BFZ系列变压器档位变送器的研制

电力系统有载调压变压器的运行档位是系统运行的重要指标,它对于保证系统电压质量、优化系统经济运行等方面起着重要的作用。目前国内所研制生产的档位变送器都是将分接开关的档位位置信号转变成0～5V的直流电压信号供电网调度自动化系统使用。这样需要对RTU(远方数据终端)或调度主站的软件进行相应的处理,系统的兼容性较差,同时对变送器的维护工作量也比较大。因此,我们开发研制了BFZ系列新型变压器档位变送器以满足现场生产运行的需要。     

有载调压变压器档位显示转换

分析了有载调压变压器及与之相配套的二次设备在档位显示方面的配合问题,提出解决方法,并应用到实际工作中.     

有载调压变压器档位显示转换

分析了有载调压变压器及与之相配套的二次设备在档位显示方面的配合问题,提出解决方法,并应用到实际工作中.     

有载调压变压器档位显示转换

分析了有载调压变压器及与之相配套的二次设备在档位显示方面的配合问题,提出解决方法,并应用到实际工作中。     

有载调压变压器运行档位的远方调整

探讨了基于电力系统调度自动化的常规功能，对有载调压变压器运行档位实现远方调整的问题，并成功地在银南供电局金积１１０ｋＶ变电所进行了尝试。     

发电机-变压器单元新的运行方式下可采用无载调压变压器

最近几年,发电厂出现了一种新的运行方式,即在发电机出口装设断路器,,用主变压器从系统倒送电作为厂用电的起动电源。为保证厂用电的稳定,主变压器一般要采用有载调压变压器,以便于电压调整,但同时也增加了变压器的投资,且易出故障。主变压器是否一定要采用有载调压呢？以广东省云浮发电厂（B厂）为例,通过实际计算,得出结论：当发电机出口装有断路器时,主变压器可以选用无载调压变压器。     

无载调压电力变压器改造方式

介绍了以内涵技术将电网大型无载调压电力变压器改造为有载调压变压器的2种常用改造方式.     

主变有载开关档位监测的功能设计

为适应变电站综合自动化的需要,设计了一种主变有载调压档位信号监测装置。     

900MVA变压器的研制

介绍了900MVA自耦有载调压变压器的基本参数、基本结构、设计难点、解决方案及试验结果.     

电力变压器由无载调压改有载调压的若干问题

为适应电力系统原运行的电力变压器由无载调压改有载调压的，分析了无载调压迹与有载调压变结构上的区别，提出了改造的几种典型方案，改造设计中应注意的关键问题，并给出３台不同类型改造实例。     

主变压器有载调压控制回路的改进与完善

针对电力系统内110 kV及以上变电站主变压器有载调压机构在档位调节过程中出现的无法正常闭锁有载调压机构、无法正常调档等缺陷,按照主变压器有载调压功能的设计原理对有载调压控制回路中存在的不足之处进行了详细的分析,判断出缺陷的发生是因为有载调压控制回路设计有误造成的。针对此缺陷,提出了如何正确改进、完善主变压器有载调压控制回路的有效措施。     

主变压器有载调压控制回路的改进与完善

针对电力系统内110 kV及以上变电站主变压器有载调压机构在档位调节过程中出现的无法正常闭锁有载调压机构,无法正常调档等缺陷,按照主变压器有载调压功能的设计原理对有载调压控制回路中存在的不足之处进行了详细的分析,判断出缺陷的发生是因为有载调压控制回路设计有误造成的.针对此缺陷,提出了如何正确改进、完善主变压器有载调压控制回路的有效措施.     

有载调压变压器的参数选定

阐述了有载调压变压器的调压方式、调压范围、每级调压百分数与调压级数、阻抗电压与调压位置的关系以及有载调压开关选用等问题，可供变压器制造厂与用户选用有载调压变压器时参考。     

有载自耦调压变压器的研制

介绍了10kV,800kVA有载自耦调压变压器的设计和研制情况，以及应注意的保护问题。     

现场改造变压器的几种方法

综述了在现场将无励磁调压变压器改造为有载调压变压器的几种方法,分析了其优缺点。     

有载调压变压器的几个问题

有载调压变压器的事故和故障率均较高，本文将从设计、制造和检修各方面分析其原因并提出改进措施。