翻笼与矿仓通过矿石的块度为0～800mm，现在通过矿石的块度为0～1200mm。由于通过矿石的块度大，系统通过能力小、这就造成矿车进翻笼和翻笼卸矿时大块矿石卡堵的现象。     

复合型卸矿曲轨在矿山生产中的应用

我公司是一个采选联合企业，其前身是锡铁山矿务局。自1986年投产至2001年，矿山提供给选矿厂的原矿均来自于锡铁山3062m水平以上各中段采出的矿石。该部分矿石的运输在建矿初期设计为：各采区采出的矿石经各自中段的溜井下放至3062m水平，装入YCC4—7型侧卸式矿车．通过架线电机车牵引，经由3055m水平的运输大巷至卸矿栈桥，矿车经卸矿曲轨将矿石倒入选矿厂原矿仓，     

梅山铁矿井下卸矿站的性能优化

<正>梅山铁矿是我国大型黑色金属矿山之一,采用无底柱大间距分段崩落法开采。运输工作是采矿生产的主要工序之一,涉及矿井的每个采区和采场,系统中某一环节出现故障,生产就会中断,甚至带来安全问题。该矿井下-330水平卸矿站承担着原矿的卸载工作,依靠车辆的惯性和矿车卸载时的纵向推力,使矿车自动通过卸载站并完成车辆卸载和复位,每年卸载量达400万t。1存在的问题卸矿装置安装在矿仓上部的溜矿槽口上,由固定在矿仓溜槽两侧的托轮梁、托轮、水平限位轮及卸载曲轨组成,总长21.59 m,两端与运输轨道相接,     

900mm轨距5t底侧卸式矿车及其卸载站样机制造成功

由邯郸煤炭设计研究院设计、淮南矿山运输机械厂制造的MCD5.5—9型900mm轨距5t底侧卸式矿车及其卸载站样机不久前通过由中国统配煤炭总公司基建局主持的鉴定。该设备的特点是:采用双机牵引并在列车中编有部分自带制动的矿车;矿车之间为搭接,能够实现连续装与卸;采用自动联接     

矿山实用技术三则

１自动卸矿闸门 为保证矿山生产持续均衡地进行,需在各段之间设置砂仓,虽然各矿卸矿方法不同,但一般均采用电动或气动卸矿阀门。由于设备规格的限制,卸矿口的宽度一般取最大矿石粒度的３倍,然而经现场实践证明很容易阻塞,常需要人工撬扒很费时费力,严重时,原矿贮备矿仓阻塞,处理十分困难,需逼迫爆破,严重影响生产。 若是利用运载工具往返至卸矿口的下面时为原动力,启闭两个半球型阀门可制成自动卸矿闸门,如图１． 两个半球形阀门１固定架上的销轴２,这样可定轴传动。当拨动启闭杆３,带动启闭架４摆动,由半球下部设有挡块５…     

自行式曲轨翻车机

我矿采矿车间维修组职工,发扬“自力更生,艰苦奋斗”的革命精神,土法上马,制成一台自行式曲轨翻车机,用机器代替了人力翻车,大大提高了劳动生产率。原来卸矿要用八个强劳力,卸完一列车(一列为13个V型翻斗矿车,容积1.2米~3)要10多分钟。使用翻车机后,只要一人操作,卸一列车矿仅需2～3分钟。     

国外金属露天矿间断-连续工艺在设计与应用上的一些特点(二)

7破碎站汽车卸矿平台国外破碎站汽车卸矿平台的布置形式多种多样，实际上一个破碎站布置的卸矿平台数有1～6个之多，如果布置得当不会因为汽车卸矿能力不足而影响破碎机的生产能力。154t、200t级汽车所需卸矿平台的面积约为35m×35m。下面介绍几种典型的卸矿平台布置：（1）1台破碎机设1、2、3个卸矿平台（见图12）。（2）1台破碎机设6个卸矿平台，丘基卡马塔铜矿1台破碎机由2台板式给矿机给矿，每台板式给矿机各服务于3个卸矿平台（见图13）。（3）两台破碎机设4个卸矿平台（见图8采场内破碎机设置深度和移设步距地表采用长距离胶带输送机…     

颚式破碎机自适应控制系统的设计与实现

以美卓C140颚式破碎机为控制对象，利用激光物位检测技术，设计配套传感器系统，通过在破碎机上方合适位置安装2台激光物位计，解决了破碎腔中的料位和下部矿仓料位检测的难题。以破碎机电流和 破碎腔料位为控制变量，利用自适应控制算法，调节重板给矿机的给矿速度和启停，实现了美卓C140颚式破碎机自动给矿运行。3条颚式破碎系统实现自动化后操作人员数量由原来的14人减少至5人，操作内容也由原 来机械重复式操作改为简单的定时巡检，达到了人员优化和减轻作业人员劳动强度的目的。该系统填补了地下矿山颚式破碎机自动控制的空白，具有很好的推广价值。     

带式输送机自动控制系统卸料方式改造

<正>金川集团公司选矿厂三选矿车间于2002年建成投产,其碎矿工艺主要设备由1台中碎破碎机、2台细碎破碎机、3台重型振动筛及带式运输机组成。破碎工序的终端产品通过49号带式输送机卸料小车给6个粉矿仓布料。49号带式输送机卸料小车采用传统的继电器控制,人工操作。操作人员根据观察到的矿仓料位情况     

美国维布伦铅锌选矿厂的流程

美国密苏里州的维布伦铅锌选矿厂于1960年处理矿石7000吨/日,流程如图所示。原矿由采矿埸用矿车运至破碎厂,经三段闭路破碎至-16毫米后,分两个系统进入磨矿和浮选;磨矿作业由棒磨开路和水力旋流器与球磨所构成的闭路组成,借自动调节棒磨机的给矿量保     

颚式破碎机自适应控制系统的设计与实现

以美卓C140颚式破碎机为控制对象,利用激光物位检测技术,设计配套传感器系统,通过在破碎机上方合适位置安装2台激光物位计,解决了破碎腔中的料位和下部矿仓料位检测的难题。以破碎机电流和 破碎腔料位为控制变量,利用自适应控制算法,调节重板给矿机的给矿速度和启停,实现了美卓C140颚式破碎机自动给矿运行。3条颚式破碎系统实现自动化后操作人员数量由原来的14人减少至5人,操作内容也由原 来机械重复式操作改为简单的定时巡检,达到了人员优化和减轻作业人员劳动强度的目的。该系统填补了地下矿山颚式破碎机自动控制的空白,具有很好的推广价值。     

井下卸载站托轮损坏原因及对策

我矿是一座设计90万t的中型矿，井下采用电瓶车牵引3t底卸式矿车（以下简称列车）运输煤炭，当列车运行至卸载站煤仓上方时，矿车由其两侧的卸载翼板支撑在托轮组上。车底开启，在惯性的作用下向前运行而完成卸载的。卸载时经常发生3t矿车卸载翼板撞击进车端托轮组现象，轻则将托轮底座固定螺栓剪切断。使托轮松动；重则撞坏3t矿车，撞掉托轮。破坏托轮基础，造成卸载中断而影响生产。     

6m~3底卸式矿车的改进设计

正铜矿峪矿是地下大型矿山,年出矿量700万t,矿石合格块度为0~1 200 mm。坑下运输设备采用6 m~3底卸式矿车,与10 m~3固定式矿车相比,该矿车车体为搭接式可以连续装矿。6 m~3底卸式矿车运行至卸载桥后,底板自动打开,矿石靠重力下落,矿车由矿石重力的水平分力推进,实现连续卸载,卸矿效率较高。但该矿车的车体与车底为分体结构,受大块矿石冲击时,容易出现开裂、变形,导致橡胶弹簧和夹层钢板分离失效,车体自动挂钩动作不灵敏等缺陷,亟需对6 m~3底卸式矿车进行改进。     

煤矿矸石山的提升机的技术改造

<正>1概述河南煤化集团陈四楼煤矿,于1997年投产,核定生产能力450万t。地面排矸系统,为由蓄电池电机车牵引的MG1.7A型矿车串车运输,到矸石山后,经翻车机将矸石卸入矸石仓,再溜放至PGSC-2.2 m3三面翻矸车内,由提升绞车牵引翻矸车上山进行翻卸。随着矿井开拓的延伸,矸石翻卸量     

望儿山选矿厂破碎段技术改造

望儿山选矿厂针对原矿含泥量持续增加给破碎造成的极大困难和不断提高的生产任务压力,因地制宜进行技术改造,利用原有双层振动筛兼作洗矿和筛分设备,在破碎段增设洗矿手段,取得了良好的效果,使破碎段生产能力由800 t/d左右达到超过1 000 t/d,破碎产品粒度比改造前同期小3~4 mm,破碎效率比改造前同期高约13 t/h。     

皮带自动分矿

选厂碎矿最终产品由皮带运输机运至粉矿仓上面,原由人工操作犁式卸矿器,分别卸入各个矿仓。现改用时间继电器控制电磁铁定时循环操纵犁式卸矿器,可节省劳动力。此装置适用于粉矿仓隔开不宜用卸矿小车的地方。皮带自动分矿机械装置如附图所示(电气线路略)。     

提升系统装矿站改造

我矿提升系统为塔式多绳摩擦提升，井下有-215m、-295m二处装矿站，均采用气动缸进行装料，井上为曲轨卸矿。现提升系统每天平均提升1800t矿石、毛石，提升量为5．5t／箕斗，每次提升-215m和-295m平均运行用时(往返)3mjn，每次装矿及卸矿各用时14s。-215m装矿站、-295m装矿站各有一大一小2个气缸，二处各配备1个气水分离器，井塔三楼有分配气缸2个，配备1个气水分离器。     

翻转矿车防翻转装置的改进

我矿井下使用的翻转式矿车在运输过程中常发生自行翻转现象（信用年限较久的矿车尤为频繁）．当官车在运输中途发生翻转时,常造成矿车掉道、轨道松动,并堵塞了生产运输通道,威胁人身安全。1翻转式矿车工作原理翻转式矿车使用在我矿废石运输井下充填和矿石运输选厂破碎系统卸矿。翻转式矿车的车箱在废石运输中卸载时用人力向一侧翻转,自动复位,并以机械栓锁上。在矿石运输中卸载时用电动葫芦挂钩和人力联合向一侧翻转,行驶时回复中位,并以机械社锁上。2矿车运输中存在的问题翻转式矿车,尤其是使用年限较伍的矿车,因机械检磨损,经常…     

连续牵引车在平巷煤仓装车中的应用

协庄矿-550东大巷采用ZKl0-6/550型架线电机车，牵引15节3t底卸式矿车，由-550分运卸载站至3-1煤仓，距离1400m。装载采用机车牵引的形式进行，卸载采用底卸式矿车自卸完成。每班3-1采区落煤500t，3部电机车需运行15趟左右才能满足生产的要求。