九江炼油厂催化裂化装置渣油掺炼比达到25%

九江炼油厂催化裂化装置为了掺炼渣油的需要,1984年进行了改造:提升管增设6个喉管形原料雾化喷嘴、增设T字形快速分离器、使用CRC-1催化剂及两器增设有关蒸汽松动点等技术措施.改造后在渣油掺炼比达11%情况下,轻质油收率达81%以上.     

渣油催化裂化环保情况调查

本文叙述了石家庄和九江两个炼油厂催化裂化装置掺炼渣油后在环保方面出现的新的情况和“三废”处理的现状,并针对存在的问题提出了初步的治理意见。     

渣油催化裂化中油浆转化的关键因素

在催化裂化装置中，通过渣油的深度加工将低值原料油转化的为高值产品是炼油厂提高经济效益的有效办法，但是，掺炼大量的渣油对炼油厂是一个巨大的挑战。本文总结了渣油催化裂化工艺中相互影响的关键因素，如何在生产中协调这些因素是开发渣油催化裂化装置的保证。     

催化裂化掺炼渣油

九江炼油厂催化裂化装置采用多项改造措施后,掺炼管输原油的渣油三个多月,取得了较好的结果.在掺炼比为10%、混合进料的残炭值为1.95～1.99%时,轻质油收率为81%以上,焦炭产率为5.5%左右,催化剂单耗为0.65公斤/吨以下.运转中未用金属钝化剂.     

催化裂化掺炼重油技术讨论会

1983年10月28日至11月2日在九江炼油厂召开了催化裂化掺炼重油的技术讨论会。会议由中国石油化工总公司主持,参加会议的有24个单位、48名代表。会议重点对大庆常压渣油催化裂化几年来的工作进行了认真的讨论。大家认为,由于各方面的努     

提升管两段再生催化裂化

本文介绍了哈尔滨炼油厂的Ⅳ型催化裂化装置改造为提升管两段再生催化裂化装置的经验.装置改造后的特点是:烧焦强度显著提高,操作灵活可靠,掺炼渣油量大,轻质油收率提高以及经济效益显著.其缺点是能耗比Ⅳ型催化裂化装置要大,正在进一步探讨节能的可能性.     

有效金属与金属钝化效果分析

金属钝化技术在掺炼渣油的催化裂化装置中应用已显示了良好的效益,对该效益的分析基于有效金属。本文介绍了有效金属的概念,并讨论了燕山石化公司炼油厂第二套催化裂化装置金属钝化的主要效果。     

提高鲁宁管输油渣油掺炼率的裂化催化剂CR005的工业应用

新开发的提高鲁宁管输油渣油掺炼率的裂化催化剂CR0 0 5 ,在中国石油化工股份有限公司九江分公司Ⅰ套催化裂化装置上进行了工业应用。经过一年半的工业运转表明 ,管输油渣油掺炼率由原来的 2 5 %提高到 33% ,使催化裂化原料的价格下降了 5 0RMB $/t,标定结果显示主要技术参数达到了合同指标要求     

重油催化裂化装置掺渣率的技术经济分析

以某厂渣油催化裂化装置生产数据为依据揭示重油催化裂化装置掺渣率与成本、收入、利润之间的关系,运用回归分析法确定了某渣油催化裂化装置掺炼大庆减压渣油最高利润下的掺渣率,为炼油厂在实际生产过程中进一步降低成本,优化操作,实现效益最优化提供了思路。     

催化裂化掺炼渣油加氢柴油降低柴汽比的试验研究

为了经济高效调整产品结构,降低炼油厂柴汽比,进行了催化裂化装置掺炼渣油加氢柴油的试验研究。结果表明,与重油催化裂化原料相比,渣油加氢柴油具有更好的可裂化性能和汽油选择性,其转化率高达79.46%,汽油收率高达62.72%。某装置掺炼5.34%渣油加氢柴油时,每天可减少柴油198.4 t,增产高辛烷值汽油154.1 t,可显著降低炼油厂柴汽比,汽油研究法辛烷值(RON)增加0.2个单位。     

渣油加氢装置掺炼溶剂脱沥青油的工业实践

介绍了中国石化九江分公司1.7 Mt/a渣油加氢装置掺炼溶剂脱沥青油（简称DAO）的应用情况，结合掺炼前后的主要操作参数、原料油及产品性质、杂质脱除率等，对掺炼DAO后装置的运行情况进行分析。工业应用结果表明，掺炼DAO可改善渣油加氢原料性质，提高杂质脱除率和降低床层压降，对延长装置运行周期有一定积极作用，同时改善催化裂化原料性质，提高公司整体经济效益。     

催化裂化装置掺炼大庆减压渣油

镇海石油化工总厂炼油厂蜡油型催化裂化装置,在设备、工艺未作改动的情况下,在总结了前几年掺炼大庆常压渣油经验的基础上,1989年1月开始,通过甩油浆、掺炼高比例的大庆减压渣油获得成功。1989年3月8日,装置在加工辽河、坦皮斯混合原料时的掺渣比达到17.78％,轻质油收率仍     

催化裂化掺炼渣油的数学模型与操作优化

本文根据催化裂化掺炼渣油的反应原理,提出“等价馏分油”的概念。在馏分油催化裂化数学模型的基础上,开发了催化裂化掺炼渣油的数学模型,并利用加密平行线法,对装置操作进行优化。根据此模型编制了适用于 IBM-PC/AT 机的软件包。对该模型进行了实验室规模的验证,且已用于工业生产装置,指导操作,取得了明显的经济效益。     

镍钝化技术的工业应用

一、前言应用金属钝化技术进行掺炼渣油已在我厂第二套催化裂化装置上运行了四个阶段,前三个阶段掺炼华北渣油,第四阶段掺炼大庆渣油,各个阶段都取得了很好的钝化效益。本文应用有效金属的概念,着重总结掺炼华北渣油时金属钝化技术的工业应用效果。     

重油催化裂化装置原料构成优化技术方案探讨

介绍了一种优化原料构成挖潜增效的方案。该方案采用多甩油浆多掺炼渣油的方式进行渣油的深度加工,不仅可充分挖掘某炼油厂现有两套重油催化裂化装置的潜力,而且也可优化中压加氢改质装置和乙烯装置原料构成,改善产品结构,取得可观的经济效益。     

如何解决加注金属钝化剂后再生器的二次燃烧

一、前言自1985年9月份,炼油厂第Ⅱ套催化裂化装置掺炼渣油,加注金属钝化剂后,按原先的CO助燃剂的加入量,已满足不了实际生产的需要,再生器常出现二次燃烧的现象,     

催化裂化掺炼渣油工业试验

牡丹江炼油厂提升管催化裂化装置掺炼渣油工业试验,取得了显著的效果,汽、柴油收率有较大幅度的提高,催化剂单耗明显下降;产值、利润均有所增长。     

哈尔滨炼油厂催化裂化装置的两段再生技术

哈尔滨炼油厂催化裂化装置技术改造中采用了两段再生新工艺,利用了技术方案的特点,在提高处理量的基础上,可大幅度掺炼渣油。根据该厂的实际使用情况,证实了催化裂化装置采用两段再生新技术是可行的。     

重油催化裂化技术发展概况

作为重油加工的主要手段之一,重油催化裂化技术越来越受到重视。据报道,全世界掺炼渣油的催化裂化装置共48套,总加工能力超过100Mt／a。专门设计加工渣油的装置现至少有12套,预计到20O0年将有25～3O套‘」。我国掺炼渣油的催化裂化工艺也得到迅速发展,除了从美国S＆W公司引进5套RFCC装置（总加工能力为5．4Gi／a）,国内自行设计的掺炼渣油的装置的年总处理能力也达几百万吨［J本文介绍近年来重油裂化技术在工艺、设备、催化剂及添加剂等方面的最新进展,文中所说的重油催化裂化技术,既包括加工100％渣油的催化裂化（出【又技术…     

催化裂化单程裂化操作工业试验及其分析

文中介绍了九江炼油厂催化裂化装置将全回炼操作改为单程催化裂化操作的工业试验。通过提高反应深度,外甩油浆等,在原油加工量和催化裂化主风量相同的情况下采用单程裂化,焦炭产率显著降低,使掺炼比从24.07％提高到30％,全厂轻质油收率增加1.43％,经济效益明显。文中还就单程催化裂化的操作控制进行了技术分析。